2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Կամա ավտոմոբիլային գործարանը հայտնի է իր բեռնատարներով: Հավաքման գծից դուրս եկած մեքենաներն իրենց կիրառությունն են գտել ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական արդյունաբերության գրեթե բոլոր ոլորտներում: Ամենահայտնիներից մեկը KamAZ-6350-ն է, որը հայտնի է որպես «Mustang»:
Բազմաֆունկցիոնալ մեքենա
KamAZ-6350 Mustang-ը օգտագործվում է անձնակազմի փոխադրման, ինչպես նաև համապատասխան բեռների և մեծ կցանքներ քաշելու համար գրեթե բոլոր տեսակի տեղանքում, ներառյալ այնտեղ, որտեղ նույնիսկ ճանապարհի նման ոչինչ չկա, և միայն ուղղություն:
Սա այն մեքենաներից է, որոնք շատ տեխնիկական փաստաթղթերում հայտնվում են որպես շասսի մեքենաներ: Սա այն է, ինչն ընդգծում է այն փաստը, որ այս տարբերակը կարող է հիմք ծառայել բազմաթիվ նեղ և մասնագիտացված մեքենաների համար: Դա թույլ է տալիս KamAZ-6350 շասսիի վրա տեղադրել տարբեր տեսակի վերնաշենքեր՝ դրանով իսկ դարձնելով մեքենա ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական նպատակներով: Հիմնական ուղղությունը բանակում կիրառումն է։ Համարայս մեքենան ի սկզբանե ստեղծվել է: Միասնական տրակտորը բառացիորեն նախատեսված է տարբեր տեսակի դժվարություններ և խոչընդոտներ հաղթահարելու համար: Ջերմաստիճանի միջակայքը, որով կարելի է շահագործել KamAZ-6350-ը, տատանվում է -45-ից մինչև +40 աստիճան ներառյալ: Անիվի բանաձևը՝ 8-ից 8, ինչը այն դարձնում է գրեթե անփոխարինելի զինվորական ծառայության համար։
Mustang ապրանքանիշի մեքենան ի վիճակի է աշխատել ցանկացած պայմաններում, մինչդեռ խափանումներն ու ընդհատումները գրեթե ամբողջությամբ բացառված են։ Քաղաքացիական ճարտարագիտության մեջ այս ընտանիքը մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերեց այն պատճառով, որ ինժեներները դա համարում էին ոչ ամբողջովին ռացիոնալ: Նպաստել է մեքենայի մի շարք տեխնիկական տվյալների:
Հատկություններ
ԿամԱԶ-6350-ի հիմնական տարբերությունները մեծացած կրողունակությունն են, ինչպես նաև մեքենայի շրջանակի բավականին մեծ երկարությունը: Ամեն ինչ ուղղված է լրացուցիչ մոդուլներ և այլ մասնագիտացված հավելումներ տեղադրելու հնարավորության ապահովմանը։ Վերջնական արդյունքի ստեղծման վրա ազդեցին բոլորովին նոր լուծումները, ինչպես նաև դիզայնի տարբեր բացահայտումներ: Արդյունքը բեռնատար է, որն ունի որոշակի առավելություն և՛ գների միջակայքում, և՛ սպասունակության առումով: Այս ամենը շնորհիվ մասերի գերազանց փոխարինելիության KamAZ-ի այլ ապրանքանիշերի մեքենաների հետ:
ԿամԱԶ-6350-ի շատ լայն մասնագիտացման շնորհիվ շասսիի յուրաքանչյուր տարբերակ ստեղծվում է անհատապես՝ կախված հաճախորդի պայմաններից և պահանջներից: Արդյունքում հնարավորություն կա ձեռք բերել այնպիսի մեքենա, որն առավել հարմար էտրված խնդրի լուծում. Այս հնարավորության շնորհիվ հաճախորդը ստանում է առավելագույն ֆունկցիոնալություն՝ համեմատած այլ ներքին բեռնատարների հետ բավականին ցածր գնով:
Cab
Արտադրողը մի քանի տարբերակ է տրամադրել խցիկի արտադրության համար: Գնորդին անմիջապես առաջարկում են շատ բարելավումներ։ Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք լրացուցիչ մահճակալ տեղադրել երկար երկար ճանապարհորդությունների համար: Այս դեպքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև տախոգրաֆ, որպեսզի կարողանաք վերահսկել վարորդների աշխատանքը։ Ծանրաբեռնվածության կամ ժամանակացույցին չհամապատասխանելու դեպքում ուշադրությունը նվազում է, և արդյունքում վտանգվում են ճանապարհային բոլոր օգտվողները։ Այս մոդելում շարժիչը տեղադրված է անմիջապես խցիկի տակ: Հետեւաբար, KamAZ-6350-ը շատ հեշտ է սարքավորել ինքնավար ջեռուցիչով: Այս դեպքում շարժիչի ջերմությունը ֆիլտրի համակարգի միջոցով մատակարարվում է ուղևորի խցիկ: Վարելու հարմարավետությունից կարելի է նշել անատոմիական նստատեղի լրացուցիչ տեղադրումը, որը կարող է անհատականորեն կազմաձևվել յուրաքանչյուրի համար: Բացի հարմարավետ նստատեղից, մեծ համայնապատկերային դիմապակուց՝ բարձր տեսանելիությամբ, հաճախորդի ցանկությամբ հնարավոր է տեղադրել ցանկացած մոդուլ։
Վառելիքի համակարգ
Վարելու հարմարավետության ապահովմանն ուղղված բոլոր տարբերակներից բացի, հնարավոր է տեղադրել ցնցումներից պաշտպանող բաք։ Սա թույլ կտա ձեզ շարժվել կոշտ և քարքարոտ տեղանքով, չվախենալով, որ վառելիքի բաքը կվնասվի կամ ծակվի: Որպես կանոն, հնարավոր է տեղադրել 375 լիտր ծավալով տարաներկամ 210-ից երկուսը. Հատուկ դեպքերում մշակվում է 500 լիտրանոց բաք: Դրա հետ մեկտեղ տեղադրված է նաև այրվող նյութ ընդունելու համար օգտագործվող պոմպի ջեռուցման համակարգ, որը կապահովի հեշտ գործարկումը նույնիսկ ամենադժվար ձմռանը: Ջեռուցիչի առկայությունը կանխում է վառելիքի գծում պարաֆինային խցանների առաջացումը, ինչպես նաև ապահովում է ֆիլտրերի բնականոն աշխատանքը։
Շարժիչ
ԿամԱԶ-6350-ի վրա տեղադրված շարժիչը ճիշտ նույնն է, ինչ արտադրողի այլ նմանատիպ մոդելներում։ Մոդել - KAMAZ-740.50-360. Սա V-աձև 8 մխոցանոց ագրեգատ է, որն աշխատում է դիզելային վառելիքի նյութով: Տուրբո լիցքավորիչի առկայությունը զգալիորեն մեծացնում է ելքային հզորությունը՝ համեմատած բնական շնչառական նմուշների հետ: Այս շարժիչը կարող է պարծենալ 360 ուժով՝ 11,76 լիտր ծավալով։ Այս հզորությունը ձեռք է բերվում 1470 Նմ մոմենտով։
ԿԱՄԱԶ շարժիչը համակցված է մեխանիկական փոխանցման տուփով: Տեղադրված է փոխանցման տուփ ZF 16S1820 մոդելը։ Այն ունի 16 փոխանցում դեպի առաջ և մեկ հետընթաց:
Բանակային տարբերակ
Զինվորականները սիրահարվել են նոր ԿԱՄԱԶ-6350-ին. Տեխնիկական պայմանները լիովին համապատասխանում էին բոլոր պահանջներին: Ռազմական տարբերակը ստեղծելիս մի շարք փոփոխություններ են մտցվել, որոնց թվում էր փոխանցման տուփի կատարելագործումը։ Դա անհրաժեշտ էր, քանի որ զինվորականների հիմնական պահանջը 40 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ արտաճանապարհային տեղաշարժվելու կարողությունն էր: Ստանդարտ բեռնատարն իր մեխանիկական փոխանցումատուփով չկարողացավ հաղթահարել առաջադրանքը: Ահա թե ինչու ԿամԱԶ-6350-ում«Mustang» տեղադրվել է նոր փոխանցման տուփ՝ հեռահար հիդրավլիկ փոխանցման տուփով։ Այս դիզայնը բաղկացած էր ոլորող մոմենտ փոխարկիչից, որը տեղադրվել էր մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ միասին։ Որոշակի արագության հասնելուց հետո այս տրանսֆորմատորը արգելափակվեց՝ վերածվելով կոշտ լիսեռի։ Նման տատանումների իրականացման ժամանակ նավթն ամբողջությամբ դուրս է մղվել, որպեսզի էլեկտրաէներգիայի կորուստները մոտենան զրոյին։
Կարևոր հատկություն, որի շնորհիվ նրանք սկսեցին օգտագործել տիրույթի հիդրավլիկ փոխանցման տուփ, փոխակերպման շատ մեծ հարաբերակցությունն էր: Զինվորական մեքենայի վրա այն 2,8 էր։Դրա շնորհիվ ցածր արագությամբ աշխատելիս պտտող մոմենտը զգալիորեն ավելացավ։
Մատչելիություն
Ապրանքների տեղաշարժի հետ կապված որոշակի առաջադրանքներ կատարելու համար կարող եք գնել KamAZ-6350։ Դրա գինը տատանվում է կախված լրացուցիչ մոդուլների առկայությունից և տեխնիկական բնութագրերից: Միջին հաշվով, նոր բեռնատարը կարժենա 3-5 միլիոն ռուբլի՝ կախված լրացուցիչ մոդելների առկայությունից: Կարելի է գտնել նաև օգտագործված տափակ տրակտոր, որի գինը միջինը մեկուկեսից մինչև երկու միլիոն կլինի։ Արտաճանապարհայինի սիրահարների համար առաջարկվում է լրացուցիչ հիդրավլիկ փոխանցման տուփով ռազմական տարբերակ, սակայն դրա գինը շատ ավելի բարձր է, և միջին կոնֆիգուրացիայի համար այն կկազմի 5-ից 7 միլիոն ռուբլի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Առջևի եզրային փոխակրիչ. դիզայնի առանձնահատկությունները, բնութագրերը, նպատակը: ԼուԱԶ-967
LuAZ-967 առջևի եզրային փոխակրիչ. բնութագրեր, լուսանկար, առանձնահատկություններ, շահագործում, սպասարկում, լուսանկար: Amphibian LuAZ. նկարագրությունը, նպատակը, փոփոխությունները, դիզայնը, սարքը, թեստ-դրայվը, դրական և բացասական կողմերը
Օդանավակայանի տրակտոր. ակնարկ, դիզայնի առանձնահատկություններ, բնութագրեր
Օդանավակայանի տրակտոր՝ նկարագրություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ, դիզայնի առանձնահատկություններ, առավելություններ։ Աերոդրոմային տրակտորներ՝ MAZ, BelAZ՝ վերանայում, տեխնիկական բնութագրեր. Ամենահզոր տրակտորը `պարամետրեր, կատարողական բնութագրեր: Օդանավակայանի տրակտորների համեմատական բնութագրերը MAZ, BelAZ, Schopf
Տրակտոր «Վորոշիլովեց». բեռնատարի դիզայնի, բնութագրերի և լուսանկարի նկարագրությունը
Հրետանային տրակտոր «Վորոշիլովեց». ստեղծման պատմություն, տեխնիկական բնութագրեր, կիրառություն, հնարավորություններ, սարքավորումներ. Տրակտոր «Վորոշիլովեց»՝ նկարագրություն, դիզայնի առանձնահատկություններ, սարք, լուսանկար
YuMZ տրակտոր, դիզայնի առանձնահատկություններ
Հոդվածը պատմում է YuMZ տրակտորի և դրա ստեղծման պատմության մասին, գործունեության որ ոլորտներում է այն այսօր օգտագործվում և որո՞նք են դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունները նմանատիպ սարքավորումներից:
Տրակտոր MAZ-642208. դիզայնի առանձնահատկությունները
MAZ-6422 տրակտորը սկսել է արտադրվել 1977 թվականին MAZ գործարանի փորձարարական արտադրամասում։ 2000-ականների սկզբին մեքենաները սկսեցին համալրվել ավելի ժամանակակից շարժիչներով և փոխանցման տուփերով, որոնք արտադրվում էին YaMZ գործարանի կողմից։
