2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Երբ Honda Lead սկուտերը թողարկվեց 1982 թվականին, այն դարձավ ակնթարթային բեսթսելեր: Փոքրիկ մեքենան նույնիսկ ներածության կարիք չուներ, այն տեխնիկապես այնքան զարգացած էր, որ հաճախորդները հերթ էին կանգնում խաղալիքի տեսք ունեցող և ընդամենը 64 կիլոգրամ քաշ ունեցող սկուտերի համար։
Հիմնական պարամետրեր
Մոդելը կոչվում էր «Honda Lead 50» և փոքր չափի մեկ նստատեղով մեքենա էր՝ 5 ձիաուժ հզորությամբ մանրանկարչական երկհարված շարժիչով: Հետ. և յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար սպառում է ընդամենը 1,3 լիտր վառելիք։ Շարժիչի ծավալը չի գերազանցել 49 սմ, հովացումը՝ օդ։
«Honda Lead 50» սկուտերը փոխանցման տուփ չի ունեցել, փոխանցման տուփը եղել է CVT տեսակի։ Փոքր մեքենան առանձնանում էր լավ մանևրելու հնարավորությունով, շրջադարձի նվազագույն շառավիղը ընդամենը 1,7 մետր էր։ Վառելիքի բաքը պահում էր 5,3 լիտր վառելիք։
Honda Lead 50-ի վաճառքները շարունակաբար ուժեղ են եղել վեց տարի շարունակ: ԲԱՅՑերբ 1984-ին սկուտերը արդիականացվեց, ստացավ ավելի հզոր շարժիչ և միանվագից վերածվեց կրկնակի, դրա պահանջարկն ավելացավ մեծության կարգով։
1988 մոդելներ
Արտադրման մեկնարկից վեց տարի անց ընկերությունը թողարկեց նոր Honda Lead սկուտեր AF-20E շարժիչով: Այս սկուտերի ժողովրդականությունը ապշեցուցիչ էր իր ծավալով: Այն ժամանակ շուկայում կային ևս երկու հիսուն խցանոց մոդելներ՝ Suzuki Adress-ը և Yamaha Axis-ը։ Honda Lead AF-20E-ի գալուստով Yamaha-ի և Suzuki-ի վաճառքները կտրուկ անկում ապրեցին: Ճապոնական երեք առաջատար ընկերությունների դիլերները ստիպված էին կիսել վաճառքի շուկան:
«Honda Lead AF-20» սկուտերի տեխնիկական բնութագրերը:
- մխոցային տարողություն - 49cc;
- շարժիչի հզորությունը - 6,5 ձիաուժ: էջ;
- ոլորող մոմենտ - 0,73 6000 rpm-ում;
- սեղմում - 7, 2;
- վառելիքի սպառում - 1,72 լիտր 100 կիլոմետրում 40 կմ/ժ արագությամբ;
- սառեցում - օդ;
- գազի բաքի տարողությունը - 7,2 լիտր;
- առջևի արգելակներ - սկավառակ, օդափոխվող;
- հետևի արգելակներ - թմբուկ.
Մոդել HF05
Երկրորդ ամենատարածվածը Honda Lead 90 սկուտերն էր, որը նույնպես ստեղծվել է 1988 թվականին: Կրկնակի սկուտերն արտադրվել է HF05 ապրանքանիշով։
Մոդելի քաշը և չափերը՝
- 78կգ չոր քաշ՝
- ամբողջ քաշը - 85 կգ;
- նստատեղի բարձրություն - 735 մմ;
- ճանապարհմաքրություն, գետնից հեռավորություն - 110 մմ;
- կենտրոնական հեռավորություն - 1235 մմ;
- սկուտերի երկարությունը - 1755 մմ;
- բարձրություն - 1060 մմ;
- լայնություն - 715 մմ;
- գազի բաքի տարողությունը՝ 7,2 լիտր։
էլեկտրակայան:
- մխոցային տարողություն - 89 cc/mm;
- մխոցի տրամագիծը - 48,0 մմ;
- հարված - 49,6 մմ;
- սեղմում - 6, 4;
- առավելագույն հզորությունը՝ 8,4լ. Հետ. 6500 պտ/րոպում;
- ոլորող մոմենտ - Nm 1, 0 4000 rpm-ում;
- վառելիքի սպառում - 1,85 լիտր 100 կմ-ի համար 50 կմ/ժ արագությամբ:
Honda-ի հաջորդ զարգացումը
1998 թվականին մեկնարկեց հայտնի սկուտերի մեկ այլ մոդելի արտադրությունը։ Դա երկու տեղանոց Honda Lead 100 սկուտեր էր: Նոր մեքենան առանձնանում էր պարզեցված ձևերով և մեծ լուսարձակով մեկ բլոկում՝ «շրջադարձ ազդանշաններով»։ Բարձրորակ պլաստիկ երեսպատումը, որը սահուն հոսում է լայն կրկնակի նստատեղի շուրջ, թողնում էր ամուր և լավ դիզայնի տպավորություն:
Լուսարձակները ներառում են հզոր ռեֆլեկտոր՝ երկու ներկառուցված հալոգեն լամպերով, որոնք ստեղծում են լույսի կրկնակի սուր ճառագայթ, որը ծածկում է վաթսուն աստիճանի լայն տարածություն սկուտերի դիմաց: Հետևի լույսերն այնքան էլ հզոր չեն, դրանց դիզայնը համապատասխանում է ցածր արագությամբ սկուտերներին, երբ հզոր արգելակային և շրջադարձային լամպերը իմաստ չունեն, բավական են 10-15 վտ լամպերը։
«հարյուրերորդ» սկուտերի տեխնիկական բնութագրերը
Honda Lead 100 շարժիչ, երկհարված, մեկ մխոց:
- մխոցի ծավալը - 101 cc;
- մխոցի տրամագիծը - 51 մմ;
- հարված - 49,6 մմ;
- սառեցում - օդ;
- սեղմում - 6, 5;
- առավելագույն հզորությունը՝ 9,3լ. Հետ. 6750 պտ/րոպում;
- ոլորող մոմենտ - 1,0 Նմ 6000 պտ/րոպում;
- վառելիքի սպառում - 2,32 լիտր 100 կիլոմետրում 60 կմ/ժ արագությամբ;
- գազի բաքի տարողությունը՝ 7,5 լիտր։
Չափի և քաշի պարամետրեր՝
- սկուտերի երկարությունը - 1795 մմ;
- բարձրություն - 1060 մմ;
- լայնություն - 680 մմ;
- կենտրոնական հեռավորություն - 1255 մմ;
- հողատարածք, բացթողում - 115 մմ;
- հեծանվորդի նստատեղի բարձրություն - 660 մմ;
- շրջադարձի շառավիղ, նվազագույնը՝ 2 մետր;
- չոր քաշ - 92 կգ;
- համախառն քաշ - 99 կգ.
Հարմարավետություն և դինամիկա
Honda Lead-ով վարելը հաճույք է, սկուտերով վարելը սահուն է, թրթռումների իսպառ բացակայությունը տպավորիչ է: Սկուտերն ակնհայտորեն նախատեսված էր լավ ճանապարհի վրա ցածր արագությամբ հանգիստ և չափված շարժման սիրահարների համար: Իդեալական է սկսնակների համար, ովքեր չունեն սպորտային հեծանիվ վարելու փորձ և ովքեր նախընտրում են հեռու մնալ ծայրահեղություններից: Հարմարավետությունը, անկասկած, առկա է սկուտեր աշխատելիս: Այնուամենայնիվ, մեքենայի դինամիկան պահպանվում է բավականին համեստ մակարդակի վրա, դուք չեք կարող արագացնել Honda Lead-ը այդքան անմիջապես և հանկարծակի: Արագությունը պետք է աստիճանաբար բարձրացվի: Այնուհետև սկուտերը հնազանդ է և արձագանքում է շնչափողի ամենափոքր շարժմանը։ Եթե կտրուկ գազ ավելացնեք,շարժիչը կկանգնի։
Գործող պարամետրեր
Սկուտերի անկասկած առավելությունը վազքի հանդերձանքն է, ռացիոնալ ձևավորված արգելակները և կախոցները: Առջևի արգելակ՝ սկավառակ, օդափոխվող, շատ արդյունավետ։ Հետևի թմբուկը, որը աշխատում է փափուկ, երբեք սեպ չի սեպվում, միանում է առջևի համեմատ մի փոքր ուշացումով, և այդպիսով սկուտերը կանգ է առնում վայրկյանների ընթացքում՝ առանց սահելու և սահելու։
Սկուտերը հագեցած է Nissan արգելակային համակարգով, որը երբեք չի խափանում: Առջևի կախոցը հզոր կապող պատառաքաղ է՝ համակցված հիդրավլիկ շոկի կլանիչի հետ: Այն ոչ մի գանգատ չի առաջացնում, այլ ուշադրություն է պահանջում կտրուկ շրջադարձ մտնելիս։ Եթե արագությունը գերազանցում է օպտիմալը, կասեցման թեւը կթրթռա, և սկուտերը կարող է կորցնել կառավարումը: Ուստի ոլորապտույտ ճանապարհով վարելիս պետք է պահպանել նվազագույն արագությունը։
1999-ին արտադրված որոշ մոդելներ հագեցված էին հեռադիտակային առջևի կախոցներով, բայց դրանք արմատ չմնացին, քանի որ դրանք պետք է աշխատեին սահմանափակ ամպլիտուդով, և բարձր բեռնվածության պատճառով հաճախ հավաքումը կոտրվեց: Բացի այդ, նման կախոցը, ի տարբերություն լծակի, ավելի կոշտ էր և «բռնում էր» բոլոր բախումները՝ առաջացնելով ցնցումներ։
Առաջնորդություն
«Honda Lead» սկուտերը արտադրության պատմության մեջ համարվում էր իր տեսակի մեջ ամենահաջող մոդելը։ Մոդելը այսօր էլ առաջատար դիրքերում է՝ իր բացառիկ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ։
Սկզբում ստեղծվել է սկուտերըինտենսիվ օգտագործման համար, ուստի ավելացված ամրության մասերը անմիջապես ներառվեցին դիզայնի մեջ: Հետևաբար, մեքենան պարզվեց, որ գերհուսալի է, մեծ ռեսուրսով և մաշվածության դիմադրությամբ: Սկուտերի կատարողականի տվյալները ապահովում են միջքաղաքային ունակության բարձր աստիճան, ինչը երբեմն փոքր նշանակություն չունի: Միևնույն ժամանակ, շարժիչը չի տուժում փոշուց, կեղտից և այլ արտաքին գործոններից, քանի որ մաքուր օդը կարբյուրատոր է մտնում նստատեղի տակից: Սկուտերը բավականին հարմարեցված է գյուղական ճանապարհների պայմաններում աշխատելու համար։ Ձմռանը մեքենան կարող է հաղթահարել մինչև քսան սանտիմետր հաստությամբ ձյան ծածկը։
Սկուտերի թողարկման առաջին օրերից «Honda» ընկերությունը հոգացել է որակյալ և բազմազան ներկման մասին։ Սկզբում որպես հիմք ընդունվեցին դասական սպիտակ և սև գույները տարբեր համակցություններով, իսկ հետո սկսեցին օգտագործել տասներկու գույների շարք: Վառ գույների բազմազան համադրությունները մեծապես մեծացրել են փոքր երկանիվների գրավչությունը, և դա դրական ազդեցություն է ունեցել վաճառքի վրա։
Ինչպես ընտրել մոդել
«Առաջատար Honda» շարքի ամենահայտնի փոփոխությունները «50» և «90» տարբերակներն են: Երկու սկուտերներն էլ հավաքվում են նույն դեպքերում, սակայն շարժիչի հզորությունը զգալիորեն տարբերվում է։ Շարժիչի շարժիչի վրա, և դուք պետք է կենտրոնանաք առաջին հերթին: Որոշ գնորդներ կբավարարվեն 5 լիտր շարժիչի հզորությամբ։ Հետ. (50 cc), սկուտերների մեծ մասը համալրված է դրանցով: Սեփականատերերի համար, ովքեր սովոր են միասին ճանապարհորդել, ավելի լավ է գնել HF05 մոդելը 8 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: հետ., որն ըստ բոլոր տվյալների գերազանցում է 50 խորանարդ մետրը։
Հաճախորդների կարծիք
Լեգենդար սկուտերի արտադրության ավելի քան երեսուն տարիների ընթացքում Honda Lead մոդելի սեփականատերերի բազմաթիվ արձագանքները քիչ էին տարբերվում միմյանցից և դրական էին: Սկուտերի բոլոր սեփականատերերը նշել են հարմարավետության բարձր մակարդակ, սահուն վազք և շարժիչի կայուն աշխատանք: Սակայն սկուտերի գլխավոր առավելությունը սեփականատերերը համարել են դրա հուսալիությունը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Honda-Stepvagon». սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
Honda-Stepwagon մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ, շահագործման առանձնահատկություններ: Ավտոմեքենա «Honda-Stepwagon»՝ նկարագրություն, պարամետրեր, վառելիքի ծախս, կառավարում, շարժիչ, լուսանկար
«Honda Insight Hybrid». բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Honda Insight Hybrid-ը շուկայում լավագույն հիբրիդային մեքենաներից մեկն է: Honda-ն մտադիր է Insight-ի նոր տարբերակը թողարկել 2019 թվականին։ Դիզայնի առանձնահատկությունները վերաբերում են Honda-ի ամերիկյան տեսականին: Կներկայացվի հիբրիդային ուժային համակարգ՝ Toyota Prius-ի հետ մրցելու համար
Honda Rafaga. ակնարկներ, բնութագրեր և լուսանկարներ
«Հոնդա»՝ ճապոնական ընկերություն, սպորտային մոտոցիկլետների ամենամեծ արտադրողն է։ Նրանք նաև արտադրում են զանգվածային արտադրության մեքենաներ՝ մարդատարից մինչև բեռնատար: Ընկերությունը ավտոմեքենաների արտադրությամբ աշխարհի լավագույն կորպորացիաների տասնյակում է։ Ամենահայտնի սպառողական երկրներն են Հարավարևելյան Ասիան և ԱՄՆ-ը
«Honda-Odyssey». բնութագրեր, լուսանկարներ, ակնարկներ
Honda Odyssey-ը ստեղծվել է հանրահայտ Honda Accord մոդելի հարթակի վրա, որից փոխառվել են շարժիչը, փոխանցման տուփը և առջևի կախոցի որոշ տարրեր։ Ընտրությունը հաջող է ստացվել, քանի որ պարամետրերը թույլ են տվել հասնել ամերիկյան մեքենաների ընդհանուր չափանիշներին:
Scooter Honda Lead 90 («Honda Lead 90»). նկարագրություն, բնութագրեր
«Honda Lead 90» սկուտեր. պահեստամասեր, անվադողեր, ակնարկներ, գործառնական առանձնահատկություններ, արտադրող, փոփոխություններ: Տեխնիկական բնութագրեր, սարքի կարբյուրատորային սկուտեր «Honda Lead»
