GAZ-2705, բեռնատար ֆուրգոն (ամբողջական մետաղական, 7 նստատեղ) նկարագրություն, տեխնիկական պայմաններ, գներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Gazelle-ն արտադրվում է GAZ ընկերությունների խմբի կողմից 22 տարի՝ պաշտոնապես 1994 թվականի հունիսի 20-ից: Երրորդ սերունդն արդեն արտադրվում է հավաքման գծում՝ հաշվի առնելով GAZelle Next-ը։ Այս ընթացքում մոդելի համար մշակվել է 60 մոդիֆիկացիա և տարբերակ։ Բացի բեռնատարից, մեքենան արտադրվում է կոմունալ ծառայությունների, երկրաբանական հետախուզման, ուղևորափոխադրումների, զրահապատ մեքենաների համար, բանկերի համար և այլն: Հատուկ մեքենաներ արտադրող ընկերությունները կստեղծեն մեքենա՝ ելնելով հաճախորդի անհատական կարիքներից: Երկու տեսակի շարժիչների և մի քանի շարժիչների ընտրությունը մասնագիտացված մեքենաների կառուցման երկար ճանապարհորդության միայն սկիզբն է: Դուք կարող եք պատվիրել ապակեպլաստե կորպուս 70 սմ գետնից և ցածր ճնշման անիվներով. նման մեքենաները պահանջարկ ունեն որսորդների, նավթի և գազի արդյունաբերության աշխատողների և Արտակարգ իրավիճակների նախարարության շրջանում: Նույնիսկ բեռնատար տրակտորի մոդել կա։ Եթե բացառիկ առաջարկն անտեղի է, ապա կարող եք գնել պարզ ԳԱԶ-2705՝ բեռնատար ֆուրգոն, ամբողջովին մետաղական: Տնակում 7 նստատեղերը և ընդարձակ թափքը կդառնան այս կոմերցիոն մեքենայի ևս մեկ առավելություն փոքր և միջին բիզնեսի համար:

Մոդելի պատմություն

GAZ-2705-ը հասանելի է երկու տարբերակով՝ երեք և յոթ տեղանոց խցիկով (գործարանային բնութագրերի համաձայն ցուցանիշների տարբերություններ չկան):

«Gazelle» բեռնատար-ուղևորը կարող է տեղափոխել մինչև 1000 կգ քաշ։ Վաճառքները մեծացնելու համար մեքենայի բնութագրերը համապատասխանեցվել են վարորդի B կատեգորիային. մեքենայի ընդհանուր քաշը կազմում է մոտ 3,5 տոննա, իսկ տնակում կա 8-ից պակաս նստատեղ: 90-ականներին Ռուսաստանում Gazelle-ն ուներ մեկ մրցակից՝ ZIL-5301, որը հանրաճանաչորեն կոչվում էր շատ օրիգինալ ձևով՝ «Bull»: Դրա համախառն քաշը 7 տոննա էր, և այն այլևս չէր համապատասխանում B կատեգորիային: 90-ականների վերջին և 2000-ականների սկզբին շուկան պահանջում էր այլ ապրանքներ, և, հետևաբար, ZIL-5301-ը չէր համապատասխանում այդ պահանջներին: Մոդելը գրեթե լքեց շուկան՝ կորցնելով իր տեղը Gazelle-ին։

Տեխնիկական պայմաններ

Gazelle-ի ուղևոր-բեռնափոխադրումները ստացել են ռուսական պայմաններին առավել հարմար բնութագրեր: Օրինակ, ամուր շրջանակի առկայությունը մեծ պլյուս է. դրա շնորհիվ Gazelle-ի մոդիֆիկացիաների քանակը ունի 60 տարբերակ: Շրջանակն այնքան ամուր է, որ մեքենայի թափքը շուտ է ժանգոտվում, և շարժիչը մաշվում է։ Դրա շնորհիվ ԳԱԶ-2705 մեքենան կոմերցիոն հաջողություն ունեցավ։

Շարժիչներ

Քչերը գիտեն, որ GAZ-2705-ը բեռնատար ֆուրգոն է, ամբողջովին մետաղական (7 նստատեղ) ընդհանուր առմամբ հագեցած 4 տեսակի շարժիչներով՝ 3 բենզինային և մեկ դիզելային: Բենզինային շարժիչներից 2-ը եղել է ներքին և մեկ ներմուծված՝ Chrysler՝ 2,4 լիտր ծավալով։ Նա ուներ 137 լիտր տարողություն։ Հետ. և ոլորող մոմենտ210 Նմ ոլորող մոմենտ: Ռուսական շարժիչներից ամենատարածվածը ZMZ-405-ն էր՝ 2,5 լիտր ծավալով և 133 ձիաուժ հզորությամբ ներարկման շարժիչ: հետ, 214 Նմ պտտող մոմենտով։ Կատարողականով այն ոչնչով չէր զիջում Chrysler-ի մրցակցին։

Բոլոր շարժիչներից ամենաժամանակակիցը Ulyanovsk UMZ-4216-ն է, այն հագեցած է ինչպես Gazelle Next-ով, այնպես էլ GAZ-2705-ով: Շարժիչը ներարկման է, ստացել է աշխատանքային ծավալը՝ 2,9 լիտր, հզորությունը՝ 106 լիտր։ Հետ. եւ 220 Նմ ոլորող մոմենտ: Մի կարծեք, որ ցածր հզորությունը ձեզ թույլ չի տա ապրանքներ տեղափոխել նորմալ ռեժիմով։ Շարժիչի շնչափող արձագանքի վրա ազդող հիմնական գործոնը ոլորող մոմենտների քանակն է: Առևտրային մեքենաների համար սա կարևոր ցուցանիշ է, քանի որ ազդում է մեքենայի ծանր բեռներ կրելու ունակության վրա: Որքան ցածր լինի շարժիչի արագությունը, որով առկա է մոմենտը, այնքան քիչ վառելիք կծախսվի մեքենան: Այդ իսկ պատճառով բեռնափոխադրումներով և ուղևորափոխադրումներով զբաղվող տրանսպորտային միջոցները հագեցած են դիզելային շարժիչներով. սա թույլ է տալիս խնայել վառելիքը և ստանալ առավելագույն արդյունավետություն: Իհարկե, դիզելն առանց թերությունների չէ, բայց սա առանձին, ավելի ծավալուն հոդվածի թեմա է։

Եվ վերջին շարժիչը դիզելային GAZ-5602-ն է՝ հիմնված Steyr M14-ի վրա: Դիզելային GAZ-2705-ն ունի հետևյալ բնութագրերը՝ ունի 110 լիտր տարողություն։ Հետ. և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 250 Նմ։ Սա տուրբո դիզել է, որի ծնկաձև լիսեռի առավելագույն արագությունը մինչև 4750 պտ/րոպ է: Այն հայտնի էր միայն Ռուսաստանի եվրոպական մասում, Ուրալում և արևելյան շրջաններում, բայց ավելի քիչ տարածված է. լավ դիզվառելիքը ավելի հեշտ է գտնել մերձմոսկովյան կենտրոնական շրջաններում: Ծայրամասում հաճախնրանք օգտագործում են ոչ սեզոնային վառելիք կամ լցնում են տրակտորի վառելիքը, որը հարմար չէ, ինչը հաճախ հանգեցնում է սարքավորումների խափանումների:

Շարժիչային գիծ

Անուն շարժիչ	Շարժիչի տեսակ	Առավելագույն հզորություն	Մոմենտ	Տեղաշարժ
UMZ-4216	Ինժեկտոր, բենզին, ներկառուցված	106	220	2, 5
ZMZ-40524	Ինժեկտոր, բենզին, ներկառուցված	133	214	2, 9
Chrysler	Ինժեկտոր, բենզին, ներկառուցված	137	210	2, 4
GAZ-5602	Turbo diesel in line	110	250	2, 2

մարմին

Թափքը տեղադրված է ամուր շրջանակի վրա, որը թույլ է տալիս տեղափոխել մինչև 1000 կգ՝ ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների համար: Մեքենայի հետևի մասում տեղադրված են երկու կախովի դուռ՝ ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման համար, իսկ մեկ լոգարիթմական դուռ՝ աջ կողմում։ Երկու ձևափոխություններում էլ բեռների և ուղևորների խցիկները բաժանված են մետաղական պատով։

2003 թվականին մեքենան ստացել է խորը վերականգնում. թարմացվել են առջևի դռները, օպտիկան, ռադիատորի ցանցը և բամպերը: Սալոնն ունի նաև նոր գործիքային վահանակ։ Ձևափոխվել են նաև հետևի հայելիները՝ այժմ դրանք ներկված են թափքի գույնով և ձեռք են բերել գեղեցիկ, աերոդինամիկ ձև։

Հարկ է նշել նաև, որ GAZ-2705 մոդելը՝ բեռնատար ֆուրգոն, ամբողջովին մետաղական (7 նստատեղ), ստացել է նոր դետալներ.սրահ. Գործիքների վահանակը պատրաստված է տարբեր տեսակի պլաստիկից, համապատասխանում է հրդեհային անվտանգության ներկայիս պահանջներին և արևոտ օրվա ընթացքում չի արտացոլվում դիմապակու վրա: Դիզայներներն աշխատել են ոչ միայն վահանակի արտաքին տեսքի վրա, այլև կատարելագործել են ամրակները։ Այժմ այն գրեթե չի ճռռում բշտիկների վրա և տհաճ հոտ չի արձակում։ Նոր գործիքների վահանակի ցուցիչները վարորդի կողմից հիանալի ընթեռնելի են նույնիսկ դժվարանցանելի ճանապարհների վրա: LED հետին լույսը վառ է վառվում, ինչը մթության մեջ առավելություն է հին լամպի լույսի համեմատ: Որպես տարբերակ կարող եք պատվիրել օդորակիչ, որը չկար նախաստիլինգային մոդելում։

Բեռնախցիկի տարողունակությունը թույլ է տալիս տեղափոխել մեծածավալ իրեր. սա GAZ-2705 մեքենայի առանցքային որակն է (բեռնատար ֆուրգոն, ամբողջովին մետաղական): 7 նստատեղերը, ներառյալ վարորդը, թույլ են տալիս հեշտությամբ տեղավորել բեռներ և ուղևորներ այս մոդելի սրահում, իսկ եթե ներքին տարածքի առաջարկվող ծավալը բավարար չէ, կարող եք պատվիրել պլաստիկից պատրաստված բարձր տանիքով մոդել։ Սա կբարձրացնի խցիկի տարողունակությունը, իսկ վարորդը կունենա ավելի շատ գլխի տարածք: Այն կարող է առավելագույնս օգտագործվել, օրինակ, փաստաթղթերի համար լրացուցիչ դարակներ կառուցելու համար: Այս մոդելի հիման վրա երրորդ կողմի արտադրողները արտադրել են տարբեր մոդիֆիկացիաներ՝ շտապօգնության մեքենաներ, կանխիկացման փոխադրամիջոցներ և այլ տարբերակներ:

Շարժիչի տեսակներ և փոխանցում

Գազելը կարելի է պատվիրել երկու տարբերակով՝ լրիվ և հետևի քարշակով։ Լիաքարշ մոդելներն առավել հարմար են ծայրամասային վայրերում ապրանքներ տեղափոխելու համար, որտեղ, հավանաբար, չկան բարձրորակճանապարհներ.

Քաղաքային պայմաններում թիկունքային շարժիչը նույնիսկ ձմռանը բավական է։ Ծայրահեղ դեպքերում կարող եք օգտագործել բոլոր եղանակային անվադողերը ձյան շղթաներով: Կա միայն մեկ փոխանցման տուփ՝ 5-աստիճան մեխանիկական, նույնը, որը եղել է Վոլգայում:

Մոդելի սպասարկում

ԳԱԶ-2705-ի նման մեքենայի սպասարկումը մեծ խնդիրներ չի առաջացնում՝ չնայած զգալի թվով բացասական ակնարկներին:

Կան մի քանի պայմաններ, որոնց շնորհիվ Գազելը երկար կծառայի.

• Անհրաժեշտ է մեքենան ժամանակին սպասարկել՝ փոխել յուղը, յուղել կախոցի առանցքային տարրերը, տեղադրել նոր զտիչներ և այլն:
• Մի գերազանցեք տեղափոխվող բեռի քաշի սահմանաչափը. Ցանկացած մեխանիզմ ուժի սահմաններ ունի, և ավելի լավ է դրանք չհատել։

Օգտագործելուց առաջ ավելի լավ է ծանոթանալ սպառվող նյութերի և պահեստամասերի փոխարինման միջակայքերին՝ կարդալով հրահանգների ձեռնարկը: Նույնիսկ սկսնակ վարորդը կարող է ինքնուրույն փոխարինել մասերը, բարեբախտաբար, մեքենայի դիզայնը այնքան էլ բարդ չէ:

Գներ

Երկրորդական շուկայում բեռնատար-ուղևորատար գազել կարելի է գնել 350-400 հազար ռուբլով։ Ամեն ինչ կախված է մեքենայի վիճակից, արտադրության տարուց և կոնֆիգուրացիայից: Օրինակ, 2013 թվականին արտադրված դիզելային շարժիչով լիաքարշակ ուղևորային և բեռնատար մոդիֆիկացիան կարժենա մոտ 500 հազար ռուբլի: ԳԱԶ-2705, ամբողջովին մետաղական բեռնատար ֆուրգոն (7 նստատեղ, բենզինային շարժիչ), արտադրված 2013 թվականին երկրորդային շուկայում գնահատվում է 350 000 ռուբլի։ Նոր ԳԱԶ-2705 գնովսկսած 780000 ռուբլուց՝ կախված կոնֆիգուրացիայից և լրացուցիչ սարքավորումներից։