2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես կարգավորել իր մեքենայի կցորդիչը: Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի սկավառակի և կցորդիչի զամբյուղի փոփոխման ժամանակ, ինչպես նաև, երբ այդ տարրերը չափազանց մաշված են: Ավտոմեքենայի շարժումը մայրուղու վրա գրեթե միշտ հաստատուն արագությամբ է, արագության փոփոխությունը շատ հազվադեպ է լինում։
Սակայն քաղաքում շրջելիս պետք է անընդհատ կանգ առնել, դանդաղեցնել կամ մեծացնել արագությունը, ճարմանդային ոտնակը մեկ րոպեի ընթացքում երբեմն մի քանի տասնյակ անգամ դուրս է սեղմվում: Այս դեպքում զգալի մաշվածություն է առաջանում ինչպես շարժիչ մեխանիզմում, այնպես էլ ճարմանդային տարրերում։
Հիդրավլիկ շարժիչ
Կա երկու տեսակի կրիչներ, որոնք լայն տարածում են գտել մարդատար մեքենաներում. Առաջինը հիդրավլիկ է, որը ներառում է աշխատանքային և հիմնական բալոնները: Դրանք միացված են ճկուն խողովակով, որը պարունակում է արգելակային հեղուկ։ Վարորդը համակարգում ճնշում է ստեղծում ոտնակով, գլխավոր բալոնի մխոցովշարժվում է ցողունի ազդեցությամբ դեպի ներս։
Աշխատանքային բալոնի վրա ձողը միևնույն ժամանակ ձգվում է դեպի դուրս և գործում է կալանքի պատառաքաղի վրա: Այս դեպքում սկավառակն անջատվում է կցորդի զամբյուղի աշխատանքային մակերեսից, ինչի արդյունքում փոխանցումատուփն անջատվում է շարժիչից։ Շարժիչի նման ձևավորումները լայնորեն կիրառվում էին դասական շարքի VAZ մեքենաների վրա՝ 2101-2107 մոդելներ: Այն ունի բավականին բարդ դիզայն, խափանումների հավանականությունը շատ ավելի մեծ է, քան մալուխայինը։
Cable drive
Կլանիչ մեխանիզմի մալուխային շարժիչ համակարգը դիզայնով շատ պարզ է, դրանում գործնականում կոտրելու ոչինչ չկա։ Հիմքում ճկուն մալուխ է, որը միացնում է ճարմանդային պատառաքաղը և ոտնակը: Այն արտաքինից պատված է սիլիկոնով՝ առավելագույն շարժունակության համար։
Լայնորեն օգտագործվում է բոլոր VAZ մեքենաների վրա՝ սկսած 2108 մոդելից: Նախքան VAZ-ի կալանքը կարգավորելը, դուք պետք է պարզեք, թե որ շարժիչն է տեղադրված մեքենայի վրա: Դա անելու համար բավական է իմանալ ձեր մեքենայի մոդելը։
Հիդրավլիկ ոտնակի կարգավորում
Պեդալի դիրքը շտկելու համար պետք է անել հետևյալը.
- Պեդալի և գլխավոր գլանաձողի միացման կետում կա կարգավորող ընկույզ: Այն պետք է թուլացվի, որպեսզի շտկվի ոտնակի դիրքը:
- Պտտե՛ք ընկույզը՝ ճարմանդային ոտնակի ազատ խաղը նվազեցնելու համար:
- Քանի որ դուք դեռ կարող եք կարգավորել կալանքի ոտնակըկարգավորելով ձողի դիրքը աշխատանքային բալոնի վրա, ցանկալի է դա անել նաև։
- Թուլացրեք կողպեքի ընկույզը, այնուհետև պտտեք կարգավորող ընկույզը՝ հասնելով նվազագույն ազատ խաղի: Թույլատրելի արժեքը 160 մմ-ից պակաս է։
Բոլոր թյունինգը կատարվում է էմպիրիկ եղանակով. պտույտների քանակը, որոնք պետք է արվեն՝ ազատ խաղը նվազեցնելու համար կարող է տարբեր լինել, ամեն ինչ կախված է մեքենայի և դրա համակարգերի վիճակից:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ընդարձակման բաքը պետք է լցված լինի թարմ արգելակային հեղուկով և հստակ ըստ մակարդակի: Հակառակ դեպքում շարժիչ մեխանիզմը չի աշխատի:
Մալուխի տիպի կալանքի կարգավորում
Այս շարժիչն օգտագործվում է առջևի քարշակ ունեցող մեքենաների համար: Սրանք «ինը», «տասնյակները» և ավելի նոր «Գրանտներն» ու «Պրիորներն» են։ Փոքր հրահանգ, թե ինչպես ճիշտ կարգավորել կալանքը նմանատիպ շարժիչ ունեցող մեքենաների վրա՝
- Թուլացրեք մալուխի ամրացումը փոխանցման տուփի վրա տեղադրված փակագծի վրա՝ օգտագործելով «17»-ի երկու բանալին։
- Մալուխի ընդհանուր երկարությունը մեծացնելու համար արտաքին ընկույզը պետք է պտուտակահանվի:
- Կրկին թյունինգը կատարվում է էմպիրիկ եղանակով: Մենք մի քանի պտույտ կատարեցինք՝ ամրացրինք դիրքը երկրորդ ընկույզով և ստուգեցինք ոտնակի ազատ խաղը։
- Եթե անվճար խաղը չի նվազել, ապա ճշգրտման կարգը պետք է կրկնվի:
- Ամբողջ աշխատանքի վերջում պետք է լավ սեղմել ներքին ընկույզը, դնել այն տեղումռետինե կոշիկներ։
Ցանկալի է մալուխը ժամանակին փոխարինել, քանի որ այն կարող է կոտրվել ամենաանպատեհ պահին։ Արտաքին ընկույզը չպետք է պտտվի սեղմելիս. հենց դրա օգնությամբ է կարգավորվում մալուխի երկարությունը:
Շարժիչի մալուխի փոխարինում
Քանի որ դժվար թե հնարավոր լինի կարգավորել ճարմանդը մաշված շարժիչ մալուխով, խորհուրդ է տրվում տեղադրել նոր տարր: Խանութներում դրա արժեքը մոտ 250 ռուբլի է: Բայց փոխարինումից հետո նույնիսկ հին «ինը» ոչ մի կերպ չի կարող զիջել որեւէ բյուջետային արտասահմանյան մեքենայի։ Կցորդիչի ոտնակը կլինի շատ թեթև, ինչը կբարելավի մեքենայի կառավարումը։
Մալուխը փոխարինելու համար կատարեք հետևյալը.
- Միացրեք արագությունը փոխանցումատուփի վրա և տեղադրեք անիվների խցիկները հետևի անիվների տակ:
- Հեռացրեք մալուխը կալանքի պատառաքաղից:
- Հեռացրեք երկու ընկույզները՝ մալուխը փակագծից ազատելու համար:
- Անջատեք մալուխը փակագծից: Նրան այլևս ոչինչ չի խանգարում։
- Անջատեք մալուխի երկրորդ ծայրը ոտնակից: Դա անելու համար հանեք կողպեքի լվացքի մեքենան:
Դրանից հետո դուք կարող եք ամբողջությամբ հեռացնել ճարմանդային շարժիչը և դրա տեղում տեղադրել նորը հակառակ հերթականությամբ: Տեղադրվելուց հետո հրամայական է կարգավորել ոտնակի ազատ խաղը: Սա կբարելավի մեքենայի կառավարումը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սպորտային արտանետման համակարգ մեքենաների տարբեր մոդելների վրա
Մեքենաների արտանետման համակարգը անհրաժեշտ է շարժիչի բալոններից այրման արտադրանքները դուրս հանելու համար: Ստանդարտ դիզայնը բաղկացած է կատալիտիկ փոխարկիչներից, արտանետվող կոլեկտորից և խլացուցիչից: Եթե նայեք, արտանետման համակարգի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Նույնիսկ այն մարդիկ, ովքեր հեռու են ավտոմոբիլային թեմաներից, կկարողանան հասկանալ աշխատանքի սխեման: Գլխավորն այն խնդիրն է, որը լուծում է այս համակարգը։ Այն նախատեսված է շարժիչի բալոնները արտանետվող գազերից մաքրելու համար:
Ինչպե՞ս մղել ճարմանդը «Նիվայի» վրա: Գործողությունների ալգորիթմ
Ինչպե՞ս արյունահոսել կալանքը Նիվա մեքենայի վրա: Այս հարցը հետաքրքրում է այս մեքենայի շատ սեփականատերերին: Պոմպային գործընթացն ամենևին էլ բարդ չէ: Ցանկացած մեքենայի սիրահար կարող է կարգավորել այն: Միայն անհրաժեշտ է հետևել գործողությունների որոշակի ալգորիթմին
Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկներն ու սինթետիկները: Հնարավո՞ր է սինթետիկները խառնել տարբեր արտադրողների սինթետիկների հետ:
Որակյալ քսումը շարժիչի հուսալի և երկարատև աշխատանքի գրավականն է: Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը պարծենում են, թե որքան հաճախ են փոխում իրենց մեքենայի յուղը: Բայց այսօր մենք չենք խոսի փոխարինման, այլ լիցքավորման մասին։ Եթե առաջին դեպքում հարցեր չկան (արտահոսել, լրացվել և քշել), ապա երկրորդ դեպքում վարորդների կարծիքները տարբերվում են։ Հնարավո՞ր է սինթետիկ և սինթետիկ խառնել տարբեր արտադրողների: Ոմանք ասում են, որ դա հնարավոր է: Մյուսներն ասում են, որ դա խստիվ արգելված է: Այսպիսով, եկեք փորձենք պարզել սա:
Շարժիչի նկարագրությունը տարբեր մոդելների մեքենաների վրա
Բոլոր շարժվող տեխնիկական սարքերը, մեքենաները, շինարարական սարքավորումները, ջրային տրանսպորտը և այլն։ և այլն, հագեցած են տարբեր բնութագրերի էլեկտրակայաններով: Շատ դեպքերում դրանք ներքին այրման շարժիչներ են, բավականին հզոր և արդյունավետ, որոնք վաղուց արդեն հաստատվել են որպես մեխանիզմների շարժիչային գործառույթներն ապահովելու հուսալի միջոց:
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
