2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Hyundai i40»-ը մեծ ընտանեկան մեքենա է, որը միջին խավի ներկայացուցիչ է: Մոդելը կենտրոնացած է եվրոպացի գնորդի վրա։ Այս մեքենան կիսում էր հարթակը հյուսիսամերիկյան հայտնի Hyundai Sonata-ի հետ: Մոդելի վաճառքը սկսվել է 2011 թվականին, և գոյության չորս տարիների ընթացքում այն բավականին տարածված է դարձել։
Դիզայն
Նախ, ես կցանկանայի ձեզ պատմել «Hyundai i40»-ն առանձնացնող դիզայնի մասին: Հետաքրքիր է, որ BMW-ի նախկին մասնագետ Թոմաս Բյուրքլը աշխատել է մեքենայի արտաքին տեսքի վրա։
Այսպիսով, այս մեքենան նախագծված է բնորոշ Hyundai ոճով: Մի տեսակ այսպես կոչված հեղուկ քանդակ։ Սկզբում մեքենան թողարկվել է որպես կայանի վագոն, իսկ հետո այն սկսել է հայտնվել սեդանով։ Բեռնախցիկի ծավալը 553 լիտր է, սակայն այն կարող է ավելացվել մինչև 1719 (եթե հետևի նստատեղերը ծալված են):
Հետաքրքիր է, որ մոդելն իր տեսքով մի փոքր նման է Elantra-ին՝ միայն ձգված բոլոր ուղղություններով։ Մեքենայի արտաքին տեսքը ստեղծվել է նուրբ հոսող գծերի համադրությունից: Առանձնահատկություններից մեկը վեցանկյուն վանդակաճաղն է,գտնվում է մեծ գլխի օպտիկայի և լուսադիոդային ցերեկային զբոսնողների միջև, որոնք նույնպես ունեն ալիքի տեսք: Ոչ պակաս օրիգինալ տեսք և ունենալ թևերի տեսք ունեցող մառախուղի լույսեր։
Hyundai i40-ն ունի շատ արագ շարժվող տեսք, որը մասնագետները հաջողությամբ ընդգծել են ամբողջ թափքի երկայնքով անցնող «ուսի կողով» և բեռնախցիկ հոսող թեք տանիքով: Իսկ դաջված տպավորիչ բամպերը ամբողջացնում է պատկերը։ Դինամիկա և սպորտային բնավորություն. ահա թե ինչ կարելի է տեսնել մոդելի ամբողջ կերպարում:
շարժիչների շարք
Խոսելով «Hyundai i40»-ի մասին՝ հարկ է նշել դրա տեխնիկական բնութագրերը։ Այսպիսով, պոտենցիալ գնորդներին հասանելի է երեք տարբերակ. Կա 1,7 լիտրանոց դիզելային շարժիչով մոդել (մեկը արտադրում է 116 ձիաուժ, մյուսը՝ 136 ձիաուժ)։ Եվ, իհարկե, երկու տարբերակ բենզինային ագրեգատներով։ Մեկը՝ 1,6, իսկ մյուսը՝ 2,0 լիտր ծավալով։ Դրանցից առաջինն արտադրում է 133 ձիաուժ հզորություն։ ս., իսկ երկրորդը՝ 150 լիտր։ Հետ. Շարժիչների համար հասանելի է BlueDrive տարբերակը, որը հագեցած է start-stop ֆունկցիայով։ Նաև մեքենայի բենզինային տարբերակների վրա տեղադրված են 16 դյույմանոց անվադողեր, որոնք հագեցած են շարժման դիմադրությամբ։ Սա նվազեցնում է մթնոլորտում CO2 արտանետումների մակարդակը2.
Ինտերիեր
«Hyundai i40»-ը (վագոն) ունի լավ զարդարված ինտերիեր: Նրա ինտերիերը զարդարված է նույն դիզայնով, ինչ արտաքինը։ Հարթ, հոսող գծեր են նկատվում նաև ներսում։ Սա, ըստ էության, Hyundai i40 մեքենայի առանձնահատկությունն է։ Կայան վագոնը պարծենում է գործնական վահանակովլավ տեղադրված թվատախտակներ և էկրան: Ամեն ինչ ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունի, այլև տեղեկատվական և գործնական է: Առջևի վահանակը պատրաստված է ընկերության կորպորատիվ ոճով։ Այն նաև շատ ժամանակակից և գրավիչ է։ Նույնիսկ ներսում կա Infiniti-ի աուդիո համակարգ՝ հստակ բարձրորակ սենսորային էկրանով: Ճիշտ է, սա միայն ամենաթանկ կոնֆիգուրացիայում է: «Միջում» պարզապես առաջադեմ «երաժշտություն» է՝ գունավոր էկրանով։ Իսկ ամենաէժանում՝ սովորական ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Իսկ տնակում տեղադրված է օդորակման կառավարման բլոկ (կամ երկգոտի կլիմայի կոնտրոլ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից), որն առանձնանում է իր պարզությամբ և գործնականությամբ։
Սրահի առանձնահատկությունները
«Hyundai i40»-ը (սեդան) չի կարող պարծենալ իր հարդարման որևէ բացահայտումով: Բայց, այնուամենայնիվ, ներսում ամեն ինչ հետաքրքիր է թվում։ Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է փայլում փայլեցված գեղեցիկ «ալիքը» անցնում ամբողջ ճակատային վահանակի միջով, որը տարածությունը բաժանում է երկու «գոտիների»: Վերևում գտնվող ամեն ինչ պատրաստված է փափուկ, բայց թանկարժեք, բարձրորակ պլաստիկից։ Իսկ այն, ինչ ներքևում է, պատրաստված է պարզ, կոշտ պլաստիկից։ Ինտերիերում օգտագործվում է սև լաք, որն ավելի ամուր է դարձնում մթնոլորտը։ Փոխանցման լծակը և ղեկը զարդարված են լավ կաշվով։
Առաջի ուղևորը և վարորդը տեղավորվում են հարմարավետ փափուկ նստատեղերում, իսկ թիկունքում նստածների համար շատ ազատ տարածություն կա և՛ ոտքերի մոտ, և՛ գլխի վերևում։ Բարձր մակարդակի վրա՝ ինչպես կառավարիչների էրգոնոմիկան, այնպես էլ դրանց հիմքը: Դիտված փոխանցումըԹունելը նույնիսկ չի ուռչում։ Ընդհանուր առմամբ արդեն հայտնի Hyundai i40-ը բավականին գործնական է ստացվել։ Սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ սա իսկապես լավ մեքենա է, որը լավ ընտրություն է, եթե ձեզ մեքենա է անհրաժեշտ քաղաքային հարմարավետ վարելու համար:
Արժեքի մասին
Այսպիսով, պոտենցիալ գնորդներին հասանելի են մի քանի տարբերակներ (ինչպես նշվեց վերևում): Մեքենաներն առանձնապես չեն տարբերվում՝ գլխարկի տակ տեղադրված շարժիչների ծավալներով, հզորության ցուցիչներով և սարքավորումներով։ Բայց ընդհանուր առմամբ մեքենաները նույնական են։ Ամենահայտնի տարբերակը համարվում է 2 լիտրանոց 4 մխոցանի շարժիչը՝ մթնոլորտային։ Նրա հզորությունը 178 լիտր է։ Հետ. Այն ագրեգացված է բացառապես ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այն արագանում է «հարյուրների» 10 վայրկյանից պակաս ժամանակում: Իսկ առավելագույնը՝ 211 կմ/ժ։ Նման տարբերակը կարժենա ավելի քան մեկ միլիոն ռուբլի (օգտագործված վիճակում): 2-լիտրանոց 150 ձիաուժ հզորությամբ AT շարժիչով 2014 թվականի տարբերակը՝ հագեցած ABS, ESP, ջեռուցում, սենսորներ, մգեցում և քսենոնային լուսարձակներ, կարժենա 900 000 ռուբլի։ Մեքենան էժան չէ, բայց ընդհանուր առմամբ արժե գումարը։ Շատ սեփականատերեր գոհ էին իրենց գնումից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Լավագույն բյուջետային մեքենաները: Ինչպե՞ս գնել տնտեսող և հարմարավետ մեքենա ամենացածր գնով:
Նոր մեքենա գնելիս գնորդն առաջին հերթին նայում է գնին. Ավտոմեքենայի արժեքը այն չափանիշն է, որը շատ դեպքերում որոշիչ է։ Ուստի ավտոմոբիլային արտադրության, ապա վաճառքի ոլորտում ձեւավորվեց գնի եւ որակի որոշակի հավասարակշռություն։
Ավտոբուսների դասեր առավել հարմարավետ ճամփորդությունների համար
Այսօր ժամանակակից ավտոբուսներն այնքան հարմարավետ են դարձել, որ հեշտությամբ կարող են մրցակցել ցանկացած տեսակի տրանսպորտի հետ։ Զբոսաշրջային տրանսպորտային միջոցների յուրաքանչյուր կատեգորիայի համար Ճանապարհային տրանսպորտի միջազգային միությունը մշակել է որոշակի պահանջներ: Կատեգորիաները սահմանում են ավտոբուսների դասեր և նշանակվում են աստղերով՝ մեկից հինգի չափով
Polaris ATV՝ շուկայի առաջատար
«Sportsman» շարքի Polaris ATV-ն տարբեր տարբերակներով հիմնականում տարբերվում է շարժիչի չափսերով: Ամբողջաքարշակ անկախ կախոցը և փոփոխական արագության փոխանցումատուփը կոչվում են այս մոտոցիկլետի անբաժանելի պարագաներ: Sportsman Big Boss-ը առանձնանում է այս մոդելում: միջակայք
Մաքսի սկուտեր՝ հարմարավետ և տնտեսական մեքենա երկու անիվների վրա
Առաջին սկուտերները հայտնվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ դաշնակից հետևակային կազմավորումները սկսեցին թեթև մեքենաների կարիք ունենալ անձնակազմի վերաբաշխման համար: ԱՄՆ-ի և բրիտանական բանակների կողմից օգտագործվող ծանր մոտոցիկլետները սահմանափակ քանակությամբ էին և չափազանց թանկ էին:
«Orion» - մոպեդ հարմարավետ շրջագայության համար: Տեխնիկական պայմաններ, ակնարկներ, գներ, լուսանկարներ
Որտե՞ղ են արտադրվում Orion մոպեդները և ո՞վ է դրանք մշակել: Որո՞նք են դրանց բնութագրերը և մոդելները: Որքա՞ն է դրանց արժեքը և ինչո՞վ են դրանք տարբերվում չինացի գործընկերներից: Ո՞րն է այս տեսակի սարքավորումների նպատակը, ինչո՞վ են տարբերվում Orion մոդելները միմյանցից: Ի՞նչ են ասում տերերը այս մոպեդների մասին և, նրանց կարծիքով, ամենից հաճախ ի՞նչն է ձախողվում դրանցում։
