2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ներկայումս ավտոպահեստամասերի շուկան բառացիորեն «հագեցված է» տարբեր տեսակի ալյումինե անիվներով: Այնուամենայնիվ, դրանց որոշ մոդելներ ստեղծվել են որոշակի մակնիշի ավտոմեքենայի համար. օրինակ՝ շրջանակներ Mercedes-ի կամ Audi-ի համար:
Եթե ձուլվածքներ տեղադրեք այլ ապրանքանիշերի վրա, կարող եք հանդիպել այնպիսի անհանգստության, ինչպիսին է սկավառակի և անիվի անցքի անհամապատասխանությունը: Այս խնդիրը լուծելու համար օգտագործվում են spacers: Նրանց մասին է, որ մենք կքննարկենք մեր հոդվածում։
Ինձ պե՞տք են բաժանարար օղակներ:
Ինչպես նշվեց վերևում, ժամանակակից արդյունաբերությունը ավտովարորդին տրամադրում է ալյումինե անիվների հսկայական ընտրանի: Սակայն ընկերությունները, շահույթ ստանալու համար, ստեղծում են այդ մասերը որոշակի մակնիշի մեքենաների համար։ Դե, շրջանակների արժեքը կախված է մեքենայի դասից: Օրինակ՝ BMW-ի վրա քասթինգ դնելն ավելի թանկ կարժենա, քան Renault-ի վրա։
Եթե դուք օգտագործում եք spacer rings, ապա շրջանակները «միավորված» են, և ավտոմեքենայի այլ ապրանքանիշերի այս պահեստամասերը կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա:Իհարկե, կան այլ տարբերակներ, որոնցում դուք կարող եք տեղադրել ալյումինե անիվներ, որոնք նախատեսված են մեքենաների այլ ապրանքանիշերի համար: Ճիշտ է, նման լեռն ամբողջությամբ ամուր չի լինի, ինչը կհանգեցնի ճանապարհին վտանգավոր իրավիճակի։
Մոնտաժման մաս
Տեղադրող օղակների տեղադրումը պետք է իրականացվի մեքենայի հանգույցի և միջակայքի անցքի չափերին համապատասխան: Մատանին համապատասխան անցքով դրվում է հանգույցի վրա, իսկ մյուս կողմից տեղադրվում է անիվ։ Մասը կարելի է ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի խանութից կամ, ձեռքի տակ ունենալով մատանիների գծանկար, պատրաստեք դրանք ինքներդ: Բայց սա այն է, եթե դուք ունեք անհրաժեշտ հմտություններ:
Ինչպե՞ս ընտրել միջանկյալ օղակ:
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, եզրագծի կենտրոնացման անցքի և հանգույցի մխոցի չափի անհամապատասխանության խնդիրը բավականին տարածված է: Այն լուծելու համար օգտագործվում են կենտրոնացնող միջատներ։
Սկավառակը տեղադրելուց առաջ դուք պետք է համոզվեք, որ կենտրոնացման անցքը ավելի մեծ է, քան «ստանդարտը»: Այսպիսով, օղակը կարևոր դեր կխաղա եզրի ֆիքսված տեղադրման մեջ: Եթե կենտրոնացման անցքը «ստանդարտից» փոքր է, ապա նման սկավառակի տեղադրումը պետք է դադարեցվի:
Օղակների ճիշտ ընտրության համար անհրաժեշտ է հստակ որոշել սկավառակի անցքի տրամագիծը և մեքենայի հանգույցի անցքի տրամագիծը: Առաջին թիվը համապատասխանում է մասի արտաքին չափմանը, իսկ երկրորդը՝ ներքին անցքին։
Եթե օղակները սխալ են ընտրվել, ապա շեղումներ տեղի կունենան: Նրանց հետԿենտրոնացող միջատների օղակների տեղադրման առկայությունը դառնում է անիմաստ, քանի որ սխալ ընտրված մասերը չեն կատարի իրենց գործառույթները:
Տարածող օղակների արտադրություն
Սփեյսեր օղակների արտադրությունն իրականացվում է արդյունաբերական մասշտաբով։ Սակայն լինում են դեպքեր, երբ արդյունաբերական արտադրության մասերը շահագործման համար պիտանի չեն եղել։ Եթե վաճառվող համապատասխան պահեստամաս չկա, ապա անհրաժեշտ է չափումներ կատարել կենտրոնացման և միջակայքի անցքերի վրա, ստեղծել օղակների գծանկար և օգտագործել խառատահաստոց՝ դրանք ինքնուրույն պատրաստելու համար։
Բայց դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ պրոֆեսիոնալ շրջադարձային հմտություններ և լավ մեքենա, քանի որ միջակայքի օղակների ստեղծումը պահանջում է փոքր մասերի պտտում: Ինքներդ մասեր պատրաստելիս պետք է ճիշտ նյութ ընտրել։ Մետաղը, որից նախատեսվում է մշակել միջակայքը, պետք է լինի ավելի փափուկ, քան այն նյութը, որից պատրաստված են հանգույցը և սկավառակը:
Մատանիների չափսեր
Սկավառակների միջակայքի օղակների չափերը չափվում են երկու ցուցիչով: Առաջինը որոշվում է սկավառակի կենտրոնացման անցքի տրամագծով, երկրորդը՝ մեքենայի հանգույցի միջակայքի թևի տրամագծով: Չափման միավորները միլիմետրերն են։
Օրինակ, «70, 1 մմ-66, 1 մմ» միջակայքի օղակի մակնշման մեջ՝ 70,1 մմ - օղակի արտաքին տրամագիծը (կենտրոնական անցքի տրամագիծը), 66,1 մմ - ներքին տրամագիծը (տրամագիծը): հանգույց spacer թև).
Կարևոր է հիշել, որ չափերի ցանկացած անհամապատասխանություն կհանգեցնի անիվի թուլացմանը,թակոցների և «խռխռոցների» առաջացումը և, որպես հետևանք, մեքենայի կախոցի խափանումը։
Ալյումինե օղակներ՝ դրական և բացասական կողմեր
Ալյումինե միջակայքային օղակներն ունեն ամուր մաշվածության դիմադրության ռեսուրս: Ի վերջո, այս մասի հիմնական նպատակը սկավառակի ավելի ճշգրիտ ամրագրումն է անիվի վրա: Նա հատուկ ծանրաբեռնվածություն չի զգում, քանի որ ամրացման համար պատասխանատու են կոնաձև ընկույզներ։
Օղակի վրա միակ ծանրաբեռնվածությունը տեղի է ունենում անիվը բազմիցս հանելիս և տեղադրելիս: Ալյումինն իր հատկությունների շնորհիվ հիանալի աշխատանք է կատարում՝ պահպանելով չափերը և ապահովելով անիվի ամուր տեղավորումը մեքենայի հանգույցի վրա: Միակ բանը, որը կարող է սպառնալ ալյումինե օղակներին, կոռոզիայի առաջացումն է, որը կարող է տարածվել մեքենայի այլ մասերի վրա։
Առհասարակ ալյումինե օղակները բավականին հուսալի են և դիմացկուն։ Այս հատկությունները թույլ են տալիս դրանք օգտագործել դժվար ճանապարհային պայմաններում և տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի բարձր ինտենսիվությամբ:
Պլաստիկ մատանիներ. կողմ և դեմ
Կա տարածված թյուր կարծիք, որ պլաստիկ միջակայքային օղակները բավականին անարդյունավետ են: Սա բացատրվում է նյութի ավելի ցածր կոշտությամբ: Այնուամենայնիվ, պլաստիկ մասերը կարող են դիմակայել անիվի բազմակի հեռացմանը և տեղադրմանը:
Երբ դրանք մաշվում են, նրանք կորցնում են համապատասխանությունը չափի մեջ, և օղակները դադարում են կատարել իրենց գործառույթները: Դրանց առավելությունների թվում են ցածր արժեքը, գործնականությունը, ինչպես նաև կոռոզիայի բացակայությունը, ինչը չի կարելի ասել ալյումինե օղակների մասին։
ՆերկայումսՊլաստիկ օղակները պատրաստված են նյութից, որը բավականաչափ կարծր է, որպեսզի դիմանա որոշակի սթրեսին և հավատարիմ մնա չափերին:
Ինչպե՞ս ընտրել այս հատվածի նյութը։
Այս մասը գնելուց առաջ պետք է որոշեք մատանիների նյութը։ Անիվների հաճախակի փոփոխման, ճանապարհի անբարենպաստ պայմաններում մեքենայի շահագործման, ինչպես նաև մեքենայի օգտագործման բարձր ինտենսիվության դեպքում մեքենայի վրա տեղադրվում են ալյումինե օղակներ։
Պլաստիկ օղակները կատարյալ են բարձր խոնավություն ունեցող վայրերում օգտագործելու համար: Պլաստիկի հիմնական առավելություններն են խոնավության դիմադրությունը, ինչպես նաև ցածր արժեքը: Բացի այդ, պլաստմասե օղակները պատրաստված են կոշտ պլաստիկից, ուստի դրանք պետք է ավելի քան բավարար լինեն անիվը հանելու և տեղադրելու առնվազն 5-6 փուլ:
Չնայած այն հանգամանքին, որ միջակայքի օղակները միայն «ուղղիչ» մասն են, նրանք կարևոր դեր են խաղում երթևեկության հարմարավետության ապահովման գործում: Դրանք ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն նյութի առանձնահատկությունները, որոնցից դրանք պատրաստված են։ Վատագույն դեպքում մոնտաժը կլինի անվստահելի, ինչը կհանգեցնի մեքենայի շահագործման ընթացքում կասեցման հետ կապված խնդիրների: Ոչ պիտանի օղակների օգտագործումը կարող է նաև վտանգավոր իրավիճակների հանգեցնել ճանապարհին։
Սխալ օղակների օգտագործման հետևանքները
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, չափերը պետք է խստորեն հաշվի առնել միջակայքի օղակների ընտրության ժամանակ: Եթե սկավառակի կենտրոնացման անցքը ավելի մեծ է, քան հանգույցը, ապա դա կարելի է վերացնել նրանց օգնությամբ: Եթե հակառակը, ապա ռինգի տեղադրումըդառնում է անպատշաճ. Ի՞նչ կլինի, եթե սխալ չափի մաս օգտագործեք:
Առաջին հերթին անիվը կսկսի բաբախել, այսինքն՝ «կցատկի» վեր ու վար հանգույցի վրա, որն ի վերջո կհանգեցնի դրա մասերի խափանման, կասեցման և ձուլածո սկավառակի դեֆորմացման։ Երկրորդ, վերը նշված անսարքությունները նպաստում են ճանապարհին վթարային իրավիճակի ստեղծմանը, որը վտանգում է վարորդի և ուղևորների կյանքը և առողջությունը։
Եթե դրանք ինքներդ եք պատրաստում, ապա պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ արտադրության մետաղը պետք է լինի ավելի փափուկ, քան այն, որից պատրաստված են հանգույցը և առանցքակալները: Այնուհետև, եթե օղակը սխալ է տեղադրվել (և ոչ ոք անձեռնմխելի չէ սխալներից), դա կենտրոնացնող տարրն է, որը կկործանվի ծեծի արդյունքում։ Դե, առանցքակալները և հանգույցը կմնան «անվտանգ և առողջ»: Սա իր հերթին կհեշտացնի մեքենայի հետագա վերանորոգումը։
Սխալ օղակների օգտագործումը ճշգրիտ տեղավորում չի ապահովի: Եվ դա բացասաբար է անդրադառնում մեքենայի շասսիի վիճակի վրա։
Ի՞նչ է պատահում, եթե ես սխալ շրջանակներ օգտագործեմ:
Չնայած այն հանգամանքին, որ անիվների արտադրողները փորձում են հնարավորինս միավորել իրենց արտադրանքը, կան մի շարք դետալներ, որոնք ստեղծված են հատուկ մեքենաների մոդելների համար: Մեքենա թյունինգ կատարելիս շատ վարորդներ նայում են դեպի «գործադիր» անիվները, որոնք զգալիորեն բարելավում են նրա տեսքը։
Եթե հանգույցի չափերը և սկավառակի կենտրոնացման անցքը չեն համընկնում, անիվը ճիշտ չի տեղավորվի: Այն նաև մատուցում էվնասակար ազդեցություն մեքենայի շասսիի մասերի վրա՝ կախոց, շոկի կլանիչներ, առանցքակալներ և հանգույց։ Այս տարրերի խափանումը հանգեցնում է ճանապարհին վթարի և մեքենաների թանկարժեք վերանորոգման:
Եթե ինչ-ինչ պատճառներով շրջանակները չեն համապատասխանում հանգույցին, մի հուսահատվեք: Դուք կարող եք ձեռք բերել և տեղադրել կենտրոնացման օղակներ: Նրանց շնորհիվ անիվի վայրէջքը ճշգրիտ կլինի, և դա կպաշտպանի կասեցման մասերը ոչնչացումից: Բացի այդ, ճիշտ ընտրված օղակները մեքենան գերազանց վարելու բանալին են:
Հարկ է նշել, որ եթե սկավառակի կենտրոնացման անցքի տրամագիծը ցածր է հանգույցի տրամագծից, ապա դուք պետք է հրաժարվեք այն գնելուց։ Օղակների օգտագործումն այս դեպքում անիրագործելի է։
Եզրակացություն
Ամփոփելով վերը նշվածը, հարկ է նշել, որ կենտրոնացնող օղակները ապահովում են անիվի ճշգրիտ տեղադրումը: Մասերը օգտագործվում են գործարանային անիվները ալյումինե անիվներով փոխարինելիս: Եթե սկավառակի և հանգույցների վրա տեղադրված կենտրոնացման անցքի չափերը չեն համընկնում, օգտագործվում են կենտրոնացման օղակներ:
Դրանք ճիշտ ընտրելու համար դուք պետք է հստակ իմանաք սկավառակի անցքի չափերը և հանգույցի անցքի տրամագիծը: Եթե անհրաժեշտ մասերը չեն վաճառվում, կարող եք դրանք պատրաստել ինքներդ։ Եթե բաժանարար օղակները (չափերը) չեն համընկնում, ապա նրանք չեն կատարի իրենց գործառույթները:
Ավելին նյութի մասին… Անջատող օղակները պատրաստված են պլաստիկից և ալյումինից: Պլաստիկ մասերն ավելի էժան են, բայց ավելի քիչ ռեսուրսներ են պահանջում. դրանք բավարար են մոտ 5-6-ի համարանիվի փոխարինում. Այնուամենայնիվ, պլաստիկի անվիճելի առավելությունը նրա կոռոզիոն դիմադրությունն է։
Ալյումինե օղակները բավականին հուսալի են, թույլ են տալիս մի քանի տասնյակ անգամ տեղադրել և հեռացնել անիվը։ Բացի այդ, մետաղական մասը անձեռնմխելի է մեքենայի շահագործման ինտենսիվությունից: Այնուամենայնիվ, դրա վրա ազդում է կոռոզիան, ինչը կարող է հանգեցնել մեքենայի կախոցի այլ մասերի վնասմանը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
UAZ «Ֆերմեր»՝ մարմնի չափսեր և չափսեր
UAZ ավտոմեքենա «Ֆերմեր»՝ թափքի չափսերն ու առանձնահատկությունները, լուսանկարը, բեռնատարողությունը, շահագործումը, նպատակը: UAZ «Farmer»՝ տեխնիկական բնութագրեր, փոփոխություններ, չափսեր: UAZ-90945 «Ֆերմեր»՝ մարմնի չափսերը ներսում, դրա երկարությունը և լայնությունը
Ինչպե՞ս ընտրել մեքենայի ընդունիչ: Ինչպե՞ս միացնել ընդունիչը:
Հոդվածը նվիրված է մեքենաների ընդունիչներին։ Տրվում են առաջարկություններ սարքի ընտրության, տեղադրման և միացման վերաբերյալ
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրում: Աերոդինամիկ մարմնի հավաքածուի տեղադրում
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրումը կարող է լինել դեկորատիվ կամ կատարել որոշակի գործառույթներ: Աերոդինամիկ թափքի լրակազմերի տեղադրումն օգնում է ստեղծել արհեստական անկման ուժ՝ դրանով իսկ հեշտացնելով վարելն ու բարձրացնելով դրա դինամիկ աշխատանքը:
Ո՞րն է «Նիվա»-ն ավելի լավ՝ երկար թե կարճ՝ չափսեր, չափսեր, բնութագրեր, համեմատություն և ճիշտ ընտրություն
«Նիվա» մեքենան շատերի համար համարվում է լավագույն «սրիկա»-ը։ Արտաճանապարհային մեքենա, մատչելի գնով, հեշտ վերանորոգվող։ Այժմ շուկայում կարող եք գտնել երկար «Նիվա» կամ կարճ, որն ավելի լավ է, մենք դա կպարզենք
