Շարժիչային յուղերի ռացիոնալ դասակարգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շարժիչային յուղերի ռացիոնալ ընտրությունը ցանկացած մեքենայի շարժիչի երկարատև աշխատանքի համար էական պայման է։ Ուստի այս իրադարձությանը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել։

Այսօր կան շարժիչային յուղերի տարբեր դասակարգումների հսկայական քանակություն: Դրանց հիմքում ընկած հիմնական պարամետրերը հետևյալն են՝

• տեսակ;
• մածուցիկություն;
• որակ.

Ամենատարածվածը շարժիչային յուղերի դասակարգումն է ըստ տեսակի՝

• Հանքային շարժիչային յուղեր. Նրանց մեծ առավելությունը համեմատաբար ցածր արժեքն է: Պետք է հիշել, որ այս յուղերի օգտագործման շրջանակն այնքան էլ լայն չէ։ Արտադրությունն իրականացվում է մնացորդային և/կամ թորած յուղերի խառնուրդով։
• Սինթետիկ շարժիչային յուղեր. Հիմնական առավելությունը գրեթե ցանկացած իրավիճակում օգտագործելու ունակությունն է: Բայց դրանց արժեքը բավականին բարձր է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտադրության գործընթացում օգտագործվում են բարձրորակ բաղադրիչներ, ինչպես նաևբարդ սարքավորումներ։
• Շարժիչի կիսասինթետիկ յուղեր. Դրանց օգտագործումը շատ շահավետ է ինչպես մեքենայի, այնպես էլ նրա տիրոջ համար։ Նման շարժիչային յուղերը համեմատաբար էժան են, օգնում են նվազեցնել վառելիքի սպառումը, ինչպես նաև ունեն լավ կատարողական բնութագրեր: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են օգտագործվել բոլոր տեսակի շարժիչներում:

Շարժիչային յուղերի դասակարգումն ըստ մածուցիկության (SAE դասակարգում) բավականին տարածված է: Ըստ այս ցուցանիշի՝ դրանք բոլորը բաժանվում են հետևյալ տեսակների..

• ձմեռ;
• ամառ;
• ամբողջ սեզոնը.

Ձմեռային տիպի շարժիչային յուղերը նշվում են «W» տառով (0W, 5W, 10W և այլն): Որքան մեծ է տառից առաջ թիվը, այնքան մեծ է մածուցիկությունը: Ինչ վերաբերում է ամառային շարժիչային յուղերին, ապա դրանք ամբողջությամբ նշված են միայն թվերով՝ նմանատիպ սկզբունքով։ Բոլոր եղանակային յուղերը պետք է ունենան 2 նիշ իրենց լրիվ անվանման մեջ: Այս դեպքում դրանցից առաջինը ցույց է տալիս յուղի մածուցիկությունը ցածր ջերմաստիճաններում, իսկ երկրորդը՝ դինամիկ մածուցիկությունը 150^oC և կինեմատիկական 100^{o C.}

Ըստ երևույթին, ամենադժվարը շարժիչային յուղերի դասակարգումն է ըստ որակի: Դրա հիմքը դրվել է դեռևս 1947 թվականին, երբ հայտնվեց այսպես կոչված API աստիճանավորումը։ Այն բազմիցս թարմացվել է: Այս տեսակի ներկայիս դասակարգումը սկսվում է 2001 թ. Նրա խոսքով՝ բոլոր շարժիչային յուղերը բաժանված են 2 մեծ կատեգորիայի՝

• ծառայություն՝ ներառում է 9 դաս;
• առևտրային. ներառում է 10դասեր։

Սպասարկման կատեգորիայի բոլոր շարժիչային յուղերը նախատեսված են բենզինով աշխատող շարժիչներում օգտագործելու համար: Ինչ վերաբերում է կոմերցիոն յուղերին, ապա դրանք նախատեսված են դիզելային էներգաբլոկների համար։

Գոյություն ունի նաև շարժիչային յուղերի ևս 1 դասակարգում ըստ որակի մակարդակի՝ ACEA: Այն բոլոր տեսակի յուղերը բաժանում է 3 խմբի՝ A, B և C։ Դրանցից առաջինը ներառում է 3 տեսակ՝ A1, A2 և A3։ Դրանք նախատեսված են բենզինով աշխատող շարժիչների համար։ Երկրորդ խումբն արդեն բաժանված է 4 տեսակի՝ B1, B2, B3 եւ B4։ Նման շարժիչային յուղերը սովորաբար օգտագործվում են թեթև դիզելային շարժիչներում, որոնք տեղադրվում են դրանց հիման վրա պատրաստված մեքենաների և ֆուրգոնների վրա: Երրորդ խումբը ներառում է նաև 4 տեսակի յուղեր՝ C1, C2, C3 և C4։ Դրանք օգտագործվում են ծանր դիզելային շարժիչներում, որոնք հագեցած են բեռնատարներով։