2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի շահագործման հետ կապված խնդիրների ողջ շրջանակը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի. Առաջինը կներառի լուծելի խնդիրներ, իսկ երկրորդը՝ անլուծելի տեխնոլոգիական զարգացման այս փուլում։ Բայց կա նաև միջանկյալ շերտ. Սրանք խնդիրներ են, որոնք տարբեր աստիճանի հաջողությամբ լուծվում են ժողովրդական միջոցներով, և վարորդների միայն նեղ խումբը կարող է իրեն թույլ տալ ավելի արդյունավետ գործարանային ելքեր ստեղծված իրավիճակից: Մինչև վերջերս սա ներառում էր շարժիչի տաքացման խնդիրը: Բայց այսօր նույնիսկ աղքատ վարորդը կարող է տեղադրել autorun-ը մեքենայի վրա և ամբողջությամբ մոռանալ սառեցված էներգաբլոկի խնդրի մասին: Իհարկե, նման համակարգերը ներդրումներ են պահանջում, սակայն նման սարքերի համար ծախսերի ներկայիս մակարդակը լավ տեղավորվում է պարտադիր ավտոսարքերի գնացուցակների մեջ։
Ի՞նչ է ավտոմատ նվագարկումը:
Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են շարժիչի գործարկման մոդուլ և կառավարիչներ: Համակարգի շահագործումը կազմակերպելու համար տրամադրվում են նաև օժանդակ բաղադրիչներ, ներառյալ նրանք, որոնք թույլ են տալիս միացնել ֆունկցիոնալ բլոկները մեկ ցանցի մեջ: Հիմնական ֆունկցիոնալ սարքը արգելափակիչն է: Եթե ազդանշանն օգտագործվում է ավտոմատ մեկնարկով մեքենայի վրա,այնուհետև նա ավելի շատ հնարավորություններ կստանա էներգաբլոկի հասանելիությունը կարգավորելու համար։ Առնվազն այն աջակցում է շարժիչի հեռավոր մեկնարկին: Ավելի ժամանակակից մոդելներում տրամադրվում է նաև ավտոմատ մեկնարկ: Օրինակ, եթե ջերմաստիճանը իջնի որոշակի մակարդակի, ջեռուցումը կակտիվանա նույնիսկ առանց օգտագործողի միջամտության:
Autorun-ի երկրորդ կարևոր մասը կառավարման գործիքն է: Որպես կանոն, այս հզորությամբ գործում է առանցքային շղթան, որի միջոցով սեփականատերը կարող է ճիշտ ժամանակին ազդանշան տալ։ Այսօր նույնիսկ բյուջետային autorun-ը տեղադրված է մեքենայի վրա GSM մոդուլի ալիքով հրաման փոխանցելու ունակությամբ: Այսինքն, մեքենայից մինչև սեփականատիրոջ հեռավորությունը իրականում նշանակություն չունի, քանի որ ազդանշանի ծածկույթի տարածքը համապատասխանում է բջջային կապի տիրույթին: Ավելին, ժամանակակից մոդելներն ապահովում են տվյալների փոխանցման ստանդարտները արբանյակային նավիգացիոն կապով, ինչը նաև ընդլայնում է կառավարման համակարգի ներուժը:
Զարթուցիչո՞վ, թե՞ առանց
Մեքենաների ժամանակակից ահազանգերը բարդ տարբերակում գործնականում չեն գործում առանց autorun ֆունկցիայի: Սա միանգամայն տրամաբանական համադրություն է, քանի որ երկու համակարգերում էլ շարժիչն ակտիվանում է նույն կառավարման ուղիներով: Շարժիչի նախնական մեկնարկն այս դեպքում կարելի է համարել ազդանշանային տարբերակներից մեկը։ Համակարգի կենտրոնական ստորաբաժանումը կենտրոնացած է նաև դռների, հարվածային սենսորների, բեռնախցիկի և գլխարկների անջատիչների կառավարման, բռնկման ակտիվացման, արգելակի արգելափակման և այլնի վրա: Անվտանգության և ջեռուցման գործառույթների համակցման խնդիրը:այն է, որ վարորդը ստիպված կլինի ամեն անգամ շրջանցել իմոբիլիզատորը, որը պատասխանատու է ահազանգով ծածկված բոլոր բաղադրիչներին հասանելիության համար: Դրա համար սովորաբար տրվում է երկրորդ բանալին: Ավտոմեքենայում autorun-ը արգելափակված է ռելեի միջոցով, որի մուտքն ապահովվում է ինչպես ներքին կոճակի, այնպես էլ հեռակա կարգով։ Հեռակա մուտքի դժվարությունը մեծապես կախված կլինի այն կարգավորումներից, որոնք օգտատերը կատարել է հիմնական բանալիի համար:
Համակարգի բնութագրեր
Ավտոմատ նվագարկման ամենակարևոր պարամետրերից մեկը ծածկույթի տարածքն է: Կան ազդանշանի փոխանցման տարբեր եղանակներ, և բացի վերը նշված GSM մոդուլից, կան ավելի հուսալի և արագ ռադիոալիքներ, որոնք սովորաբար աշխատում են 434 ՄՀց հաճախականությամբ։ Հիմնական ծածկույթի տարածքը ամենից հաճախ տատանվում է 1-ից 2 կմ: Այս դեպքում առանցքային ֆոբի միջակայքը 500-1000 մ է, այս շառավղով համակարգը ուղղակիորեն կառավարվում է: Օժանդակ հիմնական ֆոբերը սովորաբար ունենում են մինչև 50 մ փոքր շառավիղ: Այնուհետև դուք պետք է գնահատեք այն ջերմաստիճանը, որով կգործի համակարգը: Ավտոմատ մեկնարկով սովորական մեքենայի ազդանշանը պահպանում է իր գործառույթները և վերահսկման կայունությունը -40-ից մինչև +80 ° С պայմաններում: Ինչ վերաբերում է էլեկտրամատակարարմանը, ապա զինված ռեժիմներում սարքերը սովորաբար սպառում են հոսանք 25 մԱ մակարդակով: Ներքին լարումը պետք է լինի 9-18 Վ-ի միջև։
Լրացուցիչ գործառույթ
Ազդանշանային համալիրում գործառույթները կներկայացվեն երկու կատեգորիաներով. Առաջինը կարտահայտվի պաշտպանության առաջադրանքներովարգելափակման տարբերակների մի շարք, իսկ երկրորդը ամբողջությամբ կներառի շարժիչի գործարկման կարգավորումը։ Բայց կան նաև առանձին գործառույթներ, որոնք, ընդհանուր առմամբ, կարող են հեշտացնել մեքենայի աշխատանքը արդեն այլ խնդիրների համատեքստում: Օրինակ, նույն GPS-ի կամ GLONASS նավիգացիոն սենսորի առկայությունը թույլ կտա որոշել մեքենայի գտնվելու վայրը, արձանագրել պահպանվող տարածքից մեկնելու փաստերը, ծանուցել տարհանման մասին և այլն: Ի դեպ, ավտոմատ գործարկել մեքենան առանց ահազանգը կարող է զրկվել նման գործառույթներից։ Մյուս կողմից, նման սարքերը ավելի շատ հնարավորություններ են տալիս շարժիչի հեռակառավարման համար: Բայց երկու դեպքում էլ արժե ապահովել ինքնաախտորոշման գործիքներ։ Օրինակ, համակարգի կարգավիճակի ավտոմատ մոնիտորինգը թույլ կտա ձեզ պարզել կարևորագույն մոդուլների հնարավոր անսարքությունների մասին նախքան դրանք ակտիվացնելու անհրաժեշտությունը:
Autoun-ի առավելություններն ու թերությունները
Նման համակարգերի անվիճելի առավելություններից է շարժիչի վաղ տաքացումը: Սա վերացնում է մեքենայի արագ տաքացման ժողովրդական մեթոդներին վերադառնալու անհրաժեշտությունը, որոնք հարմար չեն։ Բայց նման համակարգերի թերությունները կարող են զգուշացնել: Նախ՝ մեքենան առանց հսկողության թողնելը էլեկտրակայանը միացված վիճակում ինքնին վտանգավոր է։ Աշխատող մեքենան գողանալու ռիսկերը կանխելու համար կարելի է կանխել կա՛մ մեխանիկական կողպեքների լրացուցիչ ինտեգրումը, կա՛մ էլեկտրոնային ազդանշանի իրավասու կարգավորումը՝ կապված շարժիչի ավտոմատ գործարկման հետ: Երկրորդ, այս համակարգի ինտեգրումը, եթե սխալ միացված է, կարող է խաթարել նաև մեքենայի այլ գործառույթները: Օրինակ, եթե արդենմի քանի անգամ մեքենան չի սկսվում ավտոմատ մեկնարկից, ապա ահազանգը ավելի հավանական է արգելափակել մեկնարկիչը: Այս խնդիրը շտկելու երկու եղանակ կա: Կամ նախապես կազմաձևեք մեկնարկը ստանդարտ մեկնարկիչով համակարգված աշխատանքի համար, կամ ամբողջովին անջատեք ազդանշանի կողմից այն արգելափակելու գործառույթը:
Ինչպե՞ս տեղադրել ավտոմատ մեկնարկը մեքենայի վրա:
Autorun մոդուլի շահագործման սկզբունքը որոշ չափով նման է անջատիչներին: Տեղադրումը կախված կլինի էներգաբլոկի արգելափակման եղանակից: Որպես կանոն, համակարգը շարժիչին միացնելիս որպես անցումային օղակ օգտագործվում է արագաչափ, յուղաչափ կամ փոփոխական: Խնդիրը պարզեցված է, եթե հանդերձանքը հարմար է մեքենայի կոնկրետ մոդելի համար: Ինչպե՞ս տեղադրել ավտոմատ մեկնարկը մեքենայի վրա, եթե այն գալիս է ահազանգով: Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի տեղադրել նաև կառավարման միավոր, որը նույնպես կմիացվի մեքենայի ֆունկցիոնալ մասերի կողպեքներին, սենսորներին և խցաններին։ Ֆիզիկական տեղադրումը կատարվում է մոնտաժային տուփի և փակագծերի միջոցով, որոնք սովորաբար ներառված են հավաքածուի մեջ: Հաղորդալարերը գալիս են մարտկոցի տուփից կամ ծխախոտի կրակայրիչից: Ցանկալի է, որ բոլոր մալուխային սխեմաները ունենան հուսալի մեկուսիչ պաշտպանություն։
Ինչպե՞ս սկսել մեքենան ավտոմատ մեկնարկով:
Շարժիչի ակտիվացումը օգտատերը կարող է կատարել հեռակա կարգով կամ ծրագրավորված ավտոմատացման ռեժիմով: Առաջին դեպքում մեկնարկն իրականացվում է՝ սեղմելով համապատասխան ստեղնաշարի կոճակը։ Որպես կանոն, սա հատուկ հիմնական բանալին է, սակայն որոշ համակարգեր ապահովում են կոճակներով վերակազմավորելու հնարավորություն:Կարևոր է հաշվի առնել, որ որոշ իրավիճակներ կարող են թույլ չտալ ձեզ ակտիվացնել autorun գործառույթը հեռակա կարգով: Նման հսկողության արգելափակումը հնարավոր է այն դեպքերում, երբ կայանման արգելակն անջատված է կամ գլխարկը բաց է: Այսինքն՝ սրանք իրավիճակներ են, երբ առանց մեքենայի հսկողության հարձակվողը հնարավորություն կունենա գողություն կատարելու։ Հիմա մեկ այլ հարց՝ ինչպե՞ս ծրագրային կերպով գործարկել մեքենան autorun-ից։ Դա անելու համար նախ պետք է նշանակել ալգորիթմը, ըստ որի՝ համակարգը ինքնուրույն ակտիվացնում է մեկնարկը։ Ալգորիթմը կարող է հիմնված լինել ժամանակի կետերի կամ ջերմաստիճանի ցուցիչների ընթերցումների վրա։
Եզրակացություն
Կան էլեկտրակայանը արդյունավետ և հարմարավետ տաքացնելու այլ եղանակներ: Դա կարող է լինել ավտոմատ ծածկոց, և նույնիսկ սովորական ջեռուցման համակարգեր: Ինչու՞ է ձեռնտու ավտոմատ մեկնարկը տեղադրել մեքենայի վրա՝ շարժիչը տաքացնելու համար: Այս տարբերակը հիմնականում առաջարկվում է շահագործման հեշտության պատճառով: Ծրագրավորման հնարավորությունն ամբողջությամբ փրկում է մեքենայի տիրոջը ցրտաշունչ առավոտ մեքենան շարժման նախապատրաստելու հետ կապված դժվարություններից: Ընդ որում, բարձր տեխնոլոգիական համալիրների ինքնարժեքն այնքան էլ բարձր չէ։ Հուսալի autorun համակարգը կարելի է ձեռք բերել 7-10 հազար ռուբլով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Մեքենայի շարժիչի ավտոմատ մեկնարկ
Մեքենայի շարժիչի ավտոմատ գործարկումը բավականին հարմար է ռուսական կլիմայի համար՝ և՛ սաստիկ շոգին, և՛ սաստիկ սառնամանիքներին: Նման ֆունկցիայով ահազանգող մեքենաներին ձմռանը տերերին դիմավորում են տաք վառարանով, իսկ ամռանը զովացնում են օդորակիչով։
Ինչպես տեղադրել ավտոմատ մեկնարկը մեքենայի վրա, տեղադրման հրահանգներ
Հոդվածը նվիրված է մեքենայի ավտոմատ մեկնարկի համակարգին։ Համարվում է տեղադրման, կազմաձևման և շահագործման հրահանգներ
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
Բոցավառում «Ուրալի» վրա՝ էլեկտրոնային կամ մեխանիկական, տարբերություններ, տեղադրման առանձնահատկություններ
Ուրալ մոտոցիկլետի վրա էլեկտրոնային բոցավառման տեղադրումը հաճախ դժվարություններ է առաջացնում սկսնակների համար, սակայն դրա համար անհրաժեշտ չէ դիմել մասնագետներին:
