2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Mercedes-Benz ապրանքանիշը հայտնի է բոլորին։ Այս մեքենաներն առանձնանում են իրենց հուսալիությամբ, գործնականությամբ և գրավիչ դիզայնով։ Ընկերությունն արտադրում է բազմաթիվ տեսակի մեքենաներ՝ տարբեր նպատակների համար։ Mercedes-Benz Vito մինիվենը մեծ ճանաչում է ձեռք բերել ռուսական ավտոշուկայում։ Մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը, լուսանկարները և առանձնահատկությունները՝ ավելի ուշ՝ հոդվածում։
Դիզայն
Այս մոդելն առաջին անգամ հայտնվել է 1995 թվականին։ Հետո նա լավ տպավորություն թողեց, քանի որ նախկինում ոչ ոք նման առաջադեմ և ֆուտուրիստական ձևավորում չէր ստեղծել: Այո, այժմ այս մեքենան արդեն այնքան էլ ժամանակակից չէ: Այնուամենայնիվ, այս մոդելը միշտ ունեցել է և ունի իր երկրպագուները։
Մեքենան արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաներով։ Եղել են մարդատար, բեռնատար-ուղևորատար և պարզապես ֆուրգոններ։ Հարդարման ավելի թանկ մակարդակներում բամպերները ներկված էին թափքի գույնով: Գերմանական «Վիտոյի» ակնարկների հիմնական թերությունների թվում նշվում է թույլկոռոզիոն դիմադրություն. Մեքենան շատ է վախենում աղից և ցանկացած խոնավությունից։ Մինչ օրս շատ քիչ օրինակներ են մնացել լավ վիճակում. շատերը պահանջում են շեմերի, կամարների և մարմնի այլ տարրերի վերանորոգում:
Չափեր, բացթողում
Մեքենայի թափքի ընդհանուր երկարությունը 4,66 մետր է։ Անիվային բազան 3 մետր է։ «Վիտո»-ի լայնությունը՝ 1, 88 մետր, բարձրությունը՝ 1, 84։ Գետնից ազատությունը 16 սանտիմետր է, իսկ քաշը՝ մոտ երկու տոննա։ Չնայած իր չափերին, այս մեքենան շարժուն է: Այն վարելն ավելի դժվար չէ, քան սովորական մարդատար մեքենան, ասվում է ակնարկներում։
Սրահ
Vito-ի ինտերիերը գործնականում չի տարբերվում մյուս Mercedes-ների ինտերիերից, բացառությամբ կենտրոնական վահանակի հորիզոնական թեքության: Ահա նույն տեղեկատվական գործիքների վահանակը, հարմարավետ նստատեղերը՝ բազմաթիվ կարգավորումներով (որոշ տարբերակներում՝ բազկաթոռներով) և չորս թևանի ղեկ (թեև առանց կոճակների): Ինտերիերը էրգոնոմիկ է. այս ամենը նշում են սեփականատերերը իրենց ակնարկներում: Բոլոր հսկիչները տեղակայված են հարմար հեռավորության վրա: Առկա է հիդրոհամակարգիչ, էլեկտրական ապակիներ, օդորակիչ և ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Դուք հաճախ կարող եք գտնել «Webasto» ինքնավար ջեռուցիչով տարբերակներ (կիրառվում է ուղևորների մոդելների համար):
Բարձր նստատեղի շնորհիվ վարորդն ունի գերազանց տեսանելիություն։ «Մեռած գոտիներ» գործնականում չկան։ Որպես հարդարման նյութեր՝ պլաստիկ, ոճավորված փայտ։ Բյուջետային տարբերակներում այն պարզապես մոխրագույն էր: Երկար բազայի շնորհիվ սրահում շատ տեղ կա։ Սալոնի բազմաթիվ փոփոխություններ կան՝ հետպարզ, կաշվե նստատեղեր. Առկա է տարբերակ՝ փոխակերպվող ինտերիերով և սեղանով։ Ժամանակին Vito մինիվենների փոփոխությամբ զբաղվում էր գերմանական Westfalia ընկերությունը։ Մերսեդեսում գազօջախներ, սառնարաններ, վերելակ է տեղադրել։ Այսպիսով, սովորական մինիվենը վերածվեց իսկական տան անիվների վրա։
Սալոնի թերություններից կարելի է նշել ձայնամեկուսացումը։ Մեր բշտիկների վրա պլաստիկը մեծ աղմուկ է բարձրացնում, ինչն առաջացնում է անհարմարության զգացում։ Հակառակ դեպքում, նյութերը շատ դիմացկուն են և մաշվածության դիմացկուն: Հաջորդը, մենք նայում ենք Mercedes-Benz Vito 1998-ի տեխնիկական բնութագրերին:
Բենզինային շարժիչներ
Շատ հազվադեպ կարելի է գտնել Vito-ն, որի գլխարկի տակ բենզինային շարժիչ է: Այդուհանդերձ, նման օրինակները զանգվածային են եղել։ Այսպիսով, հաշվի առեք Mercedes-Benz Vito-ի տեխնիկական բնութագրերը: Mercedes-ի հիմքը 129 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոցային շարժիչն էր, 2 լիտր ծավալով։
Շարքի միջանկյալը 2.3 լիտրանոց շարժիչն է՝ 143 ձիաուժ հզորությամբ։ Իսկ ամենաբարձր հարդարման մակարդակներում դուք կարող եք գտնել վեց մխոցանի շարժիչ: Որո՞նք են Mercedes-Benz Vito 2002-ի տեխնիկական բնութագրերը: Մեքենայի հզորությունը 174 ձիաուժ է։ Աշխատանքային ծավալը՝ 2,8լ։
Դիզելային շարժիչներ
Նրանց շարքում հինգն է: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի չորս բալոն և գտնվում է լայնակի: Այսպիսով, հիմքը 2,3 լիտրանոց ութ փական շարժիչ է, որի հզորությունը 79 ձիաուժ է: Կա նաև դրա ավելի հզոր տարբերակը։ Նույն ծավալով «Վիտոն» ստացել է 98 ձիաուժուժ. Բացի այդ, կա 2,2 լիտրանոց շարժիչով տարբերակ։ Mercedes-Benz Vito 2, 2-ի տեխնիկական բնութագրերը տարբեր էին. Այս շարժիչը ունի երեք տատանումներ. Բազայինը զարգացնում է 82 ձիաուժ։ Երկրորդ մոդիֆիկացիան ունի 102 ձիաուժ, իսկ ամենահզորը 122 «ձիով» շարժիչն է։
Վառելիքի սպառման առումով դիզելային շարժիչները միջինում օգտագործում են 6,1-ից 7 լիտր վառելիք: Բենզինն ավելի անկուշտ է և պահանջում է 10 լիտր հարյուրից: Բայց, հաշվի առնելով Mercedes-Benz Vito 2001-ի տեխնիկական բնութագրերը (մեքենայի զանգվածը 2 տոննա է, իսկ ներքին այրման շարժիչի ծավալը ավելի քան երկու լիտր), սրանք միանգամայն ընդունելի թվեր են: Միևնույն ժամանակ, Վիտոն լավ ձգում է ներքևից, ասում են ակնարկները: Սա հատկապես նկատելի է 2,2 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչի վրա։
Փոխանցում
Մենք շարունակում ենք ուսումնասիրել Mercedes-Benz Vito 111 CDI-ի տեխնիկական բնութագրերը։ Սկզբում Vito-ի համար հասանելի էր միայն հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ: Չորս մխոց շարժիչ ունեցող մոդելների համար առաջարկվել է ներկառուցված դիֆերենցիալով մեխանիկական փոխանցում: Կցորդիչի պատյանը, փոխանցման տուփը և հերթափոխի կափարիչը պատրաստված են ալյումինից։ Դա թույլ է տվել փոխանցման տուփի քաշը նվազեցնել մինչև 46,5 կիլոգրամ։ Ավտոմատ փոխանցման տուփը հասանելի էր հավելավճարով։ Սա հին, քառաստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչ է: Բայց Vito ավտոմատ փոխանցման տուփն առանձնանում էր վարման երեք ռեժիմով։
Շասսի
Vito-ն, ինչպես և մյուս եվրոպական մինիվենները, չունի շրջանակի կառուցվածք: Այստեղ կրողը հենց մարմինն է։ Vito-ի առջևի կախոցը անկախ է, MacPherson տիպի, ոսկորներով:Հետևի կախոց՝ զսպանակներով և կիսաերկայնական լծակներով: Դիզայնը թույլ է տալիս զսպանակների և հարվածային կլանիչների կոշտությունը հարմարեցնել իրական բեռին: Սա նվազեցնում է գլորումը և մարմնի ճոճանակը շարժվելիս:
Արգելակման համակարգ՝ սկավառակ բոլոր անիվների վրա: Առջևի արգելակները օդափոխվում են։ Նաև հիմնական փաթեթում «Vito»-ն ներառում է ABS համակարգ և արգելակային ուժի բաշխում: Կայանային արգելակը ոտքով ոտնակ է, ինչպես Mercedes մեքենաներում։
Ինչպե՞ս է իրեն պահում մեքենան շարժվելիս: Կասեցում - հավասարակշռված և չափավոր կոշտ: Անկյուններում մեքենան գարշապարը չի կրում, բայց այն չի կարելի ազդեցիկ անվանել։ Իր վարքով Vito կախոցը հիշեցնում է Sprinter-ը։ Առավելություններից հարկ է նշել, որ մեքենան ամուր է պահվում մայթին ժամում 100 կիլոմետրից ավելի արագությամբ։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք Mercedes-Benz Vito մինիվենի տեխնիկական բնութագրերը: Ամփոփելով՝ կարելի է ասել, որ սա շատ հուսալի, տնտեսող և բազմակողմանի մեքենա է։ Նրա թույլ օղակը միայն մարմինն է։ Հետևաբար, օգտագործված պատճեն գնելիս անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել բոլոր թաքնված վայրերը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Նիսան» (էլեկտրական մեքենա) տեխնիկական բնութագրեր, շահագործման առանձնահատկություններ, ակնարկներ
«Nissan»-ը (էլեկտրական մեքենա) գնորդներին հայտնի է որպես Nissan LEAF: Սա մեքենա է, որը զանգվածաբար արտադրվում է 2010 թվականից՝ գարնանից։ Նրա համաշխարհային պրեմիերան կայացել է Տոկիոյում 2009 թվականին։ Ընկերությունը սկսել է արտադրության պատվերներ ընդունել հաջորդ տարվա ապրիլի 1-ից։ Այսպիսով, մոդելը բավականին հետաքրքիր է, և ես կցանկանայի ավելին պատմել դրա մասին:
Yamaha XT 600. տեխնիկական բնութագրեր, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, վերանորոգման խորհուրդներ և սեփականատերերի ակնարկներ
XT600 մոտոցիկլետը, որը մշակվել է 1980-ականներին, երկար ժամանակ համարվում է լեգենդար մոդել, որը թողարկվել է ճապոնական մոտոցիկլետ արտադրող Yamaha-ի կողմից: Բարձր մասնագիտացված էնդուրոն ժամանակի ընթացքում վերածվել է բազմակողմանի մոտոցիկլետի, որը նախատեսված է ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս:
«Yamaha MT 07»: տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha կոնցեռնն անցյալ տարի ներկայացրել է MT շարքի միանգամից երկու մոդել՝ 07 և 09 մակնշմամբ: «Yamaha MT-07» և MT-09 մոտոցիկլետները թողարկվել են «Խավարի թեթև կողմը» խոստումնալից կարգախոսի ներքո: », որը գրավել է վարորդների ուշադրությունը
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
