2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Kawasaki D-Tracker 250-ը փոքր տեղաշարժման մոդարդ է: Մոդելը համարվում է ամենահաջողակն իր դասի մեջ։ Kawasaki ճանապարհային հեծանիվների մերձավոր ազգականը, այն լավ է ինչպես քաղաքային, այնպես էլ արտաճանապարհային օգտագործման համար: Հուսալի և հզոր, այն երկար տարիներ կծառայի իր տերերին՝ պատշաճ կառավարմամբ: Մոտոցիկլետի բնութագրերը, նրա ուժեղ և թույլ կողմերը ավելի մանրամասն կքննարկվեն հոդվածում: Կներկայացվեն նաև Kawasaki D-Tracker 250-ի ակնարկները:
Մոտոցիկլետի պատմություն
Առաջին մոդելը թողարկվել է 1998 թվականին։ Ի տարբերություն շատ այլ մոտոցիկլետների՝ 250 խորանարդ սանտիմետր ծավալով, Kawasaki-ն դեռ արտադրվում է։ Առաջին տարբերակները կենտրոնացած էին կենցաղային օգտագործման վրա: 2003 թվականից ճապոնական մոտոցիկլետների արտադրությունը տեղափոխվեց Թաիլանդ։
Այս մոդելը Kawasaki KLX 250-ի պատճենն է,միայն որոշ փոփոխված մանրամասներով: Ճանապարհի հզոր անիվները, արգելակները և ավելի կոշտ կախոցը փոխարինեցին նախկինին: Փաստն այն է, որ Kawasaki D-Tracker 250-ը պատկանում է motards-ի դասին՝ մոտոցիկլետներ, որոնք խաչաձև և ճանապարհային մոտոցիկլետների խաչմերուկ են: Մոտարդները համարվում են իդեալական փոխադրամիջոց Ռուսաստանի քաղաքների համար, քանի որ դրանք օժտված են միջքաղաքային հեծանիվների թեթևությամբ և ճանապարհային հեծանիվների միջքաղաքային հնարավորություններով:
Kawasaki D-Trackers-ի առաջին սերիան դուրս եկավ հավաքման գծից 1998-ից 2007 թվականներին, ուներ 8 լիտրանոց վառելիքի բաք և 30 ձիաուժ: Բարելավված տարբերակը վաճառքի է հանվել 2008 թվականին։ Նրան փոխեցին կարբյուրատորը և արգելակային սկավառակները: Բայց ձիաուժի թիվը նվազել է մինչև 23: Այս պահին մոդելը արտադրվում է միայն ասիական շուկայում՝ Ճապոնիայում, D-Tracker-ի թողարկումը դադարեցվել է 2016 թվականին։
Տեխնիկական բնութագրեր Kawasaki D-Tracker 250
Kawasaki 250 Supermoto-ն կարող է շատ հաճելի տպավորություններ թողնել հարթ ասֆալտի կամ արտաճանապարհայինի վրա վարելիս: Մեկ մխոց շարժիչն ապահովում է լավ ձգում ցածր պտույտների ժամանակ: Շարժիչի հայտարարված հզորությունը՝ 249 խորանարդ սանտիմետր, ապահովում է մինչև 150 կմ/ժ արագություն։ Այնուամենայնիվ, արագաչափի հարմարավետ ցուցանիշը տատանվում է 120-130 կմ/ժ-ի սահմաններում:
Ամրապնդված արգելակային սկավառակներով 17 դյույմ շրջանակները հնարավորինս կարճ ժամանակում կանգնեցնում են հեծանիվը: Հարթ արագացումն ու արագության վստահ պահպանումն ապահովված են 24 ձիաուժ հզորությամբ։ Նեղ շասսիները թույլ են տալիս ընթանալ մեքենաների միջև խցանումների միջով՝ առանց դրանք բռնելու վախի: Հետևի անիվի կախոց 9, 1 ճամփորդությամբդյույմ ապահովում է կատարյալ սահուն երթևեկություն: Բարձր արագությամբ նույնիսկ արագաչափերը դժվար թե զգացվեն՝ չնայած նստատեղի ցածր դիրքին:
Շարժիչի հեղուկ սառեցումը հուսալիորեն պաշտպանում է այն գերտաքացումից, այնպես որ նույնիսկ շոգին կարող եք ապահով շարժվել ճանապարհներով՝ չվախենալով մոտոցիկլետի վթարից: Վեց փոխանցումները ձեզ շատ տեղ են տալիս մանևրելու համար, և դրանք տեղաշարժվում են շատ սահուն և հեշտությամբ: Արտադրողները հոգացել են նաև հեծանիվի ամրության մասին. նրա ալյումինե բալոնն ունի հատուկ ծածկույթ, որն ապահովում է ավելի ամուր կապ մխոցի և մխոցի միջև: Այս հնարքի շնորհիվ շարժիչի կյանքը զգալիորեն մեծանում է։
Մոտարդի վրա երկուսի համար, ամենայն հավանականությամբ, տեղ չի լինի բավարար, բայց մեկ վարորդը շատ հարմար կլինի դրա վրա: 300 կիլոմետրից ավելի երկար ճանապարհորդությունների համար Kawasaki D-Tracker-ը դժվար թե հարմար լինի, բայց դրա համար կան շքեղ զբոսաշրջային հեծանիվներ:
D-Tracker-ը կատարյալ առաջին հեծանիվն է: Սկսնակների համար բավականաչափ հզորություն կլինի, որը թաքնված է մոթարդում: Հեշտ կառավարումը և գերազանց արգելակները թույլ կտան առաջին քայլերն անել duhwheel ճանապարհով: Քաղաքային միջավայրում այն հավասարը չունի. այն հեշտությամբ անցնում է մեքենաների միջով և չի գերտաքանում խցանումների ժամանակ։
Մոտոցիկլետի առավելությունները
D-Tracker-ը կանգառից չի արագանում մինչև 100 կմ/ժ: Այն սկսում է սահուն, դանդաղ, բայց պահպանում է սահուն բարձր արագությունը: Մոտարդի դինամիկան արժանի է հատուկ գովասանքի՝ ոչ ամեն 250 սմմոտոցիկլետն ընդունակ է նման շարժունության։ Լավ կախոցը հարթեցնում է ճանապարհի բախումները: 130 կմ/ժ արագությամբ դուք հեշտությամբ կարող եք ցատկել արագաչափի վրայով` նույնիսկ չնկատելով դա: Քանի որ հեծանիվի ծագումնաբանությունը ներառում է մոտոկրոս հեծանիվներ, այն կարող է հեշտությամբ վարել չոր և թեթև տեղանքով:
Եթե խոսենք վերանորոգման մասին, ապա դժվար չէ. էժան պահեստամասեր կարելի է գտնել գրեթե յուրաքանչյուր մասնագիտացված խանութում: Քանի որ այս հեծանիվը գնում են հիմնականում սկսնակների կողմից, դրա վրայի պլաստմասը ենթարկվում է ծանր փորձությունների, որոնք, ի դեպ, արժանապատվորեն դիմանում են։ Բենզինի սպառումը շատ խնայող է, բաքը բավականացնում է մոտ 120-130 կմ.
Դեմ
Բայց մոթարդն ունի նաև թերություններ. Առաջին հերթին սա մոտոցիկլետի փոքր հզորությունն է։ Փորձառու վարորդները ասում են, որ արագացման արագության պակաս ունեն։ Երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ այն հասնում է առավելագույնը 90 կմ/ժ արագության։ Մոտոցիկլետը կարող է արագացնել մինչև 130 կմ/ժ արագություն, բայց միայն ուղու շատ կարճ հատվածներում։ Մյուս կողմից, այս շատ սպեցիֆիկ հեծանիվը նախատեսված է որոշակի կարիքների համար, և եթե այն գնում եք ոչ իր նպատակային նպատակի համար (օրինակ՝ շրջագայությունների կամ վազքուղու վրա), ապա հիմարություն է նրանից լավ աշխատանք պահանջելը։
Kawasaki D-Tracker 250 գնելիս պետք է հիշել, որ այն իսկական մոտոկրոս հեծանիվ չէ: Նա չի անցնի ցեխի միջով, այլ կխրվի դրա մեջ։ Մյուս թերությունը միայն մեկ վարորդի տեղափոխումն է։ Դուք կարող եք ուղևոր նստեցնել, բայց դժվար կլինի նրա հետ նստել։ Kawasaki 250-ում նստատեղը նախատեսված չէ երկուսի համարմարդ, և հեծանիվը շատ ավելի դանդաղ կշարժվի:
Kawasaki klx 250 D Tracker-ը, անկասկած, կդրսևորվի լավագույն կողմից, եթե հստակ հասկանաք, թե ինչու եք այն գնում և ինչ նպատակով: Փոքր խորանարդ տարողությամբ սկսնակների և սիրահարների համար այն իդեալական է: Թեթև, մանևրելի, հզոր երկանիվ տրանսպորտը հուսալի փոխադրամիջոց կլինի։ Եթե ցանկանում եք քշել 130 և բարձր, ապա դա ձեզ չի աշխատի։
Գների միջակայք
Օգտագործված Kawasaki 250-ի գինը տատանվում է 100-200 հազար ռուբլի: Օպտիմալ վիճակում մոտոցիկլետ կարելի է գնել 150 հազ. Նոր մոդել գնելու դեպքում այն կարժենա մոտ 330000 ռուբլի։
Հիմնական մրցակիցներ
Kawasaki-ն համագործակցել է Suzuki ապրանքանիշի հետ, ուստի այս ապրանքանիշերի մոտոցիկլետները մրցակիցներ չեն: Սակայն Honda-ն Kawasaki 250 D Tracker-ը դարձնում է նշանակալից մրցակից: Honda CRF 250L-ը փոքր տեղաշարժով մոտոցիկլետների շուկայում հիմնական մրցակիցն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ երկու հեծանիվները գալիս են Ճապոնիայից, տարբերությունները բավականին զգալի են:
Honda enduro մոտոցիկլետը դիրքավորվում է որպես ամեն օրվա փոխադրամիջոց։ Նախագծված որպես հանրաճանաչ D-Tracker 250-ի հականիշ՝ Honda CRF 250L-ն ունի շատ նման հատկանիշներ: Բաքի տարողությունը՝ 7,7 լիտր, 1 մխոցանի շարժիչ՝ 4 փականներով և վառելիքի ներարկման: Բայց ինչո՞ւ են որոշ մոտոցիկլավարներ այն ավելի հզոր համարում, քան Kawasaki-ն:
Ամեն ինչ շարժիչի մասին է, որը հասել է Honda հեծանիվին սպորտային CBR մոտոցիկլետների լեգենդար շարքից: Արտադրողը դեֆորմացրել է այն և վերակազմավորել դրա համարավելի լավ ձգում ներքևից: Այդ իսկ պատճառով ավտովարորդների ակնարկներն ասում են, որ Honda-ն ավելի հզոր է և կառավարելի։ Բայց Kawasaki D-Tracker 250-ը շատ ավելի լավ տեսք ունի: Վառ գույներն ու հզոր տեսքն այն դարձնում են տուն մայրաքաղաքի փողոցներում:
մասեր
Որևէ մոտոցիկլետ գնելուց առաջ վարորդներն իրենց հարց են տալիս՝ դժվա՞ր է դրա համար պահեստամասեր գտնել: Այս խնդիրը շատ արդիական է, քանի որ. շատ հեծանիվներ ներմուծվում են արտերկրից, ուստի Ռուսաստանում դրանց վրա մասեր գտնելը հեշտ չէ: Ի՞նչ կա Kawasaki-ի D-Tracker 250-ի հետ:
Այս մոտոցիկլետի պահեստամասերը հեշտությամբ կարելի է գտնել Ռուսաստանի գրեթե ցանկացած քաղաքում, հատկապես մեծ քաղաքում: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով անհրաժեշտ մասը ծառայության մեջ չի եղել, կարող եք պատվիրել Ասիայից կամ Ամերիկայից։ Բայց ամենահաճախ հանդիպող խափանումների համար միշտ պահեստամասեր կան։
Kawasaki D-Tracker 250 կարծիք
Ինչպե՞ս են սեփականատերերը խոսում մոտոցիկլետի մասին. Kawasaki 250-ի մասին ակնարկները միայն դրական են: Այն կոչվում է հիանալի քաղաքային հեծանիվ սկսնակների համար: Այն հեշտ է վարել, մանևրելի, ուստի այն հիանալի սկիզբ կլինի սկսնակ մոտոցիկլավարների համար: Իսկ հիանալի արգելակման համակարգը, որն ակնթարթորեն կանգնեցնում է հեծանիվը նույնիսկ մեծ արագությամբ, կփրկի ձեզ բախումներից և դժբախտ պատահարներից։
Սեփականատիրոջ կարծիքը Kawasaki D-Tracker 250-ի վերաբերյալ նույնպես հաստատում է, որ հեծանիվն ունի լավ ֆլոտացիա. այն հեշտությամբ անցնում է ճանապարհից դուրս: Եվ եթե ստանդարտ անիվները վերադասավորեք լայն խճաքարերի, ապա մոթարդը կկարողանա հաղթահարել բարդ տեղանքը:տարածք։
Մինուսներից տերերը նշում են հզորությունը, որն արդեն երկրորդ տարին չի բավականացնում, և մոտոցիկլետի մի փոքր արագացումը։ Հարմարավետ վարում հնարավոր է մինչև 80 կմ/ժ արագությամբ։ Երթուղու վրա Kawasaki D-Tracker 250-ով վարելը գրեթե անհնար է քամու պատճառով, որը հեծանիվը կողք է քշում: 100 կմ/ժ-ից բարձր այն դառնում է շատ անկայուն։
Արդյունքներ
Kawasaki D-Tracker 250-ը հիանալի հեծանիվ է, եթե հստակ գիտեք, թե ինչու եք այն գնում: Enduro հեծանիվների սկսնակների և սիրահարների համար այն կհամապատասխանի հարյուր տոկոսով: Հուսալի, մտածված դիզայնով և գերազանց տեխնիկական բնութագրերով այն երկար տարիներ կծառայի իր տիրոջը։ Իսկ ցածր արժեքը այն դարձնում է շատ մատչելի: Շատերն օգտագործում են այն տարբեր հնարքներ կատարելու համար. թեթև քաշը Kawasaki D-Tracker-ը շատ մանևրելու է դարձնում:
Բայց նրա հետ անհիմն հույսեր մի՛ դրեք։ Հեծանիվը չի կարող մասնակցել երկար ճանապարհորդություններին և չի մրցի ճանապարհային կամ սպորտային հեծանիվների հետ: Kawasaki D-Tracker 250-ը հիանալի հեծանիվ է քաղաքում շրջելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Kawasaki W650. մոտոցիկլետի լուսանկարներ, բնութագրեր և ակնարկներ
«Kawasaki W650» ռետրոմոտոցիկլետի պատմությունը սկսվել է 1999 թվականին և ավարտվել միայն 2008 թվականին՝ մոդելի վերջնական հեռացմամբ։ Անցյալ դարի 60-ականներին մոտոցիկլետի նմանատիպ մոդել արտադրվել է նմանատիպ անունով և դիզայնով, սակայն այս տարբերակները միմյանց հետ կապ չունեն
«Suzuki Bandit 250» (Suzuki Bandit 250). լուսանկարներ և ակնարկներ
Ճապոնական ճանապարհային հեծանիվ «Suzuki Bandit 250» հայտնվել է 1989 թվականին։ Մոդելը արտադրվել է վեց տարի և 1995 թվականին փոխարինվել է GSX-600 տարբերակով։
Kawasaki KLX 250 S - մոտոցիկլետների ակնարկ, բնութագրեր և ակնարկներ
Մոդելը պատկանում է թեթև էնդուրո մոտոցիկլետներին։ Kawasaki KLX 250-ը վաճառքի է հանվել 2006թ. Այս մոտոցիկլետը փոխարինող է դարձել Kawasaki KLR 250-ին։ Սակայն մոտոցիկլետների սիրահարները այս երկու մոդելները համարում են մեկը, պարզապես տարբերում են դրանք ըստ սերնդի։ Այսինքն, Kawasaki KLR 250-ը առաջին սերունդն է, իսկ Kawasaki KLX 250-ը, ասես, մեկ մոտոցիկլետի երկրորդ սերունդն է, չնայած սրանք երկու տարբեր մոդելներ են, բայց նրանք իսկապես ունեն շատ նմանություններ, ուստի այս վիճակը գործերը միանգամայն տեղին են
Patron Taker 250. ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ, առավելագույն արագություն
Patron Taker 250 մոտոցիկլետը խաբուսիկ արտաքին ունի։ Տեսողական զննումից տպավորություն է ստեղծվում, որ սա ինչ-որ «ճապոնացու» բավականին հին մոդել է։ Բայց և՛ մասնագետները, և՛ մոտոցիկլետի սիրահարները անմիջապես կասեն, որ սա բավականին յուրահատուկ մոդել է։ Միակ բանը, որը դավաճանում է ոչ հնագույն «ճապոնացուն» Տակերում, ընկերության տարբերանշանով կպչուն է (Yingang): Patron Taker 250-ի մասին ակնարկները կարելի է գտնել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական: Եկեք նայենք մի անսովոր
Մոտոցիկլ «Kawasaki Ninja 600» (Kawasaki Ninja). բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
Ճապոնական «Kawasaki Ninja 600» մոտոցիկլետը արտադրվել է Kawasaki Motorcycles-ի գործարաններում 1985 թվականից մինչև 1995 թվականը և նախատեսված է եղել ճանապարհային մրցարշավների համար:
