2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Պատերազմի ավարտից անցել է հինգ տարի, երկրի ղեկավարությունը հայտարարեց բնակչության բարեկեցության շարունակական և առաջադեմ աճի մասին, և ինչպիսի բարգավաճում առանց անձնական մեքենայի…
Ստալինյան քաղբյուրոն որոշեց սկսել լեկովուշկիների արտադրությունը՝ գեղեցիկ, ժամանակակից, հարմարավետ և շատ որակյալ, մատչելի, 400-ականների հնացած մոսկվացիների փոխարեն՝ պատճենված 30-ականների Opel-ից։
Հրապարակվեց տեխնիկական փաստաթղթերի մշակման նվազագույն ժամկետը. Երկիրը քրտնաջան աշխատում էր պատերազմից ավերված իր տնտեսությունը վերականգնելու համար, ուստի ամեն ինչ պետք էր արագ անել: Իսկ անժամանակ մահապատժի համար… Նույնիսկ սարսափելի է մտածել, թե ինչ էր սպասվում ուշացողներին։
1951-ի ամռանը Մոսկվիչ 402-425-ը դուրս եկավ Մոսկվայի փոքր մեքենաների գործարանի հավաքման գծից: Առաջին երեք նիշերը շարժիչի մոդելի համարն էին, հաջորդները նշանակում էին մարմնի բոլորովին նոր ինդեքս մեր ավտոարդյունաբերության համար՝ սեդան, որը նման է Ford Consul-ին, որը արտադրվել է ամերիկյան ընկերության բրիտանական մասնաճյուղի գործարանում::
Խորհրդային ինժեներներին այս անգամ չէր կարելի կշտամբելուղղակի պատճենման մեջ - մեքենան պարզվեց, որ սեփական, կենցաղային է, այն պարզապես պատրաստվել է համաշխարհային արդյունաբերության կողմից կուտակված փորձի միջոցով, այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով շատ համեստ բյուջեի դաժան իրողությունները: Այսպիսով, շարժիչը մնացել է նույնը, ավելի ցածր փականների դասավորությամբ: Հետո դա նշանակություն չուներ, ԽՍՀՄ-ը միջազգային մեկուսացման մեջ էր, ոչ ոք չէր մտածում նոր Մոսկվիչ 402 մեքենայի արտահանման ներուժի մասին։ Հետևի առանցքը և փոխանցման տուփը նույնպես ժառանգված են 400 սերիայից։
Փորձարկումներն ու ճշգրտումները իրականացվել են գրեթե չորս տարի, 1955 թվականին VDNKh-ը զարդարվել է նոր մարդատար ավտոմեքենայով, մեկ տարի անց սկսվել է զանգվածային արտադրությունը։ Ժողովրդական մեքենայի մասին Ստալինի գաղափարը աջակցություն գտավ Ն. Ս. Խրուշչով.
Moskvich 402, լուսանկարը հաստատում է դա, այն ժամանակ բավականին լուրջ տեսք ուներ, փայլում էր քրոմապատ աստառով, ընդարձակ էր (առջևում վարորդ և ուղևոր, հետևում ևս երեքը), ապակին կոր էր: և ամուր։
Ներսում էլ ամեն ինչ մակարդակի վրա էր՝ վառարան, կարգավորվող նստատեղեր, փչած ապակիներ, ռադիո, ավտոմատ անջատված շրջադարձային ազդանշաններ, ընդհանրապես՝ սովետական մեքենայի համար աննախադեպ հարմարավետություն։ Դռները հագեցված էին կոճակով կողպեքներով, իսկ բեռնախցիկը և գազի բաքը կարող էին բացվել վարորդի նստատեղին նստելիս։
Շասսին հագեցած էր հեռադիտակային հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով, թմբուկային արգելակներով՝ լողացող բարձիկներով: Ընդհանուր առմամբ, Moskvich 402-ը համապատասխանում էր փոքր մեքենաների համար այն ժամանակ ընդունված չափանիշներին։ Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը կատարվել է 12 Վ-ով, քան 6 Վ-ով, ինչպես նախորդ մոդելներում:
Տեխնիկական բնութագրերը նույնպես հաճելի էին: Արագությունը, որը կարող էր զարգացնել Moskvich 402-ը, հասնում էր ժամում 110 կիլոմետրի, և այն ծախսում էր ընդամենը 9 լիտր վառելիք 100 կմ-ում։ Այնուամենայնիվ, այն ժամանակ բենզինը էժան էր, այն ավելի քիչ արժեր, քան գազավորված ջուրը։
Այս մեքենան արտադրվել է մինչև 1958 թվականը, մինչև 407-րդ մոդելի հայտնվելը, արտաքնապես գրեթե նույնը, բայց վերին փականով շարժիչով։
Մեր օրերում կան սիրողականներ, ովքեր վերականգնում են Moskvich 402-ը, թյունինգը, որպես կանոն, պահանջում է խորը թյունինգ, երբեմն, բացի կորպուսից, գրեթե ամեն ինչ պետք է փոխել։ Այնուամենայնիվ, կան նաև երկրպագուներ, ովքեր կարծում են, որ հնարավոր է նման մեքենա կառուցել ամբողջովին իսկական մասերից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-22 («Վոլգա»). նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար
ԳԱԶ-22-ը լայն հանրությանը հայտնի է որպես կայանային վագոն: Սերիան արտադրվել է Գորկու գործարանում 1962-1970 թվականներին: Սալոնում նստատեղերի փոխակերպման շնորհիվ հեշտությամբ տեղավորվում էին 5-7 հոգի։ Մարմինը պատրաստված էր հատուկ նյութից, որը կազմում էր կրող կառուցվածքը։ Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում ստեղծվել են մի քանի տեսակի մեքենաներ։ GAZ մոդելի տեսականին մի ժամանակ կարողացավ լիովին զարմացնել ներքին գնորդներին
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-13. բնութագրեր, լուսանկարներ
ԳԱԶ-13 «Չայկան» խորհրդային առաջին գործադիր մեքենան է՝ վառ և հիշվող դիզայնով, ընդարձակ և հարմարավետ յոթ նստատեղով սրահով, ամուր շրջանակի կառուցվածքով և նորարարական հզոր ալյումինե շարժիչով։
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Օգտագործված մեքենա գնելը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Նման հարց հաճախ կարելի է լսել մեքենաների սիրահարներից, ովքեր որոշում են վաճառել կամ գնել իրենց առաջին մեքենան: Հարկ է նշել, որ կան բավականին մի քանի պատճառներ, թե ինչու են մարդիկ փորձում թաքցնել թվերը: Մեր հոդվածում մենք մանրամասն կվերլուծենք դրանցից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև կտանք մի քանի գործնական առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան արդար գործարք կնքել:
«Մոսկվիչ-427» - հուսալի և հետաքրքիր ունիվերսալ փոքր մեքենա
Մոսկվիչ-427 մարդատար ավտոմեքենան առաջին հասանելի տեղական արտադրության կայանային վագոններից է, որն իր ժամանակի համար ունի հետաքրքիր դիզայն, լավ տեխնիկական պարամետրեր, հուսալիություն և մատչելի գին։
Ֆորմուլա 1-ի մեքենա՝ կատարյալ մեքենա
Արքայական մրցարշավը, որը հայտնի է որպես Ֆորմուլա 1, անտարբեր չի թողնում միլիոնավոր մարդկանց ամբողջ մոլորակի վրա: Ինչ-որ մեկին ուղղակիորեն գրավում են մրցումների ընթացքը, իսկ ինչ-որ մեկը պարզապես հիանում է մասնակից մեքենաներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կոչվում է «Ֆորմուլա 1 մեքենա»:
