2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի թափքը փայլեցնելը միջոց է ոչ միայն ձեր երկաթե ընկերոջը փայլեցնելու, այլև երկարատև աշխատանքի ընթացքում նրա մարմնի մակերեսին առաջացած տարբեր միկրոճաքերը վերացնելու համար։ Բացի այդ, օգտագործելով այս գործընթացը, դուք կարող եք պաշտպանել մեքենան ճանապարհային փոշու մանր մասնիկների անցանկալի ներթափանցումից բամպեր և երեսպատման այլ մասեր, որոնք ձևավորում են այդ ճաքերն ու քերծվածքները: Բայց որքա՞ն կտևի նման «պաշտպանությունը», և հնարավո՞ր է վերականգնել մեքենայի հին տեսքը կոռոզիայից և փորվածքների բազմաթիվ հետքերից հետո: Այս և շատ այլ հարցերի պատասխանները կիմանաք մեր հոդվածից։
Ի՞նչ կպատահի, եթե մեքենայի թափքը կանոնավոր կերպով չհղկվի։
6 ամիս աշխատելուց հետո նման մեքենայի թափքի վրա կառաջանան առաջին միկրոճաքերը և այլ թերություններ, որոնք ոչ մի կերպ մեքենային շքեղ տեսք չեն հաղորդի։ Հետո որոշ ժամանակ անց սրանքճաքերը կոռոզիայի պատճառ կդառնան, քանի որ մարմնի թերությունները մետաղը բաց են թողնում արտաքինից (դրա վրա այլևս չկա այբբենարան կամ լաք): Մեքենայի վրա ժանգի տարածման մասշտաբները երբեք չեն դադարի, եթե ավտոսիրահարն ամբողջությամբ չներկել մեքենան։ Եվ նույնիսկ մի քանի ամիս անց կոռոզիայի պրոցեսը կարող է սկսվել 1 սանտիմետր չափի փոքր քերծվածքից, որը կոռոզիայից կհասնի ամբողջ մետաղը մինչև գետնին:
Ֆունկցիաներ
Մեքենայի թափքը փայլեցնելը միանգամից մի քանի գործառույթ է կատարում։ Առաջինը պաշտպանիչ է, իսկ երկրորդը՝ կոսմետիկ։ Առաջին դեպքում փայլեցումը կազմում է փոքր արտաքին շերտ, որը ծառայում է որպես յուրատեսակ արգելք՝ տարբեր ճանապարհային փոշու ներկերի մեջ ներթափանցելու համար։ Բացի այդ, այս շերտը ունակ է պաշտպանել մարմինը ավազից, աղից և նույնիսկ կեղտից, որը թռչում է դեպի մեքենան ժամում 90 կիլոմետր արագությամբ։ Երկրորդ դեպքում նույն շերտը մեքենային ավելի շատ փայլ է հաղորդում, այսինքն՝ վերադարձնում է իր սկզբնական տեսքը։
Փայլեցման տեսակները
Այս պահին գոյություն ունի ողողման երկու տեսակ՝ սովորական և վերականգնող։ Առաջին դեպքում մեքենայի թափքի փայլեցումը կանխարգելիչ նպատակներով պարբերաբար կիրառվում է ներկանյութի նախկին վիճակը պահպանելու համար։ Դուք կարող եք այն ինքներդ քսել սովորական լաթով։ Երկրորդ տեսակը, ավելի շուտ, մարմնի պրոֆեսիոնալ փայլեցումն է: Եվ ամեն ինչ, քանի որ, ի տարբերություն սովորականի, այս գործընթացը ենթադրում է մարմնի նախկին բնութագրերի ամբողջական վերականգնում: Սա սովորաբար արվում է առաջադեմ դեպքերում, երբմեքենան ամբողջությամբ ծածկված է միկրոճաքերով։ Երկարատև և քրտնաջան աշխատանքի արդյունքում ավտովերանորոգողներին հաջողվում է մարմնից վերացնել այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են քերծվածքները, օքսիդացված շերտերը, ինչպես նաև տարբեր քերծվածքները։
Հարկ է նաև նշել, որ մարմնի վերականգնող նանոփայլեցումը վերացնում է վնասի միայն մակերեսային հետքերը։ Սա նշանակում է, որ նա ոչ մի կերպ չի հանի փորվածքները։ Դա անելու համար կա ավելի պարզունակ միջոց՝ ծեփամածիկը։ Միայն նա կկարողանա վերացնել մարմնի արատներն ու մոտ 2 սանտիմետր խորությամբ փորվածքները։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի թափքի փայլեցում. մեթոդներ, գործիքներ և առաջարկություններ
Շահագործման ընթացքում մեքենայի ներկը փչանում է։ Դրա պատճառները բավականին քիչ են՝ և՛ արտաքին գործոնները (անձրև, ձյուն, սառնամանիք և կեղտ), և՛ մեխանիկական վնասներ (քերծվածքներ, չիպսեր, քերծվածքներ): Լիովին անհնար է խուսափել լաքի և ներկի փչացումից։ Բայց դուք կարող եք փայլեցնել թափքը, ինչը կօգնի գույնը դարձնել նոր մեքենայի նման
Մեքենայի թափքի վերանորոգում և ներկում՝ առանձնահատկություններ, տեխնոլոգիա և ակնարկներ
Մեքենայի կորպուսը, ըստ էության, նրա կրող կառուցվածքն է: Նա անընդհատ ճնշման տակ է։ Ընդ որում, դրանք միայն մեխանիկական գործոններ չեն ցնցումների և թրթռումների տեսքով։ Ամեն օր մարմնի ծածկույթը ենթարկվում է արտաքին գործոնների բացասական ազդեցության: Էմալը ավազահանվում է, այրվում։ Բացի այդ, խորը քերծվածքների տեղում հայտնվում են ժանգի հետքեր։ Իհարկե, այս ամենը զգալիորեն փչացնում է մեքենայի արտաքին տեսքը։ Բայց ի՞նչ անել։
Հետևի բամպեր՝ մեքենայի թափքի պաշտպան
Ճանապարհներին ավելի ու ավելի հաճախ են պատահում պատահարները, ուստի բոլոր վարորդները ամեն կերպ փորձում են ուժեղացնել սեփական մեքենան։ Բախման ժամանակ ամենից հաճախ վնասվում է հետևի բամպերը:
Մեքենայի սպասարկումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն է։ Ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ
Տրանսպորտային միջոցների սպասարկումը տնտեսապես անհրաժեշտ գործողություններ են, քանի որ նպատակահարմար չէ դադարեցնել սարքավորումների շահագործումը այս կամ այն միավորի և ագրեգատի խափանման պատճառով: Մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման վրա աշխատանքը չպետք է դադարեցվի դրա ծառայության ողջ ժամանակահատվածում, միայն նման պայմանը թույլ կտա մեխանիզմին երկար տարիներ ծառայել առանց հիմնական վերանորոգման կանգ առնելու:
Թյունինգ «Nissan-Maxima A33». Շարժիչի չիպային թյունինգ, ինտերիերի ճշգրտում։ Թափքի արտաքին փոփոխություններ, թափքի կոմպլեկտ, անիվներ, լուսարձակներ
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հագեցած են մեծ 17 դյույմանոց անիվներով, էլեկտրական լյուկ, կլիմայի կառավարման համակարգով, կաշվե նստատեղերով, հետևի հայելիների ջեռուցմամբ և ավտոմատ ծալովի: Դուք կարող եք անվերջ թվարկել բոլոր տարբերակները, քանի որ «Maxima»-ն պատկանում է բիզնես դասին և լիովին համապատասխանում է նշանակված մակարդակին
