«Orion» - մոպեդ հարմարավետ շրջագայության համար: Տեխնիկական պայմաններ, ակնարկներ, գներ, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Որտե՞ղ են արտադրվում Orion մոպեդները և ո՞վ է դրանք մշակել: Որո՞նք են դրանց բնութագրերը և մոդելները: Որքա՞ն է դրանց արժեքը և ինչո՞վ են դրանք տարբերվում չինացի գործընկերներից: Ո՞րն է այս տեսակի սարքավորումների նպատակը և ինչո՞վ են տարբերվում Orion մոդելները միմյանցից: Ի՞նչ են ասում տերերը այս մոպեդների մասին և, նրանց կարծիքով, ամենից հաճախ ի՞նչն է ձախողվում դրանցում։ Այս բոլոր հարցերի պատասխանները՝ այս հոդվածում։

Orion-ը ռուսական Stels ապրանքանիշի ներկայացուցիչն է

Օրիոն ընտանիքի մոպեդները գնալով ավելի շատ են դառնում մեր երկրում հայտնի ավտոտրանսպորտային միջոցներ: Դրանք հավաքվում են ռուսական «Վելոմոտորս» հոլդինգի ձեռնարկություններում՝ Stels ապրանքանիշով։ Orion-ը չինական բաղադրիչների հիման վրա պատրաստված մոպեդ է, սակայն դրա որոշ հիմնական տարրեր արտադրված են Ռուսաստանի Stels ձեռնարկություններում:

Ժուկովսկու մոտոցիկլետների գործարանում շրջանակը և որոշ արտաքին տարրեր պատրաստված են այս թեթև մոտոցիկլետների համար: Ընկերությունը ձգտում է փոխարինել ներմուծվող մասերը, իսկ ամեն տարի մասնաբաժինը մասերի ևՌուսական արտադրության մեխանիզմներն այս մոպեդների նախագծման մեջ ավելանում են։

Մոպեդները, որոնց հավաքման գծի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, անցնում են որակի հսկողության վերջնական փուլ։

Որտե՞ղ են մշակվել Orion մոպեդները:

Օրիոն ընտանիքի մոդելների հիմնական սխեմաները, ինչպես նաև դրանց շարժիչները մշակվել են ճապոնական Honda ընկերության կողմից: Այս ճապոնական տեխնոլոգիաներով Չինաստանում արտադրված մոպեդները վաղուց հայտնի են ռուսական շուկայում և վայելում են արժանի ժողովրդականություն: Stels «Orion» մոդելների նմանությունը «Ալֆա» և «Դելտա» տիպերի հայտնի չինացի գործընկերների հետ պատահական չէ, և դրանց միջև սկզբունքային տարբերություններ չկան, սակայն ռուսական ընկերությունը ձգտում է ընդլայնել չինականը։ մոդելի տիրույթը նոր կոնֆիգուրացիաների սեփական մշակման շնորհիվ՝ ազդելով ինչպես շասսիի, այնպես էլ դիզայնի տարրերի վրա: «Օրիոն»-ը մոպեդ է, որը պետք է ունենա ամենալայն կիրառման շրջանակը ռուսական ճանապարհների պայմաններում։ Ճապոնական նախատիպը պարունակում է այնպիսի հաջող տեխնիկական լուծումներ, որոնք հնարավորություն են տվել դրանց հիման վրա ստեղծել թեթև մոտոցիկլետների համընդհանուր օգտագործման մոդելներ։

Orion-ը բարձր արդյունավետությամբ մոպեդ է

Օրիոն ընտանիքի շարժիչ տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական բնութագրերը նման են չինական նմանատիպ մոդելներին, հիմնականում պայմանավորված են նույն շարժիչներով և շասսիի տարրերի մեծ մասով: Շարժիչի դիզայնը մշակվել է Ճապոնիայում ավելի քան կես դար առաջ, և այս տիպի շարժիչներով առաջին ճապոնական սկուտերները կոչվել են Honda Cub::

Շարժիչներ Orions-ի վրաՃապոնական նախատիպի կլոններ են՝ պատրաստված Չինաստանում և կարող են ունենալ մխոցային խմբի տարբեր կոնֆիգուրացիաներ՝ 50-ից մինչև 120 սմ. տե՛ս Բոլոր այդպիսի մոդելներին տեղադրված շարժիչների ընդհանուր բնութագրերն են՝ մեկ մխոց, քառաշարժ ցիկլ, օդով սառեցվող, շրջանաձև տեղաշարժ, չորս արագությամբ փոխանցման տուփ, նույն ժամանակացույցը և փոխանցման տուփի դիզայնը:

Կախված շարժիչի ծավալից՝ հզորությունը կարող է տատանվել 3,5-ից մինչև 7,5 լիտր: s.

Առավելագույն արագությունը, որին ընդունակ է Orion 125 A-ն, կարող է գերազանցել 100 կմ/ժ-ը՝ շնորհիվ հզոր 120 cc շարժիչի տարբերակի: տե՛ս Շարժիչների դիզայնը հեշտացնում է դրանց ծավալը և հզորությունը փոխելը՝ փոխարինելով մխոցների խումբը: «Օրիոնները» ունեն մոտավորապես նույն չափերը և քաշը 81-ից մինչև 87 կգ։

Մոպեդ «Orion» բեռի դարակով բենզինով

Օրիոն մոդելների ընտանիքում կան երկու հիմնական տատանումներ, որոնք տարբերվում են շրջանակի ձևով և գազի բաքի կազմաձևով: Ունիվերսալ շրջանակով մոդելները, որոնցում բենզինի բաքի վերևում տեղադրված է ուղեբեռի մետաղական զամբյուղ, «A» տիպի են և հագեցած են 50-ից մինչև 100 սմ ծավալով շարժիչներով։ տես

Սա շատ հայտնի մոպեդ է՝ «Օրիոն», դրա գինը տատանվում է 17-ից մինչև 23 հազար ռուբլի: Շնորհիվ բարձր միջքաղաքային ունակության և շրջանակի վրա բեռնախցիկի հարմար դասավորության, այս մոդելը հատկապես սիրված է գյուղացի ռուս գնորդների կողմից: Մոպեդ «Օրիոն» 50 (72) Եվ այն կարող է ունենալ անիվներ ինչպես ալյումինե անիվներով, այնպես էլ.տրիկոտաժե ասեղներ. Այս մոդելի վրա տեղադրված շարժիչը շատ հեշտ է փոփոխվում՝ մխոցային խումբը փոխարինելով ավելի հզոր տարբերակով։ Դա կարելի է անել ձեռքով, քանի որ շարժիչի դիզայնը շատ պարզ է։

99 cc շարժիչի ծավալով Orion 100 A-ն առանձնանում է մի փոքր ավելի երկար հիմքով և նստատեղի ձևով: սմ. Կախված անիվի դիզայնից՝ սկավառակներով կամ շղթայով, այս մոպեդի գինը 20-ից 21,7 հազար ռուբլի է: Այս մոդելներն ունեն համեմատաբար փոքր 3լ գազի բաք։

Մոդելներ մեծ բենզինով և պայուսակով

6 և 8 լիտրանոց գազի բալոններով և բեռնախցիկի տուփով մոդելները հագեցած են 50-ից մինչև 120 սմ ծավալով շարժիչներով: տես և վերաբերիր «B» տիպին։ «Orion» մոպեդը, որի լուսանկարը երևում է ստորև, ունի այնպիսի դասավորություն, որը տարբերվում է «A» տիպից։.

«A» և «B» տեսակների միջև շատ կարևոր տարբերությունը ձեռքերի տարբեր դիրքն է վայրէջքի ժամանակ: «A» տիպի մոդելներն ունեն ավելի բարձր ղեկ և ավելի հեշտ է կառավարել: «B» մոդելը տրամադրում է հեծյալի դիրք, որն օգնում է նվազեցնել ձգումը:

Մոպեդ «Orion» 125 V «Orion» 50 V (72) տարբերվում է միայն ավելի մեծ քաշով և շարժիչի հզորությամբ 120 cc: Orions շարժիչների հզորության նկատելի տարբերությունը շատ մեծ տարբերություններ է ստեղծում դրանց դինամիկ բնութագրերի մեջ: «Օրիոն» 110-ը մոպեդ է, որը, ըստ ՌԴ ճանապարհային կանոնների, պետք է համարել մոտոցիկլետ։ Դա նույն «B» տարբերակն է՝ ավելի մեծ գազաբալոնով և հետևի պատյանով, համապատասխան 110cc շարժիչով։ սմ.«B» մոդելի գինը տատանվում է 21-ից 27 հազար ռուբլի:

Օրիոն ընտանիքում կան շքեղ տարբերակներ։ Orion Lux-ը համալրված է ազդանշանային համակարգով և ավելի հզոր 120 cc շարժիչով։ տես Կառուցվածքային առումով, այս տարբերակը վերաբերում է «B» տիպին: Գինը `31 հազար ռուբլիից: Մոտավորապես նույն գինն ունի երկրորդ շքեղ տարբերակը՝ Orion City մոպեդը։ Այս մոդելն ունի գեղեցիկ սպորտային պլաստիկ գծեր, խլացուցիչ՝ թեքված հետևի մասով, հզոր շարժիչ և ազդանշանային համակարգ։ Այս մոդելը նույնպես պատկանում է «B» տեսակին։ «B» ենթախմբի ամենաէժան տարբերակը Orion 50 մոպեդն է։

Տարբերությունները չինական գործընկերներից

«Orions»-ի երկու տեսակները (տիպեր «A» և «B») շատ նման են չինական գործընկերներին՝ «Դելտա» և «Ալֆա» տիպի մոպեդներին: Շասսիները, շարժիչները, երկու պտույտները, շղթան, արգելակային թմբուկները և շատ այլ կարևոր կառուցվածքային տարրեր նույնն են: Բայց այնուամենայնիվ, Stels ապրանքանիշի ռուսական ժողովը մի շարք կարևոր տարբերություններ ունի: Եվ դրանցից մեկը ավելի բարձր որակի ամրացնող է: Չինաստանում հավաքված մոպեդները օգտագործումից առաջ պահանջում են բոլոր տարրերի պարտադիր քաշում առանց բացառության։

Օրիոններում օգտագործվող ամրացումներն ավելի դիմացկուն են նյութի մեջ, ինչպես նաև ավելի լավ որակով ձգվում են գործարանում: Երկու տեսակի «A» և «B» մոդելները, որպես ստանդարտ, գործնականում կառուցվածքային տարբերություններ չունեն իրենց չինական գործընկերներից: Բայց Orion 100A-ն ունի ավելի հարմարավետ նստատեղ, մի փոքր ավելի երկար անիվի բազա և ավելի ամուր թևեր: Վարելու ընթացքում 50 (72) A և B մոդելների առջևի թևերը՝ պատրաստված բարակ դրոշմավորված երկաթից, շատ հաճախ.ոչնչացվել է թրթռումով. Orions-ն ունի ավելի ամուր և հարմարավետ շրջանակ և հետևի անիվի ճոճանակ, ինչը դրականորեն ազդում է հետևի անիվի ձգիչները ամրացնելու հուսալիության վրա, ինչպես նաև օդի ֆիլտրը փոխարինելիս հարմարավետության վրա: Orions-ում շրջանակի արտադրության մեջ ավելի որակյալ մետաղ օգտագործելու դրական հետևանքներից մեկը շարժիչի ամրացումների ոչնչացման բացակայությունն է, մինչդեռ չինական գործընկերներում այդ հանգույցները ենթակա են ոչնչացման 110-120 շարժիչներով տարբերակի շահագործման ընթացքում: խորանարդ մետր: տես

Ֆունկցիոնալ տարբերություններ Orion մոպեդների ընտանիքում

«Օրիոն»՝ ունիվերսալ մոպեդ։ Շարժիչի տարբեր տարբերակների շնորհիվ, որոնք բավականին շատ են տարբերվում էներգաարդյունավետության առումով, այս մոտոցիկլետը կարող է ունենալ արագության բնութագրեր, որոնք համեմատելի են թեթև մոտոցիկլետների հետ: Իրենց ցածր քաշի և մեծ անիվների շնորհիվ այս թեթև մոտոցիկլետները հիանալի շարժվում են կոշտ տեղանքով և կեղտոտ ճանապարհներով: Քաղաքային պայմաններում, երբ անհրաժեշտ է մանևրել խցանումների մեջ, Orions-ը համեմատելի է սովորական հեծանիվների հետ: Սակայն էլեկտրակայանների հզորության տարբերությունները որոշակի սահմանափակումներ են դնում։ 50cc շարժիչներով մոդելներ սմ (ըստ փաստաթղթերի 49 cc) ավելի հարմար են գյուղական վայրերում օգտագործելու համար, երբ ցածր արագությամբ կեղտոտ ճանապարհով վարում եք: Նրանք չափազանց անաղմուկ են քաղաքային և մայրուղիների օգտագործման համար, թեև ունեն որոշ առավելություններ վառելիքի խնայողության և մոտոցիկլետի վկայական չունենալու առումով: Նման շարժիչներով «Օրիոնները» ըստ ճանապարհային կանոնների ենիրական մոպեդներ. Orions-ի մյուս բոլոր տարբերակները պետք է համարել թեթև մոտոցիկլետներ, որոնց շահագործման համար անհրաժեշտ է համապատասխան լիցենզիա։ Ամենահզոր Orions-ը, որը կարող է արագանալ հարյուրավոր կիլոմետրեր ժամում, ամենաբազմակողմանի տարբերակներն են, որոնք հարմար են քաղաքային և մայրուղիներով երթևեկելու համար, ինչպես նաև կեղտոտ ճանապարհների և կոշտ տեղանքների համար:

Օրիոն մոպեդի ամենաօպտիմալ մոդելը

Եթե մինչև 50 cc շարժիչով ցածր արագությամբ մոդելներ: սմ հարմար են միայն քաղաքից դուրս հանգիստ ճանապարհորդությունների համար, այնուհետև 110 cc շարժիչներով մոդելների համար։ տես նաև, որ կան մի քանի էական թերություններ: Նախ՝ նրանք ավելի շատ վառելիք են սպառում։ Երկրորդ, թեթև շրջանակի դիզայնը և ներքևի մասի բավականին թույլ տարրերը, հատկապես շղթան և աստղերը, երբ համալրված է 110 cc շարժիչով մոպեդով: սմ և ավելի բարձր մաշվածության աստիճանը շատ ավելի մեծ է և նախատեսված չէ այնպիսի բեռների համար, որոնք առաջանում են 6-7 լիտր շարժիչի հզորությամբ: Հետ. Բացի այդ, նման շարժիչները կտրուկ մեծացնում են թրթռման բեռները, ինչը հանգեցնում է շատ կարևոր բաղադրիչների և մասերի արագ մաշվածության, որոնք անմիջականորեն կապված չեն վազքի հանդերձանքի հետ:

Օրիոնների վրա տեղադրված ավելի հզոր շարժիչների ժամանակացույցը պահանջում է ավելի հաճախակի ստուգում և փոխարինում գլանափաթեթներն ու շղթաները: Երրորդ, շարժիչներ 110 ձիաուժից: Հետ. պահանջում է մոտոցիկլետի վկայական և վարորդական լուրջ հմտություններ: Orion մոպեդի մոդելի օպտիմալ տարբերակը, որը հարմար և անվտանգ կլինի տրանսպորտի այս տեսակի սիրահարների մեծամասնության համար, 5,7 լիտր շարժիչի հզորությամբ միջին տարբերակն է։ s.

Մոպեդների սեփականատերերի ակնարկներOrion

Հուսալի և ոչ հավակնոտ սարքավորումները, որոնք արտադրվում են Stels ապրանքանիշով, ունեն բոլոր պատճառները հաճախորդների սիրո և ճանաչման համար: Օրիոնները ավելի հուսալի են, քան իրենց չինացի գործընկերները: Եթե դուք ուսումնասիրում եք այս տեսակի սարքավորումների սեփականատերերի ակնարկները, ապա ճնշող մեծամասնությունը խոսում է Orions-ի ակնհայտ առավելությունների մասին չինական ալֆաների և դելտաների նկատմամբ: Դրական ակնարկները հիմնականում վերաբերում են ավելի ամուր և հուսալի շրջանակին: Այս տարրը արտադրվում է Ռուսաստանում, Stels ձեռնարկություններում: Stels-ի և չինական գործընկերների հետ համեմատելիս դրական կողմում նշվում են նաև հետևի հարվածային կլանիչները, ավելի քիչ խափանումներ թույլ ամրացումների պատճառով: Շատերը նշում են Orion մոպեդների որակի և գնի համապատասխանությունը, պահեստամասերի առկայությունը, սպասարկումը և արտաճանապարհային անբարենպաստ պայմաններում աշխատելու ունակությունը: Փորձառու մոպեդների սեփականատերերը նշում են ներս մտնելու բոլոր կանոնների պահպանման կարևորությունը, ամրացումների վիճակը վերահսկելու և կալանքի, վառելիքի մատակարարման և շարժիչ շղթայի լարվածությունը պատշաճ կերպով կարգավորելու անհրաժեշտությունը: Ստորև ներկայացված մոպեդները անցել են ավելի քան 20000 կմ:

Վթարների մասին բողոքել են Orion մոպեդների սեփականատերերի ակնարկներում

Ամենատարածված սխալներն են՝

1. Կարբյուրատորի ճշգրտման ձախողում:
2. Հագեք պտուտակներ և ձգեք շարժիչի շղթան:
3. Շրջադարձ ազդանշանի միացման ռելեի խափանում։

Լուրջ անսարքություններ, որոնք կարող են առաջանալ ոչ պատշաճ աշխատանքի և մոպեդի մեխանիզմների վերահսկման բացակայության պատճառով.

1. Կորուստսեղմում փականի սխալ կարգավորման պատճառով, այրված փականներ։
2. Ժամկետային շղթայի պատռվածք՝ դրա ձգման համակարգի մաշվածության պատճառով։

|

3. Շղթայի լարիչների խափանում, ինչպես նաև լարիչների ամրացման կետերի դեֆորմացիա՝ պտուտակների և բուն շղթայի մաշվածության պատճառով։