Ինչպե՞ս փոխել կապող ձողը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Փողկապաձողերը մեքենայի ղեկային շարժիչի տարրերից են: Այնուամենայնիվ, այս տարրերը շատ կարևոր են: Դրանց հետ կապված ցանկացած խնդիր վտանգավոր է։ Վտանգ կա, որ ղեկը կարող է խափանվել վարելիս, և դա ուղիղ ճանապարհ է դեպի վթար: Պետք է անընդհատ մտածել ղեկի ձողերի վիճակի մասին։ Եթե ի հայտ են գալիս անսարքության առաջին նշանները, մի անտեսեք դրանք։ Ժամանակին փոխարինումը կօգնի խուսափել տհաճ իրավիճակներից։ Կախված մեքենայի դիզայնից, կարող են լինել մի քանի ղեկային ձողեր: Եկեք նայենք այս տարրերի ախտանիշներին և ինչպես դրանք փոխարինել:

Նպատակակետ

Նույնիսկ եթե հաշվի առնենք, որ տարբեր մեքենաների համար այս բաղադրիչ մասը կարող է ունենալ այլ դիզայն, ղեկային հանդերձանքի էությունը չի փոխվի։ Ղեկի բռունցքի և դարակի միջև կապն իրականացվում է կախովի տարրերի միջոցով: Երբ երկոտանը պտտվում է, միջին մղումը շարժվում է դեպի աջ կամ ձախ:Անիվները կարող են պտտվել վարորդի կողմից ուզած ուղղությամբ կողային ձողերի միջոցով:

Փողկապաձողերը հասանելի են նաև դարակաշարով և պինիոնով: Դրա հիմնական տարբերությունն այն է, որ այստեղ օգտագործվում են միայն երկու մղումներ: Դրանք բավական են, որպեսզի անիվները շրջվեն ձախ կամ աջ: Փողկապաձողերը փոխազդում են ղեկի բռունցքի հետ՝ վարորդի կողմից քիչ ջանք գործադրելով:

Խորհուրդ

Կողային ձողերի հիմնական տարրը ծխնիների տարրերն են կամ ծայրերը: Հենց կապող ձողի ծայրն է պատասխանատու հուսալի և որակյալ կապի համար: Կրունկն ունի կիսագնդաձև մատի ձև։

Իրենց փխրունության պատճառով այս տարրերն ամենաանվստահելին են կառավարման ողջ համակարգում: Խորհուրդները պետք է փոխարինվեն միայն ամբողջությամբ: Դրանք հնարավոր չէ վերականգնել։

անսարքության նշաններ

Հիմնական նշանների շարքում, որոնցով կարելի է հասկանալ, որ տարրը պետք է փոխարինվի, կան մի քանիսը: Եթե մեքենայի վրա ձգումը անսարք է, ապա ղեկի վրա կլինի բնորոշ հարված, ինչպես նաև թրթռում: Դա նկատելի է ժամում 30 կիլոմետրից ավելի արագության դեպքում։ Նաև վարելիս վարորդը կլսի տարբեր թակոցներ։ Սովորաբար դրանք գալիս են մեքենայի աջ կողմից։ Եթե ղեկի խաղը մեծացել է, ինչը հատկապես զգացվում է մեծ արագությամբ վարելիս, սա նույնպես անսարքության նշաններից է։ Եթե առաջացել է ղեկի խստությունը, և դուք պետք է լուրջ ջանքեր գործադրեք մեքենա վարելիս, ապա պետք է ստուգեք ձգումը։ Երբ մեքենան ինքնաբուխ շեղվում է ուղիղ ընթացքից, սա նույնպեսցույց է տալիս այս տարրի անսարքությունը:

Եթե մեքենան ունի անսարքության վերը նշված նշաններից առնվազն մեկը, ապա արժե ախտորոշել կառավարումը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել համակարգի խափանված տարրերը:

Ախտորոշում

Ղեկավարման ձողերը ստուգելու համար պարտադիր չէ սպասարկման կետ այցելել։ Առաջնային ախտորոշումը կարող է իրականացվել ձեռքով: Ստուգելիս հատուկ ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կարևոր կետերին.

Ղեկի ծայրերը կարող են շարժվել մատների առանցքի երկայնքով, բայց ոչ ավելի, քան մեկուկես միլիմետր: Հակառակ դեպքում ծայրը պետք է փոխարինվի: Կառավարման համակարգի ինքնուրույն ախտորոշման ժամանակ խորհուրդ է տրվում համոզվել, որ ձողի վրա միացնող օձիքը սեղմված է բավարար ուժով: Ստուգեք, թե որքանով են մաշված քարշակային պտտիչը պաշտպանող բշտիկները: Եթե կան ճաքեր կամ պատռվածքներ, կոշիկները պետք է փոխարինվեն:

Ամենատարածված և բավականին բնորոշ ղեկային հանդերձանքի խափանումը բնական մաշվածությունն է և կապող ձողերի հոդերի վնասումը: Կառավարման խնդիրները գտնելու համար ձեզ հարկավոր չէ այցելել ծառայություններ: Պարզապես պետք է ձեռքերը դնել ղեկին և ուշադիր լսել մեքենայի ձայնը։

Փորձառու վարորդները կկարողանան անմիջապես և ճշգրիտ բացահայտել փոփոխությունները, որոնք հանգեցնում են ոչ բնորոշ և ոչ ստանդարտ վարքագծի:

Եթե դուք շրջում եք ղեկը, երբ մեքենան կանգնած է, անիվները պետք է պտտվեն: Եթե նրանք կանգնած են տեղում, ապա սա անսարքության նշան է: Նաև ուշադիր ստուգեք բեռնախցիկը:

Փոխարինման գործիքներ

Փոխարինելու համար պետք է արդեն գնել կապող ձողիկի հավաքածու. ավելի լավ է այս մասերը փոխել զույգերով: Դուք նույնպես պետք է խորհուրդներ գնեք նրանց համար: Եթե դրանք տվյալ պահին օգտակար չեն, ապա դրանք կարող են տեղադրվել ապագայում։ Սա գումար խնայելու հնարավորություն է, քանի որ պահեստամասերի գները անընդհատ բարձրանում են։

Փոխարինման գործընթացի համար անհրաժեշտ է նաև գործիք պատրաստել: Ձեզ անհրաժեշտ է՝ ժակ, տափակաբերան աքցան, բանալիների հավաքածու, կապող ձող քաշող, հեղուկ բանալին, պտուտակահան:

Փոխարինման գործընթաց

Ղեկավար ձողը փոխարինելուց առաջ անհրաժեշտ է մեքենան տեղադրել փոսի կամ վերելակի վրա, որպեսզի հնարավոր լինի կառավարել մեխանիզմը։ Հաջորդը, խստացրեք կայանման արգելակը, արգելափակեք ղեկը: Ոմանք հեռացնում են բացասական տերմինալը մարտկոցից, բայց դա այնքան էլ անհրաժեշտ չէ:

Հաջորդը, մեքենան ամրացված է, անիվները հանված են։ Անջատեք ղեկի ծայրերի ընկույզները: Նրանք սովորաբար դառնում են թթու և չեն կարող պտտվել առանց հատուկ քսանյութերի: Ընկույզները խորհուրդ է տրվում առատորեն լցնել հեղուկ պտուտակաբանալիով կամ լավ տաքացնել։ Վերջիններիս վրա կարելի է տեղադրել գնդիկներ, դրանք նախ պետք է հանել:

Հաջորդը տեղադրեք քաշիչ՝ ծայրերը ապամոնտաժելու համար: Որպեսզի գործիքն արդյունավետ լինի, անհրաժեշտ է մուրճով հարվածել ղեկի բռունցքին: Ձգողի վրա ընկույզը սեղմված է: Եթե ծայրը չի փոխում իր դիրքը, ապա կարող եք նորից հարվածել։

Այնուհետև ծայրը հանվում է թեւից: Ապամոնտաժեք փոշեկուլը, այնուհետև ետ պտուտակեցրեք ղեկի դարակաշարից մղումը: Սա կարող է կապված լինել որոշակի դժվարությունների հետ, բայց ամեն ինչ հնարավոր է անելգործիքի առկայությունը. Այնուհետև ծխնիը քսում են ամբողջական քսուքով:

Նոր կապող ձողեր տեղադրվում են առանց մեծ ջանքերի կամ մուրճի անհրաժեշտության: Կախված հին և նոր ձողերի չափսերից, նախքան փոխարինման ընթացակարգը, անհրաժեշտ է ղեկի դարակի վրա նշան դնել, որպեսզի հեշտությամբ հասնեք հարթեցման դիրքին:

Տրիպանակ չգնալու համար անհրաժեշտ է հաշվել այն պտույտները, որոնք անհրաժեշտ էին ղեկի ծայրը փոխարինելու համար։ Փոխարինման աշխատանքն ավարտելուց հետո դուք պետք է անցնեք թեստ-դրայվի:

Ստուգում և կարգավորում

«ՎԱԶ»-ի վրա ղեկի ձողերը փոխարինելուց հետո փորձարկելու գործընթացում խաղը չպետք է լինի: Խաղը կարող է լինել ոչ ավելի, քան 15 աստիճան ղեկի վրա: Վերջինիս ընթացքը պետք է շարունակական լինի ինչպես աջ, այնպես էլ ձախ։ Անհրաժեշտ է նաև ստուգել, թե արդյոք ղեկը մեքենայի շրջվելուց հետո վերադառնում է ուղիղ դիրքի։

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս նույն ստուգումն անել 800 կիլոմետրից հետո։ Բայց եթե խնդիրներ կան, ապա ճշգրտումն անհրաժեշտ է հենց հիմա:

Եզրակացություն

Իրականում այնպիսի խնդիր չկա, ինչպիսին է ղեկի ձողը փոխելը։ Միակ դժվարությունները, որոնց կարող է հանդիպել մեքենայի սեփականատերը, թթված միացություններն են: Սա հատկապես ճիշտ է ծայրերը պտուտակահանելիս: Երբեմն կարող է մի քանի օր տևել «գարշելի» ընկույզը թրջելու, այն ավելի արագ և արդյունավետ տաքացնելու համար։ Հետո շատ արագ ու առանց նյարդերի կփակվի։ Դժվարությունները կարող ենառաջանում են ճիշտ մասը գտնելու գործընթացում: Երբեմն արտադրողները դրանք հեռացնում են արտադրությունից, բայց դուք միշտ կարող եք գտնել բարձրորակ անալոգներ: Դուք կարող եք ինչ-որ բան գնել շուկայից կամ խանութից հիմա:

Իհարկե, ավելի լավ է պրոցեդուրայից անմիջապես հետո այցելել հարթեցման ստենդ: Դուք չպետք է ամբողջությամբ ապավինեք նշաններին և ղեկի ծայրի պտույտները հաշվելուն: Տեխնիկը կկատարի անհրաժեշտ ճշգրտումները, և մեքենան ուղիղ կշարժվի։