2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ձմռան համար մեքենաների անվադողեր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ տարբեր նրբերանգներ։ Պարզապես ճանապարհային անվտանգությունը մեծապես կախված է անվադողերի որակից ու հուսալիությունից: ԱՊՀ երկրների ավտոմոբիլիստների շրջանում բավականին տարածված են սլովենական «Matador» արտադրողի անվադողերը։ Բրենդն ունի շատ լավ և որակյալ անվադողեր։ Հիթերից էր «Matador MP 50 Sibir Ice» մոդելը։ Կաուչուկի ներկայացված սորտերի վերաբերյալ կարծիքները չափազանց դրական են։
Մի քանի խոսք արտադրողի մասին
Ընկերությունը գրանցվել է 1905 թվականին, միայն առաջին անվադողերն են թողել արտադրության գիծը միայն 20 տարի անց։ Սկզբում ապրանքանիշը զբաղվում էր տարբեր ռետինե արտադրանքի մշակմամբ։ Հաճախ ավտոմոբիլիստները զարմանում են, թե ինչպես են «Matador» անվադողերը կապված Գերմանիայի հետ։ Պարզապես այժմ այս անվադողերի արտադրողի վերահսկիչ փաթեթը ամբողջությամբ պատկանում է գերմանական Continental-ին: Այս միաձուլումը հնարավորություն տվեց արդիականացնել սարքավորումները, ինչը դրական ազդեցություն ունեցավ արտադրանքի որակի վրա։Ընկերությունը ստացել է TSI և ISO հավաստագրեր։
Ո՞ր մեքենաների համար
Ներկայացված անվադողերը նախատեսված են տարբեր դասի մեքենաների համար։ Անվադողերը պատրաստված են ստանդարտ չափսերի 36 տատանումներով՝ վայրէջքի տրամագծով 13-ից 17 դյույմ: Անվադողերը կարող են ընտրվել ինչպես փոքր կոմպակտ ենթակոմպակտ մեքենայի, այնպես էլ լիաքարշակ մեքենայի համար: Ավելին, քրոսովերների անվադողերը լրացուցիչ ամրացում են ստացել։ Կոշտ կողային պատը դիմակայում է ուժեղ հարվածներին, կտրվածքներին:
Կիրառելիության սեզոն
Այս անվադողերը «Matador» ձմեռային են։ Բաղադրությունը շատ փափուկ է։ Սա օգնում է պահպանել ցանկալի առաձգականությունը նույնիսկ ամենաուժեղ ցրտահարության ժամանակ: Ցելսիուսի +5 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանի դեպքում ճանապարհին երթևեկելը խորհուրդ չի տրվում։ Չափազանց ջեռուցմամբ ռետինե գլանն ավելանում է: Մաշվածության արագությունը երկրաչափականորեն աճում է։
Զարգացման առանձնահատկություններ
Այս ձմեռային անվադողերը նախագծելիս «Matador»-ն օգտագործել է գերմանական կոնցեռնի վերջին զարգացումները։ Նախ բրենդի ինժեներները ստեղծել են անվադողերի թվային մոդել, որից հետո ֆիզիկական նախատիպ են պատրաստել։ Այն փորձարկվել է հատուկ տակդիրի վրա, որը մոդելավորում է իրական աշխատանքային պայմանները: Այնուհետև նրանք փորձարկում են անցկացրել Continental փորձարկման վայրում: Բոլոր անհրաժեշտ բարելավումները կատարելուց հետո մոդելը թողարկվեց զանգվածային արտադրության։
Դիզայն
Անվադողերի դիզայնն ուղղակիորեն ազդում է դրանց հիմնական շարժիչ հատկանիշների վրա: Այս դեպքում մտահոգությունը գնաց ապացուցված ճանապարհով. Փաստն այն է, որ անվադողերը դրվել ենդասական ուղղորդված օրինակ: Բլոկի այս կոնֆիգուրացիան համարվում է իդեալական ձմռան համար:
Անվադողի հենց կենտրոնում կան միջին լայնության երկու ամուր կողիկներ: Նրանց օգնությամբ հնարավոր է բարձրացնել անվադողի կայունությունը ուղղագիծ շարժման ժամանակ։ Կողքի քանդումները բացառվում են։ Կա միայն երկու պայման՝ պատշաճ հավասարակշռում և համապատասխանություն անվադողերի արտադրողի կողմից հայտարարված արագության սահմանաչափերին: Եթե դրանք անտեսվում են, թրթռումը մի քանի անգամ ավելանում է, ինչը դժվարացնում է մեքենան ճանապարհին պահելը:
Կենտրոնական մասի մյուս կողերը բաղկացած են բարդ ձևի բլոկներից՝ ուղղված դեպի ճանապարհը։ Այս երկրաչափությունը բարելավում է անվադողերի ձգողական հատկությունները: Մեքենան ավելի լավ է արագացնում։ Միաժամանակ ամբողջությամբ բացառվում է քանդումների հավանականությունը։
Ուսի հատվածի բլոկները մեծ են։ Բարձրացված չափերը թույլ են տալիս նրանց կայուն պահել իրենց ձևը ուժեղ դինամիկ բեռների ներքո, որոնք առաջանում են ոլորանների և արգելակման ժամանակ: Matador MP 50 Sibir Ice-ի ակնարկներում վարորդները նշել են, որ նույնիսկ շրջադարձի կտրուկ շրջադարձի դեպքում ճանապարհի կառավարումը կորցնելու հավանականությունը նվազագույն է:
Մի քիչ հասկերի մասին
Ներկայացված անվադողերն իրենց լավ են պահում նաև մերկասառույցով վարելիս։ Գամասեղները օգնում են երթևեկությունն ապահով պահել և լիովին վերահսկել երթևեկությունը: Միաժամանակ ամբողջությամբ բացահայտվեց ապրանքանիշի տեխնոլոգիական ներուժը։
Այս «Matador» անվադողերի ձմեռային գամասեղները ստացել են վեցանկյուն ձև և յուրաքանչյուր դեմքի փոփոխական հատված: Նման տեխնիկական լուծումիցվարելու որակը միայն բարելավվել է: Մեքենան կայուն է պահում ուղղության վեկտորի կտրուկ փոփոխությամբ, սահելու և կառավարումը կորցնելու վտանգը նվազագույն է։
Ինքները հասկերը դասավորված էին միմյանց նկատմամբ փոփոխական քայլով: Արդյունքն այն է, որ վերանում է ցողունային էֆեկտը։ Շրջադարձները վստահ են, մեքենան չի ճոճվում, իսկ վարորդը լիովին վերահսկում է ճանապարհը։
Ներկայացված անվադողերի մոդելը նախագծված է հատուկ Սկանդինավիայի և ԱՊՀ երկրների համար։ Եվրոպական շուկա դուրս գալու համար արտադրողները փոխել են այն նյութը, որից պատրաստվում են հասկերը։ Սովորական պողպատից պետք էր հրաժարվել: Փաստն այն է, որ հասկերի նման տատանումները առաջացնում են ճանապարհի արագացված դեֆորմացիա: Արդյունքում, հասկերը սկսեցին պատրաստվել ալյումինի վրա հիմնված թեթև համաձուլվածքից։
Ուսումնական միավորները ստացել են լրացուցիչ ամրացում: Արտաքին փափուկ քայլքի տակ կա ավելի կոշտ ռետինե շերտ: Ծայրերը ամրացված են ավելի ամուր: Սա կանխում է դրանց վաղաժամ կորուստը: Չի կարելի մոռանալ նաև փաթաթելու մասին։ «Matador MP 50 Sibir Ice»-ի ակնարկներում բծերը ավելի լավ ամրացնելու համար վարորդները խորհուրդ են տալիս առաջին հազար կիլոմետրը վարել առանց հանկարծակի կանգառների կամ մեկնարկների:
Ջրահեռացում
Ներկայացված մոդելը լավ է պայքարում նաև հիդրոպլանավորման հետ։ Այս բացասական ազդեցությունը չի նկատվում նույնիսկ ավելի բարձր արագությունների դեպքում։ Դա ձեռք է բերվել մի շարք կարևոր որոշումների իրականացման միջոցով։
Դրենաժային համակարգը ներկայացված է հինգ երկայնական ակոսների և բազմաթիվ լայնակի խողովակների համակցությամբ: Ավելին, այս տարրերի յուրաքանչյուր եզրըտեղադրված է հատուկ անկյան տակ՝ հեղուկի հեռացման արագությունը մեծացնելու համար:
Հնարավոր էր նաև բարելավել թաց բռնումը բաղադրության մեջ ներմուծված սիլիցիումի թթվի շնորհիվ: Անվադողերը բառացիորեն կպչում են ճանապարհին: Թաց քանդումները բացառվում են։
Յուրաքանչյուր քայլքի բլոկ ստացել է մի քանի ալիքի նմանվող շեղումներ: Այս տարրերը «պատասխանատու են» կոնտակտային շերտից ջրի տեղական հեռացման համար: Նրանց օգնությամբ հնարավոր է մեծացնել կտրող եզրերի քանակը, ինչը նույնպես դրական է ազդում բռնելու վրա։
Երկարակեցություն
«Matador MP 50 Sibir Ice»-ի ակնարկներում վարորդները նշում են, որ այս անվադողերը պահպանում են իրենց կատարողական բնութագրերը մինչև 50 հազար կիլոմետր վազքը: Քայլելու ունակությունը տպավորիչ է: Սա ձեռք է բերվել զարգացման ինտեգրված մոտեցման շնորհիվ:
Անվադողերի կոնտակտային շերտը կայուն է ցանկացած շարժիչ վեկտորի դեպքում: Վերջնական արդյունքը նույնիսկ մաշվածությունն է: Կենտրոնական հատվածը և ուսի հատվածները ջնջվում են նույն արագությամբ։ Արտասանված շեշտը բացառված է։
Բաղադրությունը կազմելիս կոնցեռնի քիմիկոսները մեծացրել են ածխածնի սևի համամասնությունը։ Սա բարելավեց անվադողի քայքայումի դիմադրությունը: Քայլքի խորությունը մնում է կայուն որքան հնարավոր է երկար։
Մետաղական շրջանակ՝ ամրացված նեյլոնով։ Էլաստիկ պոլիմերային թելերը ավելի լավ խոնավացնում և վերաբաշխում են ազդեցության ավելորդ էներգիան: Արդյունքում, լարերի դեֆորմացիայի հավանականությունը բախումների վրայով շարժվելիս զրոյի է հասցվում: Ճողվածքները և բշտիկները բացառված են։
Թեստեր
Այս տեսակի «Matador» անվադողերի փորձարկումները ցույց են տվել կաուչուկի դրական և բացասական կողմերը։ Փորձարկումներն իրականացրել է հայրենական «Ղեկի հետևում» ամսագիրը։ Փորձարկման ժամանակ անվադողերը ցույց են տվել արգելակման կարճ տարածություն և կայուն վարքագիծ՝ ասֆալտից դեպի ճանապարհի մերկասառույց անցնելիս: Բացասական կողմը աղմուկի բարձր մակարդակն է: «Matador MP 50 Sibir Ice»-ի վերանայման ժամանակ փորձարարները դժգոհում էին խցիկում մեքենա վարելիս առաջացող հատուկ դղրդյունից:
Անալոգներ և գներ
Բրենդ «Matador»-ն առաջարկում է տարբեր տեսակի ձմեռային անվադողեր։ Վերոնշյալ մոդելն ընկերության առաջատարն է: Գործարանը նաև արտադրում է շփման ռետինե տարբերակներ: Նման անիվները բնութագրվում են աղմուկի ցածր մակարդակով, բայց սառույցի վրա նրանք հաճախ անկանխատեսելի են վարվում: «Matador» անվադողերի գները շատ ավելի ցածր են, քան համաշխարհային խոշոր ապրանքանիշերի անվադողերը։ Ավելին, իրենց հուսալիությամբ և որակով նրանք ոչ մի կերպ չեն զիջում Michelin-ի և Continental-ի անալոգներին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yokohama Ice Guard IG35 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ: Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Yokohama Ice Guard IG35
Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, կրում են մեծ պատասխանատվություն: Սառույցը, մեծ քանակությամբ չամրացված կամ լցված ձյունը, այս ամենը չպետք է խոչընդոտ դառնա բարձրորակ շփումով կամ գամասեղով անվադողերով պատված մեքենայի համար: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճապոնական նորույթը՝ Yokohama Ice Guard IG35: Սեփականատիրոջ ակնարկները տեղեկատվության ամենաարժեքավոր աղբյուրներից են, ինչպես մասնագետների կողմից իրականացվող թեստերը: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Toyo Observe G3-Ice ակնարկներ: Ձմեռային անվադողեր Toyo OBSERVE G3-ICE
Այս հոդվածում կքննարկվեն TOYO Observe G3-Ice անվադողերը, որոնք նախատեսված են ձմեռային շրջանի համար: Ի՞նչ հատկանիշներ ունեն նրանք: Ի՞նչ ակնարկներ են թողնում վարորդները TOYO Observe G3-Ice-ի մասին: Այս և այլ հարցեր կքննարկվեն հետագա:
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
Անվադողեր Matador MP50 Sibir Ice Suv. ակնարկներ: Matador MP50 Sibir Ice. թեստեր
Կարծիքներ Matador MP50 Sibir Ice-ի մասին։ Կա՞ն այս տեսակի կաուչուկի տարբերակներ, որոնք նախատեսված են լիաքարշակ մեքենաների համար: Ի՞նչ տեխնոլոգիաներ է օգտագործել ապրանքանիշը անվադողեր մշակելիս: Որո՞նք են այս անվադողերի կատարողական բնութագրերը: Ո՞րն է դրանց յուրահատկությունն ու յուրահատկությունը։
«Toyo» - անվադողեր. ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo Proxes SF2»: ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo» ամառային, ձմեռային, եղանակային բոլոր եղանակներին
Անվադողեր արտադրող ճապոնական Toyo-ն աշխարհի ամենավաճառվողներից մեկն է, ճապոնական մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է որպես օրիգինալ սարքավորում: «Toyo» անվադողերի մասին ակնարկները գրեթե միշտ տարբերվում են դրական արձագանքներով երախտապարտ մեքենաների սեփականատերերից
