Քարշի կառավարման համակարգի աշխատանքի սկզբունքը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Այսօր մեքենաների աշխարհում կան բազմաթիվ էլեկտրոնային համակարգեր և օգնականներ, որոնք աշխատում են ակտիվ և պասիվ անվտանգության բարձրացման ուղղությամբ: Այսպիսով, էլեկտրոնիկան կարող է կանխել վթարները, որոնք տեղի են ունենում մեքենայի շարժման ժամանակ: Այժմ բոլոր տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն ABS-ի նման համակարգով: Բայց դա հեռու է բազային ցուցակի միակ համակարգից: Այսպիսով, վերը նշված դասի մոդելները պարբերաբար հագեցված են ASR-ով: Ինչ է դա? Սա հակասայթաքման համակարգ է։ Մենք կքննարկենք դրա գործունեության սկզբունքը և առավելությունները:

Բնութագիր

Ուրեմն ի՞նչ է ASR-ը: Սա մեքենայի ակտիվ անվտանգության տարր է: ASR-ի գործողությունը մեքենա վարելիս մեքենայի անիվները ճանապարհի հետ շփման մեջ պահելն է:

Հասարակ ժողովրդի մեջ այս համակարգը կոչվում է «անտիբուքս»: պաշտոնականանվանումը - ավտոմատ սայթաքման կառավարման համակարգ: Այսպիսով, քարշակման կառավարման համակարգի աշխատանքը ուղղված է անիվների շարժիչ զույգը թաց կամ սառցե մակերեսի վրա սահելուց, ինչպես նաև կանգառից կտրուկ մեկնարկի կամ այլ վտանգավոր մանևրների ժամանակ պաշտպանելուն։:

Հապավման մասին

Հարկ է նշել, որ ASR-ն այս համակարգի միակ հապավումը չէ: Այսպիսով, Volvo մեքենաների վրա այն նշվում է որպես STC, Toyota-ում՝ TRC (Traction Control), Opel-ում՝ DSA, Range Rovers-ում՝ ETC: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում այս համակարգը կարող է ճանաչվել առաջին նշագրմամբ: Հատկանշական է, որ այն նույնն է աշխատում բոլոր մեքենաների վրա: Հետևաբար, չի կարելի ասել, որ Volkswagen-ի ASR-ն ավելի վատն է, քան Audi-ն ու Mercedes-ը, և հակառակը: Ցանկացած մեքենայի վրա այն կատարում է մեքենայի դինամիկ ընթացքը պահպանելու գործառույթը և սերտորեն համագործակցում է անիվի հակափակման համակարգի հետ։

Գործողության սկզբունք

ASR-ը միշտ աշխատում է՝ անկախ մեքենայի ընթացիկ արագությունից: Այնուամենայնիվ, դրա ֆունկցիոնալությունը մի փոքր տարբերվում է.

• ժամում 0-ից 80 կիլոմետր արագության դեպքում համակարգը փոխանցում է ոլորող մոմենտ՝ արգելակելով մեքենայի շարժիչ անիվները:
• ժամում 80 կիլոմետրից ավելի արագության դեպքում ջանքերը կարգավորվում են՝ նվազեցնելով շարժիչից փոխանցվող ոլորող մոմենտը:

Հակասայթաքման համակարգը գործում է տարբեր սենսորների ազդանշանների հիման վրա:

• ABS.
• Ռոտացիայի հաճախականություններանիվներ.

Արդյունքում կառավարման միավորը որոշում է հետևյալ բնութագրերը.

• Մեքենայի արագություն. Տվյալները հիմնված են անիվների անկյունային արագության վրա՝ չշարժվող առանցքի վրա։
• Շարժիչ անիվների անկյունային արագացում։
• Մեքենայի շարժման տեսակը. Տարբերակել մեքենայի կորագիծ և ուղղագիծ շարժումները։
• Շարժիչի անիվների սայթաքման չափը. Տեղեկությունը ստացվում է շարժիչ և շարժվող առանցքների վրա անիվների անկյունային արագության տարբերության հիման վրա։

Կախված ստացված տվյալներից՝ էլեկտրոնիկան վերահսկում է արգելակման ճնշումը կամ գործում է հենց շարժիչի վրա՝ նվազեցնելով նրա ոլորող մոմենտը։

Առաջին դեպքում արգելակային ճնշման կառավարումը ցիկլային է: Այսպիսով, ցիկլի մի քանի փուլ կա՝

• Ավելացում.
• Պահել.
• Ճնշման արձակում.

Հիդրավլիկ հեղուկի ճնշման բարձրացումը նպաստում է շարժիչ անիվների արգելակմանը: Դա պայմանավորված է վերադարձի պոմպի ընդգրկմամբ: Սա բացում է բարձր ճնշման փականը և փակում փոխարկման փականը: Այս ճնշումը պահպանվում է վերադարձի պոմպի միջոցով: Սայթաքելուց հետո կատարվում է զրոյացում։ Այս դեպքում ակտիվանում են ընդունման և անջատիչ փականները: Այս ցիկլը կարող է կրկնվել մի քանի անգամ՝ կախված ընթացիկ երթևեկության իրավիճակից:

Բայց ոլորող մոմենտների կառավարումը որոշ չափով տարբերվում է: Այս գործընթացն իրականացվում է, երբ միացված է ներքին այրման շարժիչի կառավարման համակարգը: -ից ստացված ազդանշանների հիման վրաԱնիվների անկյունային արագության և փաստացի պտտման սենսորները (որը չափվում է ECU-ով), ASR կառավարման միավորը հաշվարկում է, թե որքան պետք է նվազեցնել էներգաբլոկի հզորությունը: Այս տեղեկատվությունը փոխանցվում է էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավորին: Բայց ինչպե՞ս են իրականացվում այս տվյալները: Հզորության և ոլորող մոմենտների կրճատումը ASR համակարգի միջոցով տեղի է ունենում մի քանի ձևով.

• Դասափողի դիրքը փոխելիս (այն փակվում է ավելի շատ, քան պետք է լինի):
• Վառելիքի ներարկումը բացակայում է համակարգում:
• Բոցավառման իմպուլսների սխալ կրակում:
• Փոխանցման փոփոխությունը չեղարկելիս: Բայց դա հնարավոր է միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով:
• Բոցավառման ժամանակացույցը փոխելիս:

Ինչպե՞ս է վարորդը իմանում, որ ASR համակարգը ուժի մեջ է մտել:

Այս մասին վարորդին կտեղեկացվի գործիքի վահանակի վրա տեղադրված հատուկ կառավարման լամպով։ Համակարգի վերջում և երբ մեքենան դուրս է գալիս սայթաքումից, այս լամպը անհետանում է: Շարժիչը և արգելակման համակարգը աշխատում են սովորական ռեժիմով։

Օգտագործման առավելությունները

Այս համակարգը տեղադրված է մեքենաների վրա մի պատճառով։ Նա իսկապես շահում է: ASR ունենալու հիմնական առավելությունը երթեւեկության անվտանգության բարձրացումն է։ Վարորդը զերծ չէ սխալներից. Այնուամենայնիվ, էլեկտրոնիկան ի վիճակի է շտկել դրանք և կանխել մեքենայի սահելը, ինչը կարող է հանգեցնել վթարի: Նաև ASR ձգման կառավարման համակարգը թույլ է տալիս երկարացնել շարժիչի կյանքը, քանի որ ոլորող մոմենտն ավելի շատ է բաշխվումսահուն. Այս համակարգի մեկ այլ առավելություն անվադողերի ավելի քիչ քայքայումն է, որը կարող է առաջանալ չթույլատրված սայթաքման դեպքում: Բացի այդ, ASR-ը դրականորեն է ազդում վառելիքի սպառման վրա, թեև աննշան:

Ինչպե՞ս անջատել տրակցիոն կոնտրոլը:

Ցանկության դեպքում ցանկացած վարորդ կարող է հարկադրաբար անջատել ASR-ը: Դա անելու համար մեքենան ունի հատուկ կոճակ։

Քարշի կառավարման համակարգն անջատելուց հետո մեքենան շրջադարձերի մեջ կմտնի շարժիչ առանցքի սահումով։ Այս դեպքում արգելակման դեպքում ABS համակարգը դեռ կաշխատի: Նաև կվառվի գործիքի վահանակի համապատասխան լամպը: Դա դեղին առկայծող եռանկյունի է՝ բացականչական նշանով։ Այն լուսավորվում է, երբ անիվները պտտվում են: Եվ կապ չունի ներկայիս արագությունը՝ 5 թե 100 կիլոմետր ժամում։

Ո՞ր դեպքերում է խորհուրդ տրվում հարկադիր անջատել քարշային կառավարման համակարգը. Դա պետք է արվի ձմռանը, երբ անհնար է սկսել ձյան կամ սառցե մակերեսի վրա: Դժվար տարածքից հեռանալուց հետո արտադրողը խորհուրդ է տալիս նորից ակտիվացնել ASR քարշման կառավարման համակարգը: Վահանակի դեղին ցուցիչը կանջատվի։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես է աշխատում ձգման կառավարման համակարգը և ինչու է այն անհրաժեշտ: Ինչպես տեսնում եք, ASR-ը նախատեսված է դժվարին պայմաններում մեքենայի անվտանգությունը բարձրացնելու համար՝ բացառելով մեքենայի սայթաքման և սահելու հնարավորությունը։ Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե որքան խելացի է համակարգը, 100 տոկոսանոց պաշտպանություննա չի տալիս: Հետևաբար, դուք միշտ պետք է ապավինեք միայն ձեր վարելու հմտություններին և արձագանքման արագությանը: