2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Յուրաքանչյուր վարորդ, մեքենա վարելիս, անպայման կլսի, թե ինչպես է աշխատում իր մեքենան: Շարժիչի շահագործման մեջ արտառոց աղմուկի հայտնվելը, որպես կանոն, ուրախություն չի պատճառում սեփականատիրոջը: Ամենափոքր անսարքության առկայությունը պահանջում է հրատապ ախտորոշում և խնդրի վերացում: Աշխատանքի ընթացքում շարժիչը ջերմություն է առաջացնում, իսկ մետաղի ազդեցության տակ վերջինս սկսում է ընդլայնվել։ Արդյունքում որոշ հատվածների վրա առաջանում են մեծ բացեր, որոնք ուղղակի հանգեցնում են կողմնակի աղմուկի առաջացման։ Խնդիրներից մեկը կարող է լինել հիդրավլիկ ամբարձիչներ թակելը, որոնք ինքնուրույն կարգավորում են ցանկալի բացը: Այս հոդվածում մենք կմոտենանք թեմայի լայն բացատրությանը: Որո՞նք են հիդրավլիկ ամբարձիչները (դրանց սարքը, նպատակը), ինչու են դրանք թակում շարժիչի աշխատանքի տարբեր ռեժիմներում. այս ամենի մասին կարդացեք ստորև։
Ինչ է սա?
Այս տարրը մխոց է, որն ավտոմատ կերպով կարգավորում է ջերմային բացերը: Սրա գործողության սկզբունքըսարքը բավականին պարզ է. Մխոցի ստորին հատվածը փոխազդում է լիսեռի խցիկի հետ:
Մխոցի մեջ տեղադրված է գնդիկավոր փական, որի օգնությամբ կափույրը բացվում է և սկսում է յուղ հոսել։ Երբ մխոցը լցված է յուղով, ճնշում կգործադրվի գոյություն ունեցող մխոցի վրա, ինչի հետևանքով մխոցը շարժվում է մինչև խցիկը: Արդյունքում ավտոմատ կերպով սահմանվում է առավել օպտիմալ բացը: Երբ խցիկը գործում է մխոցի վրա փականի միջով, յուղի մի մասը դուրս է գալիս:
Մխոցը մի փոքր իջնում է ներքեւ՝ այդպիսով բաց թողնելով: Վերջինս հիդրավլիկ կոմպրեսորի վրա կարգավորվում է մուտքային յուղի հոսքով։ Այս փուլում մենք իմացանք, թե ինչ են հիդրավլիկ վերելակները (դրանց սարքերը):
Ինչու են թակում
Դա բավական հեշտ է լսել: Հիդրավլիկ ամբարձիչների թակոցը սառը կամ տաք շարժիչի վրա սկսում է դրսևորվել անմիջապես շարժիչի աշխատանքի ընթացքում և ուղղակիորեն ազդում է դրա աշխատանքի կայունության վրա:
Պատճառները, թե ինչու տարրը թակում է «տաք», հետևյալն են.
- Յուղի պոմպը խափանվեց. Համակարգը ճնշման տակ չէ։
- Հիդրավլիկ կոմպենսատորի հիդրավլիկան կոտրված է, այսինքն՝ համակարգը չունի անհրաժեշտ քանակությամբ յուղ կամ հակառակը՝ ավելցուկ կա։
- Շարժիչի տաքացման պատճառով մասի նստատեղը զգալիորեն մեծացել է, որի ընթացքում մետաղները լայնանում են։
Խափանումների այս պատճառները բնորոշ են միայն տաք շարժիչին: Հարկ է նշել,որ տաք շարժիչի վրա այս տարրերի ձայնը բավականին հազվադեպ է։
Ամենից հաճախ հիդրավլիկ կոմպենսատորը թակում է «ցրտին», մինչդեռ երկու ռեժիմների դեպքում էլ ձայնը կարող է հայտնվել յուղի ցածր որակի պատճառով: Այն նաև առաջանում է աղտոտված քսայուղի մաքրման համակարգի պատճառով:
Հիդրավլիկ ամբարձիչների ձայնը սառը շարժիչի վրա
Կան շատ ավելի շատ պատճառներ, թե ինչու է մասը թակում սառը շարժիչին, քան տաք շարժիչին: Միշտ չէ, որ հնարավոր է որոշել հիդրավլիկ ամբարձիչների «խռխռոցի» աղբյուրը։ Հետևաբար, որոշ իրավիճակներում խորհուրդ է տրվում օգնություն խնդրել մասնագիտացված կայանից:
Հիդրավլիկ ամբարձիչների սառը շարժիչի վրա թակելու հիմնական պատճառները.
- Արտադրում մխոցի վրա։
- Շարժիչի յուղի ուժեղ աղտոտվածություն՝ փոփոխության ժամանակի խախտման պատճառով։ Նշում. երբ շարժիչը տաքանում է այս պատճառով, թակոցը կվերանա, քանի որ մասին մատակարարվող յուղի նոր խմբաքանակը կլվանա արտանետումները:
- Պղպջակների առաջացում, որը բացասաբար է ազդում քսանյութի սեղմելիության վրա:
- Գնդիկավոր փականի ձախողում կամ անհավասար աշխատանք:
- Օգտագործելով անորակ յուղ։
- Օգտագործելով բարձր մածուցիկության քսուք: Արդյունքում, մինչև շարժիչը չտաքանա, յուղ ընդհանրապես չի մտնում մասերի մեջ։
- Զտիչի տարրը կեղտոտ է:
Այժմ մենք հիանալի գիտենք հիմնական պատճառները, թե ինչու է հիդրավլիկ կոմպենսատորը թակում «ցրտին»: Հարկ է նշել, որ մի քանի ստորաբաժանումներ չեն կարող միաժամանակ թակել, քանի որՈրպես կանոն, հնչում է միայն մեկը. Պարզելու համար, թե որն է դարձել անօգտագործելի, անհրաժեշտ է ախտորոշում կատարել։
Ինչպես պարզել անսարք տարրը
Շարժիչի հնարավոր անսարքության պատճառների հետ գործ ունենալով, դուք պետք է մտածեք, թե ինչպես կարելի է որոշել անսարք հատվածը: Մասնագիտացված արտադրամասերում թակող հիդրավլիկ փոխհատուցիչը հայտնաբերվում է ակուստիկ ախտորոշման միջոցով:
Բացի այդ, ապամոնտաժված շարժիչի վրա կարելի է ճանաչել թակող հիդրավլիկ փոխհատուցիչը: Դա անելու համար հեռացրեք փականի կափարիչը և մղեք տարրերից յուրաքանչյուրի միջով: Այն տարրերը, որոնք հեշտությամբ խեղդվում են, սխալ կլինեն, քանի որ դրանցում գերակշռում է նվազագույն ճնշումը: Անսարքությունը ախտորոշելիս ամենակարևորը բլոկների վրա լիսեռի խցիկի ազդեցության բացակայությունն է: Անհնար է որոշել թերի տարրը այլ մեթոդներով։
Ինչ անել, երբ տարրը թակում է
Վարորդների մեծամասնությունը մտահոգված է մեկ հարցով. երբ հիդրավլիկ ամբարձիչը թակում է, ի՞նչ պետք է անեմ: Քանի որ թակելու հետ կապված խնդիրների մեծ մասը ուղղակիորեն կապված է յուղի վատ որակի կամ քսման համակարգի աշխատանքի ընդհատումների հետ, անհրաժեշտ է փոխել յուղը և շարժիչի ֆիլտրի տարրը: Բացի այդ, համակարգի ալիքները պետք է լվացվեն՝ գործող գործող ժամանակը հեռացնելու համար:
Յուղի ընտրություն
Նման իրավիճակում շատերը կմտածեն, թե ինչ յուղ լցնել թակող հիդրավլիկ ամբարձիչներով։ Պատասխանը բավականին պարզ է՝ անհրաժեշտ է լրացնել ցանկալի մածուցիկության քսանյութը, որը խորհուրդ է տրվում օգտագործել գործարանի կողմից։արտադրող. Ներկայումս ամռանը մեքենաների վրա ամենից տարածված է կիսասինթետիկ օգտագործումը, այսինքն՝ 10W-40: Ձմռանը լցնել 5W-40.
Յուղը և ֆիլտրը փոխելուց հետո պետք չէ վստահ լինել, որ ձայն չի լինի։ Ընդհակառակը. հիդրավլիկ կոմպենսատորների թակոցը «ցրտին» կհնչի նաև այն պատճառով, որ մխոցների մեջ քսայուղ չի մնացել ջրահեռացումից հետո: Այնուամենայնիվ, շարժիչը տաքանալուց հետո այն պետք է անհետանա, դրանով իսկ հաստատելով փոխարինման որոշման ճիշտությունը:
Flushing
Միշտ չէ, որ նոր յուղի օգտագործումը կօգնի հեռացնել թակոցը: Սա կապված է այն բանի հետ, թե որքան վատ է առաջացել անսարքությունը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է որոշել թերի տարրը և ապամոնտաժել այն բենզինի մեջ հետագա լվացման համար: Հաճախ վատ յուղի օգտագործման պատճառով փոխհատուցիչը աստիճանաբար աղտոտվում է: Հեռացված փոխհատուցիչները նորից տեղադրվում են իրենց տեղում՝ այն հաջորդականությամբ, որով դրանք ապամոնտաժվել են: Հարկ է նշել, որ տարրերը լվանալը բավականին բարդ գործընթաց է, որը մեքենայի տիրոջից կպահանջի հատուկ հմտություններ։
Թակոցը կարելի է վերացնել հետևյալ կերպ՝
- Ծալքաձև լիսեռը մինչև բացվի անսարք տարրին համապատասխան փականը:
- Այնուհետև դուք պետք է շրջեք փականը անկյան տակ, որպեսզի վերականգնեք մասի ճիշտ տեղադրումը:
- Դրանից հետո դուք պետք է գործարկեք շարժիչը և ստուգեք ձայնի առկայությունը:
Այս մեթոդը կիրառելի է, եթե մեքենան «Grant» թակում էհիդրավլիկ փոխհատուցիչներ «ցրտի համար»: Եթե պատճառը պահպանվում է, և ձայնը դեռ առկա է, ապա պահանջվում է մասի ամբողջական փոխարինում:
Միևնույն ժամանակ հարկ է հիշել, որ հայրենական արտադրության ժամանակակից մեքենաների նախագծման շնորհիվ վերջին սերունդների բոլոր մոդելները շարժիչը գործարկելիս ունենում են հիդրավլիկ ամբարձիչների կարճատև թակոց: Անհանգստանալու ոչինչ չկա, և միշտ չէ, որ հնարավոր է վերացնել նման անսարքությունը նույնիսկ մասնագիտացված կենտրոնում վերանորոգման կամ մասի ամբողջական փոխարինումից հետո։
Նոր մասի տեղադրում
Այն արտադրվում է, եթե ձայնը չի անհետացել նոր յուղից հետո: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը չեն համարձակվում փորձարկել ողողման հետ: Դուք կարող եք փոխարինել փոխհատուցիչը ձեր սեփական ձեռքերով, և գործընթացը նույնական է բոլոր մեքենաների մոդելների համար: Հատուկ մոդելների միակ տարբերությունը շարժիչի դիզայնի պատճառով փականի կափարիչի միջադիրը փոխարինելու անհրաժեշտությունն է:
Դիտարկենք ընդարձակման հոդերի փոխարինման գործընթացը.
- Հեռացրեք փականի կափարիչը:
- Հանեք պտուտակն լիսեռից:
- Ստուգեք կափույրի և ձգիչի մաշվածությունը:
- Ստեղծիր մահճակալը։
- Հրիչները դասավորեք խիստ արդյունահանման հերթականությամբ:
- Ձեռք բերեք ընդարձակող հանգույցները և դասավորեք դրանք։
- Քսայուղային համակարգը և հիդրավլիկ բարձրացնող նստատեղերը մաքրվում են։
- Զգուշորեն տեղադրեք նոր տարրերը տեղում, մինչդեռ պտտելը պետք է կատարվի ոլորող պտուտակաբանալի միջոցով՝ կիրառվող ուժը կառավարելու համար:
- Մնացած մասերը տեղադրված են հակառակ հերթականությամբ։
Վերանորոգման անտեսման արդյունք
Եթե վարորդը լսել է, որ հիդրավլիկ կոմպենսատորը թակում է «սառը», բայց այնուամենայնիվ անտեսել է վերանորոգումը, հետևանքները կարող են ամենահաճելի չլինել, չնայած այն հանգամանքին, որ փոխհատուցիչները մեծ ազդեցություն չեն ունենում մյուսների մաշվածության վրա։ շարժիչի բաղադրիչներ։
Անժամանակ վերանորոգման արդյունքում կարող են խնդիրներ առաջանալ շարժիչի քսման համակարգի հետ: Բացի այդ, լուրջ խնդիրների նշանները կլինեն էներգաբլոկի ընդհանուր հզորության նվազումը, ինչպես նաև մեքենայի արագացման արագության անկումը և միջին պարամետրերով վարելիս վառելիքի սպառման ավելացումը:
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչու է հիդրավլիկ կոմպենսատորը թակում «սառը»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Հիդրավլիկ ամբարձիչների լվացում. ընթացակարգ: Հիդրավլիկ ամբարձիչների հարվածը ցրտին
Ավտոմեքենայի վերանորոգումը շատ դեպքերում թույլ է տալիս ոչ միայն զգալիորեն խնայել գումարը, այլև ժամանակին կանխել լուրջ անսարքությունները: 16 փականներով բալոնների գլխիկներով հագեցած մեքենաներում հիդրավլիկ ամբարձիչները կարող են թակել: Հնարավոր է շտկել իրավիճակը։ Հիդրավլիկ վերելակների լվացումը կօգնի: Տեսնենք, թե ինչպես է դա արվում
Սառը դիզելային վառելիքի վատ մեկնարկ: Սառը մեքենան դժվար է գործարկել
Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են տարբեր տարբերակներով, որոնք պետք է հեշտացնեն սառը շարժիչը գործարկելը, բայց հաճախ այդ սարքերը չեն կարողանում կատարել իրենց առաջադրանքները, և շարժիչը վատ է միանում ցուրտից, կամ նույնիսկ չի միանում: բոլորը. Միևնույն ժամանակ տաք շարժիչը կարող է շատ հեշտ և լավ աշխատել:
Շարժիչի միացում ցրտին. Սառը եղանակին ներարկման շարժիչի գործարկում
Հոդվածում նկարագրվում է, թե ինչպես սկսել շարժիչը ցուրտ եղանակին: Դիտարկվել են ներարկման և կարբյուրատորային շարժիչներ՝ հատուկ օրինակներով և առաջարկություններով
Հիդրավլիկ ամբարձիչները թակում են ցրտին. մենք պարզում ենք պատճառները
Փորձառու մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր ուշադիր հետևում են իրենց մեքենայի վիճակին, անընդհատ լսում են տարբեր աղմուկներ, որոնք երբեմն առաջանում են մեքենայի շահագործման ընթացքում։ Լսելով աղմուկը՝ նրանք անմիջապես փորձում են գտնել պատճառը եւ վերացնել այն։ Շատերը հիդրավլիկ ամբարձիչներ են թակում ցրտին: Եկեք փորձենք պարզել այն և պարզել, թե ինչպես վերացնել նման թակոցը:
