Հակաշփման հավելում շարժիչի յուղի համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շարժիչային յուղերի հավելումները շուկայում դիրքավորվում են որպես շարժիչի բազմաթիվ «հիվանդությունների» դեղամիջոց: Արտադրողները փորձում են վստահեցնել վարորդներին իրենց արտադրանքի օգտակարության մեջ, բայց հաճախ լռում են կողմնակի ազդեցությունների մասին: Հատկապես տարածված է հակաշփման հավելումը, սակայն այն միշտ չէ, որ բավարարում է էլեկտրակայանի կարիքները տարրական պահանջներով: Այնուամենայնիվ, կան բազմաթիվ հավասարակշռված ձևակերպումներ, որոնք դրական ազդեցության հետ մեկտեղ նվազագույն վնաս են հասցնում։ Ստորև բերված հավելումների ակնարկը կօգնի ձեզ հասկանալ դրանց գործողության նրբությունները, ուժեղ և թույլ կողմերը:

Ընդհանուր տեղեկություններ հակաշփման մասին

Առաջին հերթին արժե ցրել այն առասպելը, որ յուղային հավելումներ ընդհանրապես պետք չեն։ Սա արմատական տեսակետ է շատ վարորդների կողմից: Նրանց հանգստացնում է այն միտքը, որ յուղն ի սկզբանե պարունակում է մի շարք բաղադրիչներ, որոնք անհրաժեշտ են շարժիչի աշխատանքի համար։ Այս դիրքորոշումը չի դիմանում քննադատությանը այն պատճառով, որ շարժիչի կամ փոխանցման յուղի հակաշփման հավելումը իսկապես ի վիճակի է պահպանել շարժիչի որոշակի պարամետրեր: Ինչ վերաբերում է շարժիչի ինքնավերականգնմանը միջոցովնավթի բաղադրիչների հիմնական հավաքածու, ապա դա հնարավոր է միայն շարժիչի շահագործման լաբորատոր պայմաններում: Իհարկե, մեքենաների սեփականատերերի ճնշող մեծամասնությունը կարող է միայն երազել դրա մասին:

Ինչպե՞ս կարող է հավելումը իրականում օգնել էներգաբլոկին, պայմանով, որ այն լինի բարձրորակ և բավարար չափով համապատասխանի արտադրողի խոստումներին: Սա առաջին հերթին մեխանիկայի կայուն աշխատանքի պահպանումն է բարձր դինամիկ և ջերմային բեռների տակ։ Մասերի միջև շփման նվազագույնի հասցնելը հիմնականում ապահովվում է փոխանցման յուղի հակաշփման հավելումներով, և շարժիչի բնորոշ կոմպոզիցիաները նույնպես կենտրոնացած են շարժիչի ծառայության ժամկետի ավելացման և վառելիքի սպառման նվազագույնի հասցնելու վրա: Դրան գումարվում է հավելանյութի բաղադրիչների անխոչընդոտ հեռացումը և շարժիչի մակերեսների վրա ծանր կախոցների բացակայությունը:

Liqui Moly CeraTec

Բաղադրությունը մշակվել է մոլիբդեն-օրգանական խմբի հիման վրա՝ միկրոկերամիկայի հավելումով։ Հավելումը, ըստ արտադրողի, պետք է վերացնի միկրոկոպիտությունը և ամրացնի մետաղի մակերեսային կառուցվածքը։ Սա ձեռք է բերվում, ի թիվս այլ բաների, նվազեցնելով շփումը յուղային թաղանթով մշակված մասերի միջև: Որպես լրացուցիչ ազդեցություն, այս փոփոխության Liqui Moly հակաշփման հավելումը պետք է երաշխավորի աղմուկի նվազեցում և հզորության բարձրացում: Կիրառման առումով այն ունիվերսալ է, այսինքն՝ հարմար է ցանկացած յուղի համար։

Թեստերը ցույց են տալիս, որ կոմպոզիցիան իսկապես կատարում է իր գործառույթների մեծ մասը: Առնվազն սա վերաբերում է մաշվածությունը նվազագույնի հասցնելուն ևնվազեցնելով շփումը. Նմանատիպ էֆեկտը դրսևորվում է փոխանցման յուղի բարձրորակ հակաշփման հավելումներով, ուստի այս բաղադրությունը կարող է համարվել ունիվերսալ նպատակային առումով: Այսինքն՝ այն կարող է օգտագործվել նաև փոխանցման համար։

Bardahl Full Metal

Այս գործիքի հիմնական գործողությունը ուղղված է նավթի թաղանթի կպչուն որակների բարձրացմանը: Հավելումը նպաստում է մեխանիկական մասերի պատման գործընթացին՝ դրանով իսկ բարձրացնելով շարժիչի պաշտպանությունը՝ անկախ ջերմաստիճանի պայմաններից: Full Metal-ը պարունակում է նաև հատուկ Fullerene C60 ֆերմենտ, որն իր ազդեցությունն ուղղում է քսող մասերի շփման գոտիներին, մասնավորապես՝ մխոցային խմբի տարրերի միջերեսին: Արդյունքում ձեռք է բերվում ոչ միայն մաշվածության նվազում, այլև նստվածքների հեշտ հեռացում: Բայց հարկ է հաշվի առնել, որ այս ապրանքանիշի հակաշփման հավելումը գործնականում զերծ է լվացող միջոցների հատուկ բաղադրիչներից: Բայց կա ակտիվ նյութերի ամբողջական փաթեթ, որոնք բարելավում են նավթի կատարումը: Այն ավելի արդյունավետ է փոխազդում մետաղական կառուցվածքի հետ՝ առանց ստանդարտ ժամանակից շուտ լվացվելու:

3ton PlaMet

Շահագործման ընթացքում քսող խմբի տարրերի մակերեսների վրա ձևավորում է դիմացկուն և դիմացկուն ծածկույթ։ Ի վերջո, մետաղական մասերի մաշվածության աստիճանը նվազում է, քերծվածքներն ու միկրոճաքերը լցվում են, դեֆորմացված մասերը վերականգնվում են։ Ինչ վերաբերում է շարժիչի ընդհանուր վիճակին, ապա շարժիչի յուղում PlaMet հակաշփման հավելումները օգնում են բարձրացնել հզորությունը և նվազեցնելՎառելիքի ծախսը. Բացի այդ, բալոններում տեղի է ունենում սեղմման վերականգնում: Ինչպես ցույց են տալիս ուսումնասիրությունները, այս հավելանյութի բաղադրության մեջ տարրերի ակտիվ մասը հիմնված է պղնձի վրա, ուստի կարելի է խոսել յուղի մաշվածության դիմադրությունը բարձրացնելու կողմնակալության մասին։

Mos2 հավելում

Եվս մեկ կոմպոզիցիա Liqui Moly-ից, որը հիմնված է մոլիբդենի դիսուլֆիդի վրա։ Նրա աշխատանքը բնութագրվում է աշխատանքային մակերեսները թաղանթով լցնելու ունակությամբ, որը պաշտպանում է մետաղի արտաքին շերտերը մաշվածությունից և աննշան վնասներից նույնիսկ մեխանիկական սթրեսի ավելացման պայմաններում: Բայց բացի մասերի կառուցվածքը պահպանելուց, կազմը խթանում է դրանց աշխատանքային ընթացքը, համապատասխանաբար, կարող եք հույս դնել հզորության ավելացման և վառելիքի սպառման նվազման վրա: Իր աշխատանքից հետո Mos2 Additiv հակաշփման հավելումը չի թողնում նստվածքներ, չի նստում և պահում է ֆիլտրի ալիքներն իրենց սկզբնական ազատ վիճակում: Ընդհանուր առմամբ, մոլիբդենի դիսուլֆիդի բարձր կոնցենտրացիայի պատճառով կարելի է խոսել շարժիչի լիցքավորման ամբողջական ֆիզիկական պաշտպանության մասին՝ անկախ աշխատանքային պայմաններից։

Եզրակացություն

Վերանայությունը ցույց տվեց, որ խոշոր արտադրողների հավելումների մեծ մասը դրական ազդեցություն է ունենում շարժիչի խմբի վրա՝ բարելավելով յուղի աշխատանքը: Բայց արդյո՞ք սա նշանակում է, որ այդ միջոցների երկարաժամկետ օգտագործումը չի բացահայտի նույն մանրամասների վրա թաքնված բացասական ազդեցության հետևանքները։ Մասնագետների կարծիքով, հակաշփման հավելումը կարող էառաջացնել անբարենպաստ քիմիական գործընթացներ երկու դեպքում. Նախ, բաղադրության մեջ անհայտ ակտիվ բաղադրիչների առկայության պատճառով, որը չի նկատվում վերը նշված արտադրանքներում: Երկրորդ, անցանկալի ազդեցությունները կարող են առաջանալ հավելանյութի ոչ պատշաճ օգտագործման արդյունքում, օրինակ՝ դեղաչափերի խախտման կամ գործակալի օգտագործման հաճախականության հետևանքով: