Ինչպե՞ս մաքրել մխոցները ածխածնի նստվածքներից: Ածխածնի նստվածքներից մխոցների մաքրման մեթոդներ և միջոցներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեքենայի շարժիչը երկար ժամանակ նորմալ աշխատելու համար անհրաժեշտ է վերահսկել նրա վիճակը՝ պարբերաբար մաքրելով տարրերը ածխածնի նստվածքներից և կեղտից։ Մաքրելու ամենադժվարը մխոցն է: Ի վերջո, ավելորդ մեխանիկական սթրեսը կարող է վնասել այս մասերը: Տնային պայմաններում մեքենաները վերանորոգող արհեստավորները գտել են մխոցները ածխածնի նստվածքներից մաքրելու բազմաթիվ եղանակներ։

Աշխատանքի սկզբունք

Որպեսզի կատարեք այնպիսի պրոցեդուրա, ինչպիսին է մասի մաքրումը, դուք պետք է պարզեք, թե ինչպես է այն աշխատում: Ներքին այրման պալատում գազերը ընդլայնվում են, և էներգիան փոխանցվում է մխոցին: Այնուհետեւ միացնող ձողերը քշում են ծնկաձեւ լիսեռը: Այս բլոկի վրա անընդհատ ազդում են ջերմաստիճանը, մեխանիկական և այլ կողմնակի բեռները: Փորձելով գազի ճնշման ուժը՝ մխոցը շատ տաք է վառելիքի այրումից առաջացած նյութերի հետ շփման պատճառով։

Պայմանավորված է նրանով, որ շահագործման ընթացքում մխոցի վրա ավելացել է բեռը, դրա վրա աստիճանաբար առաջանում են սև նստվածքներ։ Դա տեղի է ունենում նաև ինչ-որ ճեղքվածքի պատճառովշարժիչ. Հաճախ նման անսարքությունները կարող են դառնալ բալոնների ներսում վառելիքի խառնուրդի այրման գործընթացի խախտման վրա ազդող գործոն։

Ինչ են ածխածնի նստվածքները մխոցների վրա

Նայելով էլեկտրակայանի ներսում՝ անպայման կտեսնենք, որ շատ մասեր պատված են տարբեր տեսակի նստվածքներով։ Փորձառու վարորդները դրանք բաժանում են տիղմի, մուրի և լաքի գոյացությունների։ Պաշարների առաջացման պատճառներից մեկը շարժիչի յուղի քայքայումն է։ Այն ժամանակի ընթացքում օքսիդանում և քայքայվում է, ուստի քայքայված արտադրանքը կարող է նստել տարրերի վրա՝ ձևավորելով նստվածք: Հետևաբար, յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես մաքրել մխոցը ածխածնի նստվածքներից:

Մուրի պատճառները

Ածխածնի նստվածքների ամենատարածված պատճառը վառելիքի թերի այրումն է կամ վառելիքի մեջ տարբեր կեղտերի և հավելումների բարձր տոկոսը: Վառելիքը տաքացվող մխոցի, փականների կամ բալոնի պատերի հետ շփվելուց հետո սկսում են վնասակար հավելումներ կուտակվել, և ժամանակի ընթացքում առաջանում է նստվածքների մի ամբողջ շերտ։

Հաճախակի պատճառներից մեկը յուղի հազվադեպ փոփոխությունն է: Երբ վարորդը չի հոգում այս համակարգի կանոնավոր ստուգման մասին, ապա աստիճանաբար շարժիչը սկսում է կոքսել։ Հետևաբար, փորձառու ավտոմեխանիկները խորհուրդ են տալիս փոխել յուղը 15-20 հազար կմ վազքից հետո: Մխոցների աղտոտման վրա ազդող այլ գործոններ ներառում են՝

• խափանված ներարկիչներ;
• հին կայծային մոմեր;
• թերական յուղի կնիքներ;
• Մխոցի օղակի հագնում.

Շլամ մխոցների և գլանների պատերի կողային մակերեսներինառավել հաճախ ձևավորվում է. Փորձագետները կարծում են, որ մխոցի վերին մասում հայտնված ածխածնի նստվածքները կնպաստեն գլանների պատերի մաշվածության ավելացմանը: Ավանդները կարող են խրվել մխոցի վրա ակոսի և օղակի միջև ընկած բացվածքում: Սա հանգեցնում է շարժիչի զգալի մաշվածության: Հետևաբար, ավելի լավ է խնդիրը շտկել որքան հնարավոր է շուտ։

Մխոցների մաքրում առանց շարժիչի ապամոնտաժման

Ըստ բազմամյա փորձ ունեցող փորձառու մասնագետների՝ մխոցներից և ներքին այրման շարժիչի այլ մասերից ածխածնի կուտակումները արագ և արդյունավետ կերպով հեռացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ձեռքով մեխանիկական մաքրում: Ստացվում է, որ սկզբի համար անհրաժեշտ է գրեթե ամբողջությամբ ապամոնտաժել էլեկտրակայանը։ Այս մեթոդը ամենաժամանակատար և ծախսատարն է, ուստի շատ մեքենաների սեփականատերեր փորձում են հաղթահարել մխոցները ածխածնի նստվածքներից առանց ապամոնտաժման մաքրելու մեթոդով:

Այս դեպքում շարժիչի և մխոցների օղակները ածխաթթվացված են: Մխոցների մաքրման այս մեթոդով մասերը չեն հանվում մեքենայից: Այդ նպատակով նախատեսված միջոցները ակտիվ լուծիչներն են։ Դրանք լցվում են շարժիչի մեջ կայծային մոմերի անցքերով կամ քսման համակարգի միջոցով։ Դրա շնորհիվ մխոցները մաքրվում են առանց ապամոնտաժման համար լրացուցիչ ժամանակի և ֆինանսական ծախսերի։

Նմանատիպ գործիք կարելի է ձեռք բերել ավտոքիմիկատներ վաճառող ցանկացած խանութից: Այս ապրանքները արտադրվում են հայտնի ապրանքանիշերի կողմից՝ Liqui Moly, Xado, Gzox: Ապակարբոնացման համար լավագույնն է օգտագործել այդ ընկերությունների միջոցները: Ավտոքիմիան ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Առավելությունները ներառում են ընթացակարգի արագությունը ևնուրբ ազդեցություն շարժիչի վրա: Մեթոդի թերություններն այն են, որ այս մանիպուլյացիաների ընթացքում հնարավոր չի լինի հեռացնել ածխածնի նստվածքները փականների այրման պալատից և մխոցի մակերեսից: Բացի այդ, շատ վարորդների կարծիքով, Gzox-ը կարող է մաքրել միայն յուղի քերիչի մխոցների օղակները դեկոման համար:

Ուստի այս որոշումը դասվում է որպես կանխարգելիչ։ Եթե շարժիչը շատ կեղտոտ է, ապա այս պրոցեդուրաները չեն օգնի ազատվել այնպիսի խնդրից, ինչպիսին մուրն է։

Այրման պալատից և մխոցից թիթեղների հեռացում

Այս մեթոդը հիմնված է լուծիչ մաքրող միջոցի վրա, որը լցվում է անմիջապես այրման պալատի մեջ: Դրա շնորհիվ առաջանում է մուրի թուլացում։ Իսկ շարժիչի աշխատանքը վերսկսելուց հետո բոլոր նստվածքները պարզապես այրվում են։ Պետք է նկատի ունենալ, որ այս տեսակի ածխաթթվացման համար կպահանջվեն ավելի ագրեսիվ միջոցներ։ Դրանցից ամենաարդյունավետը Լավր մաքրող միջոցն է կամ նրա անալոգները։

Առանց էներգաբլոկը հանելու արագ ածխաթթվացման և շատ ժամանակ չծախսելու համար պետք է հետևել աշխատանքի հաջորդականությանը.

1. Տաքացրեք շարժիչը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, առանց սառեցման թույլ տալու և հանեք կայծային մոմերը։
2. Մխոցները դրեք միջին դիրքում՝ մեքենան բարձրացնելով ժեկով (հետևի քարշակով մեքենաների համար հարկավոր է անիվը բարձրացնել հետևից, իսկ առջևի շարժիչով՝ առջևից):
3. Տեղափոխեք չորրորդ կամ հինգերորդ փոխանցում և պտտեք շարժիչը բարձրացված անիվով:
4. Դրանից հետո մխոցների գտնվելու վայրը որոշվում է պտուտակահանով, որը տեղադրվում է կայծային մոմերի անցքի միջով այրման պալատի մեջ: Դրանից հետո դուք կարող եք լցնել յուրաքանչյուր գլան, որի համար նախատեսված գործակալըածխաթթվացում և մեքենան թողնել 30-40 րոպե։
5. Ժամանակի ավարտից հետո մոտեցեք հասկացված անիվին և շրջեք այն վեր կամ վար: Դա պետք է արվի այնպես, որ մաքրիչը հոսում է օղակների վրա: Նման գործողությունները պետք է կատարվեն առնվազն 5-10 րոպե:
6. Այժմ դուք պետք է շարժիչը պտտեք մեկնարկիչով, մոմերը հանած: Դա կպահանջի ընդամենը 15-20 վայրկյան։ Այս ընթացակարգի ընթացքում բալոններից մնացած հեղուկները հանվում են մոմերի հորերի միջոցով:

Վերջին գործողությունը պետք է կատարվի, քանի որ կուտակված հեղուկը կարող է հանգեցնել ջրային մուրճի, եթե շարժիչը միացնեք ոլորված մոմերով: Վերջում մոմերը ոլորվում են տեղում, և էլեկտրակայանը միանում է: Դուք չպետք է անհանգստանաք, եթե շարժիչը անմիջապես չի սկսվում, քանի որ նման ընթացակարգի ընթացքում նավթի թաղանթը լվանում է բալոնի պատերից: Երբեմն արտանետման համակարգից թանձր ծուխ է դուրս գալիս, որն ունի սուր հոտ։ Այս դեպքում շարժիչը թողեք անգործության առնվազն 15 րոպե։

Մխոցային խմբի հեռացում

Այս պրոցեդուրան պետք է կատարել զգույշ՝ օտար մասերը չվնասելու համար։ Մեքենայի սեփականատերը, ով ցանկանում է ամեն ինչ անել տանը, պետք է նախօրոք հոգ տանի գործիքների հավաքածուի մասին և ավտոտնակում ապամոնտաժման տեղ պատրաստի։

Նախապես արտահոսող յուղ էներգաբլոկից: Այնուհետև գլխի միջադիրից կարող եք հեռացնել այս մասի վրա խրված բոլոր կտորները: Պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի դրանք չընկնեն մոնտաժային անցքի մեջ: Այնուհետև հատուկ եռանկյունաձև թիթեղով վերին մասից հանվում են ածխածնի նստվածքներըգլանների բլոկ: Եթե դա չկատարվի, ապա մխոցն ինքնին դուրս հանել հնարավոր չի լինի: Մխոցների մաշվածության անհրաժեշտ չափումները կատարելուց հետո մխոցային խումբը կարող է հեռացվել: Եթե ձեզ նույնպես պետք է դուրս քաշեք միացնող ձողերը, ապա ստիպված կլինեք հեռացնել շարժիչի կաթսան:

Մխոցների արտաքին մաքրման մեթոդներ

Հեռացված մասերը պատրաստ են հետագա գործողությունների: Այժմ դուք կարող եք ոչ միայն ստուգել դրանք բոլոր կողմերից, այլև մխոցները մաքրել ածխածնի նստվածքներից՝ ապամոնտաժելով հայտնի մեթոդներից որևէ մեկով: Ժողովրդական մեքենաների վերանորոգողները, ովքեր տնային պայմաններում մեքենաներ են վերանորոգում, ավանդական միջոցների փոխարեն առաջարկում են այլընտրանքային մեթոդներ։

Ըստ նրանց՝ մաքրող միջոցներն ամենաարդյունավետն են.

• վառարաններ ճարպից;
• սրահ;
• կարբյուրատոր.

Նրանք նույնիսկ առաջարկում են օգտագործել հայտնի Կոկա-կոլան՝ պնդելով, որ այն լավ է հաղթահարում անգամ ամենաուժեղ մուրը։ Այնուամենայնիվ, չնայած այն հանգամանքին, որ ըմպելիքը հայտնի է իր մաքրող հատկությամբ, ազդեցությունը նվազագույն է։

Ուստի, փորձառու մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս փորձարկել սննդի հետ։ Դեղատնային Dimexide դեղամիջոցը լավ է եղել օղակները մաքրելու համար, սակայն այն պետք է օգտագործվի որպես վերջին միջոց, երբ հիմնական տիղմը հեռացվի:

Կարբյուրատոր մաքրող միջոց

Եթե աղտոտվածությունը չափազանց գլոբալ չէ, ապա այս արտադրանքը կօգնի հեռացնել ածխածնի մասնիկները մխոցի մակերեսից: Այս ընթացակարգը հաջող կլինի, պայմանով, որ մաքրումը նախապես իրականացվի այլ մեթոդներով. Հակառակ դեպքում, ոչինչ չի ստացվի. մշտական աղտոտվածությունը պետք է նորից վերացվի ավելի ագրեսիվ եղանակներով:

Վառարաններ մաքրող միջոց

Այս կենցաղային քիմիկատները նախատեսված են նաև աղտոտվածության դեմ պայքարելու համար, սակայն այլ տեսակի: Մխոցների մաքրման այս միջոցը նախատեսված է ջեռոցներից, տապակներից, խորովածից յուղը հեռացնելու համար: Շատ վարորդների ակնարկների համաձայն, գելը շատ արդյունավետ է մխոցների նստվածքների դեմ պայքարում: Հատկապես լավ գործեց Queen Cleaner գելը Amway-ից։

Գործիքը պետք է օգտագործել զգույշ, քանի որ այն ագրեսիվ է գործում ցանկացած ալյումինե մակերեսի վրա: Ուստի անհրաժեշտ է բաղադրությունը կիրառել միայն մուրի մակերեսին։ Բավական է սպասել 15-25 րոպե, իսկ հետո լվանալ խոնավ շորով։ Մուգ ծածկույթի մեծ մասը կվերանա:

Ինտերիերի մաքրող միջոց

Նման պրոցեդուրաների կատարման ամենաարդյունավետ միջոցը, ինչպիսին է մխոցը ածխածնի նստվածքներից մաքրելը, համարվում է ունիվերսալ խտանյութը, որը նախատեսված է շատ աղտոտված մեքենայի ներքին մակերեսները լվանալու համար: Շուկայում առաջարկվող ապրանքներից ամենաարդյունավետն է իտալական Atas Vinet արտադրանքը։ Պրոցեդուրայի համար անհրաժեշտ է այն նոսրացնել ջրով 1/10 հարաբերակցությամբ։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս ածխաթթու հեղուկը դժվար թե կարողանա հաղթահարել կոշտ նստվածքները: Դրանից հետո հատուկ գործիք է օգտագործվում մուրի մանր մնացորդները վերջնականապես հեռացնելու համար։ Դրանք «Դիմեքսիդ» են։ Օղակների ապակուցավորման համար այս դեղը բավականին հաճախ օգտագործվում է: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի հաճախ այս լուծումը օգտագործվում է բժշկական նպատակներով:

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս նախօրոք սովորել, թե ինչպես մաքրել մխոցը ածխածնի նստվածքներից և կատարել այս գործողությունները որպես կանխարգելիչ միջոց՝ առանց շարժիչի խափանման սպասելու: