2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
K7M շարժիչը Renault-ի կողմից արտադրված էներգաբլոկ է, որը նախատեսված է մարդատար մեքենաներում տեղադրելու համար: Renault-ի կողմից հայրենական AvtoVAZ-ի ձեռքբերումից հետո շարժիչներ սկսեցին տեղադրվել ռուսական արտադրողի շատ մեքենաների վրա:
Տեխնիկական պայմաններ
Renault-ը K7M շարժիչով K7 ուժային գծի շարունակությունն է: Այս շարժիչը դարձավ K7J-ի հետևորդը: Էներգաբլոկին ավելացվել են ճոճվող թեւեր, իսկ մխոցի հարվածն ավելացել է 10,5 մմ-ով (70-ից 80,5): Փոփոխությունների հետ կապված՝ բլոկը բարձրացել է, և դիզայնի որոշ առանձնահատկություններ փոխվել են։ Այսպիսով, ճարմանդը տրամագծով ավելի մեծացավ, ինչը նպաստեց թռչող անիվի ավելացմանը։
2004 թվականից մինչև 2010 թվականը K7M շարժիչը արտադրվել է 710 մոդելի համարով, իսկ 2010 թվականից հետո այն արդեն արտադրվել է 800 ինդեքսով: Ի տարբերություն առաջինի, երկրորդ էներգաբլոկը փոքր-ինչ խեղդվել է և բնապահպանական ստանդարտը բարձրացվել է: Եվրո-4-ին: Երկու շարժիչների ռեսուրսը նախատեսված է 400,000 կմ-ի համար, սակայն, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, հիմնական վերանորոգումը տեղի է ունենում ոչ ավելի, քան 350,000-ից հետո:
Շարժիչի թերությունները ներառում են վառելիքի բարձր սպառումը ևհիդրավլիկ ամբարձիչների բացակայություն. Գոյություն ունի ժամանակացույցի շարժիչ, որը մեծացնում է ճեղքման վտանգը՝ թեքված փականներ ստանալու և բլոկի գլխի հիմնանորոգումը:
K7M շարժիչի բնութագրերը ներկայացված են ստորև:
| Նկարագրություն | Բնութագիր |
| Բրենդ | K7M |
| հատոր | 1598 cc |
| Ներարկման տեսակ | ներարկիչ |
| Հզորություն | 83-86 լ. s. |
| Վառելիք | Բենզին |
| Ժամկետ | 8-փական |
| Բալոններ | 4 |
| Վառելիքի սպառում | 7, 2 լիտր |
| Մխոցի տրամագիծ | 79, 5 մմ |
| Բնապահպանական նորմ | Եվրո 3-4 |
| Պաշար | 350+ հազար կմ |
1.6 լիտրանոց K7M շարժիչով Renault-ը բավականին մեծ տարածում է գտել։ Շարժիչը տեղադրում են Renault Logan-ն ու Sandero-ն, ինչպես նաև հայրենական Lada Largus-ը։ Էներգաբլոկի հիման վրա մշակվել է 16 փական K4M: Բոլոր շարժիչները հագեցած են 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։
Maintenance
Առաջարկվող միջծառայությունմիջակայքը 15000 կմ է։ Շարժիչի կյանքը մեծացնելու համար խորհուրդ է տրվում այն նվազեցնել մինչև 10000 կմ: Պլանավորված սպասարկման ընթացքում փոխվում են յուղի ֆիլտրը և շարժիչի յուղը:
K7M շարժիչը լցնելու համար նախատեսված կոմպոզիցիաներն են ELF Evolution SXR 5W40 կամ ELF Evolution SXR 5W30 քսայուղը: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել յուղի օրիգինալ ֆիլտր, այն ունի կատալոգի համար՝ 7700274177։ Վաճառողները կարող են ունենալ հետևյալ անվանումը՝ 7700274177FCR210134։ Տեղավորվում է նաև մեկ այլ յուղի զտիչ 8200768913 հոդվածով:
Յուղափոխության հետ մեկտեղ կատարվում է դիագնոստիկ աշխատանքների մի ամբողջ շարք՝
- Վառելիքի համակարգի ստուգում, որը ներառում է ճնշման և ներարկիչների ախտորոշում։
- Մոմի վիճակ.
- Ստուգում ենք բարձր լարման լարերը։
- Օդային ֆիլտրի փոխարինում.
Յուղը և յուղի ֆիլտրը փոխելու գործընթացը հետևյալն է.
- Ապամոնտաժեք ստորին մետաղական շարժիչի պաշտպանությունը:
- Անջատեք արտահոսքի խցանը «19» ստեղնով:
- Նախապես փոխարինելով տարան՝ սպասում ենք մինչև յուղը քամվի։
- Մենք պտտում ենք արտահոսքի խցանը՝ փոխելով կնիքը: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել պղնձե օ-օղակ։
- Պտուտակեք յուղի ֆիլտրը հատուկ ձգիչով: Մենք տեղադրում ենք ֆիլտրի նոր տարր՝ փոխելով կնքման օղակը։
- Լցրեք նոր շարժիչի յուղը յուղ լցնող պարանոցի միջով:
- Տաքացրեք շարժիչը: Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք հեղուկի մակարդակը, որպեսզի նշվիչափիչի վրա եղել է MIN-MAX-ի միջև։
Խափանումներ և վերանորոգումներ
Ինչպես Renault-ի բոլոր շարժիչները, K7M-ն ունի խնդիրներ և բնորոշ անսարքություններ.
- Սենսորների խափանում՝ IAC, DKPV, DMRV: Դուք կարող եք լուծել խնդիրը՝ փոխարինելով տարրերը:
- Թրթռում, որն առաջացել է աջ բարձիկի կրումից։
- Գերտաքացում. Սովորաբար դա թերմոստատն է կամ ջրի պոմպը։
- Troit K7M շարժիչը: Այս դեպքում անսարքությունը պետք է փնտրել օդ-վառելիքի խառնուրդի ձևավորման գործընթացի տարրերում։
- Թակ. Շարժիչի խցիկում բարձր մետաղական աղմուկը նշանակում է, որ ժամանակն է կարգավորել փականները:
Tuning
Շարժիչի թյունինգը բաժանված է երկու մասի՝ չիպային թյունինգ և կոմպրեսորային տեղադրում: Հզորության բնութագրերը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է էլեկտրական հսկողության միավորը (ECU) բռնկել սպորտային որոնվածով: Բայց մինչ դա անելը, դուք պետք է վերամշակեք արտանետման համակարգը և հանեք կատալիզատորը:
Հզորությունը բարձրացնելու երկրորդ տարբերակը կոմպրեսոր տեղադրելն է: Գործարանային կոմպրեսորները չեն արտադրվում Logan-ի համար, բայց դուք կարող եք ձեռք բերել ունիվերսալ հավաքածու, որը հարմար է K7M շարժիչի համար: Սանկտ Պետերբուրգի «Auto Turbo» ընկերության ամենահարմար տարբերակը: Կոմպլեկտը մշակվել է PK-23-1-ի հիման վրա՝ 0,5 բար աշխատանքային ճնշմամբ։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև վարդակներ տեղադրել Bosch 107-ի արտադրած Volga-ից: Բայց մի մոռացեք, որ կոմպրեսորի տեղադրումը նվազեցնում է շարժիչի կյանքը 20-25%-ով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
CDAB շարժիչ. բնութագրեր, սարք, ռեսուրս, շահագործման սկզբունք, առավելություններ և թերություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
2008 թվականին VAG խմբի մեքենաները մուտք գործեցին ավտոմոբիլային շուկա՝ հագեցած տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով՝ բաշխված ներարկման համակարգով։ Սա 1,8 լիտրանոց CDAB շարժիչ է: Այս շարժիչները դեռ կենդանի են և ակտիվորեն օգտագործվում են մեքենաների վրա: Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչպիսի ագրեգատներ են դրանք, արդյոք դրանք հուսալի են, որն է դրանց ռեսուրսը, որոնք են այս շարժիչների առավելություններն ու թերությունները:
«Peugeot Boxer»՝ չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ
Van «Peugeot Boxer»՝ չափսեր, նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր, մոդիֆիկացիաներ, վերափոխում: Մարդատար ֆուրգոն «Peugeot Boxer»՝ պարամետրեր, չափսեր, շարժիչ, լուսանկարներ, սպասարկում, առանձնահատկություններ, շահագործում: Մաքսազերծում «Peugeot Boxer»
12 մխոցային շարժիչ. տեսակներ, բնութագրեր, շահագործման կարգ
Ժամանակակից մեքենաներում հաճախ հանդիպում են բազմաբլանային նմուշներ: Նրանք օգնում են հասնել ավելի բարձր հզորության մեքենաների: Նման շարժիչները օգտագործվում են ինչպես ռազմական տեխնիկայում, այնպես էլ մարդատար մեքենաներում: Եվ չնայած վերջերս ծանր քաշային 12 մխոցային շարժիչները փոխարինվել են ավելի թեթև մեխանիզմներով՝ յուրաքանչյուրը 6-8 մխոցով, այնուամենայնիվ, դրանք պահանջարկ ունեն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։
«Hyundai Porter»՝ թափքի չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, լուսանկար
Տագանրոգի գործարանում հավաքված Hyundai Porter բոլոր մեքենաները հագեցած են D4BF դիզելային տուրբոշարժիչով գծային շարժիչներով՝ չորս մխոցներով և ութ փականներով: Գլանների դասավորությունը երկայնական է։ Շարժիչը հագեցած է էլեկտրոնային ներարկման պոմպով
«Chevrolet Niva» (VAZ-2123) - շարժիչ. սարք, բնութագրեր, վերանորոգում
Կենցաղային 2123 շարժիչը տեղադրված է Chevrolet Niva սերիայի մեքենաների և որոշ այլ մեքենաների վրա: Շարժիչը իր դասի համար ունի արժանապատիվ հզորության վարկանիշ, դիզայնի նորամուծությունների թվում է չորս մխոցային դիզայնը ուղղահայաց տեղադրման մեխանիզմով: Բլոկն ունի վառելիքի մատակարարման վերահսկման ինտեգրված տարբերակ, այն համապատասխանում է վնասակար նյութերի արտանետման Euro-2 ստանդարտին:
