2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17
Ժամանակի ընթացքում վարորդը կարող է նկատել մեքենայի վարքագծի փոփոխություններ: Այս իրավիճակում հնարավոր է պարզել ցանկացած հանգույցի անսարքությունը։ Այս խնդիրներից մեկը չափազանց փափուկ արգելակային ոտնակն է: Մեքենան կարող է շատ թույլ դանդաղեցնել արագությունը, իսկ ոտնակը կարող է ընկղմվել հատակին: Ի՞նչ է ասում: Սա նշանակում է, որ համակարգը օդային է: Այս դեպքում դուք պետք է մղեք հետևի և առջևի արգելակները: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես դա անել՝ օգտագործելով VAZ-2110 մեքենայի օրինակը:
պոմպային սխեմա
Ինչպե՞ս արյունահոսել VAZ-2110-ի արգելակները: Որպեսզի աշխատանքը կատարվի արդյունավետ, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ հաջորդականությամբ հեռացնել օդը համակարգից: Արյունահոսության սխեման նույնն է, ինչ VAZ մակնիշի մյուս առջեւի քարշակով մեքենաների դեպքում։ Աշխատանքն իրականացվում է «խաչաձեւ» սկզբունքով։ Առաջին փուլում օդը հանվում է հետևի աջ անիվից։ Այնուհետև գնացեք դեպի առաջ, դեպի ձախանիվ. Դրանից հետո նրանք հետ են վերադառնում դեպի ձախ։ Իսկ վերջնական փուլում առջևի աջ անիվը մղվում է։ Այս սխեման բացատրվում է նրանով, որ ուրվագծերը տարբեր հեռավորություն ունեն հիմնական գլանից: Եվ նրանք միշտ սկսում են ամենահեռուից՝ շարժվելով դեպի մոտակա։
Ի՞նչ է պետք պատրաստել?
ՎԱԶ-2110-ի արգելակները մղելուց առաջ մենք պետք է որոշ նյութեր և գործիքներ պատրաստենք: Կցամասը պտուտակահանելու համար մեզ անհրաժեշտ է 8-ի համար նախատեսված բանալի: Մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև արգելակային նոր հեղուկ: VAZ-2110 մեքենաների վրա գործարանը խորհուրդ է տալիս օգտագործել Ros-Dot-4 արտադրանքը: Մեզ նաև պետք է գուլպաներ և դատարկ շիշ, որտեղից կհոսի հին հեղուկը: Աշխատանքը ցանկալի է կատարել փոսում։ Նման բացակայության դեպքում դուք ստիպված կլինեք ետ պտուտակել անիվները, որպեսզի հասնեք կցամասին:
Սկսել
Այսպիսով, մենք մեքենան դնում ենք փոսի վրա և բացում ենք կապոտը։ Անհրաժեշտ է ետ պտուտակել արգելակային հեղուկի ջրամբարի գլխարկը՝ չիպը հանելուց հետո, որը գնում է դեպի մակարդակի սենսոր: Առավելագույն նշագծին ավելացրեք հեղուկ: Փակեք կափարիչը։
Ինչպե՞ս արյունահոսել VAZ-2110-ի արգելակները: Հաջորդ քայլը հարմարանք գտնելն է: Այն գտնվում է հետևի անիվի թմբուկի հետևի մասում: Դրանից դուք պետք է հանեք պաշտպանիչ գլխարկը: Հաջորդը, կցամասի վրա դրվում է գուլպաներ: Վերջինս պետք է երկրորդ ծայրը մտնի շշի մեջ։
Հաջորդը մեզ անհրաժեշտ է երկրորդ անձի օգնությունը: Նա պետք է նստի ղեկին և ճնշի համակարգը՝ մի քանի անգամ սեղմելով արգելակման ոտնակը։ Պահանջվում է սեղմել մոտ չորս անգամ, հետմեկ կամ երկու վայրկյան ընդմիջումներով: Բայց դուք չեք կարող բաց թողնել ոտնակը: Այն պետք է պահել այնքան ժամանակ, մինչև հեղուկը դադարի հոսել գուլպանից:
Համակարգի ճնշվելուց հետո մենք զգուշորեն կես պտույտով հանում ենք կցամասը: Հաջորդը, օդային հեղուկը կմտնի շիշը: Եթե համակարգում շատ օդ կա, փակեք կցամասը և նորից կրկնեք ընթացակարգը: Երբ հեղուկը անցնում է առանց փուչիկների, կարող եք ավարտել ընթացակարգը: Փակում ենք կցամասը, հանում գուլպանը և դնում գլխարկը։
Հաջորդ, անցեք առջևի անիվին: Ինչպե՞ս մղել արգելակները VAZ-2110-ի վրա: Գործընթացը կատարվում է նույն կերպ. Դուք պետք է ազատեք հեղուկը, մինչև այն անցնի առանց փուչիկների: Դրանից հետո նրանք անցնում են մնացած երկու անիվներին ըստ սխեմայի։
Ուշադրություն
Յուրաքանչյուր նոր անիվ մղելուց առաջ ստուգեք հեղուկի մակարդակը: Այն պետք է պահվի միջինից ոչ ցածր մակարդակի վրա։ Բացի այդ, նոր հեղուկ լցնելուց հետո, միշտ ամուր սեղմեք գլխարկը: Սա անհրաժեշտ է ոտնակը սեղմելիս ճիշտ ճնշում ստեղծելու համար:
Եզրակացություն
Այսպիսով, այժմ մենք գիտենք, թե ինչպես կարելի է արգելակել «տասնյակում»: Վիրահատությունն այնքան էլ բարդ չէ, բայց օգնական է պահանջում։ Մենք նաև նշում ենք, որ VAZ արգելակային համակարգի յուրաքանչյուր վերանորոգումից հետո օդը պետք է հեռացվի համակարգից (բացառությամբ առջևի կամ հետևի արգելակման բարձիկների փոխարինման): Օրինակ, սա խողովակի կամ հիմնական կամ աշխատող արգելակային բալոնի փոխարինումն է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս մղել արգելակները Gazelle-ի վրա սեփական ձեռքերով:
Յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է վերահսկի արգելակային համակարգի վիճակը և ժամանակին շտկի անսարքությունները: Վարորդների հետ կապված հաճախակի խնդիրներից է արգելակման փափուկ ոտնակը։ Միևնույն ժամանակ մեքենան մի փոքր դանդաղեցնում է արագությունը, իսկ ոտնակն ինքնին նստում է գրեթե հատակին։ Այս ամենը խոսում է համակարգում օդի առկայության մասին։ Դրա պատճառով հեղուկը չի կարող անհրաժեշտ ճնշում գործադրել աշխատանքային բալոնների վրա։ Ինչպե՞ս լուծել այս խնդիրը:
Ինչպե՞ս կատարել մեքենաների թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով:
Ինչպե՞ս կատարել մեքենաների թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով: Շատ վարորդներ նմանատիպ հարցեր են տալիս: Յուրաքանչյուր ոք ցանկանում է, որ իր մեքենան լինի յուրահատուկ և տարբերվի մյուսներից ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերով, այլև արտաքին տեսքով։ Այս հոդվածը կարդալուց հետո բոլորը կարող են սովորել, թե ինչպես կարգավորել իրենց մեքենան առանց ավտոտնակից դուրս գալու
Ինչպե՞ս միացնել DRL-ը ձեր սեփական ձեռքերով:
Ավելի քան 3 տարի Ռուսաստանում գործում են ճանապարհային երթևեկության նոր կանոններ, որոնցում կետ կա լուսարձակների լուսարձակների պարտադիր ներառման կամ բոլոր ավտոտրանսպորտային միջոցների վրա լույսերի տեղադրման մասին։ Իհարկե, սկզբում կարող եք մտածել՝ ինչո՞ւ ծախսել 5-6 հազար ռուբլի, եթե դուք կարող եք ապահով վարել լուսարձակները:
Ինչպե՞ս պատրաստել հիդրավլիկ ձեռքի արգելակ ձեր սեփական ձեռքերով VAZ-ի վրա:
Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ձեռքի հիդրավլիկ արգելակ՝ թյունինգի համար: Ցանկացած մոդելի VAZ-ը հագեցած է հիդրավլիկ արգելակային համակարգով, բայց կայանման մալուխի դիզայնով: Սա խաթարում է աշխատանքը, քանի որ մալուխը ձգվում է, ուստի ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը նվազում է: Իսկ թմբուկային արգելակները ինքնին այնքան էլ հուսալի չեն:
Ինչպե՞ս մղել VAZ-2115-ի արգելակները ձեր սեփական ձեռքերով:
Հավանաբար ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր մասը արգելակման համակարգն է: Հենց նա է թույլ տալիս ժամանակին դանդաղեցնել մեքենան՝ ապահովելով երթեւեկության անվտանգությունը։ Այսօր մարդատար մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է հիդրավլիկ արգելակման համակարգ: Իսկ Սամարա-2 ընտանիքի մեքենաները բացառություն չեն։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է իմանան, թե ինչ հանգամանքներում պետք է արյունահոսել VAZ-2115 արգելակները և ինչպես դա անել ճիշտ: Այս ամենը - հետագա մեր հոդվածում: