Ավտոմեքենա «Զապորոժեց». բնութագրեր, մոդելներ, պատմություն և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Զապորոժեց» մեքենան մարդատար ավտոմեքենա է, որն արտադրվել է Զապորոժիեի «Կոմունար» գործարանում, որն ավելի հայտնի է ZAZ անունով։ Աշխարհահռչակ անունը միավորում էր երկու սերնդի մեքենաների թողարկումը, որոնք նման էին միմյանց որոշ տեխնիկական բնութագրերով: Ընդ որում, նրանք հավաքվում էին միաժամանակ՝ որոշակի ժամանակահատվածով։ Քիչ անց սկզբնական մոդելների արտադրությունը դադարեցվեց։

«Զապորոժեց» մեքենայի պատմությունը սկսվում է 1960թ. Առաջին սերունդը թվագրված է 1960-1969 թթ. Այս ընթացքում արտադրվել են ZAZ-365 և ZAZ-365A մոդելները։ Երկրորդ սերունդը ներկայացված է ZAZ-368 և 368M գծերով: Այն արտադրվել է 1966-ից 1994 թվականներին։

Զապորոժեց մեքենաների հիմնական տարբերությունը հատուկ դիզայնի առկայությունն է։ Դրանք բոլորը երկդռնանի սեդաններ էին, շարժիչը կարբյուրատորային էր, իսկ անիվների առանցքների վրա տեղադրված կախոցը բոլոր դեպքերում անկախ էր։

ZAZ-965/965A

ZAZ-965 կոչվող հիմնական մոդիֆիկացիան արտադրվել է ինը տարի՝ սկսած 1960 թվականից: «Զապորոժեց» այս ավտոմեքենան ունի նախատիպ, որից հիմնականթափքի դիզայնը, ինչպես նաև որոշ տեխնիկական ասպեկտներ (խոսքը ղեկի, կախոցի, փոխանցման տուփի մասին է): Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն օրիգինալ մոդելի, որը հանդիսանում է նախահայրը, հիմնական կառուցվածքը վերամշակվել է, և շարժիչը կառուցված է զրոյից:

Մեքենան ունի 4 նստատեղ՝ ներառյալ վարորդի նստատեղը։ Առջևի և հետևի ապակիները փոխարինելի են։ Դռներն ունեն հիանալի մեխանիզմ, որը թույլ է տալիս թեւերը հետ բացել։ Էներգաբլոկը, որը ստացավ «Զապորոժեց» մեքենան, նոր էր համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար, քանի որ այն բավականին հազվադեպ էր օգտագործվում: 4 մխոցանի շարժիչ է՝ հատուկ օդային սառեցմամբ։ Հարկ է նշել, որ այն գտնվում է ետևում, ոչ թե դիմաց։ Հետևի անիվները դարձան շարժիչ անիվներ։ Նկարագրված ZAZ-365 մոդելը արտադրվել է արտահանման և հաշմանդամների համար։

Հաջորդ ZAZ-965A մոդելն առանձնանում էր իր շարժիչով՝ ծավալը 887 մ³ էր, իսկ հզորությունը՝ 27 ձիաուժ։ Հետ. Երկու խլացուցիչի փոխարեն մեքենան ստացել է միայն մեկը, իսկ կողային պատերի կաղապարները հանվել են։

ZAZ-966/968/968Ա

Առաջին սերնդի թողարկումն ամբողջությամբ կարգաբերվելուց հետո սկսվեց հաջորդ փոփոխության մշակումը: Դա տեղի է ունեցել 1961 թ. Նախատիպը, որից ստեղծվել է նոր մոդելը, հայտնվել է նույն շրջանի աշնանը։ Այնուամենայնիվ, գործարանի առասպելական ծրագրերին խոչընդոտում էր ձեռնարկության տնտեսական վիճակը (բավարար ֆինանսներ չկար), և մեծ ազդեցություն ունեցավ այն փաստը, որ աշխատանքային թիմը քիչ փորձ ուներ։ Միևնույն ժամանակ, բոլոր տարրերը, որոնք ավելացվել են մոդելին, փոխառու են դարձելայլ օրինակներ, մասնավորապես արտասահմանյան։

ԶԱԶ-966-ի սերիական արտադրությունը տևել է 1966-1972 թվականներին։ Միևնույն ժամանակ, սկզբում հավաքման գիծը թողեց միայն այսպես կոչված անցումային մոդելը, որը կոչվում էր 966B։ Նրա թերությունն այն էր, որ շարժիչը նախատեսված էր 1,2 լիտրի համար, իսկ հզորությունը՝ 30 լիտր։ s.

«Զապորոժեց» 968 մեքենան գործնականում չէր տարբերվում 966 մոդելից. Դրա հիմնական առանձնահատկությունը բոլոր առկաների մեջ շարժիչի բարելավված տարբերակն է և մի փոքր փոփոխված կառավարման վահանակը: Արտադրողը մշտապես արտադրում էր մեքենայի արդիականացված տարբերակը: Փոփոխությունները նվազագույն էին, բայց մի քանի տարում (արդեն 1978 թվականին) մեքենան ձեռք բերեց բոլորովին նոր տեսք։ Այս ատյանների ներկայացուցիչ է եղել ZAZ-968A մակնիշի ավտոմեքենան։ Բարելավված է անվտանգության համակարգը, արգելակները, գործիքների վահանակը։ Վերջինս օգտագործվել է նաև այնպիսի փոխադրամիջոցում, ինչպիսին է ZAZ-968M ավտոմեքենան։

Զապորոժեց 968Մ

«M» ինդեքսով մոդելը թողարկվել է 1979 թվականին։ Հենց նա փակեց «կազակների» առաջատար դարաշրջանը։ Այս մեքենայի վրա տեղադրվել են 28, 41, 45 եւ 50 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ։ Երկրորդ տարբերակը ամենատարածվածն էր։

«M» հիմնական մոդելից առանձնանում է արտաքին և ներքին հարդարանքը: Դիզայնը բոլորովին այլ էր. Քրոմի դետալների քանակը պակասել է, պլաստիկն, ընդհակառակը, շատացել է։ Էներգաբլոկի հովացման համակարգը փոխված լինելու պատճառով «ականջներն» այլևս չեն տեղադրվել մարմնի վրա։ Այս մոդելըդարձավ այն, որին հայրենական արտադրողն այդքան երկար սպասում էր. այն չի գերտաքացել: Սակայն նման մինուսի վերացումով ավելացավ ևս մեկը. Օդատար խողովակը սկսեց խցանվել, և դրա ամրությունը շատ արագ կոտրվեց:

Հենց այս Zaporozhets մեքենան դարձավ ամենահայտնին։ Հենց նրան կարելի էր մի ժամանակ ամենից հաճախ գտնել ճանապարհներին։ Այս մոդելը արտադրվել է նաև հաշմանդամների համար նախատեսված տարբերակով։

Զապորոժեց արտահանման

Ներքին շուկայի համար նախատեսված մոդելների հետ միասին Զապորոժիեի գործարանը արտահանման համար արտադրում էր օրինակներ: Կախված նրանից, թե որ շուկա է ուղարկվել այս կամ այն մեքենան, անունը փոխվել է։ Կար «Յալթա» (Ջալթա, Յալթա) և «Էլիետ» (Էլիետ): Նման անուններ հորինվել են, քանի որ եվրոպացիների համար «Զապորոժեց» բառը դժվար է թե՛ ընկալման, թե՛ արտասանության համար։ Արտահանման տարբերակները վավերական պատճեններից տարբերվում էին ձայնամեկուսացման բարելավված մակարդակով: Տեղադրվել են նաև հետևի հայելիներ, ռադիո, ծածկոցներ։

Վաճառքներն իրականացվել են ֆիննական և բելգիական ընկերությունների միջոցով։ Տարեկան վաճառվել է ոչ ավելի, քան 5 հազար օրինակ։

Կատակներ «Զապորոժեց»-ի մասին

«Զապորոժեց» մակնիշի ավտոմեքենայի շարժիչը հաճախ է քայքայվում. Սակայն դա գործարանային թերության պատճառով չէր, որն այդքան բուռն վիճում էին մեքենայի տերերը։ Բոլոր խնդիրներն առաջացել են մեքենայի ոչ պատշաճ խնամքի պատճառով։ Կային նաև կատակներ հետևի գլխարկի տակի շարժիչի և փոքր չափերի մասին։

Սակայն պետք է նշել, որ այն ժամանակ «Զապորոժեցը» էր.մեքենա, որը տեխնիկական բնութագրերով չէր տարբերվում իր կատեգորիայի ներկրված մոդելներից։ Եվ այսպես, նրա նկատմամբ մշտական ծաղրը, ըստ էության, տեղին չէր։ Միաժամանակ պետք է նշել, որ Fiat, Renault, Volkswagen մակնիշի նույն մեքենաները իրենց ժողովրդի համար դարձել են համապատասխան դարաշրջանի սեփականությունն ու խորհրդանիշը։

Ամենատարածված կատակն այն էր, որ «Զապորոժեց» մեքենան «կուզվել է». Խոսքը ZAZ-965 մոդելի մասին է, որն ուներ կոնկրետ թափք։ Նրան նաև անվանել են «զրահապատ մեքենա»։ 966 և 968 ինդեքսներով այլ մոդելներ ժողովրդականորեն ստացել են համապատասխանաբար «ականջավոր» և «չեբուրաշկա» մականունները: Նրանց անունները հայտնվել են հովացման համակարգի պատճառով։ «Օճառաման» 968M մոդել է։ Մարդիկ նկատել են դրա նմանությունն այս օբյեկտի հետ՝ օդի ընդունման բացակայության պատճառով։ Խորհրդային Միության փլուզումից հետո բազմաթիվ կատակներ հայտնվեցին, որոնք պատմում էին Զապորոժեցի և Mercedes-ի հետ կապված վթարների մասին։

Շարժիչ

Տարբեր փոփոխություններով շարժիչն ուներ 41-ից 50 լիտր հզորություն: Հետ. Միաժամանակ նա շահագործման ժամանակ բավականին ուժեղ մռնչոց է հանել։ Բլոկն ի վիճակի է աշխատել մոտ 40-50 կմ, սակայն այստեղ ավելի շատ մեղավոր են սպառողները, ովքեր չեն վերահսկում, թե իրենց մեքենան ինչ վառելիք է «կլանում»։ Այնուամենայնիվ, սա շարժիչի հիմնական առավելությունն է: Եթե ներմուծված տարբերակները կարճ ժամանակ անց կարողանան նման պայմաններում մեռնել, ապա Զապորոժեցը շատ երկար ժամանակ հավատարմորեն կծառայի։ Տեղադրված «օդափոխիչները» նախատեսված էին 1,2 լիտր ծավալի համար։

Փոխանցման տուփ

Նոր փոխանցման տուփը սկզբում լավ է աշխատում, սակայն ժամանակի ընթացքում ձգումը թուլանում է, և 4-աստիճան փոխանցման տուփը սկսում է թուլանալ: Հաճախակի խնդիր է արագությունների միջև դժվար անցումը, որն արդեն իսկ հանգեցնում է ճանապարհին արտակարգ իրավիճակի: Գնման ժամանակ յուրաքանչյուր գնորդ պետք է քննարկեր այս նրբերանգը վաճառողի հետ։

Կարծիքներ

Առաջին «Զապորոժեց» մեքենան քիչ դրական արձագանքներ ստացավ, թեև հանրությանը հետաքրքրեց իր արտաքինով։ Հիմնական առավելությունները, որոնք կարելի է առանձնացնել հետևյալն են՝

• հեշտ է գործել;
• 100% մեքենայի գողության երաշխիք;
• ցածր արժեք;
• վառելիքի ցածր սպառում;
• շարժիչի արագ փոխարինում;
• լավ խաչ;
• հզորություն.

Սակայն այս առավելությունների հետ մեկտեղ կան նաև մեծ թվով թերություններ. Վարորդները հաճախ էին բողոքում շարժիչի գերտաքացումից և սարսափելի ձայնամեկուսացումից։ Եվ նաև այն, որ երբ մեծ արագություն է սահմանվում, առջևի ծայրը սկսում է բարձրանալ, ինչը վատթարանում է վարման պայմանները: Լավ մանևրելու դեպքում պետք է նշել վատ կայունությունը: Սկզբունքորեն, այս մեքենան հարմար է նրանց համար, ովքեր սիրում են հազվագյուտ բան կամ ցանկանում են այն վարել ոչ հեռու ընդամենը մի քանի անգամ: Անընդհատ վարելու համար, հատկապես երկար ճանապարհների համար, մեքենան պիտանի չէ և մեծ անհարմարություններ է առաջացնում։ Շատերը նշում են թիկունքում պատուհանների բացվածքների բացակայությունը՝ դրանք չեն բացվում։

Արդյունքներ

Չնայած այս մեքենայի բազմաթիվ թերություններին, որոնքպատճառ է դարձել հսկայական քանակությամբ կատակների ու անեկդոտների ստեղծմանը, «Զապորոժեցը» լիովին արդարացնում է դրա արժեքը. Դրա պահեստամասերը ոչ միայն էժան են և բավական արագ փոխվում, այլև ոչ ոք ուշադրություն չի դարձնում մեքենային՝ ոչ առևանգողները, ոչ էլ ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչները։ ZAZ մեքենան ի վիճակի է և՛ բեռ տեղափոխելու, և՛ պարզապես մարդուն ինչ-որ տեղ տանելու։ Միևնույն ժամանակ, արժե առանձնացնել ավտոմեքենայի՝ հատկապես սառույցի վրա անցկացման հնարավորությունը։