Mercedes SL500. բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Mercedes SL500 (նախկինում հայտնի է որպես 500SL) թերևս Mercedes-Benz ավտոմեքենայի ամենանշանավոր մոդելներից մեկն է: Այն եղել է շքեղ ռոդսթերների շարքում 1980 թվականից, սակայն արտաքին տեսքի վերջին թարմացումները համահունչ են եղել ժամանակին:

Օգտատերերին դուր է եկել ավելի հստակ և նպատակասլաց տեսքը, բարդ շարժակազմը և ինքնաթիռի բարելավված տեխնոլոգիան: Միաժամանակ դժգոհ են մեծ չափերից, անհարմար է քաղաքում վարելիս։

Ամենամոտ մրցակիցներ

Մոդելի հնարավոր այլընտրանքներն են՝

• Մի փոքր ավելի պրակտիկ BMW 650i Convertible M Sport, որը կարող է այդքան մաքուր տեսք չունենալ, բայց գեղեցիկ է, ինչ-որ չափով ավելի սպորտային, քան Mercedes SL500-ը (լուսանկարը ստորև) և երկու հոգու համար նախատեսված լրացուցիչ նստատեղով (չնայած չկա»: թիկունքում ոտքերի համար շատ տարածք չկա):
• Sportier-ը՝ Jaguar F-Type R Convertible-ը, որն աշխատում է գերհզոր V8 շարժիչով, ունի աշխույժ կատարում և, անկասկած, արտադրության ամենագեղեցիկ ճանապարհային մեքենաներից մեկն է: Նա սուղ բեռ ունի, ևչնայած այն նախատեսված է նավարկության համար, այն ավելի հարմար է եռանդուն վարելու համար:
• Էկզոտիկ օգտագործված մոդելներ - 3-4 տարեկան Maserati GranCabrio և Aston Martin DB9 Volante.

SL – ի՞նչ է դա:

Mercedes-Benz SL-ը ավտոմոբիլային արդյունաբերության խորհրդանիշն է: Դասի պատմությունը սկսվում է այն ժամանակ, երբ Sindelfingen ընկերությունը ստեղծեց իր 50-ականների մրցարշավային մեքենայի ճանապարհային տարբերակը, որը հանգեցրեց 300SL Gullwing մոդելի հիշատակին, որին հաջորդեց 60-ականների Pagoda SL-ը և Der Panzerwagen-ը կամ Bobby Ewing SL-ը: 70-1980-ական և 1980-ական թթ.

Սակայն 90-ականներից սկսած SL-Class-ը կոմպակտ ռոդսթերից վերածվել է բաց վերևի բուլվարային հածանավի: Նոր հազարամյակի սկզբին R230-ում հետ քաշվող կոշտ տանիքի ներդրումը կարծես ընդգծեց դա: Անկախ AMG հզոր տարբերակների ներդրումից, SL դասը վերածվել է փոքր-ինչ գեր, փափուկ կախովի, թեև անհերքելիորեն դասակարգված սպորտային զբոսաշրջային մեքենայի:

Ներկայիս վեցերորդ սերնդի SL-ը, որը թողարկվել է 4 տարի առաջ, նույնիսկ ավելի երկար և լայն է, քան իր նախորդը և առանձնանում է քաշը խնայող տեխնոլոգիաներով, ինքնաթիռի շքեղ հատկություններով և հարմարվողական ամորտիզացիայով: Ավելին, ավտոմոբիլային լրատվամիջոցները առանձնապես տպավորված չէին սպորտային ռոդսթերի առջևի որոշ կտրուկ փոփոխությունից: Ավելին, Mercedes-Benz-ի ավանդական մրցակիցները դեռ դիմադրում են ծալովի մետաղական տանիքով մեծ բաց մոդել կառուցելու գայթակղությանը: Նրանք նախընտրում են գործվածքի վերին մասը, որն ավելի շատ էկոմպակտ և թույլ է տալիս 2+2 կաբրիոլետի կոնֆիգուրացիա:

Վերջերս վերափոխված՝ էսթետիկ ոճի թարմացում է իրականացվել և գերշքեղ S-Class Coupé-ի որոշ ֆունկցիոնալ առանձնահատկություններ ընդունվել են: Բայց հիմա, երբ Mercedes-Benz-ն առաջարկում է Sonderclass կաբրիոլետի ավելի գործնական տարբերակ, SL-ը դեռ իմաստ ունի՞:

Ինչպիսի՞ն է այն ճանապարհին:

Հավանաբար խոսուն է այն, որ Mercedes-Benz-ն առաջարկում է SL սերիա AMG փաթեթով: Թեև ոմանք կարող են մտածել, որ ստանդարտ տարբերակը մի փոքր անփույթ էր թվում մինչև ֆեյսլիֆթը՝ հաշվի առնելով իր նախորդների համարձակ ոճը, Benz-ի ցածր, տորպեդո ձևավորված մարմինն առանձնանում է սուր առջևի բամպերով, համարձակ ադամանդաձև վանդակաճաղով և ուռուցիկ լուսարձակներով։ LED խելացի լուսավորության համակարգ: Առավել խորաթափանց դիտորդը նկատում է, որ գլխարկն այժմ ունի մի զույգ հզոր ցցված գագաթներ:

Գրավչության առումով Mercedes-Benz SL500 Convertible-ի արտաքին տեսքը, անկասկած, եզակի է: Ավելի քան 4,6 մ երկարությամբ և գրեթե 1,9 մ լայնությամբ ռոդսթերը բավականաչափ հնարավորություն ունի լցնելու համար կայանման տարածքը… Լավ է, երբ դուք ուրախությամբ հիանում եք երթևեկությամբ հեռվից, բայց տպավորիչ չափերը այնքան էլ հարմար չեն, երբ վարորդը փորձում է մանևրել: ծանրաբեռնված քաղաքի կենտրոնում. Mercedes SL500-ի երկարացված գլխարկը դժվարացնում է դատել, թե որտեղ կայանել: Բարեբախտաբար, կան հեռավորության սենսորներ: Կա նաև ստանդարտ կայանման համակարգ, այնպես որ կարող եքօգտվել էլեկտրոնիկայի առավելություններից. Երկարացված դռները պետք է զգույշ բացվեն՝ Mercedes-ի եզրերին կայանված մեքենաների հետ շփումից խուսափելու համար: Իսկ հին «մեռած» գազի ոտնակին, որը սկզբում շատ սեղմելու կարիք ունի՝ մեքենան շարժելու համար, որոշակի ընտելացում է պահանջում:

Mercedes SL500 բնութագրեր

Այո, SL-ը կարող է անզուսպ լինել գնումներ կատարելիս՝ դարձնելով այն գրեթե անտանելի, բայց կիրակի կեսօրին հանգիստ վարելիս ոլորապտույտ գեղատեսիլ ճանապարհով, Benz-ը փայլուն է և իր տարերքի մեջ: Օգտագործված 4,7 լիտրանոց V8 շարժիչով, որը հիանալի կերպով համապատասխանում է 9-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփին, Mercedes-Benz SL500-ն ապահովում է հզոր (հնարավոր է, գերազանց) արդյունավետություն, որը զուգորդվում է (հիմնականում) լայնածավալ ճանապարհով: Առավելագույն արագությունը՝ 250 կմ/ժ։ Մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տեղի է ունենում 4,3 վրկ-ում: Վառելիքի ծախսը՝ 12,4 լիտր քաղաքում, 7 լիտր՝ դրսում և համակցված՝ 9 լիտր։

Ինչպես AMG-ի ողջ տիրույթում, գետնից ազատությունը կրճատվել է 10 մմ-ով, սակայն մեքենան համալրված է նաև Active Body Control (ABC) հարմարվողական կախոցով՝ շրջադարձային թեքության գործառույթով: ABC-ն աշխատում է հանդերձանքի համապատասխան դինամիկ ընտրության ռեժիմների հետ՝ Curve (CV), որը ռազմավարականորեն կիրառում է առավելագույնը 2,65 աստիճան թեքություն 15–180 կմ/ժ արագության միջակայքում՝ օպտիմալացնելու ուղևորների հարմարավետությունը, հարմարավետություն (C), «Սպորտ» (S), «Sport Plus» (S+) և վերջապես «Անհատական» (I),որը թույլ է տալիս տարբեր պարամետրերի անհատական կարգավորում՝ վարորդի պահանջներին համապատասխան։

Վերահսկողություն և հարթություն

Mercedes-Benz SL500 սեփականատերերի կարծիքները բնութագրվում են որպես ավտոմեքենա, որը լավ է դիմագրավում ճանապարհի փոփոխական պայմաններին: Դրա կառավարումը հիացմունքի է արժանի՝ հաշվի առնելով ռոդսթերի քաշը, բայց Benz-ը մի փոքր անհուսալի է զգում ամենակոպիտ մակերեսների վրա, հավանաբար մեծ անիվների և ցածր ռետինե պրոֆիլի պատճառով: Եվ անկեղծ ասած, ղեկը, եթե ոչ բավականին անորոշ է, մի փոքր խճճված է: Սա նշանակում է, որ թեև Mercedes SL500-ը հիանալի կերպով կարողանում է բարձր արագություններ ապահովել, վարորդը հակված չի լինի հաճույքով ոտնակոխ անել գազի ոտնակին։

Սակայն, հաշվի առնելով Benz-ի բնույթը և թիրախային շուկայի ընկալվող քաղաքային նրբագեղությունը, մոդելի ուժեղ կողմը նրա հանգիստ և հուզիչ բաց վերևով երթևեկությունն է: Իմաստ է միայն այն դեպքում, եթե Benz-ը վաճառի իր SL-ների մեծ մասը հարուստ ծովափնյա քաղաքներում. որպես ապրելակերպի առաջարկ, դա արդյունք կտա:

Ավելին, մաքրությունը ձեռքով կարգավորելու ունակությունը խորը գնահատանք է առաջացնում: Կոճակի սեղմումով դուք կարող եք բարձրացնել երթևեկության բարձրությունը 50 մմ-ով, ինչը փրկություն է նման առատաձեռն կախոցներով մեքենա նստելիս և իջնելիս:

Շքեղ սրահ

Անշուշտ, Mercedes-Benz SL500-ի չափսերի դրական կողմը կա, որը հիանալի հարմարավետ ինտերիեր է, որքան հնարավոր է ռոդսթերը: Մեծ հարմարվողական նստատեղերառաջարկում են մի շարք գործառույթներ, ինչպիսիք են էլեկտրական կարգավորումների լայն շրջանակ, ջեռուցման կամ հովացման գործառույթներ և մերսման տարբեր ռեժիմներ:

Ինտերիերի դիզայնը, թեև ոչ այնքան էլեգանտ է, որքան S-Class-ը, բայց դասականորեն համեմված է՝ գեղեցիկ ձևավորված կաշվե զարդարանքով և նորաձև մետաղական շեշտադրումներով գործիքի վահանակի վրա:

Շքեղ աուդիո

Աուդիոֆիլները կարող են պատվիրել Harman Kardon Logic 7 շրջապատող ձայնային համակարգ՝ 10 ալիքով DSP ուժեղացուցիչով՝ 600 Վտ ընդհանուր հզորությամբ և 11 բարձրախոսներով, ներառյալ Frontbass-ը, որն օգտագործում է ալյումինե խոռոչների ազատ տարածությունը դիմացի հատվածում։ ոտքերը որպես ռեզոնատորներ բաս բարձրախոսների համար: Բավականին շքեղություն չէ՞: Այնուհետև կարող եք պատվիրել Bang & Olufsen Beosound AMG ձայնային համակարգ 900 Վտ ընդհանուր հզորությամբ 16 ալիք թվային ուժեղացուցիչով և մեկ տասնյակ բարձրախոսներով:

Բենցի կախարդանք

Չնայած 150,000 դոլար արժողությամբ մեքենայի համար համապարփակ շքեղություն է սպասվում, Mercedes-Benz SL500-ը դեռևս կարող է զարմացնել և հիացնել, ներառյալ Magic Vision Control-ը, որը ջուր է ցողում դիմապակու վրա և նրբորեն քսում է լվացքի հեղուկը: մաքրիչներ, իսկ Magic Sky Control համակարգը կարող է մի քանի վայրկյանում փոխել panoramic տանիքի ապակե վահանակի երանգը մուգից թափանցիկ կամ հակառակը։

Շրջել վերև

Էլեկտրահիդրավլիկ քաշվող տանիքի մասին կարելի է ասել, որ բացման կամ փակման ընթացակարգը կարող է իրականացվել ս.թ.արագություն մինչև 40 կմ/ժ, ինչը շատ հարմար է, երբ անհրաժեշտ է շարժվել լուսացույցից կամ խաչմերուկից հետո, իսկ տանիքի տեղադրումը դեռ ավարտված չէ։ Ճիշտ է, այս գործողությունը կարելի է սկսել միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան կանգնած է… Այսինքն՝ մեխանիզմը հնարավոր չէ միացնել՝ պարզապես արագությունը հասցնելով 40 կմ/ժ-ի։

Վճիռ

Վաթսուն տարի անց այն բանից հետո, երբ Mercedes-Benz SL-ն անջնջելի հետք թողեց ավտոմոբիլային աշխարհում, Mercedes SL500 R230-ը և նրա քույր-եղբայրները (SL400, SL63 AMG և SL65 AMG) շարունակում են գոյություն ունենալ որպես միակ խոշոր շքեղ ռոդսթեր մրցակիցների շարքում: 2+2 կաբրիոլետ և էկզոտիկ փափկամորթ գրանդ տուրերներ: Հավանաբար, մրցակիցները SL-ի անմիջական մրցակից չեն ստեղծել՝ հարգելով նրա պաշտամունքի կարգավիճակը, բայց ավելի հավանական է թվում, որ նրանք համարում են, որ այս տեսակի մեքենաների շուկան չափազանց խորն է և չարժե այդ մոմը::

Պետք է հիշել, որ S-Class կաբրիոլետի բացակայության պայմաններում, որն այժմ վերադարձել է 44 տարվա դադարից հետո, SL-ը պետք է զբաղեցներ ռոդսթերի և Gran Turismo-ի դերերը: Սա բացատրում է, թե ինչու մեքենան սկսեց մի փոքր նմանվել «շքեղ բեռնատարի»։ Օգտագործողները, ովքեր հնարավորություն են ունեցել վարել նոր S-Class Convertible-ը, նշում են, որ այն ավելի գործնական է, կատարելագործված և, հավանաբար, ավելի հեղինակավոր, քան իր գործընկերը: SL երկրպագուները կարող են վիճել, որ S500-ն արժե SL-ի մեկ քառորդը: Սա մեծ առավելություն է, եթե, այնուամենայնիվ, մտադրություն չկա օգտագործել լրացուցիչ նստատեղեր և ունենալ ավելի մեծ բեռնախցիկ:

Շքեղ հածանավի ապոգեա

Ինչ էլ լինի, ըստՈրոշ աղբյուրներ ենթադրում են, որ հաջորդ SL-ը, որը նախատեսված է 2018-19 թվականներին, կունենա ավելի կոմպակտ դասավորություն, գործվածքե տանիք և, ենթադրաբար, կանցնի SLC-ի և SL-ի միջև ընկած բացը: Այսպիսով, այսօր Mercedes SL500-ը SL-ն է, որը գտնվում է շքեղ հածանավերի փուլի գագաթնակետին` խորհրդանշական մեքենաների դասի էվոլյուցիայում: Դա կարող է ոչ բոլորի համար լինել, և այո, այժմ թվում է, որ դա անոմալիա է ընդհանուր շուկայի առաջարկի առումով: Բայց այն երկրպագուների համար, թե ինչպիսին է SL-ը և ինչ կա, միայն մի քանի մրցակից առաջարկներ կարող են համապատասխանել մոդելին: