KAMAZ-6522. առանձնահատկությունները և հիմնական բնութագրերը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

KamAZ-6522-ը բավականին տպավորիչ հզորությամբ և արդյունավետության բարձր մակարդակով կենցաղային ինքնաթափ մեքենա է: Այս մոդելը բարենպաստորեն համեմատվում է հիմնական բաղադրիչների և հավաքների երկարակեցության հետ, ինչպես նաև շատ հուսալի է և ոչ հավակնոտ սպասարկման մեջ: KamAZ-6522-ն ունի պարզ, բայց ժամանակի փորձարկված դիզայն, որը գործնականում չի տարբերվում այս ապրանքանիշի այլ ներկայացուցիչներից։ Սա թույլ է տալիս վերանորոգում կատարել՝ որպես դոնոր օգտագործելով մեկ այլ բեռնատար, որը KamAZ բեռնատարների ամենալայն շարքի ներկայացուցիչն է։

ԿԱՄԱԶ-6522 ինքնաթափ մեքենայի հիմնական առավելությունները կարելի է համարել.

• վառելիքի արդյունավետ վառելիքի համակարգ;
• առավելագույն հզորության խտություն;
• բավականին մեծ ոլորող մոմենտ:

ԿԱՄԱԶ-6522-ի տեխնիկական բնութագրերը՝ չափերը և ծանրաբեռնվածությունը

Չնայած մեծ անիվներին և զգալի զանգվածին, այս մոդելը շատ մանևրելի է, ինչը թույլ է տալիս օգտագործել ինքնաթափ մեքենա սահմանափակ տարածություն ունեցող տարածքներում: ԿԱՄԱԶ-6522-ն ունի 6 x 6 անիվների բանաձև, որի շնորհիվ այն ստացել է տպավորիչ կատարումմիջքաղաքային կարողություն և կարող է վստահորեն հաղթահարել զգալի հեռավորությունները ինչպես հանրային ճանապարհների, այնպես էլ բացարձակ արտաճանապարհային պայմաններում:

Մոդելի ընդհանուր երկարությունը 7,88 մ է, լայնությունը՝ 2,5 մ, բարձրությունը՝ 3,28 մ, անիվային բազան՝ 4,08 մ։ KamAZ-6522-ի սահմանային քաշը՝ 13,9 տոննա, որից հետևի առանցքը։ կազմում է մոտ 8 տոննա, իսկ առջևի առանցքը՝ 5,9 տոննա, բեռնված թափքով ավտոմեքենայի առավելագույն քաշը կազմում է 33,1 տոննա, որից 25,6 տոննան բաժին է ընկնում հետևի, իսկ 7,5 տոննան՝ առջևի առանցքին։ Տվյալների աղյուսակում նշված տվյալների առավելագույն բեռնատարողությունը 19 տոննա է, բեռնատար հարթակն ունի 12 խորանարդ մետր օգտագործելի ծավալ: Սա բավական է տպավորիչ չափերի շինարարական կամ արդյունաբերական բեռ բեռնելու համար։

Բեռնաթափումը բավականին արագ և հարմար է՝ շնորհիվ հիդրավլիկ համակարգի, որը բարձրացնում է բեռնման հարթակը 50 աստիճան անկյան տակ։ Հաճախ այս մոդելը օգտագործվում է որպես ճանապարհային գնացք: Այս դեպքում մեքենայի առավելագույն զանգվածը կարող է լինել մոտ 47,5 տոննա: Ունենալով նման տպավորիչ չափեր և քաշ, KamAZ-6522-ի տեխնիկական բնութագրերը թույլ են տալիս հանրային ճանապարհներով երթևեկել մինչև 65 կմ/ժ արագությամբ՝ չխանգարելով այլ ճանապարհներին: օգտվողներ.

Շարժիչ

Այսօր կան երկու տեսակի էլեկտրակայաններ, որոնք հագեցած են այս մոդելներով.

1. KAMAZ-6522-ը, որը մատակարարվում է որպես ստանդարտ, իր տախտակին ունի դիզելային շարժիչ V8 KAMAZ-740.1-320՝ 11,7 լիտր ծավալով: Այս շարժիչը հագեցած էլիցքավորել օդի հովացում, ինչպես նաև տուրբո լիցքավորում: Առավելագույն հզորությունը՝ 235 լիտր։ s.
2. ԿԱՄԱԶ-6522-ի ավելի թանկ տարբերակը հագեցած է V6 E-4 Cummins ISLe 375 դիզելային շարժիչով՝ 8,9 լիտր ծավալով։ Չնայած ավելի փոքր ծավալին և բալոնների քանակին, ներկրված շարժիչը կարող է ապահովել 375 ձիաուժ հզորություն։ s, ինչը դրականորեն ազդում է ինչպես ձգողականության բնութագրերի, այնպես էլ ընդհանուր դինամիկայի վրա:

Վառելիքի սպառում

Անկախ նրանից, թե մոդելը որ շարժիչով է համալրված, օդանավում տեղադրված է վառելիքի բաք, որի օգտակար ծավալը 350 լիտր է։ Ջերմ սեզոնին գործարանի հայտարարագրած վառելիքի սպառումը 35 լիտր է հարյուր կիլոմետրում: Ավելի խիստ ձմեռային պայմաններում ցուցանիշներն այլ նշանակություն ունեն՝ 100 կմ-ում 40 լիտր։ Ինչպես ցույց են տալիս պրակտիկան և աղբատար մեքենաների սեփականատերերի ակնարկները, վառելիքի սպառումը գործնականում համապատասխանում է պաշտոնապես հայտարարվածին:

Հուսալիություն և դիզայնի առանձնահատկություններ

Մոդելի հիմնական առանձնահատկությունը շարժիչ առջևի առանցքն է, որը պարունակում է հանդերձանք, լվացքի մեքենաներ, տեսախցիկ, թփեր և այլ տարրեր: Չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթափի դիզայնը բավականին հուսալի է, երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում գրեթե բոլոր հիմնական տարրերը և մասերը լրջորեն մաշված են: Սակայն, ի տարբերություն ռուսական շուկայում ներկայացված արտասահմանյան մոդելների, ներքին ինքնաթափի վերանորոգումը շատ ավելի էժան է։ Պահեստամասերի պակաս չկա։ Դրանք կարելի է գնել ցանկացած ավտոսրահից, որը մասնագիտացած է բեռնատարների մեջ:

KAMAZ-6522-ը իդեալականորեն հարմարեցված է արտաճանապարհային և կոշտ կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար:Ինքնաթափ բեռնատարի տակառը լավ է դիմակայում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններին, որոնք շատ կարևոր են ներմուծվող մրցակիցների համար: Վառելիքի մատակարարման լավ մտածված մեխանիկական համակարգը ապահովում է շարժիչի անխափան աշխատանքը նույնիսկ չափազանց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում:

Աթափ բեռնատարի հարմարավետ կառավարումն ապահովվում է հիանալի օդային կախոցով, որը հիանալի կերպով հաղթահարում է իր աշխատանքը նույնիսկ բացարձակ արտաճանապարհայինի վրա: KamAZ-6522-ի տպավորիչ անիվների կամարները (լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում) թույլ են տալիս բեռնատարի վրա տեղադրել գրեթե ցանկացած չափսի անվադողեր։ Շարժիչը ավանդաբար գտնվում է խցիկի տակ:

Աթափ բեռնատարն ունի ցածր ծանրության կենտրոն, ինչը այն դարձնում է շատ կայուն ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս: Բեռների հարթակը բարձրանում է 50 աստիճանով, իսկ հիդրավլիկ մեխանիզմները կառավարվում են խցիկից, ինչը նույնպես բավականին հարմար է։

Գին

KamAZ-6522-ն իր դասի ամենամատչելի ինքնաթափ բեռնատարն է: Այս պահին նոր բեռնատարի արժեքը տատանվում է 3,5-4 միլիոն ռուբլու սահմաններում։ Լավ տեխնիկական վիճակում օգտագործված մեքենա կարելի է գնել 1–1,5 մլն ռուբլով։