2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Օպտիկայի արդիականացումը թյունինգի տարածված տեսակ է, որը պատվիրում է ավտոմոբիլիստները մի քանի նպատակներ հետապնդել: Ստանդարտ օպտիկայով ապահովված վատ լուսավորությունը հիմնական պատճառն է, որը ստիպում է մեքենաների սեփականատերերին նայել քսենոնային և լուսադիոդային լամպերին: Բացի լամպերը փոխելուց, կան թյունինգի այլ մեթոդներ: Դրանցից ամենատարածվածը ոսպնյակների տեղադրումն է: Սա թույլ է տալիս ոչ միայն բարելավել ճանապարհի լուսավորությունը։ Բայց նաև մեքենային արտաքին անհատականություն հաղորդելու համար:
Թյունինգի հիմնական պատճառը
Բանն այն է, որ «հայրենի» օպտիկան չի սազում տրանսպորտի սեփականատերերի մեծամասնությանը։ Այդ իսկ պատճառով նրանք գերադասում են գործարանային լուսավորությունը համալրել քսենոնով և լուսադիոդներով՝ ճանապարհի պայծառ, հստակ լուսավորության համար։
Սպասարկման սեմինարները առաջարկում են թյունինգի տարբեր տարբերակներ՝ լուսարձակների, քսենոնային և լուսադիոդային լամպերի ոսպնյակների տեղադրման ծառայություններ: Linzovannaya օպտիկայի վեհ տեսքը տալիս է ոճի, էլեգանտության, հեղինակության շունչ: Արտադրողի կողմից քսենոնային լույսերը էժան չեն, ստիպում ենտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը սեփական ձեռքերով կատարելագործել մոդելները՝ դրդելով նրանց գնել չինական ապրանքներ։
Բի-քսենոնային լուսարձակների հատուկ բնութագրեր
«Քսենոնային լուսարձակներ» տերմինը նշանակում է օպտիկա, որը ներկառուցված է գազի արտանետման լամպերի մեջ, որոնք չունեն շիկացած թել: Դիզայնը դասավորված է այնպես, որ ոսպնյակների տեղադրման ժամանակ լույսը ձեռք է բերում ուղղորդվածություն, հստակություն, և այդ ազդեցությունն ուժեղանում է, երբ հատուկ ոսպնյակներ են ավելացվում քսենոնին կամ լուսադիոդին: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության փորձագետները նշում են քսենոնային օպտիկայի հետևյալ առավելությունները՝
- Լույսի հոսքը ուղղորդված է:
- Չափավոր ախորժակ էլեկտրաէներգիայի համար.
- Ոսպնյակների տեղադրման արդյունքում նկատվել է պայծառության բարձր տոկոս։
Ընտրությունը մնում է նման սարքավորումների օգտին, քանի որ լույսի հոսքի ուղղությունը շատ կարևոր է հանդիպակաց երթևեկության մասնակիցների համար. լույսը չի շլացնում դեպի շարժվող վարորդներին՝ հատուկ լուսավորելով ճանապարհը: Քսենոնային լամպերը օգտագործվում են ցածր ճառագայթ ապահովելու համար, քանի որ պայծառ ճառագայթը միշտ չէ, որ հարմար է հեռավոր պլանի համար:
Bixenon նշանակում է լամպերի ներդաշնակ համադրություն: Այս տեսակի լուսավորությունը հնարավորություն է տալիս շրջվել դեպի հեռավոր կամ մոտ լույսի հոսքը: Կոլբայի ներսում գտնվող էլեկտրոդը թույլ է տալիս հեշտությամբ անցնել այս երկու ռեժիմների միջև: Ոսպնյակների տեղադրման գործընթացի ավտոմատացումն ավելացնում է հարմարավետությունը:
Ավտոօպտիկայում ոսպնյակների նպատակահարմարության մասին
Ստանդարտ մեքենաների գործարանտեղադրում է սովորական լուսավորող սարքեր, որոնք լավ չեն կարողանում կատարել հիմնական գործառույթը. նշվում է անտարբերություն, թուլություն, անբավարար լուսավորություն: Նրանց աշխատանքը կրճատվում է միայն հանդիպակաց ավտովարորդների աչքերը կուրացնելուն: Այս ամբողջ «հմայքը» զգում է մեքենայի տերը շրջադարձերի մուտքի մոտ։ Եթե ցանկանում եք շտկել իրավիճակը, ապա ձեր սեփական ձեռքերով ոսպնյակների տեղադրումը կօգնի 100%-ով: Կլոր ոսպնյակավոր լապտերը, ունենալով կոլբայի տեսք, օժտված է սեփական մարմնով, ունի ռեֆլեկտոր, ոսպնյակ։ Սարքը տեղադրված է ստանդարտ լուսարձակի մեջ: Երբեմն օպտիկան ավելացվում է ուղղիչ:
Հալոգեն լամպերի դեպքում նման սարքերը չեն կարող ներկառուցվել: Բացատրությունը պարզ է. ստանդարտ պլանի լամպերը շարժման ընթացքում տաքանում են, առաջացած ջերմությունը հանգեցնում է ոսպնյակի դեֆորմացիայի:
Ոսպնյակների բազմազան «պալիտրա»
Արտասահմանյան մեքենաների և հայրենական ավտոարդյունաբերության արտադրանքի ժամանակակից մոդելները լավ են ընկալում LED ոսպնյակների տեղադրումը և շփվում են հետևյալ փոփոխությունների հետ։
- Պարաբոլիկ տիպի լուսարձակը վերաբերում է հիմնական տարբերակին, որպես իր պարաբոլայի մաս, որը պատասխանատու է ճառագայթների հոսքի ցրման, ընդլայնման և լույսի ճառագայթի աղբյուրի համար: Ճառագայթ արձակող գործիքը տեղադրված է մեջտեղում։
- Էլիպսոիդ անդրադարձիչները ստեղծում են 2 հոսք, ոսպնյակը հավաքում է դրանք։
- Ազատ ձևի ռեֆլեկտորները պատրաստված են մի քանի հատվածներից՝ «ծնելով» իրենց սեփական ճառագայթը, որը նույնպես հավաքվում է բարձր հզորության մեկ ներդաշնակության մեջ:
Ինչպե՞ս թարմացնել Hyundai Solaris-ի օպտիկան:
Օտարերկրյա մեքենաների սեփականատերերը հաճախ են բողոքումվատ լույսի ներքո, ուստի լամպերի արդիականացումը շքեղություն չէ, այլ հրատապ անհրաժեշտություն: Ինչպես է փորձառու վարորդի կողմից ոսպնյակների տեղադրումը լուսարձակների մեջ սեփական ձեռքերով։
Ձենոնոնի փոխակերպման փուլերը:
- Նախ՝ առջևի անիվները վեր են բարձրացվում:
- Անիվներն ապամոնտաժված են երկու կողմից։
- Անհրաժեշտ է հեռացնել նաև պատերի երեսպատումը:
- Առջևի բամպերն ազատվում է սեղմակներից, իսկ պլաստիկ մասը պետք է տեղափոխել կողք։
- Օպտիկան պահող պտուտակները հանելը կատարվում է «տասը» վարդակային պտուտակաբանալի միջոցով:
- Շարժվելով առաջ և վեր՝ լուսարձակը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել։
- Լուսարձակը պետք է տաքացվի, որոշ մարդիկ դրա համար օգտագործում են ջեռոցը, բայց դուք կարող եք պարզապես տեղադրել այն տուփի մեջ:
- Տուփը փակված է, բացված անցք, մեջը մտցվում է վարսահարդարիչ՝ մինչև 80 աստիճան տաքանալու համար։
- Սա տևում է 15 րոպե, և ընթացակարգը անհրաժեշտ է հերմետիկ նյութը փափկելու և ապակին մարմնից անջատելու համար:
- Բիզնեսում գլխավորը պլաստիկը չկոտրելն է, կարևոր է ճշգրտությունը, ջանքերի չափավորությունը։
- Ապակը անջատված է, շարունակեք օգտագործել վարսահարդարիչ՝ կառուցվածքը հերմետիկից ավելի լավ մաքրելու համար:
- Լուսարձակի ապամոնտաժում, հեռացրեք լամպը, ամրակը։
- Ոսպնյակը տեղադրվում է պատյանի մեջ՝ դրանից պլաստմասե ընկույզը հանելուց և միակցիչը հանելուց հետո։
- Լարերը միացված են բռնկման միավորին:
Հալոգենների տեղադրման գաղտնիքները
Երբեմն հալոգենը տեղադրվում է բի-քսենոնային ոսպնյակների մեջ: Ավտոմեքենաների սեփականատերերն այս իրադարձության նկատմամբ հակասական վերաբերմունք ունեն. Ոմանք կարծում են, որ գործընթացը անհնար է ջերմության պատճառովհալոգեն Կան վարորդներ, ովքեր չեն վախենում հալոգեն ոսպնյակներ տեղադրել՝ երկու տատանումների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը համարելով աննշան։
Երկու տարբերակների թելերը մոտավորապես նույն մակարդակի վրա են: Լամպը տեղադրվում և փակվում է առանց խնդիրների: Հալոգենացված մոդելների կազմը ներառում է յոդով հագեցած գազ, բրոմ: Վոլֆրամի թելիկը էական մասն է, որը երկարացնում է այս մասի կյանքը: Ի՞նչ է անհրաժեշտ հոսանքին միանալու համար: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի Bosh-ից լուսարձակող միակցիչ: Այս ընթացակարգը հարմար է VAZ-2110 օպտիկայի համար: Ցանկալի է նաև հաշվի առնել VAZ-2114-ի վրա տեղադրման բարդությունները:
Ինչպե՞ս տեղադրել գծավոր լուսարձակներ հեչբեքի վրա:
Ներքին հեչբեքը որոշ տարբերություններ ունի նորաստեղծ արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասի համեմատ: Անհարմարությունը գործի նեղ հարթակի մեջ է։ Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ լուսարձակը տաքացնելու կարիք չկա, բավական է ազատվել հերմետիկ նյութից արտադրանքի պարագծի շուրջը, նախքան LED ոսպնյակները կղերական դանակով տեղադրելը: Դուք ստիպված կլինեք կոտրել մետաղյա վարագույրը, կոտրել ռեֆլեկտորի ներքևի մասում ամրացնող կողերը, որոնք խոչընդոտում են տեղադրման ընթացակարգերին, բայց դա միշտ չէ, որ արդարացված է դա անել. այս գործոնը թելադրվում է լույսի տարրերի չափով:
Էլեմենտ ջարդող, գլխավորը պատյանը չվնասելն է, որ չճաքի. այս հարցում բծախնդիր է պահանջվում։ Այնուհետև ամեն ինչ տեղի է ունենում վերը նշված սխեմայի նման, և հավաքումն իրականացվում է հակառակ ձևով: Մեխանիկները նշում են, որ 2,5 դյույմ պարամետրերով քսենոնային ոսպնյակների տեղադրումն արգելված չէամրացնել առանց ռեֆլեկտորների վերազինման լուծույթների: Ունիվերսալ մարտավարությունը շահավետ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են խնայել էներգիայի սպառումը: Քսենոնները ճանապարհին ավելի լավ կդիմանան, քան հալոգենը՝ հաշվի առնելով ռեսուրսի ավելացումը: Դրանք պետք է հազվադեպ փոխվեն՝ կրկնակի խնայողություն։
Օպտիկայի «բուժում»
Լուսարձակների վրա տեղադրված LED պլանային ոսպնյակները գործնականում լավագույնն են եղել: Նորարարական տեխնոլոգիաների շնորհիվ դիզայներները կարողանում են ստեղծել ATV-ների, մեքենաների, բեռնատարների և հատուկ սարքավորումների համար շարված կառուցվածքներ: Դրա հետևում հարմարավետությունն է ճանապարհորդելիս: Բիլենները կոմպակտ չափսերով են, օժտված են սառեցման համար նախատեսված տուրբոֆանով: LED համակարգերը հագցված են մագնեզիումի խառնուրդի «հագուստով»: Լույսի հաճելի հոսք են հաղորդում աչքերին, սպասարկում են ավելի քան 30 հազար ժամ։
Bi-ice արտադրանքները ունիվերսալ են, ակնթարթորեն բռնկվում են և ավանդական որակյալ LED-ների համեմատ շատ ավելի լավ են կատարում իրենց առաջադրանքները: Սահմանների հստակությունը, սպիտակ ճառագայթային երանգը իդեալական են մթության մեջ հարմարավետ, անվտանգ զբոսանքի համար: Բնական տեղումների տեսքով մշտական ծանրաբեռնվածության պայմաններում պատյանում առաջանում է կոռոզիա՝ դիոդները դիմանում են ջերմաստիճանի տարբերություններին, հանկարծակի ցրտին, անձրևին։
Լուսավորության «վերագործարկման» թերությունների մասին
Օպտիկայի մեջ միջամտությունը միշտ արդարացվա՞ծ է: Տպավորիչ արտաքին և ֆունկցիոնալ բնութագրերը հեռու են այն ամենից, ինչի վրա կարող եք ապավինել ընտրելիս: Լուրջ թերությունները կառուցողական փոխակերպումների անբաժանելի մասն են։ Ոչ բոլոր սեփականատերերը «պողպատձին» կարող է իրեն թույլ տալ թանկարժեք սարքեր գնել, շրջանակի մեջ ոսպնյակներ տեղադրելը պահանջում է որոշակի փորձ, գիտելիքներ տեխնիկական առումով։ Տեղադրումից հետո կարգավորումը աշխատանքի նախապայման է: Հեշտ է փչացնել ֆունկցիոնալությունը՝ ապակին ազատելով պատյանից։ Ավելի լավ է վերլուծությունը վստահել նման մեթոդներով կիրառող հեղինակներին։
Bixenon-ը չինացի արտադրողից անօրինական «հնարք է», ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կարող են հեշտությամբ ստիպել նրանց հեռացնել այն, և նրանք ստիպված կլինեն տուգանք վճարել: Միջին Թագավորության օպտիկան ոչ բոլոր դեպքերում է տալիս սպասված արդյունքը՝ հանգեցնելով ավտովարորդի հիասթափությանը։ Արգելվում է օգտագործել լամպեր, որոնք չունեն որակի վկայական՝ զուրկ սահմանված նմուշից։ Նման իրավիճակում խախտվում են անվտանգության չափանիշները։ Առանց ճանապարհային ոստիկանության համաձայնության փոփոխությունները դառնում են վարորդական իրավունքից զրկելու հաճախակի պատճառ։ Նախքան օպտիկա տեղադրելը, եթե կասկածում եք, ավելի լավ է խորհրդակցեք փորձառու, բանիմաց ավտո մասնագետների հետ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Հետևի բարձիկների փոխարինում «Prior»-ի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ, առանձնահատկություններ, խորհուրդներ
Մեքենայում ոչինչ հավերժ չի մնա. շատ մասեր սպառվող նյութեր են: Նույնը վերաբերում է հետևի արգելակային բարձիկներին: Մեքենայի շահագործման ընթացքում դրանք անպայման կմաշվեն։ Պարբերաբար ստուգեք դրանց վիճակը և փոխարինեք ավելորդ մաշվածության դեպքում: Տեսնենք, թե ինչպես է կատարվում Priore-ի հետևի բարձիկների փոխարինումը: Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար կարող է հաղթահարել այս խնդիրը:
Ոսպնյակներ լուսարձակների մեջ։ Տեղադրում. Մեքենայի լուսարձակների ոսպնյակների փոխարինում
Ամեն մեքենա չէ, որ հագեցած է լավ օպտիկայով, որը թույլ է տալիս վարորդին իրեն վստահ զգալ գիշերային ճանապարհին։ Էժան ապրանքանիշերի սեփականատերերը ինքնուրույն փոփոխում են լուսարձակները՝ դարձնելով դրանք ավելի ժամանակակից և պայծառ: Ոսպնյակները գերազանց են այս նպատակների համար, հատկապես, որ լուսարձակների մեջ ոսպնյակի տեղադրումը հասանելի է բոլորին:
Ինչպես հեռացնել հետևի անիվը սկուտերի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ
Ծակված անվադողը, հարվածային կլանիչների վերանորոգումը, արգելակման վերանորոգումը կամ խլացուցիչի վերանորոգումը ստիպում է շատ հեծանվորդների մտածել, թե ինչպես հեռացնել սկուտերի հետևի անիվը: Դա անելն ավելի դժվար է, քան թվում է առաջին հայացքից։ Թեև երկրորդ անիվը ամրացված է ընդամենը մեկ ընկույզով, այս գործողությունը կարող է պահանջել հատուկ հմտություններ և գիտելիքներ:
Ինչպես տեղադրել կարբյուրատոր սկուտերի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ
Վառելիքի մատակարարման համակարգը պարբերական սպասարկման կարիք ունի։ Նրա աշխատանքը կախված է դրանից: Ինչպես տեղադրել կարբյուրատոր սկուտերի վրա, նման մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա
