Մխոցների օղակներ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Մխոցների օղակները փոքր բացվածքով օղակներ են, փակված չեն: Դրանք հայտնաբերված են մխոցների արտաքին պատերի ակոսներում բոլոր տեսակի մխոցային շարժիչներում (օրինակ՝ գոլորշու շարժիչներ կամ ներքին այրման շարժիչներ):

Ինչի՞ համար են մխոցների օղակները:

1. Այրման պալատը կնքելու համար: Կոմպրեսիոն օղակները զգալիորեն մեծացնում են սեղմումը: Խցանված, կոտրված կամ մաշված օղակները կարող են հանգեցնել շարժիչի չգործարկման կամ ուժի կորստի:

2: Գլանների պատերի միջոցով ջերմության փոխանցումը բարելավելու համար: Օղակները օգնում են հեռացնել ջերմությունը մխոցից ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընթացքում՝ դրանով իսկ կանխելով գերտաքացումը։

3։ Շարժիչի յուղի սպառումը նվազեցնելու համար (երկհարված դիզելային շարժիչներում և բոլոր չորս հարվածային ICE-ներում):

Ինչպե՞ս են դասավորված մխոցների օղակները:

Հոդը (aka lock) գտնվում է մխոցի օղակի ծայրերի միջև: Երբ մխոցը գտնվում է մխոցում, կողպեքը մի փոքր սեղմվում է `մինչև միլիմետրի մի քանի ֆրակցիան: Դա տեղի է ունենում թեք (չորս հարվածային ներքին այրման շարժիչների համար) և ուղիղ: Օղակները ակոսներում դասավորված են այնպես, որ հոդերի միջև անկյունը հավասար լինի (2 օղակ՝ 180 աստիճան, 3 օղակ՝ 120 աստիճան)։ Արդյունքը լաբիրինթոս է, որը նվազեցնում է բեկումըգազեր. Օղակները նավթի քերիչ և սեղմում են: Յուղային քերիչները պաշտպանում են այրման պալատը բեռնախցիկից նավթի ներթափանցումից: Նրանք մխոցից հեռացնում են շարժիչի ավելցուկային յուղը: Նավթի քերիչի օղակները տեղադրվում են սեղմման օղակների տակ: Նրանք ունեն ճեղքեր։ Երկհարված բենզինային ICE-ներում նավթի քերիչները չեն օգտագործվում, քանի որ շարժիչի յուղը այրվում է վառելիքի հետ միասին: Այժմ արտադրվում են կա՛մ թուջե, կա՛մ կոմպոզիտային պողպատե օղակներ՝ զսպանակների տեսքով ընդլայնիչներով։ Միացություններն ավելի պարզ և էժան են արտադրվում, ուստի դրանք շատ ավելի տարածված են, քան ձուլածոները։

Կոմպրեսիոն մխոցների օղակները պաշտպանում են շարժիչի բեռնախցիկը այրման պալատի գազի պոռթկումներից: Օղակի ազատ վիճակում արտաքին տրամագիծն ավելի մեծ է, քան ներքինը։ Այդ պատճառով արտադրանքի մի մասը կտրված է: Կտրման տեղը կոչվում է կողպեք: Սովորաբար, մեկ մխոցի վրա տեղադրվում են ոչ ավելի, քան երեք նման օղակներ, այն պատճառով, որ մխոցի կնքման աստիճանը փոքր-ինչ բարձրանում է, իսկ շփման կորուստները մեծանում են: Երկհարված ներքին այրման շարժիչների վրա, որպես կանոն, տեղադրվում են երկու օղակ։ Սեղմող օղակների մեծ մասի խաչմերուկը ուղղանկյուն է: Եզրն ունի կամ շեղ, որը նեղանում է, կամ գլանաձև պրոֆիլ: ICE-ի աշխատանքի ընթացքում օղակները որոշ չափով պտտվում են (սա բացում է ակոսում), ինչը հեշտացնում է դրանց ներթափանցումը:

Մխոցների օղակների արտադրություն Արտադրման տեխնոլոգիաները և մեթոդները պետք է ապահովեն արտադրանքի ձևը, որն ազատ վիճակում կստեղծի ճնշման ցանկալի մակարդակ սա աշխատում էվիճակ. Մխոցի օղակը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության մոխրագույն չուգունից, քանի որ այն ունի լավ կայուն առաձգականություն և ամրություն, բարձր մաշվածության դիմադրություն և գերազանց հակաշփման հատկություններ: Օգտագործվում են նաև դոպինգային հավելումներ (հատուկ ծակոտկեն քրոմ ծածկույթ, մոլիբդենի երեսպատում, պլազմային շիթային ցողում, կերամիկական ծածկույթ, ադամանդի մասնիկներ), որոնք նպաստում են արտադրանքի ջերմային կայունության զգալի բարձրացմանը։