2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե փողոցում մարդկանց հարցնեք, թե ինչ են նրանք կապում Չեխիայի հետ, շատերը կպատասխանեն՝ գեղեցիկ, սիրավեպով լի Պրահա՝ Չարլզի կամրջով և սալաքարապատ նեղ փողոցներով՝ զարդարված ծաղիկներով: Բայց մեքենաների իսկական գիտակները (ներառյալ չեխերը) գիտեն, որ սա Skoda Auto-ն է: Ավտոարտադրողը արտադրում է բարձր տեխնիկական բնութագրերով մեքենաներ, որոնք զբաղեցնում են ոչ վերջին հորիզոնականները աշխարհում հայտնի մեքենաների վարկանիշում։ Բայց կան նաև չեխական մեքենաների այլ ապրանքանիշեր, որոնք առանձնանում են որոշ առանձնահատկություններով և ունեն ստեղծման և զարգացման հետաքրքիր պատմություններ: Ինչու՞ մեր երկրի բնակիչների մեծ մասը գիտի միայն Skoda-ի մասին:
Չեխական մեքենաների ապրանքանիշերի ցուցակ
Skoda Auto-ն ավտոմեքենաների խոշորագույն արտադրողն է: Կոնցեռնի արտադրած մոդելները հայտնի են ամբողջ աշխարհում՝ իրենց հուսալիության, դիմացկունության, լավ մշակման և համեմատաբար ցածր գնի շնորհիվ։ Գին-որակ իդեալական հարաբերակցության շնորհիվ է, որ Skoda-ն վաստակել է իր ժողովրդականությունը և երկար ժամանակ եղել է ֆավորիտներից մեկը:նամականիշեր Ռուսաստանում. Բայց Skoda Auto-ն Չեխիայի միակ ավտոմեքենայի ապրանքանիշը չէ: Երկիրը նաև արտադրում է ավտոմեքենաներ հետևյալ ապրանքանիշերի ներքո, որոնք մեզ մոտ քիչ հայտնի են՝
- Ավիա;
- Kaipan;
- Պրագա;
- Tatra.
Skoda - ամենահայտնի չեխական մեքենաները
Պատահեց, որ հենց Skoda-ն դարձավ հայրենի ավտոմոբիլիստների սիրելին: Ընկերությունը Չեխիայի Հանրապետությունում ամենամեծն է, որը ստեղծվել է անմիջապես հանրապետության տարածքում և երկրի իսկական հպարտությունն է։
Skoda Auto-ն 1895 թվականին հիմնադրված Laurin & Klement-ի «դուստրն» է, որն իր գոյությունից ընդամենը 30 տարի անց դարձել է մեքենաշինության հսկա։ 1930 թվականից այն կոչվում էր Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ այն մաս էր կազմում նացիստական Herman Goring ավտոմոբիլային ընկերությանը։ Պատերազմի ավարտից հետո այն դարձավ անկախ ընկերություն, որը կոչվում էր Auto Racing, և միայն 1990 թվականին վերադարձավ իր նախկին անվանումը՝ Skoda::
Արդեն լավ որակով այս ապրանքանիշի չեխական մեքենաներն էլ ավելի լավացան 1991 թվականին, երբ ընկերությունը գնեց VW Group-ը և դարձավ Volkswagen կոնցեռնի չորրորդ ապրանքանիշը (Volkswagen-ի, Seat-ի և Audi-ի հետ միասին): Հենց ձեռնարկությունների միաձուլումից և արտադրության տեխնոլոգիայի արդիականացումից հետո Škoda ապրանքանիշի մեքենաներն էլ ավելի հայտնի դարձան մեքենաշինության ոլորտում և զգալիորեն ավելի հայտնի դարձան համաշխարհային մակարդակով:
Skoda-ն արտադրում է հետևյալ մակնիշի մեքենաներ՝
- Հոյակապ.
- Rapid.
- Yeti.
- Octavia.
- Kodiaq.
- Ֆաբիա.
Ավիա
Avia ապրանքանիշի չեխական մեքենաները սկսեցին արտադրվել 1967 թվականին։ Ամենահայտնիները եղել են ԱՊՀ երկրներում։ Սրանք հետաքրքիր ձևով բեռնատարներ էին, որոնք ցուցադրում էին ապրանքանիշի յուրահատկությունը։ Անվանումը, որն ավելի շատ ասոցացվում է ինքնաթիռների հետ, արդարացված է՝ ընկերությունը հիմնադրվել է 1919 թվականին՝ որպես ինքնաթիռների արտադրամաս։ 12 տարի անց այն Պրահայի արվարձանից տեղափոխվեց Լենտանի։ Այնտեղ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո, ընկերությունը մասնագիտացել է Skoda-706R բեռնատարների հավաքման գործում։ Բացի այդ, դրանց հիման վրա ստեղծվել են ավտոբուսներ։
1952 թվականին չեխական Avia ավտոմեքենաների ապրանքանիշը վերսկսեց ինքնաթիռների հավաքումը: Դրանց թվում էին խորհրդային «ԻԼ-14»-ը։ Բայց արտադրությունը կարճ տեւեց՝ 7 տարի հետո արտադրությունը դադարեց։ Նախ, Պրահայի ավտոմոբիլային գործարանի կողմից արտադրված S5T և V3S բեռնատարները տեղափոխվեցին արտադրամաս, իսկ 1967-ին Avia-ի և Saviem-ի միջև կնքվեց պայմանագիր, համաձայն որի առաջինը իրավունք ստացավ հավաքել թեթև առաքման մեքենաների հիմնական մոդելները՝ SG2: և SG4.
2006 թվականից ընկերությունը կոչվում է Avia Ashok Leyland Motors և հանդիսանում է Induja հոլդինգի մի մասը: Մասնագիտացված է 6-ից 12 տոննա համախառն քաշով միջին դասի բեռնատարների արտադրության մեջ։
Kaipan
Ընկերությունը հիմնադրվել է 1991 թվականին, սակայն չեխական մարդատար ավտոմեքենայի առաջին մոդելը ներկայացվել է միայն 1997 թվականին։ Սա փոքր ընկերություն է, որը մասնագիտացած է ռոդսթերների (երկտեղանի սպորտային մեքենաներ առանց տանիքի) արտադրության մեջ։ նպատակԵրբ հիմնադրվեց Kaipan-ը, կարիք կար ընդլայնել չեխական ավտոշուկան՝ դրան ավելացնելով հազվագյուտ սպորտային մեքենաներ։ Առաջին մոդելը արտադրվել է Lotus 7-ի հիման վրա: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր հաջորդ մոդել նույնպես նմանություններ ունի այս ապրանքանիշի հետ, բայց Kaipan-ն ունի մի փոքր այլ հայեցակարգ:
Praga
Մեքենայի ապրանքանիշը հիմնադրվել է դեռևս 1907 թվականին։ Մինչև 2016 թվականը ընկերությունը մասնագիտացել է բեռնատարների և ռազմական տեխնիկայի արտադրության մեջ։ Այժմ Պրագան փոխել է ուղղությունը՝ իր առաջին մարդատար ավտոմեքենայի գործարկումով։ Այո, ոչ ամեն դեպքում, այլ R1R սուպերքարը, որի լուսանկարը կարելի է տեսնել վերևում։
Tatra
Այս ավտոարտադրողն ամենահիններից է հանրապետությունում (հիմնադրվել է 1850 թվականին) և հանրաճանաչությամբ զիջում է միայն Skoda-ին: Չեխական Tatra մեքենաները նույնպես հայտնի են Ռուսաստանում։ 1980-ականների կեսերին ընկերությունն արտահանում էր չորս անիվի քարշակ բեռնատարներ և լավ ծավալներով։ Սակայն սեփականատերերի հաճախակի փոփոխությունը և տարբեր տեսակի փոխակերպումները ծառայեցին ռուսական շուկայում Tatra-ի ժողովրդականության նվազեցմանը:
Ընկերության պատմությունը սկսվեց վագոնների արտադրության արհեստանոցից, որի «հայրը» Իգնազ Շուստալան էր։ 10 տարի անց ընկերությունն ուներ մասնաճյուղեր ոչ միայն Չեխիայում, այլև արտասահմանում՝ Բեռլինում, Վիեննայում, Կիևում, Վրոցլավում և Չեռնովցիում։ Այսպիսով, 1882 թվականին արտադրամասը վերածվեց հաջողակ գործարանի, որը կոչվում էր Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft:
1897 թվականին արտադրվել է առաջին ինքնագնաց «President» մանկասայլակը։ Հետևեցին շատ ուրիշներտրանսպորտային միջոցներ, ներառյալ առաջին բեռնատարը: 1921 թվականից ընկերությունը կոչվում է Tatra։ Մինչև 1971 թվականը գործարանը արտադրում էր և՛ ծանր բեռնատարներ, և՛ մեքենաներ, այնուհետև լքեց երկրորդ տիպի մեքենաները՝ կենտրոնանալով բացառապես խոշոր մեքենաների արտադրության վրա։ Եվ, հարկ է նշել, որ ընկերությանը հաջողվել է այս ուղղությամբ։ Tatra բեռնատարներն ամբողջ աշխարհում հայտնի են իրենց հուսալիությամբ, գերազանց արտաճանապարհային կատարողականությամբ և լավ կատարողականությամբ, մասնավորապես՝ ծանր կլիմայական պայմաններում աշխատելու ունակությամբ:
Այսօր Չեխիայում կան մի քանի ավտոմոբիլային թանգարաններ, որոնց ցուցահանդեսները պարունակում են հազվագյուտ մեքենաներ, որոնք թույլ են տալիս մարդկանց բառացիորեն շոշափել ավտոմոբիլային արդյունաբերության ստեղծման և զարգացման պատմությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Vortex. մեքենաների սեփականատերերի, մոդելների տեսականու, բնութագրերի և որակի ակնարկներ
Vortex մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, շարք, առանձնահատկություններ, արտադրող, կողմ և դեմ, շարժիչ, կախոց, ինտերիեր: Vortex մեքենա՝ տեխնիկական բնութագրեր, կառուցման որակ, դիզայն, սարք, փոփոխություններ, լուսանկարներ, ստեղծման պատմություն
Սպորտային արտանետման համակարգ մեքենաների տարբեր մոդելների վրա
Մեքենաների արտանետման համակարգը անհրաժեշտ է շարժիչի բալոններից այրման արտադրանքները դուրս հանելու համար: Ստանդարտ դիզայնը բաղկացած է կատալիտիկ փոխարկիչներից, արտանետվող կոլեկտորից և խլացուցիչից: Եթե նայեք, արտանետման համակարգի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Նույնիսկ այն մարդիկ, ովքեր հեռու են ավտոմոբիլային թեմաներից, կկարողանան հասկանալ աշխատանքի սխեման: Գլխավորն այն խնդիրն է, որը լուծում է այս համակարգը։ Այն նախատեսված է շարժիչի բալոնները արտանետվող գազերից մաքրելու համար:
Ինչպես կարգավորել ճարմանդը տարբեր մոդելների VAZ մեքենաների վրա
Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես կարգավորել իր մեքենայի կցորդիչը: Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի սկավառակի և կցորդիչի զամբյուղի փոփոխման ժամանակ, ինչպես նաև, երբ այդ տարրերը չափազանց մաշված են: Ավտոմեքենայի շարժումը մայրուղու երկայնքով տեղի է ունենում գրեթե միշտ մշտական արագությամբ, փոխանցման փոխանցումը շատ հազվադեպ է իրականացվում
Երեքդռնանի ամենագնաց. մեքենաների մոդելների վերանայում
Երեքդռնանի ամենագնաց. մոդելների, առանձնահատկությունների, հնարավորությունների, լուսանկարների ակնարկ: Ինչպես նաև տեխնիկական բնութագրերը, երեքդռնանի ամենագնացների արտադրողները
Ավտոմեքենա «անվավեր». մեքենաների արտադրության տարիներ, տեխնիկական բնութագրեր, սարք, հզորություն և շահագործման առանձնահատկություններ
Սերպուխովի ավտոմոբիլային գործարանը 1970 թվականին, S-ZAM մոտոհրաձգային կառքը փոխարինելու համար, արտադրեց չորս անիվ երկտեղանի SMZ-SZD: «Հաշմանդամներ» նման մեքենաները հանրաճանաչ կերպով կոչվում էին սոցիալական ապահովության գործակալությունների միջոցով տարբեր կատեգորիաների հաշմանդամների միջև լրիվ կամ մասնակի վճարումներով բաշխվելու պատճառով:
