Ավտոմեքենայի շարժիչ. Արդյո՞ք դա այդքան բարդ է:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի շարժիչը նրա սիրտն է, որի կանգառը, ինչպես գիտեք, անխուսափելիորեն հանգեցնում է մահվան։ Տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար էներգաբլոկը կարիք ունի մշտական խնամքի, ինչպես նաև կանխարգելիչ միջոցառումների՝ քսանյութերի, հովացուցիչ նյութերի, ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինման տեսքով։

Շարժիչները բաժանվում են կատեգորիաների՝ ըստ ծավալի, վառելիքի տեսակի, ըստ հզորության, ըստ մեքենաների դասի, որոնց վրա դրանք տեղադրված են։ Երկրորդ չափանիշի համաձայն կարելի է առանձնացնել բազմաթիվ ենթակատեգորիաներ՝ կարբյուրատոր, ներարկիչ, մեխանիկական կամ էլեկտրոնային ներարկումով, կենտրոնական կամ բաշխված։ Դիզելային վառելիքով աշխատող շարժիչներն ավելի արդյունավետ են, քան բենզինային շարժիչները, և, հետևաբար, նույն տեղաշարժի դեպքում ավելի լավ արդյունավետություն ունեն:

Տեղաշարժումն այն ծավալն է, որն ազատվում է, երբ մխոցը գտնվում է ներքևի մեռած կենտրոնում: Այն գտնելու համար հարկավոր է մխոցի հարվածը բազմապատկել նրա ներքևի մակերեսով: Որպեսզի մեքենայի շարժիչը աշխատի կայուն, առանց ընդհատումների և թրթռումների, բալոնները միավորվում են բլոկների մեջ, բացի այդ, այս կերպ հզորությունը և արդյունավետությունը մեծանում են։

Դիտարկենք ներքին շարժիչի շահագործման սկզբունքըայրման, որի բլոկն ունի 4 բալոն։ Ինչու՞ 4: Քանի որ ժամանակակից շարժիչների ամբողջական ցիկլը ունի 4 հարված, ուստի դրանք կոչվում են 4 հարված: Ենթադրենք, շարժիչի շահագործման սխեման հետևյալն է. 1-3-4-2.

Հարվածներն անվանվում են ըստ հերթականության՝ ներծծում, սեղմում, հարված և արտանետում (արտանետում): Այսպիսով, ըստ սխեմայի, երբ առաջին ցիկլը գտնվում է առաջին մխոցում, երկրորդը `երկրորդում, երրորդում` չորրորդ, չորրորդում` երրորդ: Վերջիններիս միջև անհամապատասխանությունը թելադրված է պայմանով, որ աշխատանքային հարվածը կատարվում է մեկ բալոնի միջով։ Դա արվում է, որպեսզի շարժիչի աշխատանքը միատեսակ լինի: Սա կերկարացնի սարքի կյանքը։

Մեքենայի շարժիչի լիարժեք հզորությունը զարգացնելու համար անհրաժեշտ է բոլոր գործընթացների ժամանակին իրականացումը, օրինակ՝ վառելիքի ներարկումը, որը կարող է առաջանալ ընդունման փականների կամ բարձր ճնշման ներարկիչների միջոցով, կայծային մոմերի էլեկտրոդների վրա կայծ տալը կամ բռնկումը։ խառնուրդի ճնշման տակ, ինչպես դիզելային շարժիչների դեպքում, ինչպես նաև բացելով արտանետվող փականները, որպեսզի արտանետվող գազերը դուրս գան:

Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել այնպիսի «մանրուքների», ինչպիսին է լցվող բենզինի որակը։ Խոսքը իզուր չէ չակերտների մեջ դրված, քանի որ այս գործոնը բավականին կարևոր է, հետևաբար, շարժիչի ցանկացած կարգավորումից առաջ պետք է համոզվել լցված վառելիքի, հատկապես դիզելի որակի վրա, քանի որ արտասահմանյան արտադրության շատ մեքենաներ բավականին բծախնդիր են: կենցաղային դիզելային վառելիք։

Մեքենայի շարժիչն ավելի երկար կծառայի, եթետաքացրեք այն վարելուց առաջ: Դրա համար նպատակահարմար է տեղադրել նախատաքացուցիչ, քանի որ սարքը +20-ից ցածր ջերմաստիճանում գործարկելը և մինչև 90 աշխատելը տաքանալը համարժեք է 500 կմ վազքի, և սա բավականին երկար ճանապարհ է։

Վերոնշյալից հետևում է, որ շահագործման պարզ կանոնների պահպանումը, ինչպես նաև ապացուցված վառելիքի, քսանյութերի և հովացուցիչ նյութերի օգտագործումը հանգեցնում է էներգաբլոկի ռեսուրսի ավելացմանը: