Մոտոցիկլ - ինչ է դա: Մոտոցիկլետների տեսակներ, նկարագրություններ, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Մենք բոլորս տեսել ենք մոտոցիկլետը: Մենք նաև գիտենք, թե ինչ է տրանսպորտային միջոցը, այսօր ավելի մանրամասն կանդրադառնանք այս կատեգորիայի տերմինների հիմունքներին, ինչպես նաև կծանոթանանք «հեծանիվների» հիմնական դասերին։

Ընդհանուր տեղեկություններ

Նախ, եկեք ձևակերպենք ընդհանուր սահմանում. Մոտոցիկլետը անիվավոր փոխադրամիջոց է (երկանիվ ավելի քիչ հաճախ՝ եռանիվ): Տրանսպորտի «սիրտը» շարժիչն է։ Ամենից հաճախ տեղադրվում է բենզինային ներքին այրման շարժիչ, սակայն կան հազվադեպ տարբերակներ, որտեղ որպես էներգաբլոկ տեղադրվում է էլեկտրական շարժիչ կամ օդաճնշական շարժիչ, և կան նաև դիզելային շարժիչներով մոտոցիկլետների հազվադեպ դեպքեր:

Մոտոցիկլետի հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը վարորդի նստելու ուղղահայաց դիրքն է (հիմնված ձիու վրա վայրէջքի սկզբունքի վրա), իսկ մեքենան միշտ ունի կողային աստիճաններ վարորդի ոտքերի համար։ Մոտոցիկլետի մեկ այլ առանձնահատկությունն առջևի անիվի առանց փոխանցման (ուղիղ) կառավարումն է հեծանիվի տիպի ղեկի միջոցով:

Ներկայումս մոտոցիկլետները չափազանց բազմազան են իրենց կատարողականությամբ և հզորությամբ, հաշվի առեք այս տեխնիկայի դասերը: Առանց մանրամասն նկարագրության, այս հարցը հասկանալն այնքան էլ հեշտ չէ։պարզ, հատկապես, եթե դուք երբեք չեք զբաղվել նման տեխնիկայի հետ:

Enduro հեծանիվ. ինչ է դա

Մոտոցիկլետների հայտնի դաս ներկայումս: Եթե դուք թարգմանում եք դասարանի անունը անգլերենից, ապա ստանում եք «դիմացկունություն»։ Սա հենց այդպիսի մոտոցիկլետ է։ Ի՞նչ է նշանակում տոկունություն: Նման մոտոցիկլետներով նրանք քշում են արտաճանապարհային պայմաններում։ Նման մրցավազքի համար պարզապես անհրաժեշտ են շատ դիմացկուն մոդելներ, որոնք չեն կոտրվում և միևնույն ժամանակ պարզ են իրենց տեխնիկական սարքում։

Այս մոտոցիկլետներն ունեն առանձնահատկություններ: Նրանց թեւերը և առավելագույն երեսպատումը սովորաբար պլաստիկից են: Սա քաշի նվազում է և միևնույն ժամանակ պլաստիկը չի դեֆորմացվում հարվածներից այնքան, որքան մետաղը: Enduro կասեցման տարրերը երկար ճանապարհ ունեն՝ կոպիտ տեղանքում բախումները «կուլ տալու» համար: Այս մոտոցիկլետների շարժիչը միշտ միագլան է: Սակայն խորանարդները կարող են տատանվել 50-ից թեթև երկհարված մոդելներում մինչև 650 հզոր չորս հարվածային մոդելներում:

Եկեք զբաղվենք ևս մեկ տերմինով: Որոնք են խորանարդները մոտոցիկլետի վրա: Cubes (cubes) ժարգոնային տերմին է մոտոցիկլետի շարժիչի աշխատանքային ծավալի չափման միավորների համար։ Մեկ խորանարդը նշանակում է մեկ խորանարդ սանտիմետր շարժիչի տեղաշարժ: Սկզբունքորեն, այս պահին ամեն ինչ բավականին պարզ է։

Գոյություն ունեն դասական տիպի էնդուրոներ, կան նաև սքրեմբլեր մոտոցիկլետներ։ Ինչ է դա? Դա մի տեսակ հիբրիդ է: Նման մոտոցիկլետով դուք կարող եք քշել ասֆալտի վրա պատշաճ արագությամբ, կամ կարող եք բավականին հաջող շարժվել կոշտ տեղանքով: Դասական սքրեմբլերը ասֆալտի վրա կպարտվի ճանապարհային հեծանիվից և մաքուր էնդուրոյից դրսումասֆալտ. Նման մոտոցիկլետ կարելի է գնել որպես առաջին։ Սա կօգնի ձեզ հասկանալ, թե որ տարբերակն է ձեզ ավելի մոտ և որտեղ կարող եք ավելի զարգացնել որպես մոտոցիկլավար:

Ի՞նչ է մոտոկրոս հեծանիվը

Նա շատ նման է էնդուրոյի: Հիմնական տարբերությունը, որը գրավում է աչքը, առջևի և հետևի լույսերի, ինչպես նաև մոտոկրոս հեծանիվների վրա ոտքի հենարանի բացակայությունն է: Նրանք հեռացնում են ամեն ինչ ավելորդ: Գազի բաքերը հատուկ նախագծված են փոքր լինելու համար՝ մոտոցիկլետի քաշը նվազեցնելու համար։ Նման մոտոցիկլետների շարժիչները միշտ բարձր պտույտներ են, իսկ փոխանցումները՝ կարճ, կախոցը «սրված» է ցատկերի և այլ հնարքների համար։ Նման մոտոցիկլետը նախատեսված չէ հանրային ճանապարհով վարելու համար, մինչդեռ թույլատրվում է էնդուրո ճանապարհորդություն: Մոտոկրոս հեծանիվը պրոֆեսիոնալների ընտրությունն է, էնդուրոն՝ սիրողականների համար:

Chopper

Ի՞նչ է chopper-ը: Մոտոցիկլետ, որն ունի իր ոճը։ Այս դասի հիմնական առանձնահատկությունը երկարաձգված շրջանակն է և երկար առջևի պատառաքաղը: Բացի այդ, choppers-ը հաճախ ունենում է բարձր ղեկ, առանց առջևի պաշտպանիչ և երկար հետևի պաշտպանիչ: Այս դասի դասական գազի բաքի ձևը «կաթիլ» է: Երբեմն շոկի կլանիչները և կափույրը նույնիսկ հանվում են կոտլետներից: Ի՞նչ է կափույրը մոտոցիկլետի վրա: Մեկ այլ տերմին, որը վերծանման կարիք ունի. Կափույրը հատուկ սարք է, որը կառավարում և կայունություն է հաղորդում մոտոցիկլետին: Հեծանվորդները, ովքեր հեծնում են choppers, փորձառու տղաներ են և ձգտում են պարզեցնել իրենց «երկաթե ձիու» դիզայնը, այդ իսկ պատճառով նրանք երբեմն.հեռացնել նման բաները ձեր մոտոցիկլետից: Ինչ է անվտանգությունը, նրանք կարծես թե մոռանում են այս պահին և ապավինում են իրենց բացառիկ վարորդական փորձին:

Ներկայումս այս մոտոցիկլետները արտադրվում են հայտնի արտադրողների կողմից։ Բայց կան նաև արհեստավորներ, ովքեր ֆոնդային մոտոցիկլետը վերածում են chopper-ի: Մենք հանդիպեցինք «stock motorcycle» անվանումը և անմիջապես ճանապարհին կբացատրենք, որ այս տերմինը վերաբերում է մոտոցիկլետի հիմնական տարբերակին, եթե մոտոցիկլավարը սկսում է փոխել իր տրանսպորտը, ապա նա այլևս բաժնետոմս չէ:

Cruiser

Անփորձ մոտոցիկլավարները հաճախ շփոթում են հածանավը ճոփերի հետ: Իհարկե, արտաքին նմանությունները կարելի է նկատել, բայց կան նաև տարբերություններ։ Առաջին հածանավը արտադրվել է Harley-Davidson-ի կողմից, որը դեռևս մասնագիտացած է հիմնականում այս դասի մոտոցիկլետների վրա։ Ի՞նչ առանձնահատուկ բան կա հածանավերի մեջ, որով նրանք տարբերվում են chopper-ից: Մենք թվարկում ենք տարբերակիչ հատկանիշները՝

• Մաքրիչը միշտ հեղուկով սառեցվում է, իսկ կոտլիչը՝ օդով։
• Հավաքածուն ունի շրջանակի այլ ձև (դուպլեքս) և ոչ բարձրացված ղեկի սյունով շրջանակ:
• Հարուստ հածանավային պլաստմասսա երեսպատում ընդդեմ գրեթե գոյություն չունեցող մանրահատակի երեսպատման:
• Հրծանավի առջևի և հետևի անիվները մոտավորապես նույն տրամագիծն են, դիպչի անիվները ունեն տրամագծի զգալի տարբերություն։
• Cruiser-ը ճանապարհի նկատմամբ ստանդարտ անկյան տակ ունի պատառաքաղ, իսկ ղեկը փոխված է դեպի ճանապարհը:
• Cruiser-ը դիզայնի մեջ շատ քրոմ ունի:
• Cruiser-ն ունի մեծ վարորդի և մեծ ուղևորի նստատեղ,շատ հաճախ այն հագեցած է մեջքով: Հատիչն ունի նվազագույն վարորդի նստատեղ, և երբեմն ընդհանրապես ուղևորի նստատեղ չկա կամ ներկա է զուտ ձևականորեն:
• Դասական հածանավը և դիպչելն ունեն ղեկի տարբեր ձևեր: Հոլովակի վրա վայրէջքը ուղիղ է, հածանավի վրա՝ մեջքի շեղում:
• Հավրազորն ունի ավելի մեծ բաք, դիմապակ, գործիքավորման հարուստ համակարգ, նախատեսված է երկար ճանապարհորդությունների համար։ Հոլովակը նախատեսված չէ միջքաղաքային ճանապարհորդության համար:

Այսինքն՝ հածանավը, այսպես ասած, ավելի քաղաքակիրթ է։ Բայց ամենահիասքանչ հեծանվորդները հոշոտում են:

Ճանապարհային հեծանիվներ

Դասական. Ամեն ինչ սկսվեց նրանցից: Նման մոտոցիկլետի օրինակ բերելու համար կարող ենք հիշել ցանկացած մոդել, որն արտադրվել է, օրինակ, ԽՍՀՄ-ում։ Սրանք ամենադասական մոտոցիկլետներն էին։ Իրականում սա ամենաբազմակողմանի «հեծանիվն է»:

Սպորտային հեծանիվներ

Մոտոցիկլետների ամենազանգվածային դասն այս պահին Ռուսաստանում։ Սրանք արագ, գեղեցիկ հեծանիվներ են, որոնք արագ են ընթանում և բարձր են հնչում: Ճանապարհին շատ մոտոցիկլետներ կան։ Դրանք «սրված» են արագության և էրգոնոմիկայի համար, երբեմն ավելի լավ օդի հոսքի համար, վարորդը այնքան էլ հարմարավետ չի տեղավորվում այս «հեծանիվին»: Անվտանգության և վառելիքի խնայողության առումով սա լավագույն ընտրությունը չէ, բայց որևէ մեկին տպավորելու համար սա այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Սուպերհեծանիվ

Մի տեսակ սպորտային հեծանիվ: Տարբերությունը նվազած քաշի և ավելի հզորության մեջ էշարժիչ. Սուպերհեծանիվը սպորտային հեծանիվից տարբերելը դժվար է, եթե ավտոսպորտի հարցերում բավարար փորձ չկա: Նման մոտոցիկլետն ընտրում են նրանք, ովքեր երկար ժամանակ սպորտային «հեծանիվ» են վարել, հասկացել են, որ դա իր տարբերակն է, և այժմ ցանկանում են մի քայլ առաջ անել։ Սկսնակներին խորհուրդ չի տրվում ընտրել այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսին է առաջին մոտոցիկլետը, քանի որ այն չի ներում ոչ մի սխալ: Դուք պետք է սկսեք ավելի պարզ դասի մոդելներից:

Տուրեր

Սա զբոսաշրջային հեծանիվ է, որը նախատեսված է հեռավոր ճանապարհորդությունների համար: Նման «հեծանիվով» վայրէջք կատարելը շատ հարմար է։ Մոտոցիկլետներն իրենք շատ մեծ են, լավ են պահում ճանապարհը և վերահսկվում են։ Տանկը միշտ մեծ ծավալ ունի, շարժիչները ցածր արագությամբ են և տնտեսող։ Նման մոտոցիկլետով դուք կարող եք հեշտությամբ անցնել ավելի քան հազար կիլոմետր միաժամանակ, և միևնույն ժամանակ ոչինչ չի տուժի և չի արտահոսի:

Skarver

Ավելի տարածված է դասի մեկ այլ անվանում՝ դա «մինի հեծանիվ» է։ Հեշտ է կռահել, որ ամբողջ հատկանիշը չափերի մեջ է։ Սրանք շատ փոքր մոտոցիկլետներ են։ Չափերը նախատեսված են երեխաների համար, բայց դրանք նախատեսված են մեծահասակների համար, որպեսզի նրանց վրա նստեն։ Շատ թեթև մոդելներ՝ բավականին հզոր շարժիչներով: Թեթև քաշի և հզոր շարժիչի համադրությունը մոդելները դարձնում է շատ ճկուն ճանապարհին: Եթե դուք սովոր եք նման մոտոցիկլետին, ապա կարող եք շատ հարմարավետ շարժվել դրա վրա։ Ամենադժվարը նման «հեծանիվով» հավասարակշռել սովորելն է։

Ամփոփում

Այսօր մենք լուսաբանեցինք մոտոցիկլետների բոլոր հիմնական դասերը, ինչպես նաև պարզեցինք այս կատեգորիայի բարդ տերմիններից մի քանիսը: Բնականաբար, մենք ամեն ինչ չենք վերլուծել, այլ միայնհիմունքներ, բայց ամեն ինչ գալիս է փորձառությամբ, և դուք պետք է սկսեք ինչ-որ բան սովորել հիմունքներից: