Vortex. մեքենաների սեփականատերերի, մոդելների տեսականու, բնութագրերի և որակի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Վորտեքսը՝ համաշխարհային շուկայում քիչ հայտնի բրենդը, որի ակնարկները տրամագծորեն հակառակ են, ձևավորվել է 2008 թվականին։ Ապրանքանիշի սեփականատերը հայրենական ավտոարտադրող TagAZ-ն էր (Տագանրոգում): Ձեռնարկության հիմնական ուղղությունը լիցենզավորված Chery մեքենաների արտադրությունն է՝ փոքր արտաքին և ներքին փոփոխություններով։ Կազմը ներառում էր երեք հիմնական «ուղևորատար մեքենաներ»: 2013 թվականին ճգնաժամի պատճառով գործարանը ստիպված եղավ փակել տվյալ ապրանքանիշի մեքենաների արտադրությունը։

Vortex Tingo փոփոխություն

Կարծիքները հաստատում են, որ նշված մեքենան չինական Chery Tiggo քրոսովերի կրկնօրինակն է։ Դրա թողարկումը սկսվել է 2010 թվականին Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանում և շարունակվել մինչև 2014 թվականը։ Մեքենայի արտաքին տեսքը կարելի է ապահով անվանել ժամանակակից և գրավիչ՝ համեմատած բյուջետային դասի մյուս մրցակիցների հետ: Արտաքինում կան ստանդարտ գծեր ամենագնացների համար՝ անիվների կամարների ասիմետրիկ հոսքով և հարթ տանիքով: Solidity-ն ավելացնում է պահեստային անիվ, որը տեղադրված է ետևի դարպասի վրա:

Օրիգինալ դիմային մասզարդարված է ծավալային օպտիկայով և քրոմապատ վանդակաճաղով։ Կտրուկն առանձնանում է բեռնախցիկի տպավորիչ կափարիչով և լուսարձակի երանգներով, որոնք տեղադրված են դրա եզրերի երկայնքով: Մեքենայի երկարությունը կազմել է 4,28 մետր, լայնությունը և բարձրությունը՝ համապատասխանաբար 1,76 և 1,71։ Քրոսովերի անիվային բազան 2,51 մ է, գետնից՝ 19 սմ, բեռնաթափը՝ 1,46 տոննա։

Tingo Interior

Ներքին սարքավորումներ Vortex Tingo 1, 8 MT (կարծիքները հաստատում են դա) պատրաստված է զուսպ մինիմալիզմի ոճով: Ինտերիերն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, բայց առանց պաթոսի և ավելորդ նրբությունների: Օգտագործողները դժգոհում են հարդարման նյութերի վատ որակից և նույն գործունակությունից: Գործիքների վահանակը հագեցած է սպիտակ ֆոնի վրա տեղադրված կլոր թվատախտակներով։ Բոլոր ցուցումները հեշտ է կարդալ և գեղեցիկ տեսք ունենալ: Եռափուլ կոնֆիգուրացիայի ղեկը բազմաֆունկցիոնալ է, կենտրոնական վահանակը պատրաստված է օճառամանի տեսքով, պարունակում է ռադիո և օդորակիչի անջատիչներ։

Սալոնի առջևի հատվածը հագեցած է հարմարավետ կարգավորվող նստատեղերով։ Դրանք հագեցված են փոքր կողային հենարաններով, «լցոնված» չափավոր փափուկ լցոնիչով: Հետևի շարքը տեղավորում է երեք հոգի, կարող է կարգավորվել մեջքի երկայնական ուղղությամբ և թեքությամբ։ Ավտոմեքենայի տարողունակությունը՝ հինգ մարդ, 424 լիտր բեռ։ Հետևի բազմոցի փոխակերպմամբ օգտագործման ծավալն ավելանում է մինչև 790 լ։

Տեխնիկական պարամետրեր

Վորտեքս Tingo-ի մասին ակնարկներն իր բնութագրերով բավականին երկիմաստ են: Այնուամենայնիվ, իր կատեգորիայի համար պարամետրերը բավականին լավ են: Քրոսովերի գլխարկի տակ գտնվում էբենզինային շարժիչ, որը մթնոլորտային գծային «չորսն» է։ «Շարժիչի» ծավալը 1,8 լիտր է, հզորությունը՝ 132 «ձի»։ Վառելիքի մատակարարման տեսակը բաշխված ներարկման է, ոլորող մոմենտը՝ 170 Նմ, փականների քանակը՝ 16։ Շարժիչի ագրեգատները մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով հինգ ռեժիմով։ Մեքենայի շարժիչը միայն առջևն է։

Տեխնիկական պլանի այլ բնութագրեր.

• արագության շեմ - 175 կմ/ժ;
• արագացում զրոյից հարյուրավոր - 12,5 վայրկյան;
• վառելիքի սպառումը խառը ռեժիմում - մոտ 8 լ / 100 կմ;
• հիմնական հիմք - առջևի քարշակ հարթակ;
• պողպատե շրջանակ - կրող կոնֆիգուրացիա;
• շարժիչի դիրքը - լայնակի;
• կասեցման միավոր - MacPherson-ի հենարաններ (առջևի) և բազմակողմանի ձևավորում (հետևի);
• ղեկի տեսակ - դարակ և պինիոն համակարգ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով;
• արգելակի բլոկ - օդափոխվող սկավառակի տարրեր ABS և EBD-ով:

Արժեքը և սարքավորումները

Ըստ ակնարկների՝ երկրորդային շուկայում «Tingo»-ի Vortex մոդիֆիկացիաները կարելի է ձեռք բերել 200 հազար ռուբլի գնով։ Քանի որ զանգվածային արտադրությունը կասեցված է, դուք չեք գտնի նոր մոդելներ։ Ընդհանուր գումարը կախված է մեքենայի վիճակից և դրա «լցոնումից»: Քրոսովերի հիմնական կոնֆիգուրացիան ներառում է մի զույգ անվտանգության բարձիկներ, ABS, օդորակիչ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, մառախուղի լույսեր և 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: Լավագույն տարբերակն ավելացնում է էլեկտրական պատուհաններ և լուսային տանիք:

Թարմացվել է «Tingo»

Արդիականացված ավտոմեքենա Vortex TingoFL-ը, որի ակնարկները հիմնականում դրական են, վաճառքի է հանվել 2012 թվականի կեսերին: Ներքին քրոսովերը արտաքինից և ներքինից դարձել է «թարմ», ստացել է ավելի լավ հարդարման նյութեր և տեխնիկապես մնացել է նույնը: Այս մեքենայի սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 2013 թվականի վերջին։ Վերափոխված տարբերակը ավելի կոկիկ և համարձակ տեսք ունի: Փոքր բարելավումների թվում նշվում են օպտիկայի տարբեր կոնֆիգուրացիա (որոնք ավելացրել են LED-ները), ռադիատորի վանդակաճաղի փոփոխություն և ավելի «մկանային» բամպերներ: Չափերը՝ 4, 39/1, 76/1, 7 մ, գետնից ազատությունը՝ 19 սմ, անիվային բազան՝ 2,5 մ։

Բայց թարմացված FL-ի ինտերիերը կտրուկ փոխվել է՝ դառնալով շատ ավելի գեղեցիկ և որակյալ: Տեղեկատվական վահանակը ստացել է համակարգչի էկրան, ռադիոկապի ձայնագրիչ և կլիմայի կառավարման անջատիչներ տեղադրվել են երկարաձգված կենտրոնական վահանակի վրա: Ուղևորների և բեռնախցիկների տարողունակությունը մնացել է անփոփոխ։ Բարելավված Vortex Tingo 1, 8-ի տեխնիկական պարամետրերի մեծ մասը, որոնց ակնարկներն այնքան էլ ոգևորված չէին, մնացին անփոփոխ, ներառյալ շարժիչը, փոխանցման տուփը և արգելակային համակարգը:

Իր պատասխաններում սպառողները նշում են վերափոխված մոդելի վարման արդյունավետության վատթարացումը: Դեպի «հարյուրավոր» կիլոմետր արագացումն ավելացել է երկու վայրկյանով (14,5 վայրկյան), առավելագույն արագությունը մնացել է նույնը (175 կմ/ժ), բայց «ախորժակները» մի փոքր աճել են (մինչև 8,5 լ / 100 կմ): Ընդհանուր առմամբ, սեփականատերերը գոհ են մեքենայից՝ հաշվի առնելով դրա բյուջետային նպատակը։ Ուրախացնում է օգտվողներին և լավ հիմնական փաթեթ, որը ներառում է՝

• երկու բարձիկ;
• բորտ համակարգիչ;
• ABS, EBD;
• ղեկային կառավարում;
• օդորակիչ;
• տաքացվող նստատեղեր;
• էլեկտրական պատուհանների վերելակներ բոլոր դռների վրա;
• տաքացվող հայելիներ;
• 16" Ալյում.հեծ.

Փոփոխությունների արժեքը երկրորդային շուկայում սկսվում է 300 հազար ռուբլուց։

Vortex Estina սեդան

Սեփականատիրոջ ակնարկները լրացուցիչ ցույց են տալիս, որ այս մեքենան Chery Fora-ի գրեթե ճշգրիտ կրկնօրինակն է, որը ներքին շուկայում ներկայացվել է 2008 թվականին: TagAZ-ում կրկնօրինակի թողարկումը շարունակվել է մինչև 2014 թվականը: Մեքենայի դիզայնն առանձնանում է խստությամբ և ասկետիզմով, որոշ անկյուններ տալիս են ձևերի որոշակի անհարմարություն։ Սեդանի ճակատային մասը հագեցած է ռադիատորի վանդակաճաղով՝ նկատելի քրոմապատ ներդիրներով, կոպիտ օպտիկայով։ Նման անհամապատասխանությունը բոլոր օգտատերերի մոտ դրական հույզեր չի առաջացնում։ Հետևի հատվածն ավելի գրավիչ է մեծ լուսարձակների և կոկիկ բամպերի շնորհիվ: Մեքենայի «կողային պատերը» տեսողականորեն «ծանրություն» են հաղորդում գմբեթավոր տանիքի և «կտրված» բեռնախցիկի շնորհիվ։

Հարցված «C» դասի մեքենայի ընդհանուր չափերը (ըստ եվրոպական ստանդարտների):

• երկարություն - 4,55 մ;
• լայնություն – 1,75 մ;
• բարձրություն - 1,48 մ;
• անիվի բազա - 2,6 մ;
• ճանապարհի բացթողում - 12,4 սմ;
• ամբողջ քաշը - 1, 36 տ.

Estina ինտերիերի կցամասեր

Ինչպես հաստատում են Vortex Estina-ի սեփականատերերի ակնարկները, մեքենայի սրահում գերակշռում են պարզ գծերը։ Չնայած բյուջեի ավարտին, ընդհանուր առմամբ, ներքին սարքավորումներըգրավիչ և լավ տեսք ունի: Հիմնական վահանակը գերհագեցված չէ ավելորդ սարքերով, դրա վրա էրգոնոմիկ կերպով տեղադրված են ռադիոյի և կլիմայի կառավարման միավորը: Գործիքների կոնֆիգուրացիան բավականին պարզ է և տեղեկատվական, թեև այն ունի արխայիկ դասավորություն: Ժամանակակից և հարմարավետ ղեկն ունի երեք թևանի դիզայն։

Սեդանի ընդարձակ ինտերիերը հագեցած չէ հատուկ նրբագեղություններով: Առջևի մասում տեղադրված են լայն բազկաթոռներ՝ կողային հենարանի նմանակմամբ։ Նրանք ունեն ճշգրտումների լայն շրջանակ (բարելավված տարբերակներում նրանք ունեն էլեկտրական շարժիչ): Հետևի շարքը երեք տեղանոց բազմոց է, որը լիովին տեղավորում է երկու չափահաս ուղևորի։ Ուղեբեռի հատվածը տեղավորում է 500 լիտր, հատակի տակ քողարկված է լրիվ չափի «պահուստը»։ Երկրորդ շարքը ծալվում է ներքև, բայց հետևի դարպասի նեղ բացվածքը անհնարին է դարձնում մեծածավալ իրերը տեղափոխելը։

Էստինա. տեխնիկական և տակտիկական բնութագրեր

Ինչպես երևում է Vortex-ի սեփականատերերի ակնարկներից, Estina սեդանը համալրված է բենզինի մի զույգ ներկառուցված «չորսով»՝ բաշխված վառելիքի ներարկման և 16 փականներով: Շարժիչները համախմբված են հինգ ռեժիմով «մեխանիկա» և առջևի շարժիչ փոխանցման տուփով:

Առաջին շարժիչն ունի հետևյալ պարամետրերը.

• հատոր (L) – 1, 6;
• հզորության պարամետր (hp) – 119;
• ոլորող մոմենտ - 147 Նմ;
• «վազել» կանգառից մինչև 100 կմ (վրկ.) - 11, 2;
• արագության սահմանաչափ (կմ/ժ) – 185;
• բենզինի սպառումը համակցված ռեժիմում (լ/100 կմ) – 8, 3.

Ավելի հզորների բնութագրերըանալոգային:

• հատոր (l) – 2, 0;
• ուժ (ձիաուժ) – 136;
• ոլորող մոմենտ (Նմ) – 180;
• արագացում մինչև «հարյուրներ» (վրկ.) - 11, 0;
• առավելագույն արագություն (կմ/ժ) – 185;
• Ախորժակներ համակցված ռեժիմում (լ/100 կմ) – 9, 2.

«Astina»-ի նախագծային առանձնահատկությունները հնարավորություն են տալիս այն դասակարգել որպես տիպիկ բյուջետային ավտոմեքենա: Առջևի քարշակով բեռնատարի վրա «շարժիչը» է (առջևից լայնակի): Անկախ կասեցման ագրեգատը ներկայացված է MacPherson-ի տարրերով առջևում, բազմաշերտ բաղադրիչներով և կայունացուցիչներով՝ հետևում: Ղեկի մեխանիզմի դիզայնը դարակաշար է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով, առջևի և հետևի արգելակները սկավառակային արգելակներ են ABS-ով:

Գներ և կարծիքներ

Estin Vortex-ի ակնարկներում սեփականատերերը մատնանշում են սրահի ընդարձակությունը, շատ պատշաճ ինտերիերի դիզայնը, լավ շարժիչը և գերազանց հիմնական սարքավորումները: Թերությունների թվում են թույլ ձգումը, վատ աշխատող վառարանը, որոշ բաղադրիչների անորակ հավաքումը: Հարկ է նշել, որ մեքենան պարբերաբար համալրվում է հետևյալ տարրերով.

• մի զույգ բարձ;
• հիդրավլիկ հզոր ղեկ;
• ABS;
• օդորակիչ;
• BC;
• էլեկտրական պատուհանների վերելակներ;
• 15" Ալյում.հեծ.

«Լյուքս» տարբերակը լրացվում է կաշվե զարդարանքով, «մառախուղի լույսերով», ղեկի և նստատեղերի կառավարմամբ էլեկտրական կառավարմամբ և կողային անվտանգության բարձիկներով: Ավտոմեքենայի արժեքը երկրորդային շուկայում սկսվում է 150 հազար ռուբլուց։

Estina FL-C

2012 թվականին Էստին ենթարկվել էխորը վերականգնում. Մեկ լրացուցիչ ցուցանիշը բավարար չէր. Մեքենան արմատապես փոխել է արտաքին և ներքին սարքավորումները, ինչպես նաև ներկայացրել է նոր բենզինային շարժիչ։ Ինչպես TagAZ մակնիշի «Vortex»-ի մեքենաների բոլոր դեպքերում, սեդանի սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 2014 թվականին։ Դատելով Vortex Estina մեքենայի մասին ակնարկներից, նույնիսկ արդիականացումից հետո մեքենան առանձնահատուկ գեղեցկությամբ չի տարբերվել։ Այնուամենայնիվ, արդիականացված «հագուստը» արտաքինին տվեց որոշակի երիտասարդություն և էլեգանտություն։ Սարքավորման մեջ հայտնվեցին պատշաճ օպտիկա, ռադիատորի վանդակաճաղի նորաձև «վահան» և տեսողականորեն ուժեղացված բամպեր: Ավելացել են նաև չափերը (երկարություն/լայնություն/բարձրություն՝ 4, 58/1, 76/1, 48 մ)։ Գետնից մաքրությունը չի փոխվել (12,4 սմ):

Վորտեքսի մասին ակնարկները ասում են, որ նորացված Estin-ի սրահում մեծ փոփոխություններ են տեղի ունեցել։ Ինտերիերը վերափոխվել է՝ կենտրոնանալով ֆունկցիոնալության բարձրացման վրա՝ միաժամանակ պահպանելով բյուջեի ուշադրությունը: Ղեկը, ստանդարտ շարքի համար, ունի եռալեզու կոնֆիգուրացիա, գործիքի վահանակը հագեցած է բորտ-համակարգչի տեղով։ Վահանակում ավանդաբար տեղադրվում էին ռադիոյի և օդորակման կառավարիչներ: Ներքին հարդարման ընդհանուր տպավորությունը հաճելի է, զգացվում է որոշակի համ։ Ընդարձակ ինտերիերը տեղավորում է հինգ հոգի, իսկ բեռնախցիկը կարող է տանել մինչև 500 լիտր բեռ։

FL-C բնութագրեր և փաթեթավորում

TagAZ-ի թարմացված սեդանը ստացել է բենզինով աշխատող մեկ էներգաբլոկ: Նման «շարժիչը» 1,5 լիտրանոց ներկառուցված մթնոլորտային «չորսն» է՝ վառելիքի մատակարարման բազմակետ համակարգով։ Հզորության սահմանըագրեգատը ունի 109 ձիաուժ 140 Նմ պտտող մոմենտով: Շարժիչը փոխազդում է առջևի շարժիչ փոխանցման տուփի և հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ:

Այլ առանձնահատկություններ՝

• ավտոմեքենայի արագացում մինչև 100 կմ (վրկ.) - 13, 0;
• արագության սահմանաչափ (կմ/ժ) – 172;
• բենզինի սպառումը համակցված վարման ռեժիմում (լ/100 կմ) – 7,5;
• հիմք - առջևի անիվային շասսի;
• կախոց - անկախ MacPherson հենարաններ (առջևի) և բազմակողմանի ձևավորում (հետևի);
• ղեկ - դարակ և պինիոն համակարգ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով;
• արգելակային միավոր - սկավառակներ բոլոր անիվների վրա և ABS համակարգ:

Քանի որ ներքին շուկայում խնդրո առարկա մոդիֆիկացիան գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ՝ դրա սահմանափակ թողարկման պատճառով, Vortex FL-C մեքենայի մասին քիչ ակնարկներ կան: Սեփականատերերը գոհ են հիանալի սարքավորումներից, որոնք ներառում են էլեկտրական պատուհանների վերելակներ, օդորակիչ, մառախուղի լույսեր և առջևի անվտանգության բարձիկներ: Բացի այդ, ստանդարտ սարքավորումները տրամադրում են հետևի կայանման սենսորներ, չորս բարձրախոսներով աուդիո համակարգ, նստատեղերի տաքացվող և հայելիներ: Սպառողների թերությունները ներառում են պահեստամասերի սահմանափակ հասանելիությունը, վատ ձգումը և արագացումը: Երկրորդային շուկայում 2016 թվականի տարբերակներն առաջարկվում են 300 հազար ռուբլի գնով:

Vortex Corda Liftback

Բյուջետային մեքենան չինական Chery Amulet մեքենայի կատարելագործված կրկնօրինակն է: Liftback-ի պաշտոնական պրեմիերան կայացել է 2010 թվականի ամռանը Ռուսաստանի մայրաքաղաքի ավտոսրահում։ Մեքենան արտադրվել է նախկինում2013, մինչև Տագանրոգի գործարանը սնանկացավ։

Ինչպես տեսնում եք պաշտոնական աղբյուրներից և ակնարկներից, Vortex Corda-ն հինգդռնանի վերելակ B կարգ է (ըստ եվրոպական կատալոգի): Մեքենան համալրված է բենզինային շարժիչով, որը «չորս» ներգծային տեսակ է՝ 8 ժամանակային փականներով, վառելիքի բազմակետ ներարկման։ Շարժիչի ծավալը 1,5 լիտր է, արագությունը՝ 6 հազար պտույտ րոպեում, պտտող մոմենտը՝ 140 Նմ, հզորությունը՝ 109 «ձի»։ Հզորությունը փոխանցվում է առջևի շարժիչ առանցքի անիվներին հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով։

Չափեր և բնութագրեր.

• երկարություն/լայնություն/բարձրություն (մ) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• անիվի բազա (մ) – 2, 46;
• ճանապարհի բացթողում (սմ) - 12, 1;
• եզրաքար/համախառն քաշ (տ) – 1, 1/1, 47;
• հիմնական հիմք - առջևի շարժիչ հարթակ;
• էներգաբլոկի գտնվելու վայրը՝ լայնակի առջև;
• մարմնի կոնֆիգուրացիա - պողպատե կրիչ;
• առջևի կասեցում - անկախ MacPherson հենարաններ;
• հետևի անալոգ - կրկնակի ոսկորներ՝ հակապտտվող ձողերով;
• ղեկային համակարգ - դարակ և պինիոն հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով;
• արգելակներ - առջևի սկավառակի համակարգ և հետևի թմբուկներ:

Ինչպես ասում են ակնարկների մեծ մասը, Vortex Combi-ն (Corda) ունի ամենամատչելի գինը նշված ամբողջ շարքից: Քանի որ զանգվածային արտադրությունն ավարտվել է, դուք կարող եք գնել նշված մեքենան միայն օգտագործված: Մեքենայի արժեքը տատանվում է՝ կախված վիճակից և կոնֆիգուրացիայից՝ սկսած 150-իցհազար ռուբլի: Բոլոր արտադրական մոդելները համալրված են ղեկով, օդորակիչով, մառախուղի լույսերով, աուդիո համակարգով, կենտրոնական փականով, պողպատե անիվներով, իմոբիլիզատորով։ Իրենց ակնարկներում Vortex Corda-ի սեփականատերերը առավելություն են համարում մեքենայի սպասարկման ցածր արժեքը, լավ սարքավորումները, ընդարձակ ինտերիերը, պատշաճ դինամիկան և տնտեսությունը: Թերությունների թվում են ցածր մաքրությունը, վատ ձայնամեկուսացումը, գլխի օպտիկայի ցածր լույսի հզորությունը և ոչ այնքան գրավիչ արտաքին տեսքը:

Հետաքրքիր փաստեր

Մեքենաների Vortex ապրանքանիշն իր գործունեությունը սկսել է 2008 թվականին Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանի հսկողության ներքո՝ կենտրոնանալով մի շարք չինական մեքենաների լիցենզավորված փոխակերպման վրա։ Արդեն 2014 թվականին ընկերությունը սնանկացավ և դադարեց գոյություն ունենալ։

Այս ապրանքանիշի առաջին «ուղեղը» եղել է կոմպակտ էկոնոմ դասի «Estina» սեդանը։ Ռուսերեն թարգմանված Vortex նշանակում է «պտույտ» կամ «շրջանակ»: Ապրանքանիշի լոգոն փակագծով V է, որը հիշեցնում է չինական Chery ապրանքանիշի շրջված խորհրդանիշը։