2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Toyota Aristo-ն ճապոնական սեդան է, որը նաև հայտնի է որպես Lexus GS: Այս մեքենան արտադրվել է միայն ներքին շուկայի համար և դրանից դուրս չի արտահանվել։ Ժամանակին մեքենան դարձել է պաշտամունք Ճապոնիայի ողջ ավտոմոբիլային համայնքի համար և հայտնի է մինչ օրս: Սեդանի շատ տերեր զբաղվում են «Արիստոյի» թյունինգով և վերականգնմամբ։
Առաջին սերունդ
Մեքենան արտադրվում է Toyota գործարանում 1991 թվականից։ Սեդանը կառուցվել է Toyota Crown հարթակի վրա։ Առաջին սերունդն արտադրվել է մինչև 1997 թվականը։
Արտաքինից մեքենան պարզ և սովորական տեսք ունի: Մոդելի պատմության սկզբում դժվար թե շատ ավտոարտադրողներ նույնիսկ պարծենան նման դիզայնով: «Արիստոյի» արտաքին տեսքը ստեղծվել է առանձին ստուդիայի կողմից։ Թափքի առջևի հատվածը պարզ տեսք ունի՝ ուղղանկյուն լուսարձակներ, ռադիատորի գրիլ, որը ճշգրտորեն կրկնում է օպտիկայի ձևը: Մեքենայի հետնամասը չի առանձնանում ընդհանուր ոճից։
Toyota Aristo կոնցեպտը զուսպ բիզնես սեդան է՝ սպորտային բնավորությամբ: Ուստի ստեղծողները հիմնականում աշխատել են մեքենայի աերոդինամիկ որակների վրա։ Բայց սա չի նշանակում, որ սեդանը վատ տեսք ունի: Պարզապես նման արտաքինից հազիվ թե որևէ մեկըսպասվում է արագ և հզոր մեքենա:
Սրահում
Մեքենայի ներսը համընկնում է դրսի հետ՝ ամեն ինչ զսպված է և ոչ ավելին։ Առջևի վահանակը պատրաստված է բարձրորակ պլաստիկից։ Կենտրոնական վահանակն ունի ներկառուցված ռադիո և բազմաթիվ կառավարիչներ: Գործիքների վահանակը լավ կարդացվում է և չի փայլում արևի ուղիղ ճառագայթների տակ, ինչը միանշանակ պլյուս է սեդանի առավելությունների գանձարանում: Ըստ սրահի դասավորության՝ մեքենան լիարժեք չորս տեղանոց է։ Հետևի բազմոցի վրա տեղադրված է բազկաթոռ, որի փոխարեն ցանկության դեպքում կարելի է հինգերորդ ուղեւոր տեղադրել։ Ստեղծողները հոգացել են նաև առջևի ուղևորի և վարորդի հարմարավետության մասին՝ ընդհանուր բազկաթոռի տեսքով կենտրոնական վահանակի շարունակությունը հաճելի կդարձնի ճանապարհորդությունը բոլորի համար։ Հայելիների կառավարումը և էլեկտրական պատուհանները տեղադրված են մուտքի դռների վրա։
Տեխնիկական բնութագրեր Toyota Aristo
Բայց այս սեդանը լավ է ոչ միայն հարմարավետության և շքեղության համար: Դիտարկենք Aristo շարժիչի գիծը: Մեքենան համալրված է շարժիչի երեք տարբերակով՝ 3 լիտր և 230 ձիաուժ, 3 լիտր և 280 ձիաուժ, 4 լիտր և 260 ձիաուժ։ Բոլոր երեք մոդիֆիկացիաները հագեցած են բացառապես ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Երրորդ 4 լիտրանոց շարժիչը համալրվում է մշտական լիաքարշակով։ Վերջին մոդիֆիկացիայի թողարկմամբ մեքենան ստացել է Ճապոնիայի ճանապարհների իսկական թագավորի և Gran Turismo ներկայացուցչի կոչումը։
Երկրորդ սերնդի Toyota Aristo. լուսանկար և նկարագրություն
1996-ի վերջին Toyota-ն և նրա դուստր Lexus-ը ներկայացրեցինայս մեքենայի երկրորդ սերունդը: Սեդանի թողարկումը շարունակվել է մինչև 2005 թվականը, որից հետո մոդելն ամբողջությամբ անցել է Lexus-ի թևի տակ և GS անվան տակ արտադրվում է երրորդ սերնդում մինչ օրս։ Toyota Aristo JZS147-ը (այդպես է կոչվում սեդանը երկրորդ սերնդում) անճանաչելիորեն փոխվել է։ Երկրորդ տարբերակը կարողացավ կրկնել առաջինի հաջողությունը և հավաքման գծում աշխատեց 8 տարի, մինչև այն վերջապես հնացավ և սկսեց փոխարինման կարիք ունենալ:
Թափքի դիմային մասը ստեղծվել է զրոյից։ Երկկողմանի օպտիկան երկու կողմից երկու լուսարձակներով անորոշ կերպով հիշեցնում է այն ժամանակների Mercedes-ի օպտիկան: Մեքենայի պրոֆիլը մնացել է նախորդ սերնդի նման։ Կտրուկը հետևում է նույն սկզբունքին, ինչ առջևի պատառաքաղային օպտիկա, որի մի մասը գտնվում է բեռնախցիկի կափարիչի վրա: Նույնիսկ առաջին հայացքից պարզ է դառնում, որ մեքենան շատ ավելի մեծ է դարձել։ Սա թույլ տվեց մեծացնել ներքին տարածքը։
Մեքենայի ներսում
Խոշոր փոփոխությունների է ենթարկվել նաև «Արիստո» սրահը։ Մեքենայի կենտրոնական վահանակը ձեռք է բերել մուլտիմեդիա էկրան։ Պաստառը սկսեց ներառել փայտե և կաշվե տարրեր: Ընդհանուր առմամբ, վահանակը սկսեց ավելի հեղինակավոր տեսք ունենալ: Հարմարավետությունը նույնպես համահունչ էր արտաքին տեսքին: Առջևի նստատեղերն ունեին բազմաթիվ անհատական կարգավորումներ: Հետևի ուղևորները ստացել են կենտրոնական բազկաթոռ, ինչպես սեդանի առաջին սերնդում։ Հսկայական թվով ձեռնոցների խցիկներ, գրպաններ և տակդիրներ ճանապարհորդության ընթացքում լրացուցիչ հարմարավետություն են ստեղծում ներսում գտնվող բոլորի համար:
2-րդ սերնդի Toyota-ի տեխնիկական բնութագրերըԱրիստո
Երկրորդ սերնդի շարժիչների ընտրությունը երեք տարբերակից կրճատվեց երկուսի: Այժմ սեդանը սկսեց համալրվել 3 լիտրանոց 230 ձիաուժ հզորությամբ և 3 լիտրանոց շարժիչով՝ 280 ձիաուժ հզորությամբ։ Երկու ագրեգատներն էլ բենզին են։ Նաև մեքենան համալրված է միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով։
Արդյունք
Երկու սերունդներն էլ չափազանց հաջողակ էին կոմերցիոն և ավտոմոբիլային համայնքում հանրաճանաչության առումով: Առաջին սերունդը սերիական արտադրության մեջ գոյատևեց ավելի քան 6 տարի, իսկ երկրորդը՝ մոտ 8 տարի, ինչը մի տեսակ ռեկորդ է սերիական մոդելի արտադրության տևողության համար։ Նախ և առաջ, վարորդներին գրավում է ցածր գինը, լավ սարքավորումները, նույնիսկ այսօրվա համար, հզոր շարժիչը և արագացնող դինամիկան, ինչպես նաև համեմատաբար էժան վերանորոգումը: Toyota Aristo-ն մտավ ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմություն և դեռ պահանջարկ ունի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Toyota Ipsum». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, նկարագրություն
Գործարկման պահից Toyota Ipsum-ն ունեցել է շատ լավ և արդյունավետ գնման վարկանիշներ: Սակայն 2019 թվականին ճապոնական ընկերությունը որոշել է դադարեցնել այդ մեքենաների արտադրությունը։ Ուստի այս լուրերից հետո շատ ավտովարորդներ որոշեցին պարզել, թե ինչ մեքենա է դա։ Այս հոդվածի նյութը կպարունակի ամբողջական տեղեկատվություն դրա մասին՝ բնութագրեր, գներ, սարքավորումներ, ինչպես նաև Toyota Ipsum-ի ակնարկներ։
«Toyota-Estima»: նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ, ակնարկներ
Կազմերը և կոնֆիգուրացիաները ոչ միայն ոգևորում են միտքը, այլև ստիպում են մտածել, թե ինչպես կարող է մարդկային ուղեղը նման նորարարություններ ստեղծել: Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ միշտ կան այսպես կոչված «պիոներներ»: Տվյալ դեպքում մենք նկատի ունենք ժամանակակից ընտանեկան մեքենաների զարգացման տեմպը սահմանած մոդելը՝ Toyota Estima-ն։
Toyota Town Ace («Toyota Town Ice»). նկարագրություն, լուսանկար, բնութագրեր
Toyota Town Ice-ն ավելին է, քան պարզապես մինիվենների ընտանիք: Այս «կարճահասակ մարդը» ունի իր հարուստ պատմությունը և, ըստ էության, մի ամբողջ տրանսպորտային համակարգ է
«Toyota Crown» (Toyota Crown). նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Toyota Crown»-ը մեքենա է, որն արտադրվում է ճապոնական հայտնի կոնցեռնի կողմից։ Ընկերությանը հաջողվել է մոդելը վերածել լրիվ չափի սեդանների ամբողջական շարքի։ Եվ ոչ թե սովորական, այլ շքեղություն
TOYOTA 5W40, շարժիչի յուղ. բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ
TOYOTA 5W40 շարժիչի յուղը ճապոնական ծագման որակյալ արտադրանք է։ TOYOTA 5W40 յուղը համապատասխանում է բոլոր ստանդարտներին և պահանջներին, որոնք վերաբերում են այս կատեգորիայի քսանյութերին: Յուղն ունի յուրահատուկ պարամետրեր, որոնք պաշտպանում են շարժիչը մաշվածությունից
