Ավտոամբարձիչ. Բեռնատար կռունկ «Իվանովեց». Տեխնիկական պայմաններ, վերանորոգում, սպասարկում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Jib ինքնագնաց ամբարձիչներն ընդգրկված են բարձրահարկ օբյեկտների շինարարության, բեռնման և բեռնաթափման և օժանդակ աշխատանքներում օգտագործվող սարքավորումների պարտադիր ցանկում: Աշտարակի տեղադրման հատուկ դիզայնի շնորհիվ մեքենաները ունակ են բեռնաթափել մինչև 80 տոննա կշռող բեռներ: Այս խմբի ինքնագնաց մոդելների ամենատարածված տեսակը կռունկն է, որը շարժման ինքնավարության առումով մրցակիցներ չունի: և մանևրելու ունակություն: Այս առավելությունը որոշեց բեռնատար ամբարձիչների կիրառման ոլորտը՝ հեռավոր վայրերում, որտեղ համեմատաբար փոքր աշխատանք է պահանջվում:

Բում բեռնատար կռունկի ձևավորում

Սերիական բեռնատարների շասսին սովորաբար օգտագործվում է որպես բեռնատար ամբարձիչների հիմք - այս բազայի շնորհիվ մոդելները ստանում են շարժունակության բավարար մակարդակ: Շինարարական և մոնտաժային առաջադրանքների արդյունավետ իրականացման համար սարքավորումը համալրված է սրունքներով սլաքներով, որոնք ունեն տարբեր բնութագրեր և փոփոխություններ։ Բացի այդ, բեռնատար կռունկը կարող է համալրվել այլ աշտարակային կայանքներով: Այս առումով օգտագործվող շասսիները ունիվերսալ են: Նաև բեռնատար կռունկի դիզայնըապահովում է չորս հենակետային տիպի հենարաններ՝ ինտեգրված հիդրավլիկ շարժիչով: Բարձր բարձրությունների վրա աշխատելը պահանջում է հատուկ սարքավորումների կայունության բարձրացում, ուստի հետևի առանցքների վրա կան հիդրավլիկ կայունացուցիչներ:

Drive տեսակներ

Բեռնատար կռունկի շարժիչը մի քանի տեսակի է և տարբերվում է երկու հիմնական պարամետրով՝ յուրաքանչյուր մեխանիզմի սպասարկման սկզբունքով և էլեկտրակայանի անմիջական սարքով։ Եթե խոսենք առաջին դասակարգման մասին, ապա կան միաշարժիչ ամբարձիչներ և բազմաշարժիչ: Առաջինում բոլոր ագրեգատների աշխատանքային գործընթացն իրականացվում է մեկ շարժիչի շնորհիվ, իսկ երկրորդում՝ յուրաքանչյուր մեխանիզմ կապված է իր անհատական շարժիչի հետ։ Նաև բեռնատար կռունկը կարող է համալրվել մեխանիկական, էլեկտրական կամ հիդրավլիկ շարժիչով: Ընդհանուր առմամբ, այդ մեխանիզմների կազմը նույնն է և ներառում է հետևյալ բաղադրիչները՝

• էլեկտրակայան;
• փոխանցման տուփ;
• PTO;
• drive power տարրեր։

Տարբերությունները կայանում են նրանում, որ մեխանիկական շարժիչը աշխատանքային գործողություններ է կատարում ճոպանի թմբուկների միջոցով, էլեկտրատեղակայումն ունի գեներատոր և սնվում է էլեկտրական հոսանքով, իսկ հիդրավլիկ համակարգը գործում է հիդրավլիկ պոմպերի և հիդրավլիկ շարժիչների հիման վրա։

«Իվանովեց» բեռնատար կռունկի բնութագրերը

Բազմաբարդ դիզայնը թույլ չի տալիս ի մի բերել նույնիսկ այն միջին դիզայնի պարամետրերը, որոնք ունեն ավտոկռունկները: KS 35715-2 սերիայի Ivanovets մոդելի տեխնիկական բնութագրերը, որոնքՌուսաստանում ամենահայտնիներից մեկն է, նայեք այսպես՝

• Տրանսպորտային բազայի չափսերը՝ երկարությունը 100 մ, բարձրությունը 38,5 մ, լայնությունը 25 մ։
• Ընդհանուր քաշը բումով՝ 16,4 տ.
• Անիվային բազայի բանաձև՝ 4 x 2.
• Էներգաբլոկի հզորությունը՝ 230 ձիաուժ s.
• Տարողություն՝ 16տ.
• Սլաքի երկարությունը՝ մինչև 14 մ։
• Իջեցնել/բարձրացնել արագությունը՝ առավելագույնը 8,5 մ/րոպ.
• Ճամփորդության արագություն՝ 60 կմ/ժ

«Իվանովեց» բեռնատար կռունկի ձևափոխումներ

Իվանովեց բեռնատար կռունկը համարվում է ամենապահանջվածը՝ 25 տոննա բարձրացնող հզորությամբ։Ռուսաստանում արտադրված բոլոր բեռնատար ամբարձիչների մոտ 80%-ը բաժին է ընկնում այս տարբերակին։ Միևնույն ժամանակ, կան փոփոխություններ, որոնք կարող են աշխատել 16, 20 և նույնիսկ 80 տոննա կշռող բեռների հետ: Բումային սարքավորումների բնութագրերի տատանումները պակաս բազմազան չեն, բայց այս պարամետրերը որոշիչ չեն դիզայնի առանձնահատկությունների առումով:

Մոդելային շարքը ներառում է բեռնատար ամբարձիչներ տարբեր շասսիներով. որպես կանոն, դրանք առաջատար հայրենական ձեռնարկությունների հարթակներ են: Կռունկը արտադրվում է չորս տարբերակով՝ URAL, KAMAZ, MAZ շասսիի վրա և հատուկ տարբերակով՝ BAZ հարթակի վրա: Անիվի դասավորության տեսանկյունից Իվանովեց բեռնատար կռունկը կարող է ունենալ 8 x 8 և 6 x 6 լիաքարշակ շասսի, ինչպես նաև կիսաքարշի կոնֆիգուրացիաներ, օրինակ՝ 2 x 4 կամ 4 x 8::

Բեռնատար կռունկի շահագործում

Աշխատանքներից առաջ համոզվեք, որ բոլորըՎերամբարձ մեխանիզմները գտնվում են լավ վիճակում, իսկ յուղը լցված է համապատասխան կարգի վառելիքով։ Աշխատանքը սկսելու համար օպերատորը կառավարման բռնակը տեղափոխում է ակտիվ դիրք: Ժամանակակից մոդելների խցիկում գործիքների ընդգրկումը, որպես կանոն, տեղի է ունենում ինքնաբերաբար։ Օպերատորն օգտագործում է համապատասխան հսկիչները՝ կարգավորելու հենարանները և հարթեցնում սարքավորումը:

Ուղիղ կռունկների աշխատանքը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, երբ սեղմված է էլեկտրակայանի կառավարման ոտնակը. դրա դիրքը որոշվում է շահագործման ընթացակարգերի պարամետրերով: Կարևոր է նշել, որ ավտոկռունկի շահագործումը նախատեսում է շինհրապարակում իրավիճակի խիստ վերահսկողություն: Օրինակ, բեռի բարձրացումը կամ իջեցումը կատարվում է միայն այն դեպքում, եթե ճանապարհին խոչընդոտներ չկան, և բեռի ապագա ամրագրման համար նախատեսված տարածքը պատրաստված է: Բռնակով և, համապատասխանաբար, բումով և կեռիկով մանիպուլյացիաները կատարվում են շարժիչի աշխատանքային պարամետրերին համապատասխան։

Maintenance

Շարժական կռունկները պահանջում են հատուկ մոտեցում սպասարկման համար: Սպասարկման աշխատանքները ներառում են մի քանի փուլ. Առաջին հերթին, մեխանիկները ստուգում են կառուցվածքը, ստուգում են պտուտակային ամրացումները և եռակցումները: Կարերի հայտնաբերված թերությունները կտրվում և նորից եփվում են: Այնուհետև ստուգվում է պտտվող հիմքի ամրացման որակը, վարորդի խցիկի, բումի և աշտարակի հարթակի տեխնիկական վիճակը։ Աշխատանքային վիճակում բեռնատար կռունկն ունի հարմարեցված լիսեռներ և առանցքներ, փոխանցման տուփերում սպասարկվող փոխանցումներ և առանցքակալներ և այլն: Սպասարկման վերջնական փուլում բեռնատար կռունկի աշխատանքի համապատասխանությունը և ֆունկցիոնալությունը փորձարկվում են:պարապ.

Վերանորոգման առաջարկություններ

Վերանորոգման ժամանակ սովորաբար օգտագործվում են հատուկ պահեստամասերի հավաքածուներ, որոնք չեն ներառում սարքավորումների ամենակարևոր բաղադրիչների ապամոնտաժումը: Հիդրավլիկ մեխանիզմներում հայտնաբերված անսարքությունները վերացնելիս մաքրվում են պատյանների արտաքին տարրերը, ինչպես նաև զուգակցող մասերը, իսկ հիդրավլիկ համակարգերը բեռնաթափվում են ճնշումից: Միաժամանակ խրոցակներն արձակելու համար օգտագործվող աշխատանքային գործիքը նավթի տարայի հետ միասին մաքրվում է օգտագործելուց առաջ։ Շասսիի անիվները վերանորոգելիս բեռնատար կռունկը տեղադրվում է սեփական հենարանների վրա։ Եթե մեխանիկական շարժիչի բեռնվածքի պարանները փոխարինվում են, ապա շղթայի ամբարձիչի պտուտակավորումը չի բացառվում: Կախված շահագործման պահանջներից, կարող է պահանջվել բաղադրամասերի և հավաքների կնքումը` նշելով կատարված վերանորոգման գործառնությունների պարամետրերը:

Բեռնատար կռունկ տեղափոխելու նրբությունները

Ցանկացած հատուկ սարքավորումների փոխադրումը պահանջում է հատուկ պատրաստվածություն: Ավտոմոբիլային կռունկը, ինչպես նշվեց վերևում, ամենաշարժականն ու հարմարն է ինքնագնաց անալոգների մեջ օգտագործելու համար: Այն տեղափոխելու համար այն պետք է տեղափոխել տրանսպորտային դիրք, կատարել ֆունկցիոնալ մեխանիզմների և շասսիի տեխնիկական զննում։ Փոխադրման առումով կարևոր դեր է խաղում բեռնատար ամբարձիչների բարձրացնող հզորությունը։ Այս ցուցանիշը պետք է հաշվի առնել, քանի որ այն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի ընդհանուր քաշի վրա:

Այսինքն՝ տրանսպորտային դիրքում այս զանգվածը նույնական է առավելագույն ծանրաբեռնվածությամբ մեկ շասսիի քաշին, սակայն կռունկի ծանրության կենտրոնը ավելի բարձր է, քան հարթակի մեքենայինը։ Դա նշանակում է որբեռնատար կռունկն իր ուժով շարժվելիս այնքան կայուն չէ, որքան սովորական բեռնատարը, որը տեղադրված է իր հարթակում: Հետեւաբար, սարքավորումների տեղափոխման գործընթացում դուք պետք է պահպանեք անվտանգության միջոցները, խուսափելով կտրուկ շրջադարձերով հանկարծակի արգելակումից: Ճանապարհի մակերեսի բոլոր տեսակի թերությունները (փոսեր, փոսեր և այլն) պետք է խուսափել կամ հաղթահարել ցածր արագությամբ: