2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Honda ավտոկոնցեռնը հայտնի է ոչ միայն իր մոտոցիկլետներով, այլև իր մեքենաներով։ Աշխարհահռչակ մոդելներ Civic, CR-V, Accord, Prelude և շատ այլ մոդելներ վաղուց գրավել են երկրպագուների սրտերը ամբողջ աշխարհում: Իհարկե, Honda-ն միայն սպորտային կուպեներ, հարմարավետ սեդաններ և լիաքարշակ քրոսովերներ չեն: Արտադրության զգալի մասը միշտ էլ զբաղեցրել են կոմպակտ ընտանեկան մեքենաները՝ մինիվենները։ «Honda Stream»-ը դրանցից մեկն է, հենց նրա մասին է քննարկվելու այս հոդվածը։
Պատմություն
«Stream»-ը (անգլերենից թարգմանաբար՝ «flow») յոթ նստատեղով կոմպակտ մինիվեն է, որը դեբյուտ է արել 2000 թվականին ճապոնական շուկայում: Իսկ մեկ տարի էլ չանցած մոդելը հայտնվեց եվրոպական շուկայում։ Այդ ժամանակ Aerodek-ի կորպուսում Shuttle-ի և Civic մոդելների դադարեցման պատճառով բաց էր ձևավորվել։ Այն լրացնելու համար ստեղծվել է Honda Stream-ը։ Տեխնիկական լուծումները, որոնցով հագեցած էր այս մոդելը, հստակ պատկերացում չտվեցին «Stream»-ի կողմից ներկայացված մինիվենի և մարդատար մեքենայի միջև գծի մասին։ Այդ իսկ պատճառով նա եղել և շարունակում է մնալ հիանալի փոխզիջում, երբ ընտրում էր մեքենա ամենօրյա վարելու համար ամբողջ ընտանիքի և ներսում:մենակ։
Այս պահին Stream ընտանիքն ունի երկու սերունդ, որոնցից առաջինը ռեստայլինգի և որոշ փոփոխությունների է ենթարկվել։ Վերջինս արտադրվում է մինչ օրս և հանդիսանում է կոմպակտ ընտանեկան մեքենաների ամենանախընտրելի տարբերակներից մեկն ամբողջ աշխարհում: Գների, որակի և հուսալիության հարաբերակցությունը անհերքելի առավելություն է տալիս մի շարք մրցակիցների նկատմամբ:
Արտաքին տեսք
Այսպիսով, Honda Stream մեքենայի առաջին սերունդը, որի լուսանկարը տարբեր ավարտվածքներով ներկայացված է այս հոդվածում, ուներ համեմատաբար ցածր թափք, ինչը հնարավորություն տվեց ոչ միայն մեքենային տալ սպորտային կերպար, այլև նաև շատ արդյունավետ կերպով իջեցնում է ծանրության կենտրոնը: Այս որոշումների արդյունքը մեքենային գրավիչ և բավականին արագ տեսք տալն էր: Բայց, եթե ինչ-որ մեկն ասի, որ փոքր ազատությունը խլում է ուղևորների հարմարավետությունը, նրանք բացարձակապես սխալ կլինեն. նստատեղերի բոլոր երեք շարքերում ուղևորներն իրենց հարմարավետ և հարմարավետ են զգում ներքևի մասերի լավ մտածված դասավորության շնորհիվ:
Հարկ է նշել, որ Honda Stream-ի կորպուսը պատրաստվել է պարզեցված ոճով և նմանվել է spindle-ի: Հետևի լույսերի կարմիր գիծը, որը գոտեպնդում էր բեռնախցիկի կափարիչի ապակին, շատ անսովոր և ժամանակակից տեսք ուներ։ Շարքի հարուստ գունային տեսականին հնարավորություն է տվել գտնել հարմար տարբերակ ցանկացած, նույնիսկ ամենաբծախնդիր մեքենաների սիրահարների համար:
Սրահ
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, մեքենայում կար յոթ նստատեղ: Բայց մի մոռացեք, որ ավտոարտադրողները հաճախ փոխում են մեքենայի կոնֆիգուրացիան և բնութագրերը, համապատասխանաբար, «Honda Stream»-ը գոյություն ուներ հինգ տեղանոցում:տարբերակ. Հավելենք, որ յոթ տեղանոց մոդելը ռեստայլինգից հետո վերածվել է վեց տեղանոցի, քանի որ հետևի բազմոցին ուղևորների հարմարավետության համար հայտնվել է բաժանարար բազկաթոռ։
Բավականին կոմպակտ և սահմանափակ տարածքում Honda-ի ինժեներները հարմարեցրել են բոլոր անհրաժեշտ հարմարությունները վարորդի և ուղևորների համար: Բուն սրահում գերակշռում էր ճապոնական մինիմալիզմը՝ բոլոր տողերը միավանկ են։ Հիմնականում մեքենայի ինտերիերը բաղկացած էր մուգ մոխրագույն և սև պլաստիկից: Բոլոր տեսակի վայրերում թաքնված են մեծ թվով տարբեր դարակներ և մանր իրերի համար նախատեսված տուփեր։ Պլաստիկի մի փոքր ձանձրալի տեսքը թուլացնելու համար պատրաստվել են տիտանի գույնի ներդիրներ և շատ գեղեցիկ ձևավորվել է գործիքի վահանակը, որն ունի նարնջագույն լյումինեսցենտ լուսավորություն։
Շարժիչ
Honda Stream-ի առաջին սերունդը, որի տեխնիկական բնութագրերը ոգևորում են մինչ օրս, հագեցած էր 1,7 և 2,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչների մի քանի տարբերակներով: Վերանայումները ընդգծում են հենց երկու լիտրանոց միավորը, որի մարմինը ամբողջովին մետաղական էր, իսկ շարժիչն ինքն ուներ փականի ժամանակի և i-VTEC փականի բարձրացման խելացի դինամիկ կառավարման ժամանակակից համակարգ: Այս «հրեշը» մի քանի վայրկյանում պտտվեց մինչև եզրագիծը և հնարավորություն ընձեռեց մեկնարկից հասնել բաղձալի հարյուրին ընդամենը 9,5 վայրկյանում արդեն երկրորդ փոխանցումով:
Չխնայվեց նաև 1,7 լիտրանոց VTEC շարժիչը, որը փոխառված էր ամերիկյան Civic Coupe-ից։ էս «սիրտը» տենց ժլատություն չի տվել ուդինամիկա, բայց թույլ է տալիս խնայել վառելիքը վարելու բոլոր ռեժիմներում:
Փոխանցման տուփ
Կային փոխանցման տուփի մի քանի տատանումներ՝ հինգ արագությամբ մեխանիկական և երկու ավտոմատ տարբերակ: 1,7 լիտրանոց շարժիչի համար առաջարկվել է չորս արագությամբ ավտոմատ, որը թույլ չի տվել զարգացնել բարձր առավելագույն արագություն, բայց արագացման ժամանակ տալիս է դինամիկա։
Երկու լիտրանոց «շարքը» համալրված էր հաջորդական ռեժիմով հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Հատկապես հարմար էր փոխանցումատուփի ընտրիչի գտնվելու վայրը՝ կենտրոնական վահանակի վրա: Ավտոմատ փոխանցման հիմնական առավելությունը փափուկ և գրեթե անաղմուկ փոխանցումն էր: Գեղեցիկ հավելում էր տուփը «ձեռքի ռեժիմին» անցնելու հնարավորությունը։
Շասսի
Honda Stream կախոցը, որի բնութագրերը տրված են ստորև, տարբերվում էին կախված մեքենայի կոնֆիգուրացիայից: Ամեն դեպքում, մեքենան հագեցած է եղել յուրաքանչյուր անիվի համար անկախ կախոցով, առջևի և հետևի հակագլորման ձողերով։ Սպորտային տարբերակներն ունեին ավելի կոշտ կափույրներ՝ ավելի քիչ ճամփորդությամբ, իսկ հետևի հակապտույտային գոտին ավելի մեծ տրամագծով էր:
Նշեմ, որ մեքենայի վարումն ուղղակիորեն կախված էր բաշխման վայրից։ Օրինակ՝ առջեւի քարշակով հագեցված էին մոդելներ, որոնք մատակարարվում էին արտաքին շուկա։ Բայց լիաքարշակ տարբերակները զբաղեցնում էին միայն ճապոնական շուկայի մի փոքր մասը։
Անվտանգություն և հարմարավետություն
Կարևոր գործոն ավտոմեքենա ընտրելիս «HondaStream»-ն այն էր, որ հարմար փոխզիջում է գտնվել տնակում գտնվող բոլոր մարդկանց անվտանգության և հարմարավետության միջև։ Մեքենան հագեցած էր չորս անվտանգության բարձիկներով, կենտրոնական փականով, ամրագոտիների լարիչներով, ABS-ով, օդորակիչով, հայելիների և առջևի նստատեղերի տաքացմամբ, էլեկտրական լյուկ, ապակիներով և հայելիներով, ինչպես նաև ալյումինե անիվներով և մառախուղի լույսերով։ 1,7 լիտրանոց «G» շարժիչով ավտոմեքենայի տարբերակը համալրված էր իմոբիլիզատորով և հերթափոխի թիակներով։
Երկրորդ սերունդ
2004 թվականին մոդելը փոխվեց, նոր տեսք տվեց դրան։ Արտաքինն ու ինտերիերը վերափոխվեցին, ինչը հնարավորություն տվեց հասնել օգտագործվող նյութերի ավելի ներդաշնակ համադրության: Ճաղավանդակը դարձավ ավելի ագրեսիվ, տեղադրվեցին նաև թափանցիկ լուսարձակներ։ Հարդարման բոլոր մակարդակներում այժմ օգտագործվում են կլոր մառախուղի լուսարձակներ՝ տեղադրված նոր բամպերի մեջ: Հետևի բամպերը նույնպես ենթարկվել է ճշգրտման և փոփոխության, իսկ մառախուղի և հետընթացի լույսերը տեղափոխվել են հետևի դուռը:
Honda Stream ավտոմեքենայի տեխնիկական լցոնումը, որի մասին կարծիքները միշտ դրական են եղել, ռեստայլինգից հետո չի փոխվել։ Առջևի կախոցը ունի նաև MacPherson-ի հենարաններ, իսկ հետևի մասում օգտագործվում են կրկնակի ոսկորներ՝ ոլորող թեւերով:
Վերջում արժե մի քանի խոսք ասել ավելի թանկ ու շքեղ սարքավորումների մասին։ Պոչամբարի վրա դրված S նշանը ցույց է տալիս «խելացի» լուսարձակների առկայությունը, SS փաթեթը և Absolute տարբերակները օգտագործում են ալյումինե անիվներ.մուգ մոխրագույն մետաղական ալյումին: Honda Stream թանկարժեք հարդարման մակարդակների տարբերակիչ առանձնահատկությունը, որոնց լուսանկարները տպավորիչ են, նաև գավաթների և ծալովի սեղանի պահարանների սրահում առկայությունն է, բոցավառման բանալիների լուսավորությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Honda-Stepvagon». սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
Honda-Stepwagon մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ, շահագործման առանձնահատկություններ: Ավտոմեքենա «Honda-Stepwagon»՝ նկարագրություն, պարամետրեր, վառելիքի ծախս, կառավարում, շարժիչ, լուսանկար
«Honda Insight Hybrid». բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda Insight Hybrid-ը շուկայում լավագույն հիբրիդային մեքենաներից մեկն է: Honda-ն մտադիր է Insight-ի նոր տարբերակը թողարկել 2019 թվականին։ Դիզայնի առանձնահատկությունները վերաբերում են Honda-ի ամերիկյան տեսականին: Կներկայացվի հիբրիդային ուժային համակարգ՝ Toyota Prius-ի հետ մրցելու համար
Honda Rafaga. ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
«Հոնդա»՝ ճապոնական ընկերություն, սպորտային մոտոցիկլետների ամենամեծ արտադրողն է։ Նրանք նաև արտադրում են զանգվածային արտադրության մեքենաներ՝ մարդատարից մինչև բեռնատար: Ընկերությունը ավտոմեքենաների արտադրությամբ աշխարհի լավագույն կորպորացիաների տասնյակում է։ Ամենահայտնի սպառողական երկրներն են Հարավարևելյան Ասիան և ԱՄՆ-ը
«Honda Lead» (Honda Lead). բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Երբ Honda Lead սկուտերը թողարկվեց 1982 թվականին, այն դարձավ ակնթարթային բեսթսելեր: Փոքրիկ մեքենան նույնիսկ ներածության կարիք չուներ, այն ուներ այնպիսի կատարյալ տեխնիկական բնութագրեր, որ գնորդները հերթ էին կանգնում խաղալիքի տեսք ունեցող և ընդամենը 64 կիլոգրամ կշռող սկուտերի համար։
«Honda-Odyssey». բնութագրեր, լուսանկարներ, ակնարկներ
Honda Odyssey-ը ստեղծվել է հանրահայտ Honda Accord մոդելի հարթակի վրա, որից փոխառվել են շարժիչը, փոխանցման տուփը և առջևի կախոցի որոշ տարրեր։ Ընտրությունը հաջող է ստացվել, քանի որ պարամետրերը թույլ են տվել հասնել ամերիկյան մեքենաների ընդհանուր չափանիշներին:
