2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ինչպես գիտեք, շարժվող մոտոցիկլետին անհրաժեշտ է միայն երկու հենարան՝ առջևի և հետևի անիվները: Այնուամենայնիվ, վաղ թե ուշ ցանկացած մոտոցիկլետ պետք է կանգ առնի։ Հանգստի ժամանակ երկաթե ձիու ուղղահայաց դիրքը պահպանելու համար մարդկությունը գտել է մի պարզ և հուսալի բան՝ կողմնակի քայլ։
Մոտոցիկլետը ուղղաձիգ ամրացնելով
Ոտքի թեթև շարժում, որը ստացվել է մինչև ավտոմատիզմ, և հեծանվորդը թողնում է թամբը՝ թողնելով մոտոցիկլետը կանգնել երեք կետերի վրա հենված: Այնուամենայնիվ, տաքացած ասֆալտը, չամրացված հողը կամ հողը կարող է դաժան կատակ խաղալ մոտոցիկլավարի հետ, և վերադառնալուց հետո նա կարող է գտնել հավատարիմ ընկերոջը պառկած իր կողքին, բենզինի և նավթի ջրափոսի մեջ: Փորձառու հեծյալները գիտեն այս մասին, ինչ-որ մեկը դնում է մեծ կրունկով հատուկ տախտակ, ինչ-որ մեկն իր հետ հատուկ հագեցած նրբատախտակ է կրում, դե, քրոմապատ հրեշների վրա դաժան հեծանվորդները հիմնականում ոչինչ չեն օգտագործում, բացի գարեջրի տափակ տուփից::
Մոտոցիկլետային տրոլեյբուսներ
Մյուս բանը մոտոցիկլետի տեղադրումն է ավտոտնակում։ Այո, այնտեղ հատակը, որպես կանոն, բետոն է, և մոտոցիկլետը շրջվելու վտանգի տակ չէ, բայց բաղադրիչներին և հավաքույթներին ավելի հարմարավետ մուտք գործելու համար անհրաժեշտ է մեքենայի ուղղահայաց դիրքը, և կա մի փոքր թեքություն դեպի ձախը կողային դիրքում: Երբեմն այս խնդիրը լուծվում է կենտրոնական կանգառի միջոցով, բայց ոչ բոլոր մոտոցիկլետները, սկզբունքորեն, կարող են համալրվել նման սարքով: Հետևաբար, ամենաօպտիմալ լուծումը մոտոցիկլետի դեմ պայքարն է: Այս սարքերը թույլ են տալիս մեքենան ֆիքսել խիստ ուղղահայաց դիրքում և լայն բազայի շնորհիվ զգալիորեն ավելի մեծ կայունություն են ապահովում կենտրոնական կանգառի համեմատ: Մոտոցիկլետների տակդիրները լայնորեն կիրառվում են սպասարկման կենտրոններում, իսկ մասնավոր ավտոտնակում դրանք կարելի է օգտագործել։
Ռուլետների և ստենդների տեսակներ
Ժամանակակից արդյունաբերությունը առաջարկում է հարմար սարքերի լայն տեսականի, այնպես որ ձեր մոտոցիկլետի համար նախատեսված միջոց ընտրելը մեծ խնդիր չի լինի: Ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մոտոցիկլետի քաշը, տեսակը, ինչպես նաև հետևի կախոցի տեսակը։ Հետևի ամրակը սովորաբար փակում է մոտոցիկլետը հետևի ճոճանակի տակ, ինչը թույլ է տալիս առանց որևէ խնդիրների հեռացնել հետևի անիվը: Մոտոցիկլետի առջևի ճարմանդը շատ ավելի բարձր է. Հետևաբար, առջևի ճարմանդը ամրացվում է տրավերսի տակ, իդեալականը վերևում, եթե մոտոցիկլետի դիզայնը թույլ է տալիս: Որքան բարձր է ամրացման կետը, այնքան ավելի կայուն է կառուցվածքը: Հաշվի առնելով հսկայականԱռջևի պատառաքաղի սարքի տարբերակների քանակը, իդեալականը, դուք պետք է ընտրեք առջևի ճարմանդը անմիջապես մոտոցիկլետի տակ: Մոտոկրոսս մոտոցիկլետների համար նրանք չեն օգտագործում ճարմանդներ, այլ կանգնած են կենտրոնական մասի համար:
Ինքնագործ լուծում
Մոտոցիկլետային սկուտերներն այնքան էլ բարդ չեն: Եթե դուք չեք ցանկանում ծախսել երեքից տասը հազար ռուբլի գնման վրա, ապա միանգամայն հնարավոր է դրանք պատրաստել ինքներդ: Բավականին շատ գծագրեր և հրահանգներ կան, թե ինչպես պատրաստել ճարմանդներ, ձեզ հարկավոր է միայն մետաղամշակման հմտություններ, եռակցման հիմունքներ, անկյուն կամ քառակուսի և 2-4 փոքր անիվ: Վերջիններս հիանալի են հին չմուշկներից:
Ձեր պայքարի հիմքը U-աձև շրջանակն է: Լայնությունը պետք է ընտրվի՝ ելնելով հետևի ճոճանակի կամ առջևի պատառաքաղի լայնությունից, եթե դուք առջևի դիմակ եք անում: Ավելացրեք հինգ սանտիմետր, որպեսզի տեղավորվի: Շրջանակի անկյունները նպատակահարմար է ամրացնել շարֆերով։ Հարմարության համար ցանկալի է բռնակ եռակցել խաչաձողին։ Ոտքերի ծայրերում անցքեր արեք անիվների առանցքները ամրացնելու համար։ Այնուհետեւ դուք պետք է եռակցեք դարակաշարերը ոտքերի ծայրերին: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դարակաշարերը պետք է եռակցվեն շրջանակի ոտքերի սուր անկյան տակ, որպեսզի խուսափեն գլանափաթեթն առաջ թեքվելուց: Յոթանասունհինգ աստիճանը օպտիմալ անկյունն է: Ուղղաձիգների և ոտքերի միջև շարֆեր պատրաստելը պարտադիր է, քանի որ այս անկյունն ունի ամենամեծ քաշը։ Դարակների վերին մասում ամրացված են անկյուններ, որոնց վրա ճոճանակը պառկելու է: Երկու նրբերանգ. անկյունները չպետք է կոշտ եռակցվեն, այլ տեղադրվեն պտտման առանցքների վրա, և նպատակահարմար է ծածկել ռետինով, որպեսզի չլինի.ճոճանակի կափարիչը քորելով։
Ինչպե՞ս անել դիմակներ առջևի անիվի համար: Ավելի դժվար չէ, քան հետևի համար, բայց դարակաշարերը պետք է ավելի բարձր լինեն և միանան վերևում, որպեսզի ամրացվեն տրավերսին:
Մոտոկրոս հեծանիվների ստենդի պատրաստում
Մոտոկրոս հեծանիվների տակդիրը պատրաստված է մի փոքր այլ կերպ: Քանի որ նման տրանսպորտը տեղադրված է ոչ թե ճոճանակի կամ տրավերսի տակ, այլ շարժիչի ստորին պաշտպանության տակ, լրացուցիչ մեխանիզմ կպահանջվի կանգառի հարթակը բարձրացնելու համար: Սովորաբար տակդիրի հիմքը պատրաստվում է զուգահեռագծի, քառակուսիներից պատրաստված ուղղահայաց դարակաշարի, անկյունից պատրաստված խաչաձողի կամ նաև քառակուսիների տեսքով: Հիմքը ավելի լավ է անել մեկնումներով, ավելի մեծ կայունության համար: Դարակների քառակուսիները պետք է ունենան բաց, մաքրված ներքին անցքեր: Հիմքի կենտրոնում տեղադրվում է ժակ, որի վրա վերևում եռակցված է բարձրացնող հարթակ կամ H-աձև շրջանակ։ Ավելի փոքր քառակուսիները եռակցվում են հարթակին կամ շրջանակին, դրանք պետք է տեղավորվեն հիմքի քառակուսիների ներսում՝ ապահովելով անհրաժեշտ կայունությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլ - ինչ է դա: Մոտոցիկլետների տեսակներ, նկարագրություններ, լուսանկարներ
Մենք բոլորս տեսել ենք մոտոցիկլետը: Մենք նաև գիտենք, թե ինչ է տրանսպորտային միջոցը, այսօր ավելի մանրամասն կանդրադառնանք այս կատեգորիայի տերմինների հիմունքներին, ինչպես նաև կծանոթանանք այսօր գոյություն ունեցող «հեծանիվների» հիմնական դասերին
Ո՞րն է ավելի լավ՝ «Դնեպրը» կամ «Ուրալը». մոտոցիկլետների ակնարկ, առանձնահատկություններ և ակնարկներ
Ծանր «Ուրալ» և «Դնեպր» մոտոցիկլետները ժամանակին աղմուկ են բարձրացրել. Սրանք այն ժամանակ շատ հզոր և ժամանակակից մոդելներ էին։ Դա այնպիսի առճակատում էր, որ այսօր հիշեցնում է Mercedes-ի և BMW-ի «սպառազինությունների մրցավազք», իհարկե, հարցը, թե որն է ավելի լավ՝ Դնեպրը, թե Ուրալը, այնքան էլ բարձր չի հնչում, բայց իմաստը պարզ է։ Այսօր մենք կքննարկենք այս լեգենդար մոտոցիկլետներից երկուսը: Մենք վերջապես կգտնենք այն հարցի պատասխանը, թե որ մոտոցիկլետն է ավելի լավ՝ Ուրալը, թե Դնեպրը։ Եկ սկսենք
Մոտոցիկլետների սեզոնային պահեստավորում. պահպանման կանոններ և օգտակար խորհուրդներ
Մոտոցիկլետի ձմեռային պահեստավորումն այն թեման է, որի շուրջ հսկայական թվով հոդվածներ են գրվել, բազմաթիվ տեսանյութեր են նկարահանվել։ Ո՞վ կմտածեր, որ այս խորհուրդներից շատերը պարզապես գովազդ են: Հետևաբար, այս հոդվածը կտրամադրի ձմռանը մոտոցիկլետը պահելու հանրաճանաչ առաջարկությունների հերքումը:
Ջերմային ժապավեն մոտոցիկլետների խլացուցիչների համար. տեսակներ և նպատակ
Եթե ձեր մոտոցիկլետի արտանետման համակարգը ժանգոտված է և շատ անհրապույր տեսք ունի, դուք պետք է մտածեք, թե ինչպես վերականգնել այն: Խլացուցիչ ժապավենը մատչելի և էժան սպառվող նյութ է, որը կօգնի բարելավել ձեր հեծանիվի տեսքը: Այժմ այն գնելը բավականին հեշտ է, մոտոցիկլետների պահեստամասերի և աքսեսուարների գրեթե ցանկացած խանութում։
Սեփական ձեռքերով Niva-ն արտաճանապարհի պատրաստում
VAZ ամենագնացները (4x4 և Chevrolet Niva) հայտնի են իրենց լավ կարողություններով: Այնուամենայնիվ, ցանկացած մեքենա ունի բարելավման ներուժ: Բացի այդ, այս ամենագնացներն ունեն հուսալիության և կատարողականի ակնհայտ թերություններ: Այնուամենայնիվ, Niva-ի պատրաստումը արտաճանապարհայինի համար պահանջում է հատկապես զգույշ հաշվարկ՝ անվտանգության փոքր սահմանի պատճառով:
