2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Izh-21261 «Ֆաբուլա»-ն Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանի մարդատար ավտոմեքենա է, որն ունի բարձր հուսալիություն, ընդարձակ ցինկապատ կայանի թափք, դասական հետևի քարշակ և մատչելի գին։
Իժ «Ֆաբուլայի» ստեղծման պատմությունը
Izh-21261 արտադրվել է Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանում 2004-2006 թվականներին: Մեքենայի առաջին նախատիպը ներկայացվել է 1995 թվականին։ Նա ուներ կայանի վագոն և հետևի քարշակ։ Դասավորության այս ընտրությունը միանգամայն արդարացված է, քանի որ գործարանը երկար ժամանակ արտադրում էր «Մոսկվիչի» գրեթե նույնական մոդելները, և արտադրական սարքավորումներն ավելի համահունչ էին հետևի քարշակ մեքենաների արտադրությանը։
Նոր փոքր մեքենայի ագրեգատների մեծ մասը նախագծվել է Իժմաշում: Դիզայներներին հաջողվեց այդ ժամանակ ստեղծել դիզայնով ժամանակակից կայանի վագոն, որն ուղղված էր վարորդներին, հետևի քարշակության կողմնակիցներին։
Փոքր մեքենայի առանձնահատկություններ
Մեքենայի հիմնական առանձնահատկությունը համարվում էր ունիվերսալ թափքը, որը հնարավորություն էր տալիս տեղափոխել մինչև 400 կգ քաշով երկար բեռներ։ Զգալի ապակեպատմամբ մեծ հետևի դուռը հեշտացրեց բեռնախցիկի բեռնումը (բեռնաթափումը) և բարելավեց տեսանելիությունը:Այս չափսի շնորհիվ սրահն ուներ հինգ հոգու համար նախատեսված տարածք և հարմարավետություն։
Izh-21261 ինտերիերի հիմնական առավելությունների թվում են հարմարավետ առջևի նստատեղերը՝ մի քանի ճշգրտման տարբերակներով, ինչպես նաև բարձր էրգոնոմիկա, ինչը վարորդին թույլ է տվել հեշտությամբ հասնել ցանկացած մեքենայի կառավարում: Հարդարման մեջ օգտագործվել են նյութեր, որոնք համապատասխանում են փոքր մեքենայի բյուջետային դասին, այն է՝ էժան պլաստիկ և հակամաշված գործվածք։
Որպես էներգաբլոկներ օգտագործվել են VAZ-2106 և UMPO-331 շարժիչները։ Երկու շարժիչներով փոխանցման տուփում տեղադրվել է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ։
Տեխնիկական պայմաններ
Որակի տեխնիկական պարամետրերը ապահովեցին այս կայանի ժողովրդականությունը: Izh-21261-ի համար VAZ-21067 էներգաբլոկով դրանք հետևյալն էին.
- դասավորություն - առջևի շարժիչ;
- անիվի քարշակ - հետևի;
- անիվ բանաձեւ - 4 x 2;
- տարողություն - 5 հոգի;
- շարժիչի մոդել - VAZ-21067;
- տեսակ - չորս հարված, բենզին;
- սառեցնող - հեղուկ;
- բալոնների (փականների) քանակը – 4 (8);
- կոնֆիգուրացիա - L տող;
- ծավալ - 1,6 լ;
- հզորությունը՝ 74,6լ. էջ;
- անիվի բազա - 2,47 մ;
- երկարություն - 4,05 մ;
- բարձրություն - 1,51 մ;
- լայնություն – 1,66 մ;
- տարողություն – 0,40 տ;
- առավելագույն արագություն - 150 կմ/ժ;
- արագացում (100 կմ/ժ) – 15, 1 վրկ.;
- վառելիքի սպառում (քաղաք) - 9,7 լ;
- բաքի ծավալը - 45 լ.
4WDկայանային վագոն
Իժ-21261 «Ֆաբուլա»-ի ստեղծման հիմնական պատճառները լիաքարշակով եղել են ճանապարհների որակը և կենցաղային միջքաղաքային մեքենաների փոքր քանակությունը։ Այն, ինչ անհրաժեշտ էր, ոչ հավակնոտ և բավականաչափ ընդարձակ մեքենա էր դեպի երկիր ուղևորությունների համար:
Izh-21261 4x4-ը ստացել է ընդարձակ բեռնատար-ուղևորատար կայարանային թափք, լիաքարշակ շասսի: Դիզայնը թույլ է տվել մեքենային լինել բավականին գործնական՝ շնորհիվ բարձր տանիքի, մեծ ապակեպատման հետնամասի ուղղահայաց թեքության և շեղված դիմապակու՝ ստեղծելու աերոդինամիկ հատկություններ: Սրահը բնութագրվում էր գունավոր պլաստմասսա և գործվածքային նյութերի պարզ ավարտվածքով: Պետք է նշել նրա լավ էրգոնոմիկա: Վահանակի երկու LCD էկրանները հատկապես օրիգինալ տեսք ունեին:
Izh-21261-ը համալրվել է 1.7 լիտրանոց շարժիչով, 76 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփն օգտագործվել է որպես լիաքարշակ փոխանցման տուփ: Փոխանցման տուփի առանձնահատկությունն այն էր, որ փոխանցման սերտ հարաբերություններն առաջինից երրորդ փոխանցումն էին, ինչը հնարավորություն տվեց արագ և սահուն արագացնել մեքենան:
Բարձր երթևեկելիությունը ապահովված էր մշտական լիաքարշակով և անհրաժեշտության դեպքում ավտոմատ կերպով միացված հետևի կենտրոնական դիֆերենցիալով:
Մեքենաներ Izh-21261 «Fabula» և դրա լիաքարշակ մոդիֆիկացիան բարձրորակ կայանային վագոններ էին, որոնք հասանելի էին ներքին վարորդների համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Փոքր կայան «Skoda Rapid»
«Skoda Rapid» կայանի վագոնը բարձրորակ տեխնիկական պարամետրերով, լավ սարքավորումներով, մատչելի գնով և ընդարձակ ինտերիերով ենթկոմպակտ մարդատար ավտոմեքենա է, որը նախատեսված է հիմնականում քաղաքային օգտագործման համար։
Toyota-Vista-Ardeo կայան. բնութագրեր
Վիստա-Արդեո մեքենան մարդատար կայանի վագոն է, որն արտադրվում է Toyota-ի կողմից միայն ներքին վաճառքի համար: Մեքենան ուներ ընդարձակ հարմարավետ սրահ, լավ տեխնիկական պարամետրեր, բայց երբեք չկարողացավ ճանաչում ձեռք բերել իր հայրենիքում:
Նոր Volkswagen կայան B7 մոդել
2010 թվականի վերջին Փարիզի ավտոսրահի շրջանակներում գերմանական Volkswagen կոնցեռնը հանրությանը ներկայացրեց հայտնի Passat կայանի մոդելի B7 նոր տարբերակը։ Իր 37-ամյա պատմության ընթացքում այս մեքենան հաջողությամբ վաճառվել է աշխարհի շատ երկրներում՝ ընդհանուր 15 միլիոն միավորով։ Նման ժողովրդականությունը պայմանավորված էր լավ ծրագրված մարքեթինգային քաղաքականության, ինչպես նաև բարձր կառուցման որակի շնորհիվ:
«Chevrolet Cruz» կայան. մոդելի պատմություն, լուսանկարներ և ակնարկներ
Chevrolet Cruze-ն երկար ժամանակ համբավ ու ժողովրդականություն է ձեռք բերել ռուսական ավտոշուկայում: Մոդելը շատ հաջող վաճառվեց և շարունակում է վաճառվել սեդան և հեչբեկ թափքով։ Այնուամենայնիվ, արտադրողը կարծում էր, որ դա բավարար չէ, և ինչ-որ նոր բան պետք է ավելացնել։ Մի փոքր մտածելուց հետո 2012 թվականին պաշտոնապես ներկայացվեց սիրելի մոդելի մեկ այլ տարբերակ՝ միայն ընտանեկան տարբերակով՝ Chevrolet Cruze կայանի վագոնը։
«Renault Laguna» կայան. տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Renault Laguna-ն միջին չափի մեքենա է և պատկանում է D դասի: Մինչ օրս կան երեք սերունդներ, որոնք ներառում են Renault Laguna-ի տարբեր տեսակի թափք՝ կայանի վագոն, հեչբեկ և երեքդռնանի կուպե: Վերջին սերնդի համար ֆրանսիացի ինժեներները օգտագործել են Nissan հարթակը, որը հավաքում է բիզնես դասի մեքենաներ:
