2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
CVT-ը փոխանցման ժամանակակից սարք է, և դրա օգտագործումը տարբեր տեխնիկաներում ամեն օր դառնում է ժողովրդականություն: Սկուտերների վրա CVT-ի մեխանիզմը շատ պարզ է. դրա մշակողները հիմնվել են կենտրոնախույս ուժի գործողության վրա, որը դիզայնը դարձնում է թեթև:
Վարիատորի բաղադրիչներ
Սկուտերը համապատասխանաբար ունի փոքր քաշ և չափսեր (համեմատած մոտոցիկլետների և մեքենաների հետ), իսկ փոխանցման տուփը պետք է փոքր լինի։
Ավտոմոբիլից, սկուտերի փոփոխիչ ժառանգած՝
- երկու ճախարակ՝ վարող և վարվող (թեև այստեղ դրանք սեպաձև են և յուրաքանչյուրը բաղկացած է երկու կեսից);
- գոտի (նրա ձևը տրապեզոիդ է, ի տարբերություն մեքենայի):
Դա է ժառանգությունը:
Շարժիչի ճախարակի սեպաձև կեսերի (այտերի) դիրքը ճշգրտվում է գլանափաթեթներով: Շարժվող ճախարակի այտերի բացումն ու փակումը կատարվում է ճարմանդին միացված կենտրոնական զսպանակի միջոցով:
Ավելին այն մասին, թե ինչպես է այն աշխատում
Ուրեմն… Սկուտերը վազում է և պարապուրդի է մատնվում: Ի՞նչ է տեղի ունենում վարիատորում: Շարժիչի ճախարակը պտտվում է նվազագույն արագությամբ: Գոտին մի փոքր ավելի բարձր է այտերի շփման կենտրոնից: Հետևողի այտերը սեղմված ենկենտրոնական աղբյուր։ Դրանց վրայի գոտին շարժվում է առավելագույն շառավղով։
Սկուտերը սկսեց շարժվել. Այստեղ արժե հիշատակել տեսանյութերը։ Դրանք գտնվում են շարժիչի ճախարակի ներքին այտի հետևում: Երբ այս ճախարակի պտտման արագությունը մեծանում է, կենտրոնախույս ուժը գլանափաթեթները մղում է դեպի արտաքին շառավիղ, դրանով իսկ սեղմելով շարժիչի ճախարակի կեսերը: Այս կեսերի միջև ընկած գոտին շարժվում է դեպի դուրս. նրա պտույտի շառավիղը մեծանում է առաջատար այտերի վրա:
Շարժվող ճախարակն անում է ճիշտ հակառակը: Արագացման ժամանակ նրա վրա գործում է կենտրոնաձիգ ուժ, ինչպես գլանափաթեթների վրա, որի օգնությամբ այտերը իրարից հեռանում են՝ սեղմելով կենտրոնական զսպանակը և գոտին անցկացնելով նրանց միջև։ Ահա թե ինչպես է տեղի ունենում օվերկլոկավորումը։
Ճախարակների այս համաժամանակյա աշխատանքի շնորհիվ արագության աճը տեղի է ունենում հաստատուն արագությամբ և շարժիչի առավելագույն հզորությամբ:
Վիատորի տեղադրում սկուտերի վրա
Վարիատորի կարգավորմամբ հասնում է սկուտերի ցանկալի դինամիկան: Դուք կարող եք բարելավել այն՝ փոխարինելով և՛ գործարանային գլանափաթեթները, և՛ զսպանակը:
Գլանների աշխատանքը սկուտեր վարիատորի վրա կախված է դրանց քաշից: Արտադրողը տուփը հավաքելիս ընտրում է օպտիմալը: Սակայն արագ վարելու սիրահարները դրանք փոխում են ավելի ծանրի: Կշռված գլանափաթեթներով CVT-ով սկուտերը մեկնարկի պահին ավելի դանդաղ է արագանում, բայց առավելագույն արագության հասնելուց հետո շարժիչը 10-15 կմ/ժ-ով ավելի արագություն է հաղորդում, քան գործարանային գլանափաթեթներով:
Թեթև քաշով գլանափաթեթների օգտագործումը հանգեցնում է հակառակ սկզբունքի. սկուտերը կտրուկ միանում է, բայցնրա համար դժվար է հասնել առավելագույն արագության։
Զսպանակային արագության փոփոխությունը նույնպես ազդում է արագության վրա: Ձգված և թույլ, այն չի կարողանա ամուր սեղմել քշված ճախարակի այտերը։ Դա կհանգեցնի նրան, որ գոտին անընդհատ աշխատի ավելի փոքր շառավղով, քան անհրաժեշտ է: Չափազանց կոշտ զսպանակը, ընդհակառակը, թույլ չի տա նվազեցնել այս շառավիղը (համապատասխանաբար մեծացնել շարժվող ճախարակի արագությունը) և զարգացնել սկուտերի առավելագույն արագությունը։
Վարիատորի վերանորոգում սկուտերի վրա։ Նյութերի փոխարինում
Արագացման արագության փոփոխությունը և փոփոխիչում կողմնակի աղմուկի տեսքը ցույց են տալիս, որ որոշ մաս (կամ մասեր) մաշված է և պետք է փոխարինվի:
Անսարքության պատճառը պարզելու համար վարիատորը պետք է ապամոնտաժել՝
- Հեռացրեք կափարիչը: Մենք դա անում ենք ուշադիր, որպեսզի չվնասենք: Որպես կանոն, սկուտերների վարիատորի ծածկը ունի կնքման միջադիր: Անհրաժեշտ է գնահատել դրա վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխել այն։
- Գոտին վարիատորից հանելու համար հարկավոր է հեռացնել շարժիչի ճախարակը: Եվ դրան կարող եք հասնել միայն՝ հեռացնելով ամրացնող օղակը, ճարմանդը և հանդերձանքը:
- Երբ գոտու և ճախարակի կեսերը պատրաստ լինեն, հանեք գլանափաթեթները:
- Բոլոր իրերը պետք է ուշադիր ստուգվեն և փորձարկվեն: Սպասարկվող այտերն ունեն հարթ մակերես՝ առանց չիպսերի և ճաքերի: Գոտին չպետք է պարունակի քսանյութեր: Եթե այն անմխիթար տեսք ունի, ուրեմն ժամանակն է փոխել այն։
- Սխալները հայտնաբերելուց հետո մենք հավաքում ենք փոփոխիչը հակառակ հերթականությամբ:
Վարիատորի որակը որոշող երկու հիմնական հատկանիշ կա՝ գոտիի շարժումը և շարժիչի արագությունը: ATաշխատանքային վարիատորում գոտին չի սահում ճախարակների մեջ: Բայց, եթե շարժիչը մռնչում է, բայց սկուտերը չի շարժվում, սա առաջին ազդանշանն է, որ ժամանակն է նայելու սարքի ներսը և ուսումնասիրել գոտին ու զսպանակը։
Շարժիչի աշխատանքային արագությունը պետք է համապատասխանի առավելագույն հզորությանը: Եթե դա տեղի չունենա, ժամանակն է սկսել փոփոխիչի կարգավորումը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա:
Չորս հարվածային սկուտերների շատ սեփականատերեր գիտեն, որ փականների բացերը պետք է ճշգրտվեն: Բայց անփորձության ու անտեղյակության պատճառով նրանք անհրաժեշտ ուշադրություն չեն դարձնում այս ընթացակարգին։ Ինչպես կարգավորել փականների բացերը սկուտերի վրա, դուք կսովորեք կարդալով այս հոդվածում տրված առաջարկությունները:
Պե՞տք է քսենոն տեղադրեմ սկուտերի վրա: Առավելություններն ու թերությունները
Դիտարկված են սկուտերի համար քսենոնային լուսավորության ընտրության առավելությունները։ Նկարագրում է այն դժվարությունները, որոնց կարող եք հանդիպել
Ինչպես հեռացնել հետևի անիվը սկուտերի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ
Ծակված անվադողը, հարվածային կլանիչների վերանորոգումը, արգելակման վերանորոգումը կամ խլացուցիչի վերանորոգումը ստիպում է շատ հեծանվորդների մտածել, թե ինչպես հեռացնել սկուտերի հետևի անիվը: Դա անելն ավելի դժվար է, քան թվում է առաջին հայացքից։ Թեև երկրորդ անիվը ամրացված է ընդամենը մեկ ընկույզով, այս գործողությունը կարող է պահանջել հատուկ հմտություններ և գիտելիքներ:
Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: Գործողության սկզբունքը, անսարքության պատճառները և կարգավորումը
Ինչպե՞ս կարգավորել բոցավառումը 4տ սկուտերի վրա: 4 հարվածային շարժիչի բռնկման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, բայց դրանք բոլորն էլ հանգեցնում են նույն արդյունքի. շարժիչը դադարում է գործարկել:
Ինչպես տեղադրել կարբյուրատոր սկուտերի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ
Վառելիքի մատակարարման համակարգը պարբերական սպասարկման կարիք ունի։ Նրա աշխատանքը կախված է դրանից: Ինչպես տեղադրել կարբյուրատոր սկուտերի վրա, նման մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա
