2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
ԳԱԶ-ում շատերն էին սպասում կոմերցիոն ֆուրգոնի թողարկմանը։ Իսկ 2015 թվականի սեպտեմբերին «Commercial Transport» միջազգային ավտոսրահում ընկերության ներկայացուցիչները բոլորին ցույց տվեցին նոր «GAZelle-Next»-ը՝ ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն։ Այս մեքենայի հիման վրա կարտադրվի նաև ավտոբուս և ուղևորների և բեռնափոխադրումների մոդիֆիկացիա։
Ըստ կոմերցիոն մեքենաների զարգացման գծով տնօրենի՝ ընկերությունը զբաղված է ժամանակակից շուկայի համար մոդելների մի ամբողջ շարք մշակելով։ Ենթադրվում է, որ այս ապրանքները կդառնան հիմնականը GAZ մոդելի շարքում։
«GAZelle-Next»-ը (ամբողջությամբ մետաղական ֆուրգոն) պետք է բավականին ուժեղ մրցակից լինի այս շուկաների գործող առաջատարներին՝ Fiat-ի և Mercedes-ի արտադրանքներին: Փորձագետների կարծիքով՝ նոր մոդելի գերազանց տեխնիկական բնութագրերը պետք է գերազանցեն արտասահմանյան մոդելներին։
Նաև մեքենան պետք է հանրաճանաչ դառնա իր ինքնարժեքի շնորհիվ, իսկ «Next»-ի գերազանց արժեքը կլինի հաջողության գրավականը: Տեսնենք, թե ինչնոր կոմերցիոն բեռնատար է։
երկրաչափություն
GAZelle-Next-ը ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն է՝ պատրաստված այս ձևաչափի համար առավելագույն հնարավոր չափսերով: Երկարությունը՝ 6157 մմ, լայնությունը հայելիներով՝ 2513 մմ։ Մեքենայի բարձրությունը 2753 մ է, անիվային բազան՝ 3545 մմ։ Մեքենայի քաշը` կախված մոդիֆիկացիայից, բայց ոչ ավելի, քան 3,5 տոննա: Նվազագույն մաքսազերծումը սահմանվել է 170 մմ:
Ի՞նչ կարող է անել նոր GAZelle-Next-ը:
Առևտրային բեռների տարբերակ ֆուրգոն ձևաչափով, որը կարող է տեղափոխել մոտ 13,5 խմ: մ ցանկացած բեռ: Ուղևոր-բեռնատար տարբերակը կարող է տեղավորել վեց ուղևոր, ինչպես նաև 9,5 խորանարդ մետր բեռ։ Ավտոբուսը նախատեսված է 16 ուղևորի համար։
Սրանք հիանալի թվեր են: Եթե համեմատենք GAZelle-Next-ը (ամբողջությամբ մետաղական ֆուրգոն) ամենահայտնի կոմերցիոն Sprinter-ի հետ, ապա թափքի ծավալն առանձնապես չի տարբերվում։ Mercedes-ը կարող է տեղավորել 13,4 խմ. մ.
Արտաքին տեսք
Մեքենան գեղեցիկ է։ Այո այդպես է. Նրա արտաքինը բավականին ժամանակակից է և վանող տպավորություն չի թողնում։ Առջևի հատվածը բորտ Next-ի ճշգրիտ պատճենն է, բայց դռների հետևում ամեն ինչ նման է մեքենաներին բնորոշ ոճով։ Դռները դրոշմված են, ինչը շատերին ավելորդ էր թվում ինքնաթիռի մոդելի վրա, բայց այստեղ դրանք գեղեցիկ ավարտ են ստացել։ Այժմ դրանք ձգվում են կողքերի երկայնքով։ Հայացքը կանգ է առնում միայն թափքի երկարացման վրա, սակայն, ինչպես վստահեցնում են արտադրողները, արտադրական մոդելները ներկվելու են այլ տեխնոլոգիայով, և ընդհանրապես կարեր չեն լինի։ Տեսեք, թե ինչ տեսք ունի նոր՝ ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն GAZelle-Next-ը՝ լուսանկարմարմինը հոդվածում է։
Կարծիք կա, որ մարմինը նույնպես կոռոզիայից կենթարկվի այլ կերպ, քան ինքնաթիռի ավագ եղբայրը: Յուրաքանչյուր մաս պատրաստված է ցինկապատ պողպատից, ինչպես նաև ապակեպլաստիկից։ Դուք կարող եք տարբերակել փոփոխությունները հետևի ապակեպատմամբ: Մետաղից ապակեպատում կլինի, բայց ոչ ապակեպլաստե:
Այսպիսի տեսք ունի նոր GAZelle-Next-ը՝ ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն. դա ցույց են տալիս լուսանկարները:
Սրահ
Առջևի ներսում ամեն ինչ մնում է նույնը, ինչ ինքնաթիռի մոդելում:
Սակայն ինչ-որ բան թարմացվել է: Այժմ վահանակի վրա տեղադրված է հատուկ ջոյսթիկ՝ փոխանցման տուփը կառավարելու համար, սակայն նախկինում կար ավանդական ընտրիչի լծակ։
Ինչ վերաբերում է ավտոբուսին և մարդատար մեքենային, ապա դրանք ավելի լուրջ տարբերություններ ունեն։
«GAZelle-Next»-ը՝ ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն, ունի եռակի դասավորությամբ խցիկ։ Բեռնախցիկը, ինչպես արդեն նշվել է, ունի 13,5 խմ ծավալ։ մ Բեռնային մասի կողային պատերը երեսպատված են մանրաթելից։ Հատակը ծածկված էր մաշվածության և խոնավության նկատմամբ բարձր դիմադրությամբ հատուկ նրբատախտակով: Ուղևորների համար նստատեղի տակ տեղադրվել է հատուկ լյուկ, որը թույլ կտա տեղափոխել երկար բեռներ։ Բեռնատարի բեռնաթափումն ու բեռնումը հարմար դարձնելու համար թափքը համալրվել է 270 աստիճան բացման անկյան տակ դռներով և կողային դուռով։
Combi Combi
Սա հիանալի և բազմակողմանի լուծում է: Ի՞նչ կարծիքներ ունի GAZelle-Next մեքենան: Մեքենայի հիմնական առավելությունըորը բոլորը նշում են՝ շատ ազատ տարածություն: Մեքենան ունի յոթ նստատեղ՝ ուղևորների համար, ինչպես նաև բեռնախցիկ։ Առաջին նստատեղերի վերեւում հարմար դարակ է։ Այնտեղ կարելի է մոտ 30 կգ տարբեր իրեր դնել։ Նստատեղերի հաջորդ շարքը կարող է վերածվել քնելու հարմարավետ վայրի։ Որպեսզի ուղևորներին հարմարավետ զգան, ինժեներները սրահը համալրել են հատուկ ծալովի սեղաններով, 12 Վ լարմամբ և LED լուսավորությամբ։
GAZelle-Հաջորդ ավտոբուս
Ուղևորների համար նախատեսված է 16 նստատեղ։ Յուրաքանչյուր նստատեղ ապահովված է ամրագոտիներով:
Ինտերիերը բավականին բարձր է, իսկ ոտքի հենարանը կարող է ցածր թվալ: Վայրէջքի հեշտության համար կողային դռան բացվածքը կատարվում է բավականին մեծ։ Հարմարավետ ջերմաստիճանի համար պատասխանատու են երեք տաքացուցիչներ և օդորակման համակարգը։ Դուք կարող եք տեսնել նոր GAZelle-Next-ը (ֆուրգոն): Հոդվածում կա այս ավտոբուսի լուսանկարը։
Շասսի
Այս ֆուրգոնի հիմքը շատ ամուր շրջանակն է։
Եթե մոդելը համեմատում ենք բորտային տարբերակի հետ, ապա այստեղ շրջանակը լրացուցիչ ամրացվում է կարծրացուցիչներով: Բացի այդ, ամբողջությամբ վերափոխվել է հետևի կասեցման համակարգը։ Ավելի մեղմ երթևեկություն ստանալու համար ինժեներներն օգտագործել են երկարատև զսպանակներ: Դե, առջևում - տիպիկ անկախ կրկնակի լծակային դիզայն աղբյուրների վրա: Մնացած բոլոր առումներով սա նույն հարթակն է, ինչ «եղբոր» վրա:
GAZelle-Next (ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն). բնութագրեր
ԳԱԶ-ի ֆուրգոնների համար նրանք առաջարկեցին հոսանքի մի քանի տարբերակագրեգատներ, որոնք կաշխատեն 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Ի դեպ, ինժեներներին ստիպել են օգտագործել ամրացված փոխանցումատուփ, որն աշխատում էր շրջանակային պանելային ավտոբուսի վրա։ Այն ունի միջանկյալ լիսեռի հենարաններ, բարձր արդյունավետության առանցքակալներ և ավելի լայն փոխանցումատուփ:
Այսպիսով, դուք կարող եք ընտրել երեք մոդելներից: Սրանք դիզելային ներգծային չորս մխոց Cummins ISF են: Ծավալը՝ 2,8լ։ Շարժիչները համալրված են Common Rail համակարգով, կա տուրբո լիցքավորիչ, ինչպես նաև օդային հովացուցիչ։ Առաջին միավորը կարող է 120 լիտր: Հետ. 3600 rpm-ում: Ավելի հին մոդելը կարող է արտադրել 149,6 ձիա 3400 պտ/րոպե արագությամբ։
Բացի այդ, առաջարկվում է բենզինային մթնոլորտային չորս մխոցային շարժիչ՝ բազմակետ ներարկման համակարգով։ Ծավալը՝ 2,7 լիտր, իսկ հզորությունը՝ 106 ձիաուժ։
Անկախ փոփոխություններից, GAZelle-Next բեռնատարը (ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն) ունակ է արագացնել մինչև 130 կմ: Արտադրողները լռում են այլ դինամիկ բնութագրերի մասին:
Վառելիքի սպառում
ԳԱԶ-ի տվյալներով՝ 80 կմ/ժ միջին արագության դեպքում դիզելային վառելիքի սպառումը համակցված վարման ռեժիմներում կկազմի մոտ 10,3-10,6 լ/100 կմ։
Ղեկավարման դարակ և պինիոն համակարգ: Նաև կառավարելու հեշտության համար օգտագործվում է ABS, որն աշխատում է առջևի անիվների սկավառակային արգելակներով և հետևի թմբուկային արգելակներով:
Փաթեթներ և արժեքը
Այս բեռնատարի գները սկսվում են 1100 հազար ռուբլուց։ Բեռ-ուղևորմոդիֆիկացիան բոլորին կարժենա 70 հազարով ավելի, իսկ երթուղայինը դեռ գին չունի։
Ստանդարտ գնորդները կստանան հալոգեն լուսարձակներ, ճամփորդական համակարգիչ, պողպատե անիվներ, առջևի դռների էլեկտրական ապակիներ, աղմուկի մեկուսացում, շարժիչի վառարան և էլեկտրական ջեռուցվող հայելիներ:
GAZelle-Հաջորդ. սեփականատիրոջ կարծիքներ
Սեփականատերերը շատ շոյում են ինբորտ տարբերակի վերաբերյալ: Նա իրեն լավ դրսևորեց։ Շատերին դուր է գալիս կասեցման աշխատանքը։ Նրանք նաև նշում են հուսալիությունը, ավելի զգայուն և արձագանքող ղեկը, ուղղորդման գերազանց կայունությունը:
Ինչպես իրեն կպահի նոր բեռնատարը, դեռ հայտնի չէ, սակայն շատերը հույս ունեն, որ ամեն ինչ լավ կլինի։ Ի վերջո, դա բեռնատար մեքենան էր, որը վերցվեց որպես հիմք:
Մեքենան պատկանում է կոմերցիոն մեքենաների շարքին։ Սա իրական բիզնես մոդել է, որը կատարյալ է թեթև բեռնափոխադրումների համար, ինչը կարող է ուժեղ մրցակցություն ստեղծել արտասահմանյան հայտնի մեքենաների համար:
Նայեք GAZelle-Next բեռնատարի դիզայնին (ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն): Հոդվածի լուսանկարը հիանալի խոսում է բեռնատարի բնույթի մասին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
Իզոթերմային ֆուրգոն. տեղադրում. Ինքներդ իզոթերմ ֆուրգոն արեք
Իզոմետրիկ տիպի ֆուրգոնների արտադրությունը շատ կարևոր է։ Սա վերաբերում է տարբեր սառնարանային և փչացող ապրանքների տեղափոխմանը: Յուրաքանչյուր իզոթերմ ֆուրգոն ի վիճակի է ապահովել ջերմաստիճանի ռեժիմի բոլոր նորմերին և կանոններին (ինչպես սառը, այնպես էլ տաք)
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
«Գազել» ամբողջովին մետաղական - որո՞նք են առանձնահատկությունները:
Եթե դուք իրականացնում եք ապրանքների տարածաշրջանային փոխադրումներ, որոնք զգայուն են ջերմաստիճանի փոփոխությունների նկատմամբ, և միևնույն ժամանակ բեռներ եք առաքում դժվարամատչելի վայրեր (հեռավոր գյուղեր՝ կոշտ տեղանքով), դուք չեք կարող անել առանց բոլորի. մետաղական գազել. Այս թեթև մեքենան ԱՊՀ բոլոր երկրներում ամենահայտնի և տարածված բեռնատարն է:
GAZ-2705, բեռնատար ֆուրգոն (ամբողջական մետաղական, 7 նստատեղ) նկարագրություն, տեխնիկական պայմաններ, գներ
GAZ-2705 (ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն 7 նստատեղով) ունիվերսալ մեքենա է և՛ գործարարի, և՛ մեծ ընտանիքի համար։ Որոնք են փոփոխությունները և ինչպես ընտրել լավագույն ֆուրգոն ձեզ համար - կարդացեք այս հոդվածում
