2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Hyundai Porter անգլերենից թարգմանված նշանակում է բեռնակիր կամ բեռնիչ բառը: Այս մեքենան թեթև կոմերցիոն բեռնատար է, որը կարող է տեղափոխել մինչև 9,5 տոննա բեռ։ Այն նախատեսված է հիմնականում մետրոպոլիայի խիտ քաղաքային երթևեկության մեջ բեռների առաքման համար: «Hyundai Porter»-ը (թափքի չափերը նշված են հոդվածում) ոչ միայն տնտեսական, ընդարձակ և հարմարավետ է ներսում: Այն հեշտ է կառավարել փոքր չափսերի և լավ մտածված էրգոնոմիկայի շնորհիվ: Այս մեքենան վարելիս թվում է, թե մեքենայում ես:
Մեքենայի խցիկը եռակի է: Այն գտնվում է տրանսպորտի էներգաբլոկի վերեւում։ Շարժիչը և փոխանցման տուփը տեղադրված են կոշտ պողպատե պրոֆիլի շրջանակի վրա: Բեռնատարի թափքը, որը ծագումով Հարավային Կորեայից է, ունի նվազագույն լայնություն և կարճ հիմք, ինչը չի խանգարում նրան մեծ քանակությամբ բեռ տեղավորել հետևի հատվածում։
Porter ավտոմեքենան ունի նաև ավելի տարողունակ մոդիֆիկացիա՝ մինչև 12,5 տոննա բեռնատարողությամբ։ Նման տպավորիչ բեռ տանելու համար դիզայներները մեքենան սարքավորել են երկակի անվադողով։ Հետևիմեքենայի անիվները դեռ փոքր տրամագիծ ունեն։ Սա արվում է մեքենայի արժեքը նվազեցնելու համար:
Մեքենայի ստեղծման պատմություն
«Hyundai-Porter»-ը սկսեց արտադրվել 1977 թվականի սկզբից։ Մոտ մեկ տասնամյակ անց կորեացի ինժեներները սկսեցին արտադրել այս ապրանքանիշի երկրորդ սերնդի բեռնատար՝ կատարելագործված թափքով, տնտեսող ուժային համակարգով և հուսալի կախոցով:
1996 թվականին թողարկվեց կոմպակտ բեռնատարի հաջորդ՝ արդեն երրորդ սերունդը: Դրանք դեռ արտադրվում են Ռուսաստանում։ Չնայած մեքենայի բարոյական հնացածությանը, այն մեր երկրում բավականին պահանջված է, այն հատկապես սիրված է փոքր բիզնեսի ներկայացուցիչների կողմից։ Մեր երկրում ավելի էժան և հուսալի բեռնատար մեքենա գտնելը շատ դժվար է։
Պորտերի մեքենայի արդիականացում
2005 թվականին Հարավային Կորեան սկսեց Porter-ի մեկ այլ արդիականացված տարբերակի արտադրությունը: Այն վարորդներին հայտնի է Porter II ֆիրմային անվանումով։ Նորույթը ստացել է ավելի ժամանակակից գործիքների վահանակ, բավականին գեղեցիկ նոր խցիկ։ Նաև բեռնատարի համար մշակվել են 3 տեսակի D4CB դիզելային շարժիչներ՝
- Հագեցած է տուրբինով, որի շնորհիվ կարողանում է արտադրել 123 ձիաուժ։ Արտանետվող խողովակից մթնոլորտ վնասակար նյութերի արտանետումները համապատասխանում են Եվրո-3-ին՝ միջազգային դասակարգման համաձայն:
- 126 ձիաուժ, Euro 4-ին համապատասխան:
- Զարգանում է մինչև 133 ձիաուժ: Այն բոլորից ամենաէկոլոգիապես մաքուրն էներկայացված էներգաբլոկների գիծը և համապատասխանում է Եվրո-5 ստանդարտին։
Բեռնատարը դեռևս տեղադրված է փոքր երկվորյակ անիվներով՝ 12 դյույմ հետևի մասում և 15 դյույմ՝ առջևում։
Մեքենա հավաքում Ռուսաստանում
2005 թվականից սկսած մեր երկրում ՏագԱԶ գործարանում սկսեցին հավաքվել երրորդ սերնդի «Պորտերներ»։ 2010 թվականի մարտի կեսերին այս տեսակի ավտոմեքենաների պահանջարկն այնքան ընկավ, որ հայրենական գործարանը ստիպված եղավ դադարեցնել արտադրությունը, սակայն հաջորդ տարվա ամռանը փոխակրիչը նորից սկսեց աշխատել։ Աշխատողները կրկին հավաքում են Hyundai Porter բեռնատարը, որն ունի տպավորիչ թափքի չափսեր։
Ռուսները կորեական միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատարի չորրորդ սերունդն իրենց երկրի ճանապարհներին տեսան միայն 2012 թվականին, քանի որ հենց այդ ժամանակ էր, որ դրանք սկսեցին ակտիվորեն վաճառվել Ռուսաստանում։ Այս դանդաղումը բացատրվում է նրանով, որ նախորդ մոդելը բավականին կայուն պահանջարկ ուներ ավտոմոբիլային շուկայում։ Նոր մոդելը կարող է զգալիորեն բարձրացնել արտադրության ինքնարժեքը, ինչի արդյունքում կտուժի վերջնական սպառողը, ինչպես նաև կորեական արմատներով բեռնատարի պահանջարկը անխուսափելիորեն կնվազի։
մրցանակներ
Գաղտնիք չէ, որ հարավկորեական ապրանքանիշի մեքենան մեծ ժողովրդականություն է վայելում Ռուսաստանում՝ իր հուսալիության, էժանության և հարմարավետության շնորհիվ։ 2005 թվականից ի վեր՝ դրա անհավատալի թվով օրինակներփոխադրամիջոց. Այդ իսկ պատճառով Hyundai գործարանի ղեկավարությունն արժանացել է մրցանակին «Տարվա լավագույն կոմերցիոն մեքենա Ռուսաստանում» անվանակարգում Porter-ի մշակման համար, որի թափքի չափսերը զարմացնում են իր ընդարձակությամբ։։
Բեռնատարի փոփոխություններ
Առաջին սերնդի Porter-ի բեռնման հարթակն ամբողջությամբ պատճենվել է Mitsubishi մեքենայի ինժեներների կողմից (մոդելներ L300, Truck և Delica): Այդ իսկ պատճառով մինչև 1996 թվականը Porters-ը արտադրվում էր ճապոնական ընկերության լիցենզիայի ներքո:
Արտադրվել են նոր ապրանքներ՝ բազմազան փոփոխություններով.
- Բաց կողային հարթակով։
- Մանիպուլյատորով.
- Հագեցած է փոքր վերելակով փոքր բեռների համար (տարողությունը մինչև 5 տոննա):
- Գործարանային ֆուրգոն՝ արտադրված ապրանքների տեղափոխման համար։
- Թափ սառնարաններով պաղպաղակի տեղափոխման և վաճառքի համար.
- Հացի առաքման բեռնախցիկով։
- Հատուկ գործիքներ տեղափոխելու տուփով։ Նման մեքենաները հիմնականում օգտագործվում էին շտապ օգնության ծառայության համար։
- Մեկ և երկու խցիկի դիզայնով: TagaZ-ը մեքենաներ է հավաքում միայն մեկ նեղ, բայց բավականին ընդարձակ խցիկով, որը նախատեսված է երեք անձի համար:
Նաև կորեական բեռնատարները մեծացած թափքի չափսերով և հովանոցով լքեցին հավաքման գիծը:
«Hyundai Porter»-ը, բացի վերը նշված փոփոխություններից, արտադրվել է բազմաթիվ այլ սարքավորումների տարբերակներով: Կոմպակտ մեքենաների այս համատարած օգտագործումը բնորոշ է Հարավային Կորեային։
Ինտերիեր և լրացուցիչ ընտրանքներ
Բացի հովանոցով թափքի տպավորիչ չափերից, Porter-ը պարծենում է շատ հարմարավետ ինտերիերով: Այս մեքենայի տերերը նկատում են, որ մեքենայի պաստառագործությունը ներսից պատրաստված է շատ փափուկ պլաստիկից։ Այն ունի նաև շատ հարմար կառավարում։ Գնելով Hyundai Porter մաքսիմալ կոնֆիգուրացիայով, գնորդը կարող է հույս դնել օդորակիչի և դռների էլեկտրական պատուհանների վրա: Նաև մեքենան հագեցած է լավ ֆիրմային ռադիոյով։
Տաքսի բոլոր նստատեղերը ապահովված են ամրագոտիներով: Նստատեղերը շատ մեծ չեն, ուստի մեքենան կարող է հարմարավետ նստել միայն երկու հոգի։ Հարկ է նշել, որ չնայած Porter-ի խցիկի փոքր տարածքին, դրա մեջ գտնվող ուղևորներն ու վարորդը հեշտությամբ դիմանում են բազմաթիվ ժամերի ճանապարհորդությանը:
Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել հորիզոնական, իսկ մեջքի նստատեղը նույնպես կարգավորելի է թեքության անկյունում: Մեքենայի թանկարժեք տարբերակներում նստատեղն ունի գոտկատեղի հենարան։
Կորեական բեռնատարի հիմնական սարքավորումները ներառում են էլեկտրական ղեկ: Մեքենայի ղեկը եռաճյուղ է, որը վարորդի հարմարության համար կարող է կարգավորվել բարձրության վրա՝ դրանով իսկ ապահովելով գործիքի վահանակի ազատ տեսանելիությունը։
Տախոմետրի և արագաչափի հավաքատեղերը բարձրորակ են և հեշտ ընթեռնելի: Դրանք բոլորը մեխանիկական են, համակարգչի և հեղուկ բյուրեղների էկրանները բացակայում են նույնիսկ Porter մեքենաների ամենաթանկ տարբերակներում:
Որպեսզի մեխանիկը հասնի շարժիչին, անհրաժեշտ է բարձրացնել ուղևորի նստատեղը, այնուհետև այն ամրացնել հատուկ կանգառով։
Մեքենայի բռնկման կողպեքը հագեցած է վառ լուսավորությամբ, որըշատ ավելի հեշտացնում է վարորդների կյանքը, ովքեր աշխատանքի են գալիս ուշ գիշերը կամ վաղ առավոտյան։
Սալոնի հավաքման որակը, ինչպես բոլոր Hyundai մեքենաները, պատրաստված է բարձր մակարդակով: Նույնիսկ մեքենայի ինտենսիվ օգտագործման դեպքում պլաստիկ վահանակները չեն ճռռում։
Էներգագնացք
Տագանրոգի գործարանում հավաքված Hyundai Porter բոլոր մեքենաները հագեցած են D4BF դիզելային տուրբոշարժիչով գծային շարժիչներով՝ չորս մխոցներով և ութ փականներով: Գլանների դասավորությունը երկայնական է։ Շարժիչը հագեցած է էլեկտրոնային ներարկման պոմպով: Օգտագործված վառելիքից վնասակար նյութերի մթնոլորտ արտանետումները համապատասխանում են Եվրո 3 ստանդարտին:
The Porter-ի դիզելային շարժիչը՝ մինչև մեկ տոննա թափքի չափսով, գրեթե 2,5 լիտր է, սեղմման գործակիցը՝ 21, իսկ առավելագույն հզորությունը՝ 80 ձիաուժ։
Շարժիչի ոլորող մոմենտը կազմում է 24 կգ մեկ մետրի համար, մինչդեռ ծնկաձև լիսեռը շարժվում է 3800 պտ/րոպե արագությամբ: Այս հատկանիշները երաշխավորում են գերազանց ձգողականություն:
Կորեական արտադրության Porter-ը հագեցած է նաև ներարկման պոմպով, որն ունակ է արտադրել մինչև 110 ձիաուժ։
D4BF շարժիչները 4D56 էներգաբլոկի փոփոխությունն են, որը ստեղծվել է Mitsubishi-ի ինժեներների կողմից:
Արգելակներ, ղեկ և կասեցում
Առջևի կախոց, «Hyundai-Porter 1» մեքենայի վրա՝ տպավորիչ թափքի չափսերով, լիովին անկախ ոլորման ձողով: Բաղկացած է ոսկորներից, հեռադիտակայինշոկի կլանիչներ, հակապտտվող ձողեր։ Հետևի կախոցը կախված է, բաղկացած է զսպանակներից և հիդրավլիկ ամորտիզատորներից։
Բեռնատարի արգելակային համակարգը հիդրավլիկ է և անկյունագծով բաժանվում է երկու սխեմաների: Ավելի արդյունավետ արգելակման համար դրանք հագեցած են վակուումային ուժեղացուցիչով։
Առջևի սկավառակային արգելակներ, հետևի թմբուկներ: Ավելի թանկ տարբերակներում մեքենաները հագեցած են ABS-ով։
Hyundai Porter մեքենայի ղեկային մեխանիզմը (թափքի չափսերը հովանոցով կարելի է գտնել այս հոդվածում) դարակաշարային տիպի է: Կառավարման հեշտության համար ղեկը հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով:
Բեռնատարի թափք
Միջին մաքսատուրքի կորեական Hyundai Porter-ն ունի ցածր թափք, ինչը մեծապես հեշտացնում է այս մեքենայով տեղափոխվող տարբեր ապրանքների բեռնումն ու բեռնաթափումը:
Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանում կորեական մեքենաները հագեցած են թափքով երկու տարբերակով.
- Մետաղյա ցածր տախտակով, ծածկված հովանոցով։ Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 980 կգ: Հովանիով Hyundai Porter-ի թափքի չափսերի առանձնահատկությունը հետևյալն է՝ երկարությունը՝ 2,785 մետր, լայնությունը՝ 1,6 մետր, բարձրությունը՝ 0,355 մմ։
- Լրիվ փակ մետաղական ֆուրգոն։ Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 820 կգ: Այս մոդիֆիկացիայի «Porter»-ի մարմնի չափսերը հետևյալն են՝ երկարությունը՝ 2873 մետր, լայնությունը՝ 1641 մետր, բարձրությունը՝ 1764 մմ։
Բեռնատարի անիվի բանաձևը 4x2 է: Ամբողջովին բեռնված մեքենայի համախառն քաշը 2880 կգ է։ առջեւի առանցքկարող է բեռնվել 400 կգ-ով, հետևի մասում՝ 1250 կգ-ով: Հարթակի ընդհանուր ծավալը 1,5 խմ է։
Պորտերի արժանապատվություն
Միջին աշխատանքային բեռնատարի առավելությունները ներառում են բարձր հուսալիություն, կոմպակտություն և հեշտ կառավարում:
Վարորդի նստատեղը գտնվում է առջևի առանցքի վերևում, բացի այդ, այն գտնվում է շատ ավելի բարձր, քան մարդատար մեքենաներում։ Այս բնութագրերի շնորհիվ Porter-ի խցիկից ապահովվում է գերազանց տեսանելիություն: A-սյուները գրեթե չեն փակում տեսարանը:
Գետնից նվազագույն հեռավորությունը 150 մմ է, ինչը թույլ է տալիս ձմռանը տեղաշարժվել ձնակույտերի միջով՝ առանց բամպերի և մարմնի տարրերի ամբողջականության վախի:
Միջին աշխատանքային բեռնատարի վառելիքի սպառումը փոքր է և կազմում է 10,2 լիտր դիզելային վառելիք 100 կիլոմետրում։
Hyundai-Porter-ի թափքի բավականին տպավորիչ չափերը նույնպես պատկանում են այս մեքենայի առավելություններին։ Հենց դրա պատճառով էլ նրան այդքան սիրում էին Ռուսաստանում։
Porter-ի թերությունները
Չնայած Porter-ի թափքի տպավորիչ չափերին և այլ առավելություններին, այս բեռնատարն ունի բազմաթիվ թերություններ: Դրանք ներառում են խցիկի ցածր առաստաղը, որը մեծապես խաթարում է տեսանելիությունը, հատկապես 185 սմ բարձրությամբ վարորդների համար: Ձախ կողմում քիչ տեղ կա մեքենա վարող անձի ձեռքի համար:
Մարտկոցը ծածկված չէ պաշտպանությամբ, որն ի վերջո հանգեցնում է աղտոտման: Սա հանգեցնում է կոնտակտների օքսիդացման:
Թափքի մեծ չափերի պատճառով վթարների դեպքում «Hyundai-Porter 2 -ը հաճախ ընկնում է կողքի վրա, ինչը հանգեցնում է վարորդի և ուղևորների վնասվածքների: Նման տհաճ իրավիճակ է առաջանում չափազանց բարձր ծանրության կենտրոնի պատճառով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Peugeot Boxer»՝ չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ
Van «Peugeot Boxer»՝ չափսեր, նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր, մոդիֆիկացիաներ, վերափոխում: Մարդատար ֆուրգոն «Peugeot Boxer»՝ պարամետրեր, չափսեր, շարժիչ, լուսանկարներ, սպասարկում, առանձնահատկություններ, շահագործում: Մաքսազերծում «Peugeot Boxer»
Ո՞րն է «Նիվա»-ն ավելի լավ՝ երկար թե կարճ՝ չափսեր, չափսեր, բնութագրեր, համեմատություն և ճիշտ ընտրություն
«Նիվա» մեքենան շատերի համար համարվում է լավագույն «սրիկա»-ը։ Արտաճանապարհային մեքենա, մատչելի գնով, հեշտ վերանորոգվող։ Այժմ շուկայում կարող եք գտնել երկար «Նիվա» կամ կարճ, որն ավելի լավ է, մենք դա կպարզենք
417 UAZ շարժիչ՝ տեխնիկական պայմաններ, վերանորոգում, լուսանկար
Մեքենաներում և բեռնատարներում տեղադրված շարժիչների մեծ մասը նախատեսված է երկարաժամկետ շահագործման համար: Միևնույն ժամանակ, դիզայներները նախատեսում էին կապիտալ վերանորոգման հնարավորություն, սովորաբար ոչ թե մեկ, այլ մի քանիսը։ Դրա համար կան մասերի վերանորոգման հատուկ չափսեր: Բայց հիմա ես կցանկանայի խոսել որոշակի շարժիչի առանձնահատկությունների, դրա պահպանման և շահագործման մասին: Խոսքը 417-րդ UAZ շարժիչի մասին է, որն իրավամբ համարվում է ամենատարածված և բազմակողմանի:
Ավտոմեքենա «Mazda-626»՝ տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, վերանորոգում, լուսանկար
«Mazda 626»-ը կոմպակտ մեքենա է, որը արտադրվում է ճապոնական Mazda Motor Corporation-ի կողմից: Արտադրվել է 1970-ից 2002 թվականներին։ Վաճառվում է արդյունաբերական ծավալներով ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում։ Ամերիկացիները ձեռք բերեցին մոդելի լիցենզավորված անալոգներ արտադրելու իրավունքները, իսկ Mazda-626-ի հիման վրա ստեղծվեցին Ford Telstar-ը և Ford Probe-ը:
Թյունինգ «Nissan-Maxima A33». Շարժիչի չիպային թյունինգ, ինտերիերի ճշգրտում։ Թափքի արտաքին փոփոխություններ, թափքի կոմպլեկտ, անիվներ, լուսարձակներ
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հագեցած են մեծ 17 դյույմանոց անիվներով, էլեկտրական լյուկ, կլիմայի կառավարման համակարգով, կաշվե նստատեղերով, հետևի հայելիների ջեռուցմամբ և ավտոմատ ծալովի: Դուք կարող եք անվերջ թվարկել բոլոր տարբերակները, քանի որ «Maxima»-ն պատկանում է բիզնես դասին և լիովին համապատասխանում է նշանակված մակարդակին
