2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի շահագործման ընթացքում ավտովարորդը ստիպված է լինում բախվել իր մեքենայի հետ ծագող տարբեր խնդիրների։ Դրանցից մեկը փականի ծածկույթի արտահոսքն է: Թե ինչու է դա առաջանում և ինչպես վերացնել այն, մենք կխոսենք այս հոդվածում։
Փականի ծածկ և կնիք
Ցանկացած վարորդ, ով տեսել է, թե ինչ կա իր մեքենայի կապոտի տակ, գիտի փականի կափարիչի տեղը: Այն պաշտպանում է մեխանիզմը՝ փակելով այն արտաքին ազդեցություններից։ Բացի այդ, ապահովված է պաշտպանություն նավթի արտահոսքից: Տարրը ամրացված է մխոցի գլխին պտուտակներով և հատուկ միջադիրով, որպեսզի համապատասխանի գլխի և ծածկույթի ձևին:
Դրանցից է կախված բավարար ամրությունը: Նավթի արտահոսքը ցույց է տալիս միջադիրի վատ վիճակը: Եվ այս դեպքում այն պետք է փոխարինվի։
Սակայն, նախքան վերանորոգմանը անցնելը, դուք պետք է հասկանաք այն պատճառները, որոնք հանգեցրել են մասի ճնշման նվազմանը, քանի որ հակառակ դեպքում կնիքը պետք է նորից ու նորից փոխվի:
Փականի ծածկույթի յուղ
Քսայուղային հեղուկի ցանկացած արտահոսքի պատճառը, անկախ նրանից, թե ինչպեսայն չի առաջացել շարժիչի տարրերի հանգույցներում, հիմնականում բեռնախցիկի վատ օդափոխության պատճառով: Այն կարող է լինել ոչ միայն փականի կափարիչ, այլ նաև բենզինի պոմպ, դիստրիբյուտոր և այլն:
Շահագործման ընթացքում արտանետվող գազերի մի մասը դուրս է գալիս ցանկացած մխոցից, որի կնիքի միջոցով նրանք ներթափանցում են բեռնախցիկի մեջ: Եթե էներգաբլոկը նոր է, ապա արտահոսող գազերի քանակը նվազագույն կլինի։ Բայց արտանետվող գազերի լավ հոսքի դեպքում բեռնախցիկի մեջ շատ բան է ստացվում, և վերջում ավելորդ ճնշում է ձևավորվում և փականի ծածկը հոսում է: Այն նվազեցնելու համար նոր մեքենաներն ունեն լրացուցիչ օդափոխման համակարգ, որը նախատեսված է հատուկ բեռնախցիկի համար:
Կռունկի օդափոխություն
Բենզինի էներգաբլոկները հագեցած են երկու տեսակի օդափոխությամբ՝ պարապուրդի և բարձր արագությամբ շահագործման համար: Երկու համակարգերն էլ բաղկացած են ռետինե խողովակներից, որոնց շնորհիվ գազերը դուրս են ներծծվում ընդունող կոլեկտոր: Նման փականը փակում է համակարգը պարապ վիճակում: Եթե այն չի գործում, ապա դա կհանգեցնի ընդունման բազմազանության մեջ շատ նիհար խառնուրդի ձևավորմանը: Արդյունքում շարժիչը կսկսի ցնցվել կամ, ավելի վատ, կանգ առնել:
Որպեսզի բեռնախցիկի գազերը նավթի փոշու հետ դուրս չգան, փականի կափարիչի մեջ տեղադրվում է յուղի բաժանարար: Այն կարող է խցանվել մուրով և չաշխատել: Այնուհետև յուղը ֆիլտրի միջոցով կմտնի ընդունման կոլեկտոր, ինչը, բնականաբար, կհանգեցնի շարժիչի ծխի։
Ներարկման շարժիչն ունի մեկ արտանետվող խողովակ, բայցշնչափող փականին ավելի մոտ, ալիքը բաժանված է երկուսի. Ավելի մեծ տրամագիծ ունեցողը կոլեկտորի մեջ մտնում է մինչև կափույրը, իսկ փոքրը, որը սովորաբար խցանվում է խարամով, դրանից հետո։ Ավելի փոքր տրամագծով այս ալիքով օդափոխությունն իրականացվում է պարապ վիճակում, իսկ երկրորդի միջով՝ երբ կափույրը բաց է: Եթե ալիքները կեղտոտվում են, և օդափոխությունը չի իրականացվում, ապա արտանետումները շարժիչում այնպիսի ուժեղ գերճնշում են կազմում, որ ոչ միջադիրները, ոչ լցոնման տուփը չեն դիմանում: Ահա թե ինչու բեռնախցիկի գազերը սկսում են դուրս հոսել։
Եթե պարզվի, որ փականի կափարիչը կաթում է, ապա անսարքությունը վերանորոգելուց առաջ անհրաժեշտ է վերականգնել օդափոխության համակարգի աշխատանքը, որպեսզի նույնիսկ հազար պտույտների դեպքում փականի կափարիչի ստվարաթուղթն ամուր սեղմվի։ այն. Իրոք, մաշված մեխանիզմով դա հնարավոր չէ ստանալ նույնիսկ երկու հազար պտույտների դեպքում, քանի որ արտանետումը կթափանցի բեռնախցիկի մեջ, և նավթը կշարունակի նորից ու նորից հոսել:
Լվացեք կափարիչը
Երբ պարզվում է, որ փականի կափարիչը քրտնում է, այն հանվում և լվանում են, իսկ կնիքը փոխվում է։ Դուք կարող եք զարմանալ արդյունքից։ Հիմնական բանը չպետք է մոռանալ լվացքի և պտուտակների քսելու մասին, որոնցով ամրացված է փականի ծածկը: Լվացքի ժամանակ դուք պետք է փորձեք ամբողջությամբ լվանալ նավթի բաժանարարը, որպեսզի դրա մեջ գտնվող ցանցը գոնե մի փոքր մաքրվի: Կափարիչը նորից տեղադրելիս և ընկույզներն ամրացնելիս զգույշ եղեք, որ թելերը չթափեք կամ չփշրեք մասը։
16V
Մյուս կողմից, եթե դուք անընդհատ պահպանում եք յուղի մակարդակը, կանոնավոր կերպովավելացնելով այն, ապա փականի կափարիչի տակից նավթի արտահոսքի մեջ վատ բան չկա: Բայց, օրինակ, Lacetti-ի վրա տեղադրված 16 Վ լարման շարժիչով, որի մոմերը գտնվում են խորշերում, այս անսարքությունը կարող է հանգեցնել բոցավառման համակարգի խափանումների: Հետևաբար, այս դեպքում Lacetti փականի ծածկը պետք է հեռացվի, և արտահոսքը պետք է վերացվի:
Փոխարկում միջադիր
Փաթեթը փոխարինելու համար պետք է նախապես հոգ տանել բոլոր բաղադրիչների առկայության մասին, այսինքն՝ նոր միջադիր, հերմետիկ և յուղազերծող միջոց:
Փոխարինեք սառը շարժիչով, որպեսզի խուսափեք տաք մասերի այրվածքներից և վնասվածքներից:
Ընթացակարգը հետևյալն է.
- Մեքենան մտել է ավտոտնակ կամ սովորական հարթ տարածք, գլխարկը բացված է։
- Հեռացրեք ֆիլտրի կափարիչը և արձակեք պտուտակները:
- Հեռացրեք մնացած ամրակները և ինքնին կափարիչը բալոնի գլխից:
- Էլեմենտների միացումները մաքրվում են առկա հերմետիկից և յուղազերծվում:
- Մշակեք նոր մասը հերմետիկով և հավաքեք հակառակ հերթականությամբ:
Փոխարինումը կատարելուց հետո գլուխը պետք է սրբել և շարժիչը միացնել: Եթե անմիջապես նորից արտահոսք հայտնաբերվի, ապա, ամենայն հավանականությամբ, միջադիրը կամ հերմետիկ նյութը վատ որակի է եղել կամ տեղադրումն իրականացվել է սխալ հաջորդականությամբ:
Բացասական հետևանքներից խուսափելու համար բոլոր դետալները, ներառյալ Opel Astra G փականի կափարիչը, որի վրա տեղադրված է նշված 16V շարժիչը, միջադիրներ, հերմետիկ նյութեր և ամեն ինչ.մնացածը պետք է ձեռք բերել վստահելի ավտոպահեստամասերի խանութներից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նավթի ճնշման լույսը միացված է պարապուրդի ժամանակ. անսարքությունների վերացում և վերացում
Ի՞նչ պետք է անի վարորդը, երբ ցուցատախտակի վրա տեսնում է անգործունյա յուղի ճնշման լույսը: Սկսնակներին կարող է հետաքրքրել նմանատիպ հարց, մինչդեռ փորձառու սեփականատերերը նախ անջատում են շարժիչը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգաբլոկի հետագա աշխատանքը կարող է շատ վատ ավարտվել նրա համար։
Յուղի ճնշման լույսը միանում է անգործության ժամանակ. անսարքությունների վերացում և անսարքությունների վերացում
Կան մի քանի տեսակի անսարքություններ, որոնք ստիպում են վարորդներին քրտնել: Դրանցից մեկը ցածր ճնշման ահազանգն է քսման համակարգում: Անմիջապես հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է շարունակել վարել, թե՞ քարշակ է պետք։ Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու նավթի ճնշման լույսը միանում է պարապ վիճակում: Միշտ չէ, որ խոսում են լուրջ վթարի մասին
«Kia Rio»-ն չի սկսվում. անսարքությունների վերացում և վերացում
Կորեական Kia ավտոմոբիլային ընկերությունը երկար տարիներ հաստատապես առաջատար է ռուսական շուկայում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Kia Rio» մեքենան: Մեքենան չի՞ միանում: Կարևոր չէ, շատ դեպքերում անսարքությունների վերացումը հնարավոր է ինքնուրույն
Փականի թակոց. գործողության սկզբունք, բնութագրեր, թակելու պատճառներ, ախտորոշում և անսարքությունների վերացում
Գազի բաշխման մեխանիզմը ցանկացած ներքին այրման շարժիչի անբաժանելի մասն է: Ժամկետային համակարգը ներառում է մի քանի տարրեր, ներառյալ փականներ: Այս մասերը նպաստում են այրվող խառնուրդի ընդունմանը և այրման պալատից գազերի հետագա արտազատմանը: Սպասարկվող շարժիչի վրա փականները չպետք է հնչեն: Բայց ինչ անել, եթե փականների թակոց կա: Այս երևույթի պատճառները և անսարքությունների վերացման մեթոդները՝ մեր հոդվածում ավելի ուշ
Օդի արտահոսք դիզելային շարժիչի վառելիքի համակարգ. պատճառներ, անսարքությունների վերացում և արդյունավետ լուծումներ
Տարեցտարի ավելանում է դիզելային շարժիչներով մեքենաների համամասնությունը։ Եվ եթե նախկինում նման շարժիչները կապված էին կոմերցիոն մեքենաների հետ, ապա այժմ տրակտորային շարժիչները հաճախ կարելի է տեսնել փոքր մեքենաների վրա: Դիզելային մեքենաների նման բարձր ժողովրդականությունը պայմանավորված է վառելիքի ցածր սպառմամբ և մեծ ոլորող մոմենտով: Տուրբինի շնորհիվ նման մեքենաների հզորությունը բենզինայիններից ոչ պակաս է, իսկ սպառումը մեկուկես-երկու անգամ ցածր է։ Բայց դուք պետք է հասկանաք, որ դիզելային վառելիքը բոլորովին այլ փիլիսոփայություն է:
