UMZ-421, շարժիչ՝ տեխնիկական բնութագրեր

UMZ-421, շարժիչ՝ տեխնիկական բնութագրեր
UMZ-421, շարժիչ՝ տեխնիկական բնութագրեր
Anonim

UMZ-421 շարժիչը հարուստ պատմություն ունի: Այս սարքի մի քանի փոփոխություններ կան. Դրանք ակտիվորեն տեղադրվում են UAZ շարքի մեքենաների վրա։ Դրանցում ուժեղացուցիչները օգտագործվում են վակուումային տիպի: Ըստ մասնագետների՝ սարքերն առանձնանում են բարձր ձայնով։ Միաժամանակ լարիչները կարողանում են դիմակայել ծանր բեռներին։ Շարժիչը մանրամասնորեն հասկանալու համար խորհուրդ է տրվում դիտարկել դրա կատարումը:

421 շարժիչի բնութագրերը
421 շարժիչի բնութագրերը

Սարքի ընդհանուր կարգավորումներ

Մոդել 421 (շարժիչ) ունի հետևյալ բնութագրերը՝ չորս բալոն, օղակի տրամագիծը՝ 100 մմ։ Սեղմման հարաբերակցությունը 8.2 է: 4000 պտույտների հաճախականությամբ սարքն արտադրում է 82,4 կՎտ հզորություն։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը կազմում է 221 կկս/մետր: Առավելագույն արագությունը րոպեում հասնում է 2500-ի։ Վառելիքի հատուկ սպառումը կախված է փոփոխության տեսակից:

Շարժիչային սարք

Model 421 (շարժիչը) ներառում է բալոնների բլոկ, կարբյուրատոր և պոմպ: Բացի այդ, օգտագործվում է կափույր սարք: Շարժիչը համընկնում է օդափոխիչի հետ: Մոդիֆիկացիայի ներքևի մասում կա կցամաս: Բացի այդ, հարկ է նշել, որ մոդելն ունի անցողիկ փական: Շարժիչի լիսեռը օգտագործվում է 2,4 սմ տրամագծով, միացնող ալիքը միացված էգուլպանով: Ֆիքսման բլոկը գտնվում է սարքի վերին մասում: Կարբյուրատորի տակ ֆիլտր կա։ Մոդիֆիկացիայի ձգիչն օգտագործվում է տանկի հետ:

421 շարժիչ
421 շարժիչ

Յուղի լցոնիչ

421 մոդելի յուղալցիչը (շարժիչ) տեղադրված է սարքի կողային մասում։ Վերաշրջանառության փականը նախատեսված է բարձր ճնշման համար: Արտանետվող գազերը դուրս են գալիս անցքի միջով: Բլոկի մաշվածությունից խուսափելու համար օգտագործվում է ծածկույթ: Սարքի ստորին ճախարակը պաշտպանված է գազերից: Օգտագործված յուղը չորացնելու համար կա խողովակ։ Այս դեպքում զտիչ չկա:

421 գազելային շարժիչ
421 գազելային շարժիչ

Մուտքի բաժին

Շարժիչի խեղդման բաժինը գտնվում է կենտրոնական շարժիչի տակ: Այն ունի երկու լիսեռ, որոնք միացված են սկավառակի միջոցով: Սարքի փականը ցածր ճնշում է գործադրում: Ելքի խողովակը գտնվում է կարբյուրատորի տակ: Միջնորմի համար օգտագործվում է դարակ։ Եթե հաշվի առնենք UAZ-421 շարժիչը, ապա դրա բեռնախցիկը օգտագործվում է գուլպանով: Ընդհանուր առմամբ կա երեք զտիչ:

Տանկը ամրացվում է սեղմակներով։ Եթե դիտարկենք մոդիֆիկացիայի ստորին հատվածը, ապա կան փոքր անցքեր: Սարքի վերին ճախարակը ամրացված է սեղմակի տակ: Շարժիչի տակդիրի վրա երեսպատում է։ Եթե նայեք սարքի վերին մասում, ապա կա օդի զտիչ: Դրա տակ մի բլոկ է միակցիչի համար: Տանկի տակ տեղադրված է 421 շարժիչի ճախարակ («Գազել»)։ Հարկ է նաև նշել, որ մոդելն ունի մատակարարման գուլպաներ, որոնք անհրաժեշտ են համակարգի հովացման համար:

շարժիչ 421 ներարկիչ
շարժիչ 421 ներարկիչ

Շարժիչի մեկնարկիչ

UMZ-421 շարժիչի մեկնարկիչը տեղադրված է փակման մեխանիզմով։ Ընդհանուր առմամբ ունի երեք բլոկ։ Մասնագետները նշում են, որ մոդելն ընդունակ է աշխատել ցածր արագությամբ։ Շղթան փակելու համար օգտագործվում է կոնտակտոր: Սարքի մեկնարկիչին միացված են երեք հաղորդիչներ։

Սարքի ջերմատախտակ

Մոդելի ռադիատորը միացված է մեկնարկիչին։ 421 մոդելի միակցիչը (շարժիչ) տեղադրված է բլոկի տակ: Ճախարակն այս դեպքում կիրառվում է 3 մմ-ով: Մեկ գուլպանը դուրս է գալիս ընդարձակիչից: Եթե հաշվի առնենք վերին մասը, ապա պետք է նշենք օդափոխիչ գազերի համար մետաղալարերի առկայությունը։ Կան նաև հատուկ սեղմակներ, որոնք ամրացված են ընկույզներին: Դրանք անջատելու համար օգտագործվում են բանալիներ։ Այս դեպքում լիսեռը պետք է լավ ամրացվի: Պոմպն անջատելուց հետո դուք կկարողանաք ստուգել մեկնարկիչը:

Փոփոխություն 421.10

Նշված մոդիֆիկացիան 421 (շարժիչ) ունի հետևյալ բնութագրերը՝ առավելագույն պտտող մոմենտ 221 կկս մեկ մետրում, միջին արագությունը հասնում է 2500 րոպեում։ Արտադրվում է երկարացված քորոցով մոդել։ Նա ունի շարժիչով կարբյուրատոր: Փականն ուղղակիորեն օգտագործվում է լարիչով:

Հարկ է նշել նաև, որ սարքն աչքի է ընկնում իր լայն թողունակությամբ։ Հաշվի առնելով UAZ-421 շարժիչը, կարող եք տեսնել, որ դրա լարվածիչը օգտագործվում է խողովակով: Ալիքները պատրաստվում են ծածկույթներով: Փոփոխված մեկնարկիչը մոդիֆիկացիայի մեջ հատուկ ուշադրության է արժանի: Զտիչը գտնվում է կափույրի դիմաց: Եթե խոսենք թերությունների մասին, ապա պետք է նշել, որ գուլպաները կարբյուրատորիցհաճախակի դուրս թռչել. Բացի այդ, կարող են խնդիրներ լինել միակցիչի հետ: Այս դեպքում այն ամրացված է սկավառակի տակ: Մոդելի երկրպագուն կարողանում է երկար ժամանակ աշխատել բարձր արագությամբ։

Շարժիչ 4215.10

Ներկայացված մոդիֆիկացիան 421 (շարժիչը) պատրաստված է օդափոխման բեռնախցիկով։ Սկավառակը կիրառվում է երկու ելքերի վրա: Եթե խոսենք մոդիֆիկացիայի առավելությունների մասին, ապա հարկ է նշել, որ այն կարող է դիմակայել մեծ ծանրաբեռնվածությանը: Նավթի պոմպը բարձրորակ է, իսկ արտահոսքի խողովակը հազվադեպ է կեղտոտվում: Բացի այդ, փորձագետները նշում են ալիքների լավ հաղորդունակությունը: Նրանց վրա Նագարը շատ հազվադեպ է նկատվում։ Կարբյուրատորը ստանդարտ օգտագործվում է դարակով: Հարկ է նշել նաև, որ միակցիչը տեղադրված է շարժիչի ստորին մասում։

421 շարժիչի վերանորոգում
421 շարժիչի վերանորոգում

Շարժիչի փոփոխություն 4218.10

Ներկայացված 421 շարժիչը (ներարկիչը) պատրաստված է դիմացկուն կնիքներով։ Բալոնները այս դեպքում գտնվում են կողմերի վրա: Եթե հաշվի առնենք մոդելի առավելությունները, ապա երկար ալիքները արժանի են ուշադրության։ Սարքի նավթի բլոկը լավ պաշտպանված է: Փորձագետները մատնանշում են մոդիֆիկացիայի լայն վիզը։ Ռադիատորը օգտագործվում է լրացուցիչ դարակաշարերով: Օդային ֆիլտրը ամրացված է դարակի մոտ: Մոդելը ընդհանուր առմամբ ունի երեք ճախարակ։

Հարկ է նշել նաև, որ օդափոխիչն ունակ է պահպանել բարձր արագություններ։ Պոմպը օգտագործվում է միակցիչով: Լարիչը տեղադրված է շարժիչի ստորին մասում, լծակի կողքին: Շարժիչը ամրացված է ընկույզի վրա: Սարքը վերանորոգելու համար նախ պետք է հեռացնել ռադիատորը։ հետոՄնում է միայն ամրացնել վերին ճախարակը և պտտել պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Ընդարձակիչը շարժիչից հանվում է բանալիով: Կափարիչի աստառը ընտրված է փոքր հաստությամբ։

umz 421 շարժիչ
umz 421 շարժիչ

Ստարտերի վերանորոգում

Այս փոփոխության մեկնարկիչը, որպես կանոն, ձախողվում է կոնտակտների անջատման պատճառով։ Դրանք ստուգելու համար միակցիչի բլոկը հանվում է բանալիով։ Հաջորդ քայլը տանկի մակերեսի ստուգումն է: Եթե դրա վրա երևում են նավթի արտահոսք, ապա պետք է գտնվի ծակված գուլպաներ: Բացի այդ, խնդիրը կարող է կայանալ տանկի հերթափոխի մեջ: Այս դեպքում ճյուղային խողովակը փակվում է։

Մատակարարումը վերջին անգամ ստուգվել է: Սկսնակն անջատելու համար հարկավոր է պատրաստել Phillips պտուտակահան: Կցամասն այս դեպքում պետք չէ դիպչել: Ճկուն խողովակները պտուտակահան անելու համար կարելի է օգտագործել պտուտակահան: Առաջին մեկնարկային ամրացումը գտնվում է ընդարձակողի մոտ: Այս դեպքում գուլպաներին չպետք է դիպչել: Հեղույսները հեռացնելուց հետո մնում է միայն մեկնարկիչը հեռացնելը: Դուք կարող եք դա անել ինքնուրույն, առանց ուրիշների օգնության: Կոնտակտորի աշխատանքը ստուգելու համար պաշտպանիչ կափարիչը պտուտակված է: Եթե կռվան թիթեղները սերտորեն չեն համապատասխանում լարերին, դրանք պետք է խստացվեն: Դուք կարող եք դա անել ձեռքով:

UAZ 421 շարժիչ
UAZ 421 շարժիչ

Փոխարինեք միջադիրը միակցիչի վրա

Միակցիչի վրա ծածկույթի փոխարինումը բավականին պարզ է: Եթե արտահոսք է տեղի ունենում, շարժիչը պետք է նախ լվացվի: Դրանից հետո կարևոր է համոզվել, որ խնդիրը միակցիչի մեջ է: Ավելին, 421 շարժիչը վերանորոգելու համար անհրաժեշտ էանմիջապես անցնել մանրամասների ստուգմանը: Դա անելու համար դուք պետք է պտտեք վերին ճախարակը: Հաջորդ քայլը սարքի տանկի ստուգումն է: Մոդելի կափարիչը հանվում է բանալիով։

Շարժիչի պտուտակները կողքերում են: Հարկ է նշել, որ կափարիչը պետք է շատ ուշադիր բարձրացնել: Ծածկույթը չպետք է ընկնի ֆիլտրի միջով: Պետք է նաև նշել, որ դուք ստիպված կլինեք պահել տանկը: Շերտը պետք է լինի մաքուր և առաձգական: Եթե մգացումը տեսանելի է, ապա այն պետք է փոխարինվի: Վիրահատությունից հետո կափարիչը դրվում է իր սկզբնական տեղում։ Ամրակները աստիճանաբար վերացվում են: Այս դեպքում անհրաժեշտ է շարունակաբար վերահսկել երեսպատման դիրքը: Եթե այն ճիշտ չի սեղմված, ապա գլխարկը պետք է նորից հանվի։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Ste alth 800 Gepard ATV. սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն և բնութագրեր

«Ste alth Cheetah 800». մոդելի առանձնահատկությունները

Շարժիչային ամենագնաց «Բարխան»՝ բնութագրերը, շահագործումը, առավելություններն ու թերությունները

Motorcycle Stels Benelli 300. նկարագրություն, կատարողական բնութագրեր

Racer Skyway RC250CS. ակնարկներ, բնութագրեր, ակնարկ, առավելագույն արագություն

Ամբողջական սաղավարտ մոտոցիկլետի, ձնագնացի համար: Ինտեգրալ սաղավարտ արևային ակնոցներով։ Շնաձկների անբաժան սաղավարտ. Ինտեգրալ սաղավարտ Vega HD168 (Bluetooth)

Խաչ սաղավարտներ ապակիով. ընտրության խորհուրդներ և ակնարկներ

BRP (ձյունագնաց). բնութագրեր և ակնարկներ: Ձյունագնաց BRP 600

Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550 V». սեփականատերերի ակնարկներ, վառելիքի սպառում 100 կմ-ում

Ձյունագնաց «Ste alth 800 Wolverine». սեփականատերերի կարծիքներ

K750՝ խորհրդային շրջանի մոտոցիկլետ

RM ATV-ներ ռուսական մեխանիկայից

Enduro սաղավարտ. դիզայնի առանձնահատկություններ

Honda CRF 450. փոփոխություններ, առանձնահատկություններ, գներ

Բոցավառում «Ուրալի» վրա՝ էլեկտրոնային կամ մեխանիկական, տարբերություններ, տեղադրման առանձնահատկություններ