2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Այսօր կան մի քանի տարբեր տեսակի շարժիչներ, որոնք տարբերվում են միմյանցից աշխատանքի սկզբունքով։ Դրանցից մեկը գազատուրբինային շարժիչն է։ Այն նախագծված է այնպես, որ, ընդունելով բենզինային և դիզելային մխոցային շարժիչների բոլոր հիմնական առավելությունները, ստացել է մի շարք անհերքելի առավելություններ։
Գազային տուրբինային շարժիչը, որն աշխատում է վառելիքը տուրբինի մի շարք շեղբերով անցնելով, դրանք շարժման մեջ է դնում ընդլայնվող գազի օգնությամբ: Այն վերաբերում է ներքին այրման մոդելներին։ Գազային տուրբինային շարժիչները բաժանվում են միակողմանի և երկլիսեռի: Նրանց արդյունավետությունը ուղիղ համեմատական է վառելիքի այրման ջերմաստիճանին: Առավել տարրական մոդելները մեկ լիսեռ են, ունեն մեկ տուրբին: Երկկողմանի լիսեռները ոչ միայն ավելի դժվար են սարքում, այլև ունակ են դիմակայել ծանր բեռներին:
Ընդհանրապես գազատուրբինային շարժիչները օգտագործվում են բեռնատարներում, նավերում և լոկոմոտիվներում: Փորձարկումներ են արվում մեքենաների համար նման մեխանիզմներ մշակելու համար։
Ներկայումս նման շարժիչների մեծ թվով մոդելներ կան, որոնցից շատերը զգալիորեն գերազանցում են իրենց նախորդներին ավելի մեծ կատարողականությամբ, ավելի փոքրչափերը, չափերը և քաշը. Նաև գազատուրբինային շարժիչն ավելի անվտանգ է և էկոլոգիապես մաքուր: Այն արտադրում է ավելի քիչ աղմուկ և թրթռում և շատ ավելի քիչ վառելիք է սպառում: Սրանք են գազատուրբինային շարժիչի հիմնական առավելությունները։
Իր ձեռքերով առաջին նման մեխանիզմը ստեղծվել է նորվեգացի գիտնական Էգիդիուս Էլինգի կողմից 1903 թվականին։ Այդ ժամանակվանից ոչ ոք չի կատարելագործել այն մինչև 1920 թվականը, երբ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին դոկտոր Ա. Գրիֆիթը սկսեց իր սեփական փոփոխությունները կատարել դրա ձևավորման մեջ: Իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո ռեակտիվ շարժիչները մտան զանգվածային արտադրություն՝ որպես ինքնաթիռների սնուցման ամենաարդյունավետ մեթոդ:
Ներկայումս գազատուրբինային շարժիչը շարունակում է ակտիվորեն կատարելագործվել։ Այն առավել լայնորեն օգտագործվում է օդանավերի տուրբիններում, դրա շեղբերները վարելիս և ռազմական տեխնիկայում:
Հենց գազատուրբինային մեխանիզմներն էին մարդկությանը ժամանակակից բազմաթիվ հնարավորություններ: Առանց դրանց գազի անդրմայրցամաքային փոխադրումներ և մեծ ավիաուղիների թռիչքներ մեծ հեռավորությունների վրա չէին լինի: Գազի տուրբինային շարժիչն ի վիճակի է արտադրել հսկայական քանակությամբ էներգիա վառելիքի նվազագույն սպառմամբ: Այն ներկայացնում է ամենաբարդ տեխնոլոգիական կառուցվածքը, որը երբևէ ձևավորվել է անցյալ դարի ընթացքում:
Այսպիսով, գազատուրբինային շարժիչը քսաներորդ դարի ամենաշքեղ հայտնագործություններից մեկն է, որի շնորհիվ մարդկությունըստացել է տեխնոլոգիաների կատարելագործման հսկայական հնարավորություններ։ Այս զարգացման հատկապես արժեքավոր ներդրումն այն է, որ այն խնայում է վառելիքի ռեսուրսները և գործնականում չի վնասում շրջակա միջավայրին, ինչը չափազանց կարևոր է գլոբալ բնապահպանական ճգնաժամերի մեր ժամանակներում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն է կշռում VAZ-2101-ը: Մարմնի քաշը և շարժիչը VAZ-2101
Որքա՞ն է կշռում VAZ-2101-ը. մեքենայի նկարագրությունը, բնութագրերը, դիզայնի առանձնահատկությունները: VAZ-2101-ի թափքի և շարժիչի քաշը՝ պարամետրեր, ընդհանուր չափսեր, շահագործում, արտադրության տարեթիվ, թափքի ամրացում: Ինչն է որոշում VAZ-2101 մեքենայի զանգվածը:
Ի՞նչ է մեքենայի մաքրիչի շարժիչը: Ինչպես փոխարինել մաքրիչի շարժիչը
Առջևի ապակու մաքրիչները որպես մեքենայի հավելում օգտագործվել են մեքենայի առաջին արտադրական մոդելների թողարկումից գրեթե ի վեր: Առջևի ապակին պաշտպանելու անհրաժեշտությունը պայմանավորված է մեքենա վարելիս անվտանգության միջոցներով՝ «մաքրիչները» մաքրում են դրա մակերեսը՝ պայմաններ ստեղծելով օպտիմալ տեսանելիության համար։
Շարժիչը միանում և կանգ է առնում. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ
Պլանավորված սպասարկման միջոցով հնարավոր է վերացնել տրանսպորտային միջոցների բոլոր մոտալուտ վթարները: Այնուամենայնիվ, պատահում է նաև, որ մասի կոտրումը կարող է հանկարծակի առաջանալ:
Կարծիքներ. Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա: Chrysler շարժիչի տեղադրում Gazelle-ի վրա
Առաջին անգամ «Գազել» մեքենան հայտնվել է 1994 թվականին և արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից։ Մեքենան լավ գործեց։ Նոր է վերանորոգված, շատ հուսալի է։ Նրա միակ թերությունը շարժիչն է։ Չնայած թողարկման պահին այն դեռ բավականին մրցունակ էր, բայց մի քանի տարի անց այլընտրանք գտնելու հարցը լուրջ դարձավ։ Մասնավորապես, դա հաստատվում է սպառողների ակնարկներով: Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա տեղադրվել է 2006 թվականից
Ռադիոն անջատվում է, երբ շարժիչը միանում է. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ
Ավտովարորդները կարող էին բազմիցս նկատել, որ շարժիչը գործարկելու, ավելի ճիշտ՝ մեկնարկիչը միացնելու գործընթացում մեքենայի ռադիոն անջատվում է։ Սարքը լռում է ընդամենը մի քանի վայրկյան, այնուհետև միանում: Ամենից հաճախ այս իրավիճակը կարելի է դիտարկել ոչ ստանդարտ սարքերով: Եկեք պարզենք, թե ինչ անել, երբ ռադիոն անջատվում է շարժիչը գործարկելիս