2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ոչ ոք պաշտպանված չէ ճանապարհին անախորժություններից: Կարող է պատահել, որ մի օր դաշնային մայրուղու վրա առջևի աղբատարից մի խիճ հայտնվի դիմապակու մեջ: Նման շփման արդյունքը կարող է տարբեր լինել՝ փոքր չիպից մինչև խորը ճեղք: Բայց ամեն դեպքում դիմապակին այս կամ այն չափով կդեֆորմացվի։ Իհարկե, նման խնդրով վարելը դժվար թե հարմար լինի։ Հետևաբար, այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է կատարվում սեփական ձեռքերով դիմապակու ճաքերի հեռացումը:
Ո՞րն է նման վնասի վտանգը
Անգամ փոքր հարվածի դեպքում ապակու ամբողջականությունն ու ամրությունը կոտրվում են: Այո, ժամանակակից մեքենայի դիմապակին տրիպլեքս է։ Բավականին դժվար է կոտրել այն: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում «վեբը» ավելի կսողանա:
Սկզբում հայտնվում են փոքր քերծվածքներ,որը շուտով կվերածվի իսկական ճեղքի։ Բացի այդ, նման թերությունները զգալիորեն խաթարում են տեսանելիությունը, ինչն ուղղակիորեն ազդում է երթեւեկության անվտանգության վրա: Իսկ եթե ճակատում մեծ «սարդոստայն» կա, դուք կարող եք պատասխանատվության ենթարկվել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից՝ զգալի տուգանք նշանակելով։
Ի՞նչ անել նախ?
Այսպիսով, օտար առարկա է հայտնվել ձեր բաժակի մեջ: Ի՞նչ է պետք առաջին հերթին անել: Նախ անհրաժեշտ է վերացնել մակերեսի աղտոտումը: Ճեղքին թափանցիկ ժապավեն քսեք։ Այն թույլ չի տա, որ կեղտը ներթափանցի վերանորոգման վայր գնալիս: Ի վերջո, ճանապարհի փոշին կգործի որպես հղկող նյութ՝ ամեն անգամ նվազեցնելով ապակու ամրությունը: Երբ տուն հասնեք, կարող եք հեռացնել կպչուն ժապավենը և սկսել վերանորոգման աշխատանքները: Այնուամենայնիվ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի դիմապակու ճաքերի հեռացման հատուկ միջոց: Այս մասին կխոսենք ստորև։
Պահանջվող գործիքներ և նյութեր
Առաջին հայացքից դիմապակու վրա չիպսեր և ճաքեր հեռացնելը բավականին պարզ գործողություն է թվում: Այնուամենայնիվ, աշխատանքը պահանջում է հատուկ ուշադրություն և ճշգրտություն: Լավագույնն այն է, որ այս ընթացակարգը կատարվի չոր, լավ լուսավորված սենյակում: Ի՞նչ գործիքներ են մեզ անհրաժեշտ դիմապակու ճաքերը հեռացնելու համար: Աշխատանքի ընթացքում մեզ անհրաժեշտ կլինի՝
- Գայլիկոն կամ էլեկտրական գայլիկոն։
- Ապակի մաքրման գրիչ.
- Ադամանդի հորատումներ.
- Փակագծեր՝ ապլիկատորը ամրացնելու համար։
- ուլտրամանուշակագույն լամպ.
- Ներծծող բաժակ և հայելի.
- Մակերեւույթը մաքրող խոզանակ.
- Մազերի չորանոց
Մեզ նաև անհրաժեշտ է ֆոտոպոլիմեր,պոլիմերների հետ աշխատելու լուծիչ, յուղազերծիչ, ապակու մաքրման և վերջնական փայլեցման անձեռոցիկներ։
Նշեք, որ շուկայում կարող եք գնել պատրաստի հավաքածու դիմապակու ճաքերը հեռացնելու համար։ Այն կարող է լինել և՛ պրոֆեսիոնալ, և՛ մեկանգամյա օգտագործման: Առաջին դեպքում ստանում եք ձեռքի պոմպ, ուլտրամանուշակագույն լամպ, հայելի, պոլիմերը ամրացնելու համար փակագծեր և դրանց ներարկման սարք (այսպես կոչված՝ ներարկիչ):
Միանգամյա օգտագործման հավաքածուները ներառում են միայն դիմապակի ճաքերի սոսինձ և անձեռոցիկներ: Մնացած ապրանքները ստիպված կլինեք գնել առանձին։ Նման փաթեթները փոքր պլաստիկ բարձիկ են և պոլիմերային կազմով խողովակ: Դրա հետ չի աշխատի դիմապակու ճաքերը հեռացնելու համար (հարմար է միայն չիպսերի համար):
Սկսել. Պատրաստվել
Առաջին փուլում պետք է ուշադիր մշակել և յուղազերծել ապակու վնասված հատվածը։ Ներսից ամբողջ փոշին ու կեղտը հեռացնում ենք գրիչով։ Այնուհետև մենք անցնում ենք տարածքը վարսահարդարիչով և վերջում յուղազերծում ենք չիպը կամ ճաքը։
Դրանից հետո մենք վերցնում ենք գայլիկոն և ադամանդի փորվածք: Չիպի տեղը գործիքով մշակում ենք։ Գայլիկոնով մենք կհավասարեցնենք ապակու պատերը, որպեսզի պոլիմերային բաղադրությունը ամբողջությամբ ներթափանցի ներս։ Առջևի ապակու արտաքին մասում մենք տեղադրում ենք ներարկման սարքի փակագիծ:
Լրացնել ֆոտոպոլիմերով
Կախված աշխատանքի մասշտաբից՝ երկուսից տասը հատուկ ներարկիչ ենք դնումկազմի կաթիլներ. Ներարկիչը տեղադրված է փակագծում: Տեղադրման ճշգրտությունը վերահսկվում է հայելու միջոցով: Կազմը պետք է կիրառվի հենց չիպի կենտրոնում: Պտուտակների օգնությամբ մենք կարգավորում ենք ներարկիչի խստությունը մակերեսի հետ։ Սալոնի կողքից ապակին տաքացնում ենք վարսահարդարիչով կամ կրակայրիչով։
Օգտագործեք ձեռքի պոմպ կամ ներարկիչի մխոց՝ աշխատանքային տարածքից օդը հեռացնելու համար: Հաջորդը, պոլիմերը լցվում է ճեղքի մեջ: Համոզվեք, որ դրա մեջ օդային պղպջակներ չկան: Եթե այո, ապա դրանք կարող են հեռացվել մի քանի swap-pump ցիկլով: Չիպը կամ ճեղքը պոլիմերային բաղադրությամբ լցնելուց հետո հանեք ներարկիչը ապակուց։
Հաջորդը, վերջնական թաղանթը տեղադրվում է մակերեսի վրա: Այն տեղում, որտեղ եղել է ներարկիչը, տեղադրվում է ուլտրամանուշակագույն լամպ։ Երբ պոլիմերը կարծրանում է (սովորաբար 15 րոպե), լամպը և ֆիլմը կարող են հեռացվել: Մակերեւույթում կտեսնեք վերանորոգման սոսինձի մնացորդները: Մի վախեցեք, սա բնական երեւույթ է։ Դուք կարող եք հեռացնել պոլիմերի ավելցուկային մասերը, օգտագործելով հատուկ սայր, որը գալիս է հանդերձանքի հետ: Առջևի ապակու վրա ճաքերի հեռացումն ավարտվում է մակերեսի վերջնական փայլեցմամբ։
Ուշադրություն դարձրեք. Երկար ճաքերի նորոգումն իրականացվում է «կամուրջ» տիպի փակագծերով։ Այս տեսակի կցորդը թույլ է տալիս ներարկիչը տեղափոխել ճեղքի երկայնքով, քանի որ կազմը լցվում է:
Օգտակար խորհուրդներ
Չիպսեր կամ ճաքեր հեռացնելու հավաքածու ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նյութի թափանցիկության գործակցին։ Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն գործարանային մգեցված դիմապակիներ (և դա այդպես չէֆիլմ): Թափանցիկության գործակիցը նշված է ֆոտոպոլիմերի հրահանգներում: Ապակու մանրամասները նշված են մեքենայի փաստաթղթերում:
Աշխատանքի ընթացքում սահմանեք ուլտրամանուշակագույն լամպի ալիքի ճիշտ երկարությունը: Դիտեք նաև վերանորոգման սոսինձի ամրացման ժամանակը: Այս բոլոր տվյալները նշված են հավաքածուի հրահանգներում:
Եթե ներարկիչը չի օգտագործվում առաջին անգամ, զգուշորեն պատրաստեք այն օգտագործման համար: Կեղտի կամ մանր փոշու առկայությունը կարող է առաջացնել փուչիկների կամ այլ խնդիրներ: Եվ վերջապես, մի մոռացեք պաշտպանիչ սարքերի մասին։ Քանի որ ֆոտոպոլիմերը քիմիական նյութ է, դրա հետ աշխատելիս կրեք ռետինե ձեռնոցներ։
Որքանո՞վ է սա արդյունավետ:
Աշխատանքի տեխնոլոգիայի համաձայն՝ կարող եք գրեթե ամբողջությամբ թաքցնել դիմապակու թերությունները։ Ինչու՞ գործնականում, որովհետև պոլիմերի թափանցիկության գործակիցը, նույնիսկ ճիշտ ընտրության դեպքում, կտարբերվի այն արժեքներից, որոնք ունեն տրիպլեքս ապակին:
Մեկ կամ ավելի մետր հեռավորության վրա թերությունն ամբողջությամբ կթաքցվի։ Այնուամենայնիվ, եթե ապակին նայեք որոշակի տեսանկյունից, ապա կարող եք տեսնել վերանորոգված ճեղքը։ Ինչ վերաբերում է կապի հուսալիությանը, ապա կոմպոզիցիան լավ սոսնձում է ապակե մասերը։ Եթե խնդիրը ժամանակին շտկվի, ապա դիմապակու ամրությունը կլինի նախկին մակարդակի վրա։ Գլխավորը մակերեսը լավ պատրաստելն է՝ դրանից հեռացնելով բոլոր կեղտը և փոշին։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք հասկացանք, թե ինչպես վերանորոգել չիպսերը և հեռացնել ճաքերըդիմապակին ձեր սեփական ձեռքերով. Գործողությունը պարզ է, բայց պահանջում է որոշակի հմտություններ և կարողություններ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
Ինչպե՞ս մաքրել մխոցները ածխածնի նստվածքներից: Ածխածնի նստվածքներից մխոցների մաքրման մեթոդներ և միջոցներ
Մեքենայի շարժիչը երկար ժամանակ նորմալ աշխատելու համար անհրաժեշտ է վերահսկել նրա վիճակը՝ պարբերաբար մաքրելով տարրերը ածխածնի նստվածքներից և կեղտից։ Մաքրելու ամենադժվարը մխոցն է: Ի վերջո, ավելորդ մեխանիկական սթրեսը կարող է վնասել այս մասերը:
Առջևի ապակու լվացման հեղուկ ձմեռ և ամառ. ակնարկներ, կազմ: Առջևի ապակու լվացման հեղուկի արտադրություն
Յուրաքանչյուր ավտովարորդ գիտի, որ մեքենայով ցանկացած ճանապարհորդության հիմնական պայմանը անվտանգությունն է։ Այս դեպքում տեսանելիությունն ու մաքուր ապակին մեծ նշանակություն ունեն։ Սկզբում ինժեներները հայտնագործեցին մաքրող մաքրիչները, իսկ ջուրն օգտագործեցին որպես աշխատանքային հեղուկ: Սակայն եթե ամռանը ջուրը դեռ մի կերպ աշխատում էր, ապա ձմռանը վարորդները բախվում էին մերկասառույցի խնդրին։
Ինչպես շարժվել առջևի անիվի վրա. մեթոդներ և տեխնիկա
Ռուսաստանի Դաշնությունում վարորդների շրջանում շատ տարածված է հարցը՝ հնարավո՞ր է դրեյֆտ կատարել առջևի անիվի վրա: Թե՞ դա կարելի է անել միայն պատրաստված մեքենաների վրա: Այն, որ դա անհնար է, պարզապես միֆ է։ Նույնիսկ անպատրաստ վարորդը կկարողանա սահել նման մեքենայի վրա: Հաջող դրեյֆի համար անհրաժեշտ է միայն տեսական հիմք ունենալ և ամեն ինչ անել հաջողությամբ և հնարավորինս վստահ։