2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մի կողմից, ոչ մի արտառոց բան չկա, թե ինչպես է սկսվել այս մեքենայի պատմությունը: Սա մեկ անգամ չէ, որ տեղի է ունեցել, երբ երկրի ղեկավարներից մեկը վճռական որոշում է կայացրել կոնկրետ մեքենայի արտադրության վերաբերյալ։ Բավականին չնչին և նման մեքենաների արտադրության զարգացումը: Բայց երբ այս ամենը հավաքվի, պատմությունը կարող է շատ հետաքրքիր դառնալ ռետրո տեխնոլոգիայի սիրահարների համար, հատկապես, եթե մանրամասներ հայտնի լինեն այնպիսի «հայտնի» մեքենայի մասին, ինչպիսին է կուզիկ «Զապորոժեցը»:
Այս մեքենայի, այսպես ասած, կնքահայրը հենց ինքը՝ Խրուշչովն էր։ Սովետական բոլոր մարդկանց առանձին կացարանով ապահովելու խոստումից բացի, նա հոգացել է նրանց մոտորիզացիայի մասին և որոշել է յուրաքանչյուրին տրամադրել անձնական մեքենա, որը պետք է լիներ կուզիկ Զապորոժեցը։ Մեքենան, իհարկե, մեղավոր չէ տիրակալների գերազանցումների համար, մանավանդ, որ նախատիպն ընտրվել է բավականին արժանի՝ Fiat-600-ը։ Ճիշտ է, ծրագրի իրականացումը կարող էր լինելարված և ավելի լավ:
Ժողովրդական ավտոմեքենայի մշակումն իրականացվել է ապագա ԱԶԼԿ-ում, թեև այն չուներ ազատ արտադրական հզորություններ և, չնայած նոր մեքենայի մշակման մասին կուսակցության Կենտրոնական կոմիտեի որոշմանը, նրանք գտնվում էին ք. մի շտապեք դրանք ստեղծել: Արդյունքում, նոր մեքենայի շարժիչի հետ կապված դժվարություններ սկսվեցին, քանի որ այն պատրաստելու տեղ պարզապես չկար: Ինչպես սովորաբար նման դեպքերում, որոնումը սկսվեց առկա անալոգներից։
Բնական չորս մխոցանի ջրով հովացվող շարժիչի փոխարեն, ինչպես Fiat-ում, ընտրվեց արտադրության համար պատրաստված ևս մեկը՝ Volkswagen Beetle-ից օդային հովացվող շարժիչ: Ի դեպ, նա թեստերում լավագույն արդյունքներն է ցույց տվել այլ դիմորդների համեմատ, քանի որ կարող էր աշխատել նույն պայմաններում, ինչ կուզիկ Զապորոժեցն ունեին շարժիչի խցիկում՝ հետևի շարժիչի և օդի հովացման: Այս տարբերակով պատրաստվել են բոլոր փաստաթղթերը և արտադրության տեխնոլոգիան։
Սակայն ԽՍՀՄ Պետական պլանավորման կոմիտեն վճռական որոշում կայացրեց՝ արտադրությունը «Մոսկվիչի» գործարանից տեղափոխել Զապորոժիեի «Կոմունար» գյուղտեխնիկայի գործարան, որպես շարժիչ օգտագործել NAMI-ում մշակված BMW շարժիչի անալոգը:, և ներգրավել մասնագետներ այս ինստիտուտից։ Անմիջապես սկսվեց MeM3965 կոչվող նոր շարժիչի բոլոր փաստաթղթերի հրատապ փոփոխությունը:
Այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ էր թափքի փոփոխություն, շարժիչը պարզապես չէր տեղավորվում նախատեսված չափսերում։ Փոխանցման տուփը չէր տեղավորվում նման շարժիչի հետ, ես ստիպված էի փոխել այն, փոխանցման այլ գործակիցներ օգտագործել փոխանցումների մեջ, ուստի նորը պահանջվեցկալանք, և ստիպված է եղել կատարել այլ փոփոխություններ, ներառյալ կախոցը: Այնուամենայնիվ, մշակումն ավարտվեց, և մեքենան ստացավ ZAZ-965 անվանումը։ Այս ամբողջ խառնաշփոթի դրական արդյունքը կարելի է համարել այն, որ ռազմական տեխնիկա մշակողների փորձը օգտակար է եղել մեքենայի քաշի հաջող բաշխման առումով, ինչն ազդել է նրա գերազանց անցանելիության վրա։
Առաջին մեքենան թողարկվեց 1960 թվականին, ժողովուրդն այն սկսեց անվանել «Կուզիկ Զապորոժեց»։ Այստեղ ցուցադրված լուսանկարը նույնպես ցույց է տալիս, որ դա բավականին գեղեցիկ փոքրիկ մեքենա էր։ Սակայն արտադրության մեկնարկի հետ ի հայտ եկան նման արտասովոր պատրաստման հետևանքով առաջացած բոլոր թերություններն ու թերությունները, որոնք անմիջապես պահանջում էին մեքենայի լուրջ արդիականացում։ Բայց նոր մոդելը՝ 966-րդը, շատ դժվար յուրացվեց, մանավանդ որ նրա գլխավոր ոգեշնչող և գաղափարախոս Խրուշչովն արդեն հեռացվել էր պաշտոնից, իսկ նոր տիրակալը՝ Լ. Ի..
Այնուամենայնիվ, այս մեքենան մնաց շատ խորհրդային մարդկանց համար, չնայած իր բոլոր թերություններին, քանի որ նրանք չկարողացան ձեռք բերել ուրիշը: Վերանորոգվեց, նորոգվեց, արդիականացվեց, մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց իր մեջ՝ այս կուզիկ «Զապորոժեցը». թյունինգը, որի միջով նա անցել է, երբեմն նրա հետ իսկական հրաշքներ է գործել: Ու թեև նա մնաց բազմաթիվ կատակների հերոս, այնուամենայնիվ, շատերի համար այն առաջին, երբեմն էլ միակ մեքենան էր։
Կուզիկ «Զապորոժեց», հետՉնայած իր բոլոր անեկդոտներին և թերություններին, երկար տարիներ շատ խորհրդային մարդկանց կույր սիրո առարկան էր: Նա նրանց առջեւ բացեց աշխարհը մեքենայի պատուհանից, ճանապարհորդելու հնարավորություն տվեց, ներքին անկախության ու ազատության զգացում տվեց։ Եվ ինչպես էլ դա գնահատեն այսօր, դժվար թե հնարավոր լինի նվազեցնել այս մեքենայի նշանակությունը պատմության մեջ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Զապորոժեց». բնութագրեր, մոդելներ, պատմություն և ակնարկներ
«Զապորոժեց» մեքենայի պատմությունը սկսվում է 1960թ. Առաջին սերունդը թվագրված է 1960-1969 թթ. Այս ընթացքում արտադրվել են ZAZ-365 և ZAZ-365A մոդելները։ Երկրորդ սերունդը ներկայացված է ZAZ-368 և 368M գծերով: Այն արտադրվել է 1966-ից 1994 թվականներին։
«Կուզիկ Զապորոժեց», ZAZ-965. բնութագրեր, թյունինգ
«Կուզիկ Զապորոժեց», ԶԱԶ-965. նկարագրություն, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, ստեղծման պատմություն. «Կուզիկ» ԶԱԶ՝ պարամետրեր, թյունինգ, լուսանկար
Mitsubishi Mirage - մեքենա, որը սիրում է գումար խնայել
Mitsubishi-ն երկար տարիներ արտադրում է ավտոմեքենայի մոդել, որը կոչվում է Mirage: Ինչ է այս մեքենան: Ո՞րն է դրա պատմությունը: Ինչպե՞ս կարող է այն այսօր գրավել վարորդներին: Այս հարցերին պատասխանելու համար արժե ավելի լավ ճանաչել նրան։
Ինչպե՞ս կատարել թյունինգ «Զապորոժեց»
Զապորոժեցը իսկապես լեգենդար մեքենա է։ Իր գոյության ողջ ընթացքում նրան հաջողվել է գրավել միլիոնավոր ավտոմոբիլիստների սրտերը։ Բայց հիմա շատ վարորդներ չեն հասկանում, թե ինչու գնել ZAZ 968, հատկապես Zaporozhets-ի թյունինգ անելու համար, եթե դուք կարող եք ավելի նոր մեքենա գնել: Այնուամենայնիվ, էլ որտեղի՞ց կարելի է գտնել մեքենա, որն արժե 1,5 հազար ռուբլի: Ավելին, Zaporozhets-ի լավ թյունինգը կարժենա ոչ ավելի, քան 10 հազար ռուբլի, ինչը չնչին է արտասահմանյան մեքենաների համեմատ:
Toyota "Echo" - կոմպակտ ճապոնական սեդան Ամերիկայից նրանց համար, ովքեր չեն սիրում վերանորոգվել
Toyota Echo-ն և նրա «բարեկամները»՝ Yaris, Platz և Vitz: Toyota Echo մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը. Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների սեփականատերերի ակնարկներ Toyota Echo-ի մասին
