2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Volkswagen Passat B5-ը ապացուցեց, որ հուսալի, հարմարավետ մեքենա է: Ավտոարտադրողը հաճախորդներին առաջարկել է հարդարման մակարդակների լայն տեսականի: Այս շարքի համար կոնցեռնը արտադրեց ապշեցուցիչ թվով շարժիչներ՝ էներգաբլոկների 17 տարբերակ: Մեքենան բավականին հարմարավետ է։ Վարորդին տրվում է շարժիչի ընտրություն:
Ուղևորության ընթացքում հարմարավետությունը բաղկացած է տարբեր գործոններից, ներառյալ Passat B5 կախոցը: Որքան էլ այն հուսալի լինի, երբեմն պետք է մտածել դրա վերանորոգման մասին։
Փաստեր պատմական էջերից
Մտահոգությունն ուշադիր հետևում էր և շարունակում է դա անել համաշխարհային պահանջարկի միտումների համար: Գնորդը պահանջկոտ է. Նրան առաջարկել մի մաս, որը լավ չի կատարում իր աշխատանքը՝ ի վնաս իրեն։ Արտադրողը պետք է ժամանակ ունենա աճող կարիքներին և կենսապայմանների փոփոխությանը հետևելու համար: Ուստի որոշվեց օգտագործել բազմակի հղումով տարբերակը։
Կասեցումը «Passat B5»-ն ավելի հաճելի է դարձելայս մեքենայի սեփականատերերը. Թանկարժեք մեքենաների համար առաջնահերթություն էր ալյումինից արտադրությունը։ Այսօր այն ներմուծվում է բյուջետային մեքենաների կատեգորիաներում։ Մշակողը շարունակում է լսել սպառողների կարծիքները՝ երբեք չհոգնելով շուկայում առկա տարբերակները թարմացնելուց:
Կասեցման առաջադրանքներ
Թափքի և անիվների միջև Passat B5 կախոցը ապահովում է հուսալի համաժամացում: Նրա դիզայնի տարրերի առաքելությունն է անիվներին մոմենտ փոխանցել: Նրանց դերը դժվար թե կարելի է գերագնահատել, քանի որ դրանք մեղմացնում են դինամիկ բեռները, նվազեցնում մարմնի թրթռումները, ձևավորում են մեքենայի լավ ուղղորդված կայունություն և ապահովում են հարթ շարժում:
Passat B5 կախովի սարքի առանցքային օղակը ներքևում գտնվող լայնակի ճառագայթն է: Շարժիչը ամրացված է ճառագայթին, օգտագործելով մասնագիտացված հենարաններ:
Առջևի կախոցը համալրված է 4 թեւերով, որոնք տեղադրված են կողքով: Նրանք խաղում են մարմնի կառուցվածքին փոխանցվող թրթռումների կրճատողների դերը: Կոնֆիգուրացիայի մեջ կան կծիկային զսպանակներ, որոնց ներսում տեղադրված են հարվածային կլանիչներ: Շոկի կլանիչը ամրացված է վերևում գտնվող կասեցման բրա վրա: Նրա ստորին հատվածը ամրացված է լայնակի լծակին։
Շարժիչային լիսեռները մասնակցում են ոլորող մոմենտ փոխանցելուն անիվի սկավառակներին՝ նույն անկյունային արագության ծխնիների օգնությամբ: Լիսեռը ներառում է երեք հիմնական տարր՝ ներքին, CV միացում Volkswagen Passat B5, կենտրոնական մասը։ Կա մեկ առանձնահատկություն՝ քսուքը փոխվում է միայն այն ժամանակ, երբ CV հանգույցը ամբողջությամբ ապամոնտաժված է։
Կարևոր խորհուրդ. Պետք է հիշել, որ եռակցման և ուղղման միջամտությունները այս ավտոմասում արգելված են։
Փաստարկներ քննադատների համար
Մի վատ հատկություն առաջացնում է վեճեր և հարցեր. Passat B5 կախովի բոլոր թեւերը պատրաստված են ալյումինե համաձուլվածքներից և պատրաստված են գնդիկավոր առանցքակալների հետ միասին: Անհնար է խոսել ներքին ճանապարհներին հարմարվելու մասին՝ մետաղի ավելորդ փափկության պատճառով։ Հատկապես մեծ խնդիրներ են առաջանում հենց առջևի կախոցների հետ կապված, և դրանք ավելի շատ են, համեմատած հետևի հետ: Հազվագյուտ դեպքերում հնարավոր է վազել ավելի քան 70 հազար կմ, ամենից հաճախ լծակները վերջանում են արդեն վազքի 40000-րդ շրջադարձին։
Զրոյական տարում ինժեներները մի փոքր լուծեցին խնդիրը՝ հնարավորություն տալով գնել վերանորոգման հավաքածուներ։ Այս ժամանակաշրջանի վերափոխումները բնութագրվում են այս սարքի հուսալիության բարձր տոկոսով: Խելամիտ հարց է առաջանում՝ սկզբունքորեն կա՞ն այս ապրանքանիշի կախազարդերի առավելությունները։
Բազմուղղակի կասեցման առավելությունների մասին
Ավտովարորդներն իրենց շատ ավելի հարմարավետ են զգում Volkswagen Passat B5-ի բազմակի կապակցման կախոցը տեղադրելով: Դրա տեղադրումն օգնում է մոռանալ ճանապարհի մակերևույթի բախումների մասին: Երբ այն դիպչում է անցքին, դրա մեջ մտած անիվի լծակն աշխատում է։ Այս հատվածը պաշտպանում է մարմինը ծանր հարվածների ազդեցությունից։
Նաև, հարմարավետությունը պայմանավորված է նրանով, որ անիվների կպչունությունը ճանապարհի հետ հարյուր անգամ ավելացել է սովորական կախոցների համեմատ: Գործողության հաջողությունը հիմնականում թելադրված է հենց վարորդի պահվածքով. որքան հաճախ է նա նայումմեքենայի սպասարկում՝ պարզ ախտորոշման, օգտագործված վարելու սովորությունների, ճանապարհի պայմանների իրականացման համար: Մեքենայի զգույշ տիրոջը երբեմն հաջողվում է հասնել 100000 կմ վազքի նշագծին: Հասկանալի հարց է ծագում՝ ինչպե՞ս է իրեն պահում Passat B5-ի հետևի կախոցը, ի՞նչ անել անսարքության դեպքում։
Հետևի կախոցի դիզայնի մանրամասներ
Հիմքի հիմքը լծակներով ճառագայթն է: Առջևում տեղադրված է կայունացուցիչ, որը նվազեցնում է գլորումը ոլորման ժամանակ: Ռետինե թփերը ամրացնում են հետևի ճառագայթը մարմնին: Զսպանակները և հարվածային կլանիչները մեղմացնում են շարժումը՝ օգնելով ավելի հեշտությամբ հաղթահարել ճանապարհի կտրվածքները։
Օտարերկրյա ավտոմեքենայի խնդիրների առաջին նշանը կարելի է անվանել նրա կողքից այն կողմ օրորվելը։ Երբ մաշված է 80%-ով, կախոցը պետք է փոխվի՝ գնդիկավոր առանցքակալներ, վերին թևեր, կայունացուցիչների հենարաններ, ներքևի բազկաթոռներ, հետևի ճառագայթների անաղմուկ բլոկներ՝ հենակետերով և այլ տարրեր: Ինքներդ փոխելը շատ դժվար է. ավելի լավ է կապնվել ծառայության հետ:
Անսարքությունների հիմնական «ախտանիշերը»
Փորձագետները խորհուրդ են տալիս լսել հետևյալ տեսակի ազդանշանները ձեր «ծիծեռնակի» վրա։
- Մարմինը սկսում է օրորվել շարժվելիս: Սա վկայում է շոկի կլանիչների անսարքության մասին: Ավտոտրանսպորտը ավելի վատ է ենթարկվում տիրոջ ղեկի հրահանգներին, արագացնում է փոխանցման տուփի մաշվածությունը։ Կուտակումը հրահրում է լուռ բլոկների, վերին հենարանների գործառնական ռեժիմից դուրս գալը։
- Այլևս գոհ չեմ արգելակման հեռավորության երկարությունից: Աշխատում է աննորմալ ABS, ESP: Անվտանգության անմիջական սպառնալիք կա և շտապ գործողություններ ձեռնարկելու անհրաժեշտություն։
- Մայրուղու հետ կապը վատանում է. Թուլանում է մեքենայի շեշտադրումը բոլոր չորս անիվների վրա, նվազում է մանևրելու ցուցիչը։ Վարորդը կանգնած է սայթաքում սուր կրպակների վրա. Սա դրդում է անվադողերի վաղ ախտորոշմանը, բացի կասեցումից: Խորհուրդ չի տրվում վերանորոգել Passat B5 կախոցը ձեր սեփական ձեռքերով: Կպահանջվի տեխնիկական սարքի իմացություն և հմտություն։
- Ֆիզիկական սենսացիաները վատանում են. Ուղևորները սկսում են օրորվել, վարորդի ուշադրությունը նվազում է. Մարմինը գլորվում է արագացման կամ դանդաղման ժամանակ. իրավիճակը վտանգավոր է։
- Լսվում է կասեցման թակոց՝ ավտոսերվիս զանգահարելու առաջին պատճառը։
- Անվադողերը մաշվում են անհավասար, գետնից մաքրությունը նվազում է, կաուչուկը բարձրացնում է կոշտությունը:
Իսկապե՞ս ամեն ինչ այդքան բարդ է, և դու չե՞ս կարող ինքդ վերանորոգել գոնե մի մասը: Բավարար փորձով կարող եք փորձել փոխարինել անաղմուկ բլոկները:
VW Passat B5-ի հետևի ճառագայթների վրա լուռ բլոկների փոխարինման հնարքներ
Մեքենայի կախոցի այս տարրերը փակագծերում են: Դա կօգնի ճիշտ փոխարինել գործողությունների հետևյալ ալգորիթմը՝
- Հեռացրեք փակագծերը շատ ուշադիր։ Կարևոր է դա անել մեկ առ մեկ. ճառագայթի դիրքը չի շեղվի, և դուք ստիպված չեք լինի գնալ անիվի հավասարեցմանը:
- Ամրակցիչները պետք է պտուտակահանել՝ օգտագործելով 18 մմ վարդակից: Volkswagen Passat B5 անաղմուկ բլոկների հետ միասին նոր փակագծեր գնելը կարժենա ավելին, քան վերանորոգումը:
- Դուք կարող եք գնել միայն անաղմուկ բլոկները, իսկ փակագծերը թողնել նույնը: Այն հեռացնելու համար անհրաժեշտ է սրճաղաց՝ օգտագործելովորը երկու հատում է արվում, մինչև կանգառը հայտնվի։ Կա ևս մեկ միջոց՝ ռետինե-մետաղական կրունկը քամել։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մամլիչ, որի համար սեղմակը ընտրվում է ըստ տրամագծի, օրինակ՝ այն կարող է տեղավորվել Hyundai Getz առջևի հանգույցի առանցքակալից։
- Տնկանյութը մաքրվում է. Նույն հոլովակը օգնում է սեղմել նոր անաղմուկ բլոկի մեջ:
- Հաջորդը սեղմվում է նոր փակագծի մեջ և ամրացվում է մարմնի վրա՝ ըստ նախորդ նշանների։ Հետքերը հեշտ է տեսնել լվացքի մեքենաների և մարմնի մասի վրա:
Ավարտում է պրոցեդուրան՝ պտտելով ճառագայթը ամրակապին: Թեման մեկ անգամ չէ, որ բարձրացվել է ֆորումներում և գրանցամատյաններում, և բոլորին հետաքրքրում է, թե արդյոք իրատեսական է երկարաձգել կասեցման ժամկետը։
Փորձագետների խորհուրդ
Փորձագետները կարծում են, որ դուք կարող եք երկարացնել այս սարքի կյանքը, եթե հետևեք մի շարք առաջարկություններին.
- Քշեք ուշադիր, հանգիստ, չարդարացված իրավիճակներում մի օգտագործեք սպորտային ոճ։
- Ժամանակին սպասարկում, ստուգում և ախտորոշում:
Այս ապրանքանիշի կասեցումը մեծ դժվարություն է, բայց դա պատճառ չէ հրաժարվելու ձեր սիրելի «պողպատե ձիուց»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
MacPherson կասեցում. սարքը, դրական և բացասական կողմերը
Կախոցը ցանկացած մեքենայի նախագծման հիմնական մեխանիզմներից մեկն է: Դրա շնորհիվ մեքենան կարողանում է շարժվել ճանապարհի անհարթ հատվածներով՝ նվազեցնելով բախումները և թրթռումները։ Բացի այդ, կախոցը կապող օղակ է անիվների և թափքի միջև: Համակարգն ապահովում է առաձգական կապ այս տարրերի միջև: Այսօր կան շասսիների մի քանի տեսակներ. Այնուամենայնիվ, ամենատարածվածներից մեկը MacPherson strut-ն է:
Օդային կասեցման հավաքածու «Vito»-ի համար. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում: Օդային կասեցում Mercedes-Benz Vito-ի վրա
Mercedes Vito-ն Ռուսաստանում շատ տարածված մինիվեն է: Այս մեքենան պահանջարկ ունի հզոր և հուսալի շարժիչների, ինչպես նաև հարմարավետ կախոցի շնորհիվ։ Լռելյայնորեն Vito-ն հագեցած է առջևի և հետևի կծիկային զսպանակներով: Որպես տարբերակ, արտադրողը կարող էր մինիվենը սարքավորել օդային կախոցով: Բայց Ռուսաստանում նման փոփոխությունները շատ քիչ են։ Նրանցից շատերն արդեն իսկ կասեցման խնդիրներ ունեն։ Բայց ի՞նչ, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել մինիվեն պնևմայով, որն ի սկզբանե գալիս էր սեղմակներով:
Օդային կասեցում. շահագործման սկզբունքը, սարքը, դրական և բացասական կողմերը, սեփականատերերի ակնարկներ: Օդային կասեցման հավաքածու մեքենայի համար
Հոդվածը օդային կասեցման մասին է։ Դիտարկվում են նման համակարգերի սարքը, տեսակները, աշխատանքի սկզբունքը, դրական և բացասական կողմերը, ակնարկները և այլն:
KAMAZ-6522. առանձնահատկությունները և հիմնական բնութագրերը
KamAZ-6522-ը բավականին տպավորիչ հզորությամբ և արդյունավետության բարձր մակարդակով կենցաղային ինքնաթափ մեքենա է: Այս մոդելը բարենպաստորեն համեմատվում է հիմնական բաղադրիչների և հավաքների երկարակեցության հետ, ինչպես նաև շատ հուսալի է և ոչ հավակնոտ սպասարկման մեջ:
ATV յուղ. ընտրության առանձնահատկությունները և առանձնահատկությունները
Փոխանցման տուփը, փոխանցման տուփը և շարժիչի շփման տարրերը մշտապես ենթարկվում են ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների և բարձր բեռների: Յուղի ճիշտ ընտրությունը և դրա համակարգված փոխարինումը բարելավում են շարժիչի աշխատանքի որակը և կանխում մասերի վաղաժամ մաշվածությունը: ATV յուղը պետք է ժամանակին փոխվի այնպիսի բաղադրիչներում, ինչպիսիք են փոխանցումատուփը, առանցքները և շարժիչը
