Փոխեք յուղը մեքենայի վարիատորում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մինչ վերջերս մեր երկրի շուկաներում CVT փոխանցման տուփով մեքենաները քիչ էին։ Այսօր իրավիճակը փոխվել է. Նման մեքենաներ կան, մոդելները բավականին քիչ են։ Իսկ նրանց տերերին հետաքրքրում է, թե ինչպես է փոխվում յուղը վարիատորի տուփում։ Այս գործընթացը այնքան էլ բարդ չէ և մի փոքր նման է սովորական ավտոմատ փոխանցման տուփերի նույն գործողությանը:

CVT փոխանցման տուփի առանձնահատկությունները

Այս տեսակի ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած մեքենաները կարող են աշխատել ավելի մեղմ ռեժիմով։

Փոխանցման տուփի առանձնահատկությունների շնորհիվ մեքենան ավելի արագ է հավաքում անհրաժեշտ արագությունը, իսկ վառելիքի ծախսը, ավանդական ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփերի համեմատ, նկատելիորեն ավելի ցածր է: Բնականաբար, արդյունավետ շահագործման համար անհրաժեշտ է կանոնավոր և խնամքով պահպանել այս մեխանիզմը։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս սպասարկել յուրաքանչյուր 50000 կմ-ը: CVT յուղը նույնպես պետք է փոխվի այս ընդմիջումով:

Փոփոխական փոխանցումը ապահովում է ծառայության մի քանի սցենար: Սա սպասարկման կայանում բոլոր աշխատանքների կատարումն է կամգործողություններ իրականացնել ինքնուրույն. Ինչ վերաբերում է հիդրավլիկ և քսայուղային հեղուկների փոփոխությանը, ապա տարբերակում են լրիվ փոխարինումը և թերի փոխարինումը։

Փոխեք հեղուկը մասամբ

Եթե անհրաժեշտ է այս գործողությունը կատարել թերի, ապա դրա համար անհրաժեշտ է կատարել մի քանի պարզ քայլ։ Աշխատելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի վերելակ կամ վերելակ։

Առաջին քայլը ներառում է մեքենայի բարձրացումը և հարթեցումը ուղիղ հորիզոնական: Այնուհետև դուք պետք է փոխարինեք փոխանցման տուփի թավայի տակ համապատասխան չափի տարա: Այժմ խրոցը պտուտակված է, և քսանյութը հոսում է տարայի մեջ: Թող նա վազի: Այնուհետև ամրացրեք խցանը և մարմինը լցրեք յուղով: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում հեռացնել ձախ առջեւի անիվը: Դրանից հետո դուք կկարողանաք տեսնել լցոնիչի անցքը: Վարիատորում յուղի փոփոխությունն իրականացվում է այն ծավալով, որով հնացած նյութը քամվել է։

Այս մեթոդը թույլ է տալիս թարմացնել կամ լիցքավորել քսանյութի փոխանցման հեղուկը ծավալի մոտ 40%-ով: Փոխարինումն ամբողջությամբ ավարտելու համար դուք պետք է կատարեք գործողությունների այս ցանկը մոտ 5 անգամ: Միևնույն ժամանակ, գործողությունների միջև ընդմիջումը մոտավորապես 500 կմ է։

Այս քայլերը կատարելուց հետո մասնագետները խորհուրդ են տալիս մանրակրկիտ լվանալ ֆիլտրերը, կաթսան և փոխանցման մեխանիզմը:

Ինքնափոխվող յուղ CVT-ում

Որպեսզի մեքենան երկար ժամանակ գոհացնի իր տիրոջը, պետք է մշտապես հոգ տանել դրա բաղադրիչների և հավաքների մասին։ Պետք է անընդհատ վերահսկել, թե ինչպես են աշխատում առանձին մեխանիզմները։ Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք մասերը ժամանակին:

ՏեխնիկականCVT տիպի ավտոմատ փոխանցման հեղուկները նույնպես չեն հանդուրժում ուշացումները: Հին քսուքը կարող է լավագույնս չազդել մասերի աշխատանքի վրա:

Սեփական ձեռքերով փոխարինելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի համապատասխան չափի բաք, ավտոտնակի ստանդարտ գործիքների հավաքածու, թավայի նոր միջադիր, զտիչներ, ձեռնոցներ: Բնականաբար, դուք պետք է նոր գործիք գնեք:

Աշխատանքի փուլեր

Ինքնափոխվող յուղը վարիատորում ապահովում է փոս, թռիչք, վերելակ և մեքենայի հորիզոնական դիրք: Եթե մեքենա եք վարել, անջատեք շարժիչը և թողեք, որ սառչի մոտ 4 ժամ։ Այս ընթացքում ամբողջ ճարպը կթափվի ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ: Նախապես պատրաստված տարան փոխարինեք արտահոսքի խցանի տակ և ետ պտուտակեք այն: Սպասեք մինչև ամբողջ ծավալը դուրս հոսի, այնուհետև ետ պտուտակեք չափիչ խողովակը: Այսպիսով, դուք կարող եք լիովին ազատվել հին ճարպից:

Պտուտակաբանալի օգնությամբ արձակեք յուղամանի ամրակները և հանեք այն։ Արդյունքում դուք կստանաք մուտք դեպի յուղի ֆիլտր. հեռացրեք յուղի մնացորդները և նստվածքը նավթամանի ներքևում: Հաջորդը, դուք պետք է ապամոնտաժեք և մանրակրկիտ մաքրեք մագնիսները, ինչպես նաև ֆիլտրը:

Այժմ կարող եք հեռացնել հիդրավլիկ միավորը: Դա անելու համար անջատեք սոլենոիդները, պտտեք 14 պտուտակ: Մի մոռացեք նշել պտուտակները. դա կհեշտացնի հավաքումը: Զգուշորեն հեռացրեք հիդրավլիկ միավորը: Լավ է, եթե այն դնեք այլ տարայի մեջ։

Դրանից հետո հեռացրեք երկրորդ ֆիլտրը։ Դա անելու համար դուք պետք է արձակեք 10 պտուտակ: Նրանք միացնում են բլոկը, այն կբաժանվի երկու մասի: Մի շրջեք այս մասերը, հակառակ դեպքում աղբյուրները կընկնեն: Դուք հասել եք ֆիլտրին. անմիջապես փոխարինեքիր. Այնուհետև հավաքում: Հավաքեք այնպես, ինչպես ապամոնտաժվածը: Ապամոնտաժման ժամանակ պատրաստեք մոտ 2 լիտր հեղուկի համար, որպեսզի քամվի:

Տեղադրեք նոր միջնորմ ջրամբարի վրա, տեղադրեք արտաքին զտիչը և բուն ջրամբարը: Համոզվեք, որ ստուգեք, թե ինչպես են փոխարկիչի ճախարակը և փականի մարմնի մխոցը տեղավորվում: Սա կարելի է անել սրահից։ Դա անելու համար կառավարեք փոխանցումատուփի ընտրիչը:

Յուղի ուղղակի փոփոխությունը կատարվում է ձախ առջևի անիվի ետևում գտնվող լցավորման անցքի միջոցով: Ստուգեք չափիչով լցված հեղուկի ծավալը:

Nissan CVT-ներով

Նման տուփերը բավականին տարածված են այս արտադրողի մեքենաներում։

Այս ավտոմատ փոխանցման տուփերը հուսալի են և պատշաճ խնամքի դեպքում կարող են շատ երկար աշխատել: Հիմնական բանը համոզվելն է, որ աշխատանքները ժամանակին կատարվեն։

Ե՞րբ է անհրաժեշտ Nissan CVT յուղը փոխել:

Փոխարինման մոտիկությունը ախտորոշվում է գույնով: Եթե հեղուկը դառնում է մուգ կամ ունի անտիպ հոտ, սա ազդանշան է, որ յուղը պետք է շտապ փոխել:

Ժամանակին գործողությունը կարող է զգալիորեն երկարացնել այս հանգույցի կյանքը: Ինչ վերաբերում է հաճախականությանը, ապա արտադրողը խորհուրդ է տալիս նման սպասարկում կատարել 30000 կմ-ից հետո։

«Քաշքայ»

Եկեք տեսնենք, թե ինչպես է փոխվում Nissan Qashqai վարիատորի յուղը: Վարիատորը սպասարկելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք ստանդարտ գործիքներ, թավայի միջադիր, փորվածքով պտուտակահան, ձագար և կտորներ:

Բոլոր գործողությունները կարող են կատարվել ձեռքով: Ինչ վերաբերում է նավթի ծավալին, ապա դուքՁեզ անհրաժեշտ կլինի 4 լիտրանոց 2 տարա։ Նախ մեքենան տեղադրված է փոսում։ Նախքան փոխարինելը, բեռնախցիկի պաշտպանությունը պետք է հեռացվի: Այնուհետև արձակեք երկու պտուտակները: Այժմ ստացեք 4 մխոց կողմերից: Երբ դուք ժամանել եք շարժիչի բաժին, ժամանակն է սկսել ընթացակարգը: Նախ ստուգեք յուղի մակարդակը:

Սա կարելի է անել ցուցիչի միջոցով:

Եթե անհրաժեշտ է յուղի փոփոխություն CVT-ում (Qashqai Nissan-ը բացառություն չէ), ապա միացրեք շարժիչը և տաքացրեք շարժիչը: Այնուհետև հանեք մեքենան հանդերձանքից: Խողովակի վրայից հանեք սանդղակը: Այժմ դուք կարող եք ցամաքեցնել հին հեղուկը: Ամբողջ ջրահեռացման գործընթացը կտևի ոչ ավելի, քան 30 րոպե:

Լրացրեք նոր արտադրանքը ձագարով, այնուհետև նորից նայեք, թե ինչպես է փոխվել մակարդակը:

Toyota

Ինչպե՞ս է փոխվում CVT յուղն այս մեքենայի վրա: Toyota-ն վերանորոգվում է նույն կերպ, ինչպես նկարագրված է վերևում։ Հարկավոր է հեռացնել շարժիչի պաշտպանությունը, ինչպես նաև ձախ անիվը, ավտոմատ փոխանցման տուփը դնել N դիրքում, թեքել պատնեշի ծածկը և հանել լցավորիչի գլխարկը։ Լրացրեք արտադրողի առաջարկած ծավալը։

Իհարկե, մինչ այդ, քամեք հին յուղը։ Այնուհետև ամրացրեք խրոցակները, և գործն ավարտված է:

Honda

Ինչպե՞ս է կատարվում յուղի փոփոխությունը (CVT) այստեղ:

Հոնդան կարող է վերանորոգվել նաև ձեռքով։ Այսպիսով, նման մեքենաների վրա տեղադրված են առաջին և երկրորդ սերնդի մեխանիզմներ, ինչպես նաև Fit տեսակի CVT-ներ։ Եվ եթե առաջինն ու երկրորդը սպասարկվում են որպես CVT, ապա Fit համակարգերի սպասարկումը ճիշտ նույնն է, ինչ եթե աշխատեիք սովորականի հետ։Ավտոմատ փոխանցման տուփ։

Փոխարինեք երկու ֆիլտր: Կախված փոփոխությունից, զտիչները կարող են տարբեր լինել: Դուք նաև պետք է մաքրեք տապակը, փոխարինեք միջադիրը, մաքրեք կառավարման միավորը: Ձագարի միջով նոր հեղուկ է լցվում։ Հիշեք, որ ժամանակ առ ժամանակ ստուգեք մակարդակը չափիչով:

Mitsubishi

Փոխել յուղը վարիատորում («Mitsubishi Lancer» ներառյալ) կատարվում է նույն կերպ։

Այստեղ թավան նույնպես հանում են, հին հեղուկը քամում են։ Ջրահեռացումը տևում է մոտավորապես 40 րոպե: Այս ընթացքում մոտ 6 լիտր CVT հեղուկ կհոսի: Դրանից հետո խցանը ոլորվում է։

Նոր ջրցանի օգնությամբ լցնել այնքան, որքան քամել էր։ Դա կարեւոր է. Այնուհետև գործարկեք մեքենան և աշխատեք շարժակների մեջ: Կրկնեք ընթացակարգը մոտ 7 անգամ։ Սա անհրաժեշտ է ոլորող մոմենտ փոխարկիչից թափոնների հեղուկի ելքի համար: Նա կթարմացվի: Անջատեք մեքենան և չորացրեք երկրորդ խմբաքանակը։

Յուղի փոփոխությունը ներառում է նոր ֆիլտրերի տեղադրում։ Պտուտակեք արտահոսքի խցանը: Լրացրեք թարմ քամած հեղուկով: Նորից միացրեք շարժիչը, գործարկեք ընտրիչը և ստուգեք մակարդակը: Վերջ!