«Hyundai i40»՝ հարմարավետ մեքենա եվրոպական շուկայի համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Hyundai i40»-ը մեծ ընտանեկան մեքենա է, որը միջին խավի ներկայացուցիչ է: Մոդելը կենտրոնացած է եվրոպացի գնորդի վրա։ Այս մեքենան կիսում էր հարթակը հյուսիսամերիկյան հայտնի Hyundai Sonata-ի հետ: Մոդելի վաճառքը սկսվել է 2011 թվականին, և գոյության չորս տարիների ընթացքում այն բավականին տարածված է դարձել։

Դիզայն

Նախ, ես կցանկանայի ձեզ պատմել «Hyundai i40»-ն առանձնացնող դիզայնի մասին: Հետաքրքիր է, որ BMW-ի նախկին մասնագետ Թոմաս Բյուրքլը աշխատել է մեքենայի արտաքին տեսքի վրա։

Այսպիսով, այս մեքենան նախագծված է բնորոշ Hyundai ոճով: Մի տեսակ այսպես կոչված հեղուկ քանդակ։ Սկզբում մեքենան թողարկվել է որպես կայանի վագոն, իսկ հետո այն սկսել է հայտնվել սեդանով։ Բեռնախցիկի ծավալը 553 լիտր է, սակայն այն կարող է ավելացվել մինչև 1719 (եթե հետևի նստատեղերը ծալված են):

Հետաքրքիր է, որ մոդելն իր տեսքով մի փոքր նման է Elantra-ին՝ միայն ձգված բոլոր ուղղություններով։ Մեքենայի արտաքին տեսքը ստեղծվել է նուրբ հոսող գծերի համադրությունից: Առանձնահատկություններից մեկը վեցանկյուն վանդակաճաղն է,գտնվում է մեծ գլխի օպտիկայի և լուսադիոդային ցերեկային զբոսնողների միջև, որոնք նույնպես ունեն ալիքի տեսք: Ոչ պակաս օրիգինալ տեսք և ունենալ թևերի տեսք ունեցող մառախուղի լույսեր։

Hyundai i40-ն ունի շատ արագ շարժվող տեսք, որը մասնագետները հաջողությամբ ընդգծել են ամբողջ թափքի երկայնքով անցնող «ուսի կողով» և բեռնախցիկ հոսող թեք տանիքով: Իսկ դաջված տպավորիչ բամպերը ամբողջացնում է պատկերը։ Դինամիկա և սպորտային բնավորություն. ահա թե ինչ կարելի է տեսնել մոդելի ամբողջ կերպարում:

շարժիչների շարք

Խոսելով «Hyundai i40»-ի մասին՝ հարկ է նշել դրա տեխնիկական բնութագրերը։ Այսպիսով, պոտենցիալ գնորդներին հասանելի է երեք տարբերակ. Կա 1,7 լիտրանոց դիզելային շարժիչով մոդել (մեկը արտադրում է 116 ձիաուժ, մյուսը՝ 136 ձիաուժ)։ Եվ, իհարկե, երկու տարբերակ բենզինային ագրեգատներով։ Մեկը՝ 1,6, իսկ մյուսը՝ 2,0 լիտր ծավալով։ Դրանցից առաջինն արտադրում է 133 ձիաուժ հզորություն։ ս., իսկ երկրորդը՝ 150 լիտր։ Հետ. Շարժիչների համար հասանելի է BlueDrive տարբերակը, որը հագեցած է start-stop ֆունկցիայով։ Նաև մեքենայի բենզինային տարբերակների վրա տեղադրված են 16 դյույմանոց անվադողեր, որոնք հագեցած են շարժման դիմադրությամբ։ Սա նվազեցնում է մթնոլորտում CO2 արտանետումների մակարդակը_2.

Ինտերիեր

«Hyundai i40»-ը (վագոն) ունի լավ զարդարված ինտերիեր: Նրա ինտերիերը զարդարված է նույն դիզայնով, ինչ արտաքինը։ Հարթ, հոսող գծեր են նկատվում նաև ներսում։ Սա, ըստ էության, Hyundai i40 մեքենայի առանձնահատկությունն է։ Կայան վագոնը պարծենում է գործնական վահանակովլավ տեղադրված թվատախտակներ և էկրան: Ամեն ինչ ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունի, այլև տեղեկատվական և գործնական է: Առջևի վահանակը պատրաստված է ընկերության կորպորատիվ ոճով։ Այն նաև շատ ժամանակակից և գրավիչ է։ Նույնիսկ ներսում կա Infiniti-ի աուդիո համակարգ՝ հստակ բարձրորակ սենսորային էկրանով: Ճիշտ է, սա միայն ամենաթանկ կոնֆիգուրացիայում է: «Միջում» պարզապես առաջադեմ «երաժշտություն» է՝ գունավոր էկրանով։ Իսկ ամենաէժանում՝ սովորական ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Իսկ տնակում տեղադրված է օդորակման կառավարման բլոկ (կամ երկգոտի կլիմայի կոնտրոլ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից), որն առանձնանում է իր պարզությամբ և գործնականությամբ։

Սրահի առանձնահատկությունները

«Hyundai i40»-ը (սեդան) չի կարող պարծենալ իր հարդարման որևէ բացահայտումով: Բայց, այնուամենայնիվ, ներսում ամեն ինչ հետաքրքիր է թվում։ Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է փայլում փայլեցված գեղեցիկ «ալիքը» անցնում ամբողջ ճակատային վահանակի միջով, որը տարածությունը բաժանում է երկու «գոտիների»: Վերևում գտնվող ամեն ինչ պատրաստված է փափուկ, բայց թանկարժեք, բարձրորակ պլաստիկից։ Իսկ այն, ինչ ներքևում է, պատրաստված է պարզ, կոշտ պլաստիկից։ Ինտերիերում օգտագործվում է սև լաք, որն ավելի ամուր է դարձնում մթնոլորտը։ Փոխանցման լծակը և ղեկը զարդարված են լավ կաշվով։

Առաջի ուղևորը և վարորդը տեղավորվում են հարմարավետ փափուկ նստատեղերում, իսկ թիկունքում նստածների համար շատ ազատ տարածություն կա և՛ ոտքերի մոտ, և՛ գլխի վերևում։ Բարձր մակարդակի վրա՝ ինչպես կառավարիչների էրգոնոմիկան, այնպես էլ դրանց հիմքը: Դիտված փոխանցումըԹունելը նույնիսկ չի ուռչում։ Ընդհանուր առմամբ արդեն հայտնի Hyundai i40-ը բավականին գործնական է ստացվել։ Սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ սա իսկապես լավ մեքենա է, որը լավ ընտրություն է, եթե ձեզ մեքենա է անհրաժեշտ քաղաքային հարմարավետ վարելու համար:

Արժեքի մասին

Այսպիսով, պոտենցիալ գնորդներին հասանելի են մի քանի տարբերակներ (ինչպես նշվեց վերևում): Մեքենաներն առանձնապես չեն տարբերվում՝ գլխարկի տակ տեղադրված շարժիչների ծավալներով, հզորության ցուցիչներով և սարքավորումներով։ Բայց ընդհանուր առմամբ մեքենաները նույնական են։ Ամենահայտնի տարբերակը համարվում է 2 լիտրանոց 4 մխոցանի շարժիչը՝ մթնոլորտային։ Նրա հզորությունը 178 լիտր է։ Հետ. Այն ագրեգացված է բացառապես ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այն արագանում է «հարյուրների» 10 վայրկյանից պակաս ժամանակում: Իսկ առավելագույնը՝ 211 կմ/ժ։ Նման տարբերակը կարժենա ավելի քան մեկ միլիոն ռուբլի (օգտագործված վիճակում): 2-լիտրանոց 150 ձիաուժ հզորությամբ AT շարժիչով 2014 թվականի տարբերակը՝ հագեցած ABS, ESP, ջեռուցում, սենսորներ, մգեցում և քսենոնային լուսարձակներ, կարժենա 900 000 ռուբլի։ Մեքենան էժան չէ, բայց ընդհանուր առմամբ արժե գումարը։ Շատ սեփականատերեր գոհ էին իրենց գնումից: