ԲՄՎ-ի նոր շարժիչներ. մոդելի բնութագրեր, նկարագրություններ և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից տեխնոլոգիաները արագորեն զարգանում են և թույլ են տալիս բարձրացնել շարժիչի հզորությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով դրա ծավալը: BMW-ն իրավամբ համարվում է բարձրորակ էներգաբլոկների արտադրության առաջատարներից մեկը։ Գերմանական ավտոարտադրողը շարունակում է մշակել իդեալական շարժիչ, որը կունենար բարձր հզորություն և միևնույն ժամանակ շատ վառելիքի կարիք չէր ունենա։ 2017 և 2016 թվականներին ընկերությանը հաջողվել է իրական բեկում գրանցել։ BMW-ի նոր շարժիչների և դրանց տեխնիկական բնութագրերի մասին ավելին կարող եք կարդալ այս հոդվածում:

Առաջինից

Ինչպես շատ այլ ընկերություններ, BMW-ն էլ հիմնադրվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին, երբ ռազմական տեխնիկան մեծ պահանջարկ ուներ։ Ավիացիոն արդյունաբերության մեջ ներգրավված երկու փոքր ընկերություններ որոշեցին միավորվել 1913 թվականին: Սկզբում ընկերությունը ոչ մի կապ չի ունեցել մեքենաների հետ։ Բայց այն բանից հետո, երբ 1920 թվականին Գերմանիայում արգելվեց ինքնաթիռների արտադրությունը, առաջնորդները դարձանկենտրոնանալ մոտոցիկլետների վրա. 1929 թվականին առաջին երկանիվ փոխադրամիջոցը դուրս եկավ հավաքման գծից։ Գնորդներն անմիջապես գնահատեցին BMW մոտոցիկլետների որակն ու հուսալիությունը, և այդպիսով ընկերությունը ձեռք բերեց իր առաջին հաճախորդներին:

Սակայն գերմանական ընկերությունը կանգ չառավ դրանով և 1933 թվականին թողարկեց իր առաջին մեքենան, որը հեղափոխություն արեց ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Նույնիսկ այն ժամանակ բոլոր մեքենաներն ունեին հայտնի վանդակաճաղը, որն իր տեսքը պահպանում է մինչ օրս։ 1940 թվականին բրենդը կայուն դիրք է գրավել՝ դառնալով աշխարհի ամենաարագ աճող կոնցեռններից մեկը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ընկերության բիզնեսը սկսեց անկում ապրել, և այն գրեթե գնվեց մրցակիցների կողմից: Սակայն շարքային աշխատողների ջանքերի շնորհիվ ընկերությանը հաջողվեց մնալ ջրի երեսին։ Շուտով BMW-ն թողարկեց մի քանի նոր մոդելներ, որոնք ամրապնդեցին իր դիրքերը շուկայում։ Այժմ ընկերությունն իր հաշվին ունի շատ կատարյալ մեքենաներ, որոնց հետ քչերը կարող են համեմատվել մասերի որակի և շարժիչի հզորության առումով։

Լավագույն բենզինային շարժիչներ

Մեքենաների սեփականատերերի կարծիքները բրենդի շարժիչները բնութագրում են որպես բարձրորակ և բարձր տեխնոլոգիական մասեր։ Դրա մի քանի պատճառ կա: Գերմանական ընկերության էներգաբլոկները կարող են դիմակայել 300-400 հազար կիլոմետր՝ նախքան հիմնանորոգման կարիք ունենալը։ Բարձրորակ մասերի և հավաքման առանձնահատկությունների շնորհիվ BMW-ն երկար ժամանակ տեղ է գրավել լավագույն արտադրողների շարքում: Այս ընկերության արտադրանքը բազմիցս ստացել է «Տարվա լավագույն շարժիչ» կոչումը։ Բայց կան նաև մի քանի անհաջող մոդելներ, որոնք հաճախ փչանում են և ունեն ցածր հզորություն: Շարժիչներն ունեն ևս մեկըբացասական կողմն այն է, որ դրանք շատ թանկ են պահպանել: Եթե ձեր մեքենան անսարք է, ապա դրա շտկումը կարող է արժանապատիվ գումար արժենալ: Օրինակ, եթե ժամանակի շղթան կոտրվի, մի մասի փոխարինումը կարժենա 30 հազար ռուբլի: Այդ իսկ պատճառով ձեր ձեռքից մեքենա գնելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել։ Եթե հանդիպեք վատ սպասարկված հին մեքենայի, ապա դրա վերանորոգման վրա շատ մեծ գումար կծախսեք։

Ամենահայտնի մոդելները

BMW շարժիչները բազմիցս ստացել են «Տարվա լավագույն շարժիչ» անվանակարգը։ Ամեն տարի ավտոմոբիլային արդյունաբերության տարբեր ապրանքանիշերի միջև անցկացվում է մրցույթ, որը որոշում է ամենաորակյալ և հուսալի էներգաբլոկները։ BMW 1 սերիայի շարժիչները մրցանակը շահեցին 1999 թ. BMW M57D30-ի 2,9 լիտրանոց վեց մխոցային դիզելային շարժիչը մեկ անգամ չէ, որ գրավել է առաջին տեղը, այդ թվում՝ հետագա տարիներին: Նույն թվականին մրցանակը ստացավ M67D39 շարժիչը՝ ութ բալոններով և 3,9 լիտր ծավալով։ Այս շարժիչները հսկայական ռեսուրս ունեն, ուստի դրանք տեղադրվել են գերմանական մեքենաների բազմաթիվ մոդելների վրա: Որոշ սեփականատերեր նշում են, որ ժամանակի շղթան այնքան ամուր է, որ այն կարող է ընդհանրապես փոխարինման կարիք չունենալ: Նույնիսկ ավելի հին մոդելները համապատասխանում են բնապահպանական չափանիշներին. դրանց վրա տեղադրվել են EGR փականներ և պտտվող փեղկերով ընդունիչ կոլեկտորներ՝ արտանետումները բարելավելու համար:

2002 թվականին գերմանական արտադրողի նոր մշակումը ստացավ ևս մեկ անվանակարգ։ «Լավագույն նոր զարգացումներ» անվանակարգում մրցանակի է արժանացել BMW N62 շարժիչը։ Այս մոդելում ոլորող մոմենտը բարելավվել է, ծավալն ավելացել է, ավելացվել է փականի գազի բաշխման մեխանիզմը։ՎԱՆՈՍ. Նրան հետևելով իսկական բեկում մտցրեց N54B30 համարի շարժիչը։ Այս տուրբոշարժիչով վեց մխոցանի շարժիչը ճանաչվել է լավագույնը ինչպես 2007-ին, այնպես էլ 2012-ին։ Այն դեռ դրված է մեքենաների որոշ մոդելների վրա։

BMW շարժիչները M54 և M52 համարներով բնութագրվում են վառելիքի բարելավված այրմամբ, ինչը ձեռք է բերվում թերմոստատի նախագծման շնորհիվ: Արդյունքում մեքենան ավելի քիչ բենզինի կարիք ունի, իսկ քաղաքային ռեժիմում մեքենան էկոլոգիապես մաքուր է: Այս շարժիչները նախատեսված են մեքենաների նոր մոդելների համար, որոնք ունեն արդիականացված շարժիչի խցիկ: BMW-ի շարժիչների բնութագիրը դրանք ցույց է տալիս որպես հզոր և բազմակողմանի ագրեգատներ քրոսովերի և սպորտային մեքենաների համար:

BMW V12

V12 միավորը լեգենդար շարժիչ է, որն արտադրվում է 1987 թվականից: Սա BMW-ի առաջին շարժիչն է՝ տասներկու բալոններով, որոնք դասավորված են V-աձևով: Առաջին շարժիչի հզորությունը 300 ձիաուժ էր։ հետ, ինչը թույլ է տվել մեքենան 12 վայրկյանում արագացնել մինչև 200 կմ/ժ։ 90-ականների համար սրանք զարմանալի արդյունքներ էին, ուստի այս շարժիչով հագեցած մեքենաների մոդելները շատ լավ վաճառվեցին: Հետագայում BMW V12 շարժիչը բազմիցս կատարելագործվել և կատարելագործվել է: Մինչև 1994 թվականը շարժիչի հզորությունն աճել է մինչև 5,4 լիտր և ստացել 334 լիտր հզորություն: Հետ. Այսօր վաճառքում օգտագործվում են V12 շարժիչների չորրորդ սերունդը, որոնք տեղադրված են 760Li մոդելների վրա։ Այս պահին դրա հզորությունը 542 լիտր է։ հետ, իսկ ծավալը՝ 6լ. Այս շարժիչները համարվում են բավարացիների ամենահաջող մոդելներից մեկը, հետևաբար մեծ պահանջարկ ունեն։

BMW N53/N54/N55 շարժիչներ

ԲՄՎ-ի ամենահայտնի շարժիչներից է N55 շարժիչը, որն արտադրվում է 2009 թվականից։ Այն համալրված է TwinPower Turbo տուրբո լիցքավորիչների նոր մոդելով, որոնք օգտագործում են վառելիքի բարձր ճշգրտության ներարկման համակարգ։ Այսպիսով, նույնիսկ ցածր արագության դեպքում ապահովվում է պատշաճ ձգողականություն: Ոլորող մոմենտն ու հզորությունը մնացել են գրեթե նույնը, ինչ նախորդ մոդելներում, սակայն վառելիքի սպառումը նվազել է: Ինժեներները նաև թեթևացրել են ծնկաձողային լիսեռը 3 կիլոգրամով և փոխել մխոցներն ու միացնող ձողերը։

Բնօրինակ N55-ը 306 ձիաուժ էր: s., բայց հետո այն բարձրացվեց մինչև 320: Բացի այդ, Alpina-ն այս շարժիչի հիման վրա պատրաստեց 410 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ: Նախորդ N54 մոդելի համեմատ այս շարժիչն ունի բարելավված հովացման համակարգ: Բալոնի գլխի յուղը վերադառնում է ջրամբար, ինչը հեշտացնում է մեքենան ցուրտ եղանակին գործարկելը: Փոխվել է նաև շարժիչի կառավարման համակարգը։ Bosch MEVD 172x նոր պրոցեսորն ապահովում է ավելի արագ կառավարում և նվազեցնում համակարգի սխալների ռիսկը:

Նոր սերնդի շարժիչներ

Որքան մեծ լինի մեքենան, այնքան ավելի հզոր կլինի շարժիչը: Իսկ BMW մեքենաները կոմպակտ չեն։ Ակնհայտ է, որ նման խոշոր մեքենաները չեն կարող հագեցած լինել փոքր ծավալով շարժիչով: Ընկերությունը ուշադիր հոգ է տանում իր արտադրանքի որակի և հեղինակության մասին: Հետեւաբար, ընկերության ինժեներները շարունակում են կատարելագործել շարժիչները: Ընկերության վերջին զարգացումը շարժիչներն էին, որոնք հագեցած են M շարքի մեքենաներով։ Օրինակ, S54 շարժիչը լավագույն արտադրանքներից էընկերություններ։ Այս մոդելի գլանների տրամագիծը հասցվել է 84 մմ-ի, իսկ ծնկաձև լիսեռը համալրվել է տասներկու հակակշիռներով: Մխոցները սառեցնում են փոքր ներարկիչները, 6 մուտքի շնչափողերը մնացել են անփոփոխ: Բայց BMW-ի շարժիչի մյուս բնութագրերը հիասքանչ են: S54-ն ունի 343 ձիաուժ և 365 Նմ պտտող մոմենտ 4900 պտույտ րոպեում: Շարժիչը կառավարվում է Siemens MSS 54 համակարգով, որի հիշողությունը գտնվում է անմիջապես պրոցեսորում, ինչը նվազագույնի է հասցնում սխալների քանակը։ Փորձագետները գնահատում են այս շարժիչի որակը որպես ամուր հինգ:

BMW մեքենաների վեցերորդ սերունդը գալիս է մեկ այլ շարժիչով: S63 շարժիչը, որն ունի 4,4 լիտր ծավալ և հագեցած է ութ բալոններով, գերմանական ընկերության վերջին զարգացումներից է։ Այս շարժիչը հագեցած է Valvetronic համակարգով։ Փականների ժամանակի այս համակարգը թույլ է տալիս հրաժարվել շնչափողից և նվազեցնել վառելիքի սպառումը և արտանետումների թունավորությունը: Մխոցում վառելիքի ուղղակի ներարկումն ավելի է մեծացնում մեքենայի հզորությունը: S63-ը, ինչպես բոլոր մյուս մոդելները, հագեցած է TwinPower Turbo-ով: Twin-turbo կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս պահպանել ցածր պտույտ/րոպե հզորություն և հզորություն մատուցել առանց հետաձգելու:

BMW B58

2017 թվականին BMW-ի B58 շարժիչը, որն ապահովում է M240i-ն, ճանաչվեց WardsAuto-ի տարվա շարժիչ: BMW B58 շարժիչը վեց մխոցանի էներգաբլոկ է, որը փոխարինում է N55-ին և աստիճանաբար կփոխարինի այն բոլոր մոդելներում՝ սկսած 2016 թվականից: Շարժիչը պատրաստված էթեթև նյութեր՝ ալյումին և ածխածնային մանրաթել, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դրա քաշը։ Այն, ինչպես BMW-ի բոլոր շարժիչների մոդելները, հագեցած է TwinPower Turbo տեխնոլոգիայով։ Այն ներառում է վառելիքի ուղղակի ներարկում, տուրբո լիցքավորում, VANOS և Valvetronic: Հենց այս տեխնոլոգիաներն են, մեծ մասամբ, որ մեքենաներին տալիս են նման հզոր և ագրեսիվ բնույթ։

ԲՄՎ-ի ամենահայտնի մոդելների շարժիչներ

ԲՄՎ-ի տարբեր մոդելներ հագեցած են տարբեր շարժիչներով, ամեն ինչ կախված է մեքենայի թափքից և տեսակից։ Հաճախ նույն մեքենաները, որոնց ներսում տեղադրված են շարժիչների տարբեր մոդելներ, արմատապես տարբերվում են միմյանցից։ Գնման ժամանակ կարևոր է ուշադրություն դարձնել սրան, հատկապես, եթե պատրաստվում եք մեքենա գնել ձեր ձեռքից։ Դիտարկենք հանրաճանաչ մոդելները՝

• BMW E39 մոդելի համար տեղադրվել են շարժիչներ 6 և 8 բալոններով բենզինի համար և 4-6 բալոններով՝ դիզելային շարժիչների համար։ M54 շարժիչով մեքենաները համարվում էին լավագույնը։ Սա հիանալի տարբերակ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի հազվադեպ սպասարկել իրենց մեքենան: Ամենավատ տարբերակը M52 շարժիչով մեքենան է։ Այս շարժիչի բլոկները պատրաստված են ալյումինից, և դրանց մշակման համար օգտագործվել է շատ վնասակար ծածկույթ, որը ցածրորակ բենզինի հետ միասին կազմում է մասերի համար վտանգավոր խառնուրդ։ Դուք, ամենայն հավանականությամբ, կտեսնեք BMW E39 շարժիչը բավականին անմխիթար վիճակում, քանի որ Ռուսաստանի ճանապարհներով շարժվում են միայն այս շարքի օգտագործված մեքենաները։ Ուստի կարևոր է ուշադրություն դարձնել ամենափոքր մանրամասներին և ուշադիր ընտրել ձեր մոդելը։
• Գերմանական ընկերության ամենահայտնի մոդելներից մեկը BMW X5-ն է։ այնապրանքանիշի առաջին քրոսովերը, որը թողարկվել է 1999 թվականին և դեռ վերջնական տեսքի է բերվում և վերաթողարկվում: BMW X5 շարժիչները տպավորիչ են իրենց բազմազանությամբ. դրանց թվում կա ցանկացած ճաշակի և բյուջեի համար համապատասխան տարբերակ: Եթե դուք հուսալի և գործնական տարբերակ եք փնտրում, ապա ձեզ կհամապատասխանի M54 մոդելը, որը մենք արդեն նշել ենք վերևում: Եթե ցանկանում եք գնել ավելի խնայող տարբերակ, ապա M57 շարժիչը, որն ունի 184 և 218 ձիաուժ հզորություն, շարքի ամենաէժան տարբերակն է։ Եթե ցանկանում եք հզորություն և դինամիկա ավելացնել ձեր մեքենային, ապա ընտրեք BMW X5 (E53) շարժիչը N62 համարի տակ: Ցավոք սրտի, 6 մխոցանի շարժիչի վերանորոգման արժեքը մեծանում է հզորության համեմատ։
• BMW M5-ը բավարական ապրանքանիշի ևս մեկ արտադրանք է, որը պահանջարկ ունի արդեն 30 տարի: Այս շարքի բոլոր մոդելները հագեցած են S63 շարժիչներով, որոնք ունեն հզոր, բայց կառավարելի բնավորություն, իդեալական քաղաքային պայմանների համար: Այս մոդելի առավելագույն հզորությունը 600 ձիաուժ է։ Հետ. Ութ մխոցանի V-twin շարժիչը վառելիքի խնայողություն չէ, սակայն այն քիչ սպասարկում է պահանջում և ունի էկոլոգիապես մաքուր արտանետում Valvetronic տեխնոլոգիայի շնորհիվ:
• BMW M3-ի շարժիչների սերունդը համարվում է ամենահաջողակներից մեկը ընկերության շարքում: Վեց մխոցանի E46 էներգաբլոկը, որն ունի երեք լիտր ծավալ և 343 լիտր հզորություն։ Հետ. արժանացել է «Տարվա շարժիչ» մրցանակին 2000 թվականին։

Կողմ և դեմ

Ոչ մի «շարժիչ» պաշտպանված չէ անսարքություններից, անկախ նրանից, թե որ ապրանքանիշին է այն պատկանում: BMW-ի շարժիչներն ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը:Նախքան նոր կամ օգտագործված մեքենա գնելը, դուք պետք է որոշեք շարժիչի տեսակը: Բենզին, թե դիզել. Դիզելային շարժիչները, չնայած իրենց բազմաթիվ առավելություններին, դեռևս պակաս հուսալի են, քան բենզինային շարժիչները, ամեն ինչ բացատրվում է բարդ դիզայնով: Բայց դրանք ավելի խնայող են և ավելի քիչ վնասակար գազեր են արտանետում մթնոլորտ։ Բենզինային շարժիչներն ունեն ավելի հզոր բնութագրեր, ավելի քիչ վերանորոգում են պահանջում, բայց ցածր արագության դեպքում ավելի վատ քաշքշուկ են տալիս: Բացի այդ, բենզինով աշխատող մոդելները շատ ավելի թանկ են, քան իրենց դիզելային մոդելները։

Ինչ վերաբերում է BMW-ի հուսալի շարժիչների առավելություններին, ապա դրանք ներառում են բոլոր դրական հատկանիշները, որոնք սովորաբար վերագրվում են այս ընկերությանը: Որակը և հզորությունը շարունակում են գրավել գնորդներին: BMW-ի եզակի տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են գազի բաշխման հատուկ համակարգը, վառելիքի ուղղակի ներարկումը և տուրբո լիցքավորումը, արտադրանքի հիմնական առավելություններն են: Բայց այս նույն տեխնոլոգիաները կարող են մեծ կորուստներ բերել սեփականատիրոջը։ Օրինակ, N47 շարժիչը փոքր թերություն ունի, որի արդյունքում ժամանակի շղթան արագ մաշվում է։ Այս թերությունը շտկելու համար անհրաժեշտ է փոխել ժամանակի գոտին և ծնկաձև լիսեռի առանցքակալը, իսկ աշխատանքի ընդհանուր արժեքը 150 հազար ռուբլի է: Գերմանական ընկերության հերթական ձախողումը BMW X5-ի շարժիչն է (E53): Եթե դուք նոր մեքենա եք գնում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրներ չեն լինի։ Բայց նման շարժիչով օգտագործված մեքենա գնելիս այն վերանորոգելու համար մեծ գումար կպահանջվի։ Ամենից հաճախ բռնկման կծիկները և կառավարման փականը ձախողվում են: Դիզելային մոդիֆիկացիաներում թույլ կողմը շարժիչի տուրբինն է, որն ունի շատ համեստ կյանքծառայություններ։

Նոր 2018

2018-2019 թվականներին թողարկվում է BMW X5 (G05) նոր մոդելը։ Մեքենան հագեցած է շարժիչի չորս տարբերակով, ներառյալ երկու բենզին և երկու դիզելային: Բոլոր տարբերակները տուրբո լիցքավորմամբ են։ Ամենաարագ և հզոր տարբերակը xDrive50i բենզինային շարժիչն է, որը կարող է մեքենան 100 կմ/ժ արագացնել 4,7 վայրկյանում։ Այն հագեցած է երկու տուրբո լիցքավորիչներով և Valvetronic համակարգով։ BMW X5 xDrive40i-ն ավելի քիչ հզոր նմանակն է 3 լիտր շարժիչով: Նրա հզորությունը 313 լիտր է։ հետ, որոնք կարողանում են 5,5 վրկ-ում արագացնել մեքենան մինչև 100 կմ։ M50d դիզելային շարժիչը, որն ունի 400 ձիաուժ հզորություն, 2017 թվականին համալրվել է չորս տուրբո լիցքավորիչներով և VANOS համակարգով։

Արդյունքներ

BMW-ն միշտ աչքի է ընկել բարձրորակ պահեստամասերով։ Զարմանալի չէ, որ ընկերության անվանումը թարգմանվում է որպես «Bavarian Motor Works»: Ինչո՞վ են տարբերվում BMW-ի նոր շարժիչները: Ինժեներները փորձել են դրանք հնարավորինս պարզեցնել՝ հնարավոր անսարքությունները նվազագույնի հասցնելու համար։ Vanos-ի ընդունման և արտանետման ժամանակի մեխանիզմը բարելավում է ցածր մակարդակի ձգումը, մեծացնում է պտտող մոմենտը և թույլ է տալիս սահուն էներգիայի մատակարարում: Էներգաբլոկների նոր մոդելները 10 կգ-ով թեթև են հներից։ Valvetronic համակարգը չի փոխվել, ինչը թույլ է տալիս անել առանց շնչափողի: BMW պայմանագրային շարժիչներն առանձնանում են որակով և հուսալիությամբ, և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվում են ամենաժամանակակից տեխնոլոգիաները, որոնց շնորհիվ նրանք շարունակում են մրցանակներ և ճանաչում ստանալ հաճախորդների կողմից։