Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի մեխանիզմ - սարք, առանձնահատկություններ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակ առ ժամանակ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է իջեցնի մեքենայի ապակիները։ Կարևոր չէ, թե դա ինչի հետ է կապված՝ մեքենա վարելիս ծխելու, որևէ փաստաթուղթ հանձնելու կամ պարզապես ինտերիերը օդափոխելու անհրաժեշտությամբ։ Առաջին հայացքից էլեկտրական պատուհանի աշխատանքը շատ պարզ է թվում՝ սեղմում եք կոճակը և սպասում, մինչև պատուհանը բացվի։ Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։ Դե, եկեք ավելի մանրամասն նայենք էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմին և ինչպես է այն աշխատում:

Բնութագիր

Ելնելով բուն բառից՝ պարզ է դառնում, թե ինչի համար է այս տարրը։

Այսպիսով, էլեկտրական պատուհանը սարք է, որը թույլ է տալիս իջեցնել և բարձրացնել մեքենայի կողային ապակիները։ Այս մեխանիզմների տարբեր տեսակներ կան. Նրանք տարբերվում են ինչպես դիզայնով, այնպես էլ շահագործման սկզբունքով: Եկեք մանրամասն նայենք էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմին:

Տարատեսակներ

Առաջին հերթին,այս տարրերը տարբերվում են ըստ շարժիչի տեսակի: Առկա են՝

• Մեխանիկական պատուհաններ (ընդհանուր «թիակներում»). Դրանք սնուցվում են դռան բացիկի հատուկ բռնակով, որը թիավարում է: Ձեռքի ջանքերով բաժակը շարժում ենք ճիշտ ուղղությամբ։
• Էլեկտրական. Նրանք հայտնվեցին մի փոքր ուշ։ Այստեղ, ի տարբերություն նախորդների, աշխատանքի մեջ ներառված է էլեկտրական շարժիչ։ Հենց նա է ստեղծում այն ջանքերը, որոնք նախկինում պետք է գործադրեր մեքենայի սեփականատերը իր ձեռքերով։ Այժմ պատուհանը իջեցնելու կամ բարձրացնելու համար պարզապես սեղմեք համապատասխան կոճակը։ Ավելին, էլեկտրոնիկան ամեն ինչ կանի ինքն իրեն. ազդանշանը փոխանցվում է շրջելի շարժիչին, և այն սկսում է իր շարժումը երկաթուղու երկայնքով: Սովորաբար, նման անջատիչը գտնվում է դռան բռնակի տարածքում: Կախված մեքենայի կոնֆիգուրացիայից՝ կարող են լինել երկու կամ չորս նման էլեկտրական ապակիներ։

Նաև, էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը տարբերվում է դիզայնով: Այս մասին կխոսենք ստորև։

Դիզայն և գործողության սկզբունք

Անկախ շարժիչից, էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը բաժանված է ևս երկու տեսակի. Այն կարող է լինել միայնակ կամ կրկնակի լծակ: Սկսենք առաջինից։

Մեկ լծակով պատուհանի կարգավորիչ մեխանիզմ օգտագործվում է VAZ-ների, ինչպես նաև որոշ բյուջետային արտասահմանյան մեքենաների վրա, ինչպիսին է Nexia-ն: Տարրի դիզայնը ներառում է հանդերձում, լծակ և թիթեղներ: Վերջիններս սերտորեն ամրացված են ապակու վրա և թույլ են տալիս այն տեղափոխել ցանկալի դիրքով: Լծակի վերջում կա սահող: Ինչ է դա? Սահիկը շարժվող սարք էափսե երկաթուղու երկայնքով ապակու հետ միասին: Սա սովորաբար պլաստիկ գլանափաթեթ է փոքր քանակությամբ քսանյութով: Նման առջևի դռան պատուհանի կարգավորիչ մեխանիզմի շահագործման սկզբունքը շատ պարզ է: Երբ վարորդը սեղմում է կոճակը կամ պտտում է «թիակը», փոխանցման անիվն ակտիվանում է: Այն շարժվում է երկաթուղով վեր ու վար: Եվ քանի որ ապակին միացված է ափսեին, այն նույնպես շարժվում է տվյալ ուղղությամբ սահիկի շնորհիվ։ Եթե սա էլեկտրական պատուհանի կարգավորիչ մեխանիզմ է (Nexia-ում դրանք հայտնաբերված են GLE-ի հարդարման մակարդակներում), ապա այս գործընթացը կառավարվում է էլեկտրական շարժիչով: Հենց նա է շարժում փոխանցման անիվը կոճակով սահմանված ուղղությամբ։ Այստեղ մալուխներ չկան, միայն լարեր են:

Այժմ կրկնակի լծակ պատուհանի մեխանիզմի մասին: Այն նաև գալիս է ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ էլեկտրական կրիչներով: Դիզայնն ունի փոխանցման անիվ, պտուտակներով ափսե, սահիկ և լծակ: Բայց բացի հիմնականից, կա նաև լրացուցիչ. Որպես շարժիչ տարր օգտագործվում է մալուխ կամ շրջելի շարժիչ:

Սահիկներն ամրացված են երկրորդ լծակին երկու տեղով։ Մեկը ափսեն տեղափոխում է ապակիով, երկրորդը շարժվում է միայն ափսեի երկայնքով, որը ամրացված է դռան ներսում։ Առկա է երկու փոխանցման անիվ: Դրանք գտնվում են շարժիչային հանդերձանքի ձախ և աջ կողմում: Ո՞րն է նման դիզայնի առավելությունը: Ինչպես ասում են ակնարկները, կրկնակի լծակ մեխանիզմների դեպքում թեքության հետ կապված ավելի քիչ խնդիրներ կան: Նաև ակնարկներն ասում են, որ նման մեխանիզմներն ավելի հուսալի և ամուր են: Իսկ պատուհանի իջեցման գործընթացը մի փոքր ավելի արագ է ընթանում։

Սխալներ

Կան մի քանի ախտանիշներցույց տալով այս տարրի անսարքությունը: Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխել էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը: Դա անհրաժեշտ է, եթե պատուհանը բարձրացնելիս և իջեցնելիս օտար ձայներ են լսվում կամ ապակին խցանում է մի դիրքում։ Եթե շարժիչը էլեկտրական է, այն կարող է կտրուկ փակվել կամ ընդհանրապես չպատասխանել կոճակները սեղմելուն: Այն դեպքում, երբ մեխանիզմը մեխանիկական է, կարելի է նշել մալուխի ընդմիջում կամ ձգում։ Ավելի քիչ հաճախ, սահիկներն ու փոխանցումները ձախողվում են:

Կա՞ն այլ պատճառներ, թե ինչու էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը չի աշխատում: Հաճախ դրա հետ կապված խնդիրներ են առաջանում երկաթուղու խցանման և ակոսների մեջ օտար առարկաների խցանման պատճառով: Բացի այդ, քսուքը կարող է չորանալ ռելսի վրա, ինչի հետևանքով պատուհանը ամուր ետ է քաշվում (միաժամանակ իջեցնելով այնպես, ինչպես հարկն է):

Փոխարինում

Ինչպե՞ս հեռացնել էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը ձեր սեփական ձեռքերով: Անկախ նրանից՝ էլեկտրական է, թե մեխանիկական, ապամոնտաժման սկզբունքը նույնն է։ Այսպիսով, քանի որ մեխանիզմը թաքնված է դռան ներսում, նախ անհրաժեշտ է հեռացնել երեսպատումը: Տարբեր մեքենաների վրա այն ապամոնտաժվում է յուրովի։ Շատ դեպքերում դուք պետք է գտնեք խրոցակների տակ բռնակ պահող պտուտակները և արձակեք դրանք: Եթե սա պատուհանի մեխանիկական կարգավորիչ է, ապա անհրաժեշտ է հեռացնել խցանը, իսկ հետո՝ հենց «թիակը»։ Հաջորդը, նրբորեն կտրեք մաշկի եզրերը և քաշեք այն: Այն կցվում է պլաստիկ «bugs»-ին. խորհուրդ է տրվում համալրել նորերը, քանի որ դրանք միանգամյա օգտագործման են: Եթե տեղադրված են ESP-ներ, ապա պատուհանները բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է անջատել լարերը կենտրոնական կառավարման միավորից: Հաջորդ քայլը հեռացնելն էթափքի շարժիչ և սև լյուկեր: Այնուհետև հանեք ափսեի պտուտակները, որոնք ամրացնում են ապակին:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ապամոնտաժման ժամանակ պատուհանը պետք է լինի բարձրացված վիճակում: Հակառակ դեպքում, շատ դժվար կլինի հեռացնել էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը: Սա վերաբերում է ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ մեխանիկական բաղադրիչներին:

Դրանից հետո հեռացրեք մալուխը կողային գլանափաթեթներից և ինքնին ապակյա հենարանից (եթե այդպիսիք կան): Վերևի սահիկից էլ ենք հանում։ Այնուհետև պտտում ենք մեխանիզմը դռանը ամրացնող պտուտակները (10-անոց բանալիով): Սովորաբար կան երկու կամ երեք: Այժմ դուք կարող եք ապահով կերպով հեռացնել հին էլեկտրական պատուհանը: Նոր տարրը տեղադրված է հակառակ հերթականությամբ:

Փոքր անսարքություններ

Երբեմն պատուհանը ներս է ընկնում և այլևս չի բարձրանում: Կարող է թվալ, որ էլեկտրական պատուհանների մեխանիզմը ավարտվել է: Բայց դա այդպես չէ: Գործը թաքնված է երկու պլաստիկ ամրացնող մասերում: Դրանք կարելի է տեսնել դռան բացիկը ապամոնտաժելուց հետո։ Այս մասերը նույնպես կարող են ձախողվել: Դրանք վաճառվում են առանձին, այնպես որ, եթե դրանք ձախողվեն, անհրաժեշտ չէ պատառաքաղ տալ նոր էլեկտրական պատուհանի համար:

Օգտակար խորհուրդ

Որպեսզի պատուհանի մեխանիզմը հնարավորինս երկար աշխատի, արտադրողները խորհուրդ են տալիս պարբերական սպասարկում: Որո՞նք են այս աշխատանքները: 1-2 տարին մեկ անգամ խորհուրդ է տրվում հեռացնել պատյանը և քսող մասերը յուղել։

Սա փոխանցման անիվ է, դարակ և պլաստիկ սահիկներ: Այս ընթացքում մեխանիզմում կարող են կուտակվել բեկորներ, ինչը նույնպես անհրաժեշտ է։մաքրել հին չորացրած քսուքով։ Որպես վերջինը սպասարկման ընթացքում, կարող եք օգտագործել «Լիտոլ-24»-ը։ Սա շատ հաստ քսանյութ է, որը լավ կպչում է էլեկտրական պատուհանի զուգակցվող մասերին:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է մեքենայի պատուհանի կարգավորիչ մեխանիզմը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն։ Ինչպես տեսնում եք, այս գործողությունը կարող է կատարվել ձեռքով: Եվ որպեսզի մեխանիզմը վերանորոգման կարիք չունենա, մի մոռացեք դրա սպասարկման մասին։