Մեքենայի սպասարկումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն է։ Ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ
Մեքենայի սպասարկումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն է։ Ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ
Anonim

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկումն ու կանոնավոր վերանորոգումը տնտեսապես անհրաժեշտ գործողություններ են, քանի որ նպատակահարմար չէ դադարեցնել սարքավորումների շահագործումը այս կամ այն միավորի և ագրեգատի խափանման պատճառով: Իսկ տարբեր մեխանիզմների խափանումներն անընդհատ տեղի են ունենում՝ պայմանավորված շահագործման բնութագրերով, եղանակային պայմաններով և այլ ասպեկտներով: Մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման վրա աշխատանքը չպետք է դադարի իր ողջ ծառայության ընթացքում, միայն նման պայմանը թույլ կտա մեխանիզմին երկար տարիներ աշխատել առանց հիմնանորոգման համար կանգ առնելու։

Դիտումներ

Ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ
Ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ

Անիվներով շարժվող տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում դուք պետք է իմանաք, թե ինչ է ներառված մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման մեջ:

  • բաղադրիչների և մեխանիզմների ապամոնտաժում;
  • հավաքում վերանորոգումից հետո;
  • փականագործի աշխատանք;
  • եռակցում;
  • նկարել մարմնի մասերը ևմանրամասներ;
  • խափանված մասերի և մեխանիզմների փոխարինում։

Ընթացիկ վերանորոգումը չի ներառում հիմնական ագրեգատի կամ մեխանիզմի, օրինակ՝ շարժիչի կամ փոխանցման տուփի փոխարինումը, միայն դրանց բաղադրիչները:

Ե՞րբ է արտադրվում?

Մեքենաների ընթացիկ վերանորոգման նպատակն է կանխել մեխանիզմի լրջորեն մաշվածությունը՝ հանգեցնելով խափանման: Օրինակ, անհրաժեշտ է կանոնավոր կերպով փոխել օղակները շարժիչի մխոցների վրա, եթե դա չի արվում, ապա այրման խցիկի թևը դառնում է անօգտագործելի, և դա, համապատասխանաբար, հանգեցնում է ամբողջ ագրեգատի խոշոր անսարքությունների:

Այսպիսով, մեքենայի ընթացիկ վերանորոգումը բաղադրիչների ժամանակին աննշան փոխարինումն է, որն իրականացվում է, քանի որ դրանք խափանում են: Անհրաժեշտությունը որոշվում է մեքենայի պլանային ստուգման, ախտորոշման ընթացակարգերի և օպերատորի կամ վարորդի բանավոր բողոքների ընթացքում: Յուրաքանչյուր նավատորմ ունի սպասարկման ժամանակացույց յուրաքանչյուր տեսակի տրանսպորտի համար: Պլանային սպասարկման արդյունքներով նշանակվում է այն դետալների և մասերի վերանորոգումը, որոնք անցել են նախատեսված վազքը։

Որտե՞ղ է այն արտադրվում?

մեքենաների սպասարկման աշխատանքներ
մեքենաների սպասարկման աշխատանքներ

Մեքենայի ընթացիկ վերանորոգումը դրա թերի ապամոնտաժումն է, բաղադրիչների և մասերի հեռացումը մեքենայից դրանց հետագա փոխարինմամբ: Նման աշխատանքը կարող է իրականացվել ավտոտնակում, մասնագիտացված սպասարկման կայաններում կամ սեփականատիրոջ կողմից իր անձնական արտադրամասում:

Գլխավոր ավտոտեխսպասարկման կետում կատարվում է ամբողջական ավտոմեքենայի վերանորոգում, ինչպես նաև դրա վրա դետալների և մեխանիզմների հեռացում և տեղադրում։

Օժանդակ կայքերումԿատարվում է արդեն հեռացված ագրեգատի վերանորոգում։ Օրինակ, փոխանցման տուփերի, ղեկի սյուների, արգելակային համակարգերի և այլ ագրեգատների արտադրամաս: Այս դեպքում շարժիչը սպասարկվում է մեկ այլ արտադրամասում, հովացման համակարգը՝ երրորդում և այլն։

Իրագործման եղանակներ

մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում
մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում

Ավտոմեքենաների խոշոր ընկերությունում, ինչպիսիք են տաքսիների պարկը կամ հատուկ սարքավորումների պահեստը, ընթացիկ վերանորոգումը կարող է լինել ոչ անհատականացված կամ համախառն: Առաջին դեպքում մեքենան միշտ գտնվում է արտադրամասում, մինչդեռ դրա բոլոր ագրեգատներն ու հավաքույթները պահվում են որպես սեփական մեքենայի բաղադրիչներ և պարզապես վերանորոգվում են։ Ամբողջական վերանորոգման ընթացքում անօգտագործելի դարձած մեխանիզմներն ու համակարգերը փոխարինվում են նախկինում վերականգնվածներով, իսկ հները ուղարկվում են օժանդակ տեղամասեր հետագա գործողությունների համար։ Այս տեխնիկան նվազեցնում է մեքենայի անգործությունը, ինչը նշանակում է, որ ձեռնարկության կորուստները կրճատվում են:

Ի՞նչ է անհրաժեշտ վարելու համար?

մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման նպատակը
մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման նպատակը

Մասնագիտացված սարքավորումներ մեքենաների ընթացիկ վերանորոգման համար։ Ոչ բոլոր արհեստանոցները կարող են պարծենալ նրա ներկայությամբ: Չնայած այն պետք է լինի նույնիսկ ամենափոքր ավտոտնակի հաշվեկշռում, որն արտադրում է MOT մեքենաներ:

Այն բաժանված է 4 խմբի՝

  1. Մեխանիզմների բեռնաթափման և տեղափոխման խումբ։
  2. Ախտորոշիչ և կարգավորող սարքավորումներ։
  3. Հավաքման և ապամոնտաժման գործիքներ։
  4. Սարքավորումների վերանորոգում.

Յուրաքանչյուր արտադրամաս պետք է ունենա հիդրավլիկ խցիկ,ներկայացված է ամենալայն տեսականիով՝ փոքրից, մեքենայի մի կողմը բարձրացնելու համար, մինչև մեծ, որը կարող է բարձրացնել ամբողջ մեքենան: Վերջին խումբը ներառում է էլեկտրական բարձրացնող սարքեր։

Շարժիչը հեռացնելու համար արտադրամասում պետք է լինի շարժական կռունկ: Սովորաբար այս սարքը տեղադրվում է տրոլեյբուսի վրա, որը թույլ է տալիս տեղափոխել հեռացված շարժիչը արտադրամասի շուրջը: Անիվների վրա շարժական կռունկն ի վիճակի է բարձրացնել մինչև 1 տոննա բեռներ, ինչը բավական է մարդատար մեքենաները սպասարկելու համար։

Եռակցման մեքենաները, հիդրավլիկ մամլիչները, խառատահաստոցները և կոմպրեսորային ագրեգատները պետք է լինեն տեղում:

Պետք է նաև լինի մարտկոցների արտադրամաս՝ հագեցած լիցքավորիչներով և ծծմբաթթվի և թորած ջրի պաշարով:

Մեծ արտադրամասը սովորաբար ունի շարժիչի անալիզատոր՝ օսցիլոսկոպով, վոլտմետրով, կտրիչի անկյունաչափով, արագաչափով, օմմետրով, գազի անալիզատորով և մի քանի այլ գործիքներով: Այս տակդիրը թույլ կտա ախտորոշել շարժիչը հանված և անջատված է մեքենայից:

Ինչ վերաբերում է ձեռքի հատուկ գործիքներին, ապա բանալիների և պտուտակային ատրճանակների հավաքածուները հավաքվում են՝ կախված սպասարկվող մեքենաների մոդելային տեսականիից կամ հատուկ: տեխնիկա.

Ինչպե՞ս է ընթանում?

ապա ավտոմատ
ապա ավտոմատ

Ավտոմեքենաների սպասարկումը մեխանիզմի կանոնավոր տեղաշարժ է ձեռնարկության սեմինարների միջոցով: Առաջին հերթին մեքենան հասնում է ընդունիչին, որտեղ էլ հրաման է տրվում։ Այս փաստաթղթում նշվում են մեքենայի հետ նախատեսված աշխատանքները և դրանց համար նախատեսված գները՝ ըստ գնացուցակի։

Ավտոմեքենա ամբողջ հանդերձանքովհասնում է դիսպետչերին՝ մեքենան ուղղորդելով անմիջապես անհրաժեշտ վայր՝ ըստ նախատեսված աշխատանքների: Նույն դիսպետչերը պահանջում է պահեստին տրամադրել անհրաժեշտ պահեստամասեր, հավաքակազմեր և մեխանիզմներ։

Կայքի վարպետը, որտեղ մեքենան հարվածել է, նշանակում է վերանորոգման համար պատասխանատու փականագործներին։ Կատարված աշխատանքի արդյունքների հիման վրա բոլոր մասնագետները դրանք գրում են հատուկ ամսագրերում։

Եթե ընթացիկ վերանորոգումը ներառում է մի քանի դիրք, ապա առաջին հատվածից հետո մեքենան, դիսպետչերի ուղղությամբ, գնում է երկրորդ հատված՝ մեկ այլ բրիգադ։ Եվ այսպես շարունակ, մինչև ամբողջ աշխատանքը ավարտվի։

Բոլոր տարածքներում վերանորոգման ավարտից հետո մեքենան գնում է թողարկման կետ։ Այնտեղ նա անցնում է կատարված բոլոր աշխատանքների ստուգում և ստուգում, որից հետո վերադարձվում է սեփականատիրոջը կամ դրվում շահագործման համար պատրաստ մեքենաների կայանատեղի։ Միաժամանակ հաշվարկային փաստաթղթերը, արտադրության ղեկավարի հետ ճշտելուց հետո, գնում են գանձապահ՝ վճարման համար։

Ի՞նչ է ներառված պայմանագրում

Սեփական պարկ ունեցող յուրաքանչյուր կազմակերպություն չէ, որ կարող է կատարել սովորական մեքենաների վերանորոգում: Այն կարող է չունենալ համապատասխան գործիքներ, սարքավորումներ, հարմարություններ և փորձ: Հետևաբար, նման ձեռնարկությունները պայմանագիր են կնքում արտադրամասերի և ավտոպահեստների հետ, որոնք կարող են իրականացնել մեքենաների սպասարկում, դրանց պլանային և կապիտալ վերանորոգում։

Պայմանագիրը պետք է ներառի հետևյալ կետերը՝

  1. Սպասարկվող մեքենաների մոդելներ և համարներ։
  2. Աշխատանքների տեսակները և դրանց իրականացման ժամկետները.
  3. Ընթացիկ աշխատանքի հատորներ.
  4. Վերջնաժամկետ յուրաքանչյուր տեսակի աշխատանքի համար։
  5. Մեքենաների որակի չափանիշ և երաշխիքային ժամկետ։
  6. Վճարման կարգ։
  7. Հաճախորդի և ծառայություններ մատուցողի իրավունքներն ու պարտականությունները:

Տրանսպորտային միջոցների պահեստամասերի և փոխարինելի բաղադրիչների և հավաքների առաքումը և վճարումը առանձին սակարկվում է։

Ո՞վ կարող է ելույթ ունենալ?

սարքավորումներ ընթացիկ մեքենաների վերանորոգման համար
սարքավորումներ ընթացիկ մեքենաների վերանորոգման համար

Ընթացիկ վերանորոգման վերաբերյալ պայմանագիր հնարավոր է կնքել միայն մի շարք թույլտվություններ ունեցող արտադրամասերի հետ։ Նախ սա հարկայինից ստացված լիցենզիա է՝ մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում իրականացնելու համար։

Երկրորդ, արտադրամասը պետք է ունենա բոլոր կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերը սպասարկվող մոդելների սարքավորումների համար: Երրորդ, արտադրամասերը պետք է ունենան աշխատանքի համար անհրաժեշտ բոլոր սարքավորումները։ Օրինակ, որպեսզի պայմանագրում նշված աշխատանքները կատարվեն ամբողջությամբ՝ արտադրամասի տարածքում՝ առանց վերանորոգված բաղադրիչներն ու մեխանիզմները երրորդ կողմի կազմակերպություններին ուղարկելու։ Քանի որ այս դեպքում, երբ ամուսնություն հայտնվի, մեղավորին գտնելը խնդրահարույց կլինի։

Կապիտալ վերանորոգում

մեքենաների ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքներ
մեքենաների ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքներ

Խոսելով ընթացիկ վերանորոգման մասին՝ պետք է պատկերացում ունենալ մայրաքաղաքի մասին։ Այն տարբերվում է նրանով, որ ներառում է տրանսպորտային միջոցների բոլոր ռեսուրսների ամբողջական վերականգնմանն ուղղված աշխատանք: Ներառյալ հիմնական մեխանիզմները՝ շարժիչ, շասսի, փոխանցումատուփ, թափք և հատուկ սարքեր։

Մեքենայի կամ այլ մեքենայի հիմնանորոգումից հետո այն տեղափոխվում է կատեգորիազրոյական վազք ունեցող մեքենաներ։

Աշխատանքի ընթացքում բոլոր բաղադրամասերը և մեխանիզմները ապամոնտաժվում և նորոգվում են, նույնիսկ եթե շահագործման ընթացքում դրանց աշխատանքում խախտումներ չեն նկատվել։

Մեքենայի թափքի ամբողջական ներկումը՝ հիմնական վերանորոգման նախապայման։

Ամենից հաճախ փոքր բաղադրիչներն ու տարրերն ամբողջությամբ փոխարինվում են նորերով: Հիմնական կապիտալ վերանորոգման ժամանակ, օրինակ, վառելիքի համակարգի, միայն բաքը կարող է չփոխարինված մնալ: Մնացած ամեն ինչ՝ խողովակները, գուլպաները, ֆիլտրերը, բենզինի պոմպը և նույնիսկ կարբյուրատորը, փոխված են նորերով։

Շարժիչը ստանում է նոր գծեր, լիսեռ, մխոցներ, միացնող ձողեր և ընդհանրապես մխոցների ամբողջ խումբը: Էլեկտրաէներգիայի մեխանիզմի կորպուսն ինքնին մնում է հին, նույնիսկ շարժիչի գլուխն ու ճանճը փոխված են։

Ընդհանուր առմամբ, կապիտալ վերանորոգումը ներառում է որոշ բաղադրիչների և հավաքների ամբողջական փոխարինում: Սա պահանջում է ճիշտ մասնագետներ: Այստեղ ինքներդ դա անելը հղի է ավելի վատ խնդիրներով:

Եզրակացություն

Ձեռնարկությունում կամ խոշոր կազմակերպությունում մեքենաների ընթացիկ վերանորոգման իրականացումը դրա գոյության անհրաժեշտ պայմանն է։ Մեքենան կամ այլ փոխադրամիջոցը նախագծված է այնպես, որ շահագործման ընթացքում դրա ագրեգատները հերթով խափանվեն: Յուրաքանչյուր մեխանիզմ ունի իր կյանքի տեւողությունը: Այսպես, օրինակ, շարժիչը նախատեսված է միջինը 100.000 կիլոմետր անխափան աշխատանքի համար, իսկ փոխանցումատուփը՝ գրեթե 200.000 կմ: Միևնույն ժամանակ արգելակային բարձիկները, յուղի զտիչները, հակասառեցման և այլ հեղուկները պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 5000-7000 կիլոմետրը մեկ։

Մեքենան չի կարող կտրուկ փչանալ մեկ գիշերվա ընթացքում: Հենց ճիշտհետևաբար, եթե կազմակերպությունը նույնիսկ ունի տրանսպորտային միջոցների փոքր պարկ, նա պարտավոր է գտնել արհեստանոց, որը կարող է իրականացնել ընթացիկ սպասարկում և ընթացիկ վերանորոգում: Նույնը վերաբերում է անհատական տրանսպորտային միջոցների անհատ սեփականատերերին: Ընդ որում, սա պետավտոտեսչության պահանջն է՝ անսարք տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է։

Խորհուրդ ենք տալիս: