2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ինչպե՞ս մղել ճարմանդը «Նիվայի» վրա: Այս հարցը անհանգստացնում է շատ մեքենաների սեփականատերերին: «Նիվա» մակնիշի մեքենայի ճարմանդը արյունահոսելը կատարվում է հիդրավլիկ շարժիչում օդի առկայության դեպքում: Բարեբախտաբար, այս խնդիրը հաճախ չի հանդիպում։ Կնիքի խախտումը տեղի է ունենում վերանորոգման գործընթացում մաշվածության և տարբեր վնասների պատճառով: Արյունահոսություն է կատարվում նաև հեղուկի և կցորդի մասերը փոխարինելիս։
Օդի նշաններ համակարգում
Հիդրավլիկ շարժիչում օդի առկայությունը մատնանշվում է հետևյալ նշաններով. ոտնակը սեղմելիս կալանքն ամբողջությամբ չի անջատվում, հակադարձ արագությունն անջատելիս լսվում է բնորոշ չխկչխկոց։ Աշխատելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների հավաքածու, փոքր տարա, գուլպաներ և արգելակային հեղուկ: Այս ընթացակարգը գործնականում նույնն է, ինչ արգելակային համակարգի արյունահոսությունը: Հետևաբար, նույնիսկ սկսնակ ավտոմոբիլիստը կհաղթահարի դրան: Պետք է օգտագործվի մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող հեղուկը։
Գործողությունների հաջորդականություն
Ինչպե՞ս մղել ճարմանդը «Նիվայի» վրա: Հիդրավլիկ կալանքի վերանորոգումը լավագույնս կատարվում է թռիչքի վրա: Նյութերը պետք է նախ ստուգվեն:հիդրավլիկ շարժիչ արտահոսքի համար: Այնուհետև ստուգվում է տանկի հեղուկի մակարդակը: Այն գտնվում է ստորգետնյա տարածքում։ Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք հեղուկ: Միևնույն ժամանակ, աղբը և այլ կեղտերը չպետք է մտնեն տանկի մեջ: Այնուհետև ճիրանն ինքնին ճշգրտվում է: Միայն դրանից հետո կարող եք սկսել պոմպը: Այս աշխատանքի համար ձեզ անհրաժեշտ է օգնական։ Դրա բացակայության դեպքում գազի կանգառը պահանջվում է ճարմանդային ոտնակը ամրացնելու համար: Հեռացրեք պաշտպանիչ գլխարկը աշխատանքային մխոցի կցամասից: Հետո վրան դրվում է թափանցիկ սիլիկոնե գուլպանի ծայրերից մեկը։ Նրա մյուս ծայրը իջեցվում է արգելակային հեղուկով տարայի մեջ: Կցամասի խստացումը թուլանում է մի քանի պտույտով «ութ» բանալիով: Դրանից հետո հեղուկի հետ միասին օդը կսկսի դուրս գալ խողովակից։
Օգնականը նստում է ղեկին, մի քանի անգամ կտրուկ սեղմում է կալանքի ոտնակը և բաց թողնում այն։ Մամլիչների միջև ընդմիջումը մոտավորապես 3 վայրկյան է: Այս գործողությունը դադարում է միայն այն ժամանակ, երբ հեղուկը դուրս է գալիս խողովակից առանց օդային փուչիկների: Այնուհետև հեղուկը ավելացվում է կալանքի ջրամբարի մեջ: Պեդալը սեղմելով, կցամասը փաթաթված է և գլխարկը դրվում է: Դրանից հետո ստուգեք ճարմանդային համակարգը: Փոխանցման տուփի շահագործման ընթացքում ոչ մի կողմնակի ձայն չպետք է լսվի: Բարձր արագության դեպքում մեքենան պետք է դինամիկ արագանա: Սա ավարտում է վերանորոգումը:
Խորհուրդներ
Մեքենա վարելիս ոտքը անընդհատ մի պահեք կալանքի ոտնակին: Սկավառակը և ճարմանդային համակարգի այլ տարրերը կմաշվեն և ավելի արագ կսահեն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս մղել արգելակները Gazelle-ի վրա սեփական ձեռքերով:
Յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է վերահսկի արգելակային համակարգի վիճակը և ժամանակին շտկի անսարքությունները: Վարորդների հետ կապված հաճախակի խնդիրներից է արգելակման փափուկ ոտնակը։ Միևնույն ժամանակ մեքենան մի փոքր դանդաղեցնում է արագությունը, իսկ ոտնակն ինքնին նստում է գրեթե հատակին։ Այս ամենը խոսում է համակարգում օդի առկայության մասին։ Դրա պատճառով հեղուկը չի կարող անհրաժեշտ ճնշում գործադրել աշխատանքային բալոնների վրա։ Ինչպե՞ս լուծել այս խնդիրը:
Ինչպես կարգավորել ճարմանդը տարբեր մոդելների VAZ մեքենաների վրա
Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես կարգավորել իր մեքենայի կցորդիչը: Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի սկավառակի և կցորդիչի զամբյուղի փոփոխման ժամանակ, ինչպես նաև, երբ այդ տարրերը չափազանց մաշված են: Ավտոմեքենայի շարժումը մայրուղու երկայնքով տեղի է ունենում գրեթե միշտ մշտական արագությամբ, փոխանցման փոխանցումը շատ հազվադեպ է իրականացվում
Ինչպե՞ս մղել VAZ-2115-ի արգելակները ձեր սեփական ձեռքերով:
Հավանաբար ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր մասը արգելակման համակարգն է: Հենց նա է թույլ տալիս ժամանակին դանդաղեցնել մեքենան՝ ապահովելով երթեւեկության անվտանգությունը։ Այսօր մարդատար մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է հիդրավլիկ արգելակման համակարգ: Իսկ Սամարա-2 ընտանիքի մեքենաները բացառություն չեն։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է իմանան, թե ինչ հանգամանքներում պետք է արյունահոսել VAZ-2115 արգելակները և ինչպես դա անել ճիշտ: Այս ամենը - հետագա մեր հոդվածում:
Ինչպե՞ս մղել VAZ-2110-ի արգելակները ձեր սեփական ձեռքերով:
Ժամանակի ընթացքում վարորդը կարող է նկատել մեքենայի վարքագծի փոփոխություններ: Այս իրավիճակում հնարավոր է պարզել ցանկացած հանգույցի անսարքությունը։ Այս խնդիրներից մեկը չափազանց փափուկ արգելակային ոտնակն է: Մեքենան կարող է շատ թույլ դանդաղեցնել արագությունը, իսկ ոտնակը կարող է ընկղմվել հատակին: Ի՞նչ է ասում: Սա նշանակում է, որ համակարգը օդային է: Այս դեպքում դուք պետք է մղեք հետևի և առջևի արգելակները: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես դա անել, օգտագործելով VAZ-2110 մեքենայի օրինակը:
Ինչպե՞ս արյունահոսել ճարմանդը: Խորհուրդներ վարորդներին
Եթե ձեր մեքենան հագեցած է մեխանիկական փոխանցման տուփով, դուք պետք է պարբերաբար ստուգեք դրա բոլոր մասերի և պարագաների վիճակը։ Փոխանցման տուփի կարևոր բաղադրիչը կլատչն է, որը նույնպես կանոնավոր դիագնոստիկայի կարիք ունի։ Եվ երբ ճարմանդային համակարգում ավելցուկային օդ է ձևավորվում, դա կարող է հանգեցնել ամենաանկանխատեսելի խափանումների՝ մինչև փոխանցման տուփի ամբողջական խափանումը:
