MeMZ-307. նկարագրություն, բնութագրեր և գործառնական առանձնահատկություններ

Բովանդակություն:

MeMZ-307. նկարագրություն, բնութագրեր և գործառնական առանձնահատկություններ
MeMZ-307. նկարագրություն, բնութագրեր և գործառնական առանձնահատկություններ
Anonim

MeMZ-307 շարժիչը ուկրաինական արտադրության էներգաբլոկ է (Մելիտոպոլի ավտոմոբիլային գործարան), որը տեղադրվել է Daewoo Sens և ZAZ Slavuta մեքենաների վրա։ Այն մշակվել է Զապորոժիեի ավտոմոբիլային հավաքման գործարանի պատվերով՝ ZAZ և Daewoo մեքենաների վրա տեղադրելու համար:

Նկարագրություն

Ենթկոմպակտ շարժիչը պետք է տնտեսական լուծում լիներ ուկրաինացի սպառողի համար։ Բայց վիրահատության ընթացքում պարզ դարձավ, որ դրա որակը շատ ցանկալի է թողնում։ Սլավուտա ընտանիքի մեքենաների համար մոդիֆիկացիա է ստեղծվել։

Daewoo Sense MeMZ 307
Daewoo Sense MeMZ 307

Ի տարբերություն MeMZ-2457-ի, 307 շարժիչի վրա տեղադրվել է նոր բլոկ և գլխիկ։ Մխոցը դարձել է ավելի մեծ՝ 72-ից 75 մմ։ Փականները մնացին նույնը, բայց ճարմանդային լիսեռը պետք է բարելավվեր: Այս ամենը հնարավորություն է տվել ծավալը հասցնել 1299 սմ3-ի։ MeMZ-307 փականները կարգավորվում են յուրաքանչյուր 40000 կմ: Մեծ թերությունը հիդրավլիկ ամբարձիչների բացակայությունն էր։

MeMZ-307 ժմչփի ամրագոտի շարժիչ, որը մեծացնում է թեքված փականներ ստանալու հնարավորությունը։ Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում վերահսկել գոտու վիճակը: Եթե վնաս կա, ապա արժե փոխարինել մասը։ սպասարկման ընդմիջումԺամացույցի գոտու փոխարինումը 40000 կմ է։

Տեխնիկական պայմաններ

MeMZ-307 ուկրաինական դիզայնը և հավաքումը բավականին հուսալի է ստացվել։ Շարժիչի ռեկորդ է սահմանվել՝ 420 հազար կիլոմետր առանց հիմնանորոգման։

Slavuta MeMZ շարժիչով
Slavuta MeMZ շարժիչով

Դիտարկենք էներգաբլոկի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը.

Մոդել MeMZ-307
հատոր 1,3 լիտր (1299 cc)
Կազմաձևում L4
Մխոցի տրամագիծ 75մմ
Էկոնորմա ԵՎՐՈ II
Հզորության բնութագրիչ 70, 0 լ. s.
ոլորող մոմենտ (kgfm)/Արագություն, min-1 107, 8 (11, 0)/3000-3500
Վառելիքի սպառում 100 կմ-ում:
քաղաքային ռեժիմ 8, 9 լ
մինչև 90 կմ/ժ 5, 5 լ
90-ից մինչև 120 կմ/ժ 7, 2 լ
Առաջարկվող վառելիք AI-95
Էներգահամակարգ ներարկիչ

Փոփոխություններ և ապագա պլաններ

MeMZ-307 շարժիչի ստանդարտ տարբերակից բացի, փոփոխված տարբերակը3071 մակնշում Slavuta մեքենաների համար։ Տարբերությունը պտտման և հզորության մեջ է: 3071-ում գնահատված հզորության բնութագրերը չեն գերազանցում 64 լիտրը: Հետ. Հակառակ դեպքում էներգաբլոկների միջև տարբերություն չկա։

Նախատեսվում էր նաև արտադրել MeMZ-3075 մակնշմամբ արդիականացված շարժիչ, որն ուներ 16 փականով բլոկի գլխիկ։ Սակայն Զապորոժիեում Sens գծի փակման պատճառով շարժիչի դիզայնը կասեցվել է, և այնուհետև ամբողջովին սառեցվել:

Փոփոխված բլոկի գլուխ
Փոփոխված բլոկի գլուխ

Նոր էներգաբլոկը պետք է ստանար Եվրո-4 բնապահպանական ստանդարտ, գազաբաշխման մեխանիզմի բարելավված դիզայն և 1398 սմ3 ծավալ։ Բացի այդ, մխոցի չափը ավելացվել է մինչև 77 մմ: Այս դեպքում վառելիքի ծախսը կկազմի 7,2 լիտր 100 կմ-ի համար, իսկ տեսակարար հզորությունը՝ 112 լիտր: s.

Maintenance

MeMZ-307 էներգաբլոկի սպասարկումն իրականացվում է MeMZ-245 շարժիչի նույն ձևով: Սպասարկման միջակայքը 10000 կմ-ից ոչ ավելի է, սակայն նույնիսկ արտադրողի դիզայներները համաձայն են, որ այն պետք է կրճատվի մինչև 8-9 հազար կմ։ Սպասարկման յուրաքանչյուր դեպքում անհրաժեշտ է փոխել յուղի ֆիլտրը և քսանյութը, ինչպես նաև ախտորոշել հիմնական համակարգերը՝ արգելակ և կախոց։

Յուղը և ֆիլտրը փոխելը բավականին պարզ է՝ MeMZ-245-ի կամ VAZ 21083-ի անալոգիայով: Դա անելու համար ետ պտուտակեք արտահոսքի խրոցակը, սպասեք մինչև շարժիչի քսանյութն ամբողջությամբ չորանա, այնուհետև փոխեք ֆիլտրի տարրը: Ի դեպ, դրանք փոխարինելի են Sens-ի և VAZ G8-ի հետ։

Երբ յուղը քամվում է, մենք ոլորում ենք դրենաժըխցան, կնքման օղակը փոխելուց հետո: Պարանոցի միջով լցնում ենք նոր հեղուկը։ Մենք տաքացնում ենք շարժիչը և նայում մակարդակին: Եթե յուղը բավարար չէ, խորհուրդ է տրվում լիցքավորել։

Պետք է հասկանալ, որ MeMZ-307-ի սպասարկման արժեքը բավականին բարձր է, եթե վերցնենք մեքենայի սպասարկման գները, ուստի վարորդների մեծամասնությունը շարժիչի սպասարկումն իրականացնում է ինքնուրույն՝ հենց սկզբից: գործողություն։

Սխալներ

Դե ինչպես կարող է կենցաղային շարժիչը թերություններ չունենալ: Իհարկե, MeMZ-307-ը հեռու է ամբողջովին տեխնիկական լուծում լինելուց, և, հետևաբար, կան խնդիրներ, որոնք ծանոթ են այս էներգաբլոկի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատիրոջը:

Բալոնի գլխիկի վերանորոգում
Բալոնի գլխիկի վերանորոգում

Եկեք տեսնենք, թե ինչի հետ են բախվում վարորդները:

  1. Troit. Բավականին սովորական երևույթ. Խնդիրը վառելիքի համակարգում է, ավելի ճիշտ՝ ներարկիչների աղտոտվածության մեջ։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, առաջին կամ երկրորդ մաքրումից հետո մեկ կամ մի քանի մուտքի տարրեր պետք է փոխարինվեն, քանի որ դրանք արագ մաշվում են:
  2. Խլացուցիչ. Այս անսարքության պատճառը պարապ արագության կարգավորիչի հաճախակի ձախողումն է: Արժե նաև ստուգել շնչափողը։
  3. Թակում է և ճռռում. Եթե կան տարօրինակ մետաղական ձայներ, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել փականներին։ Հավանաբար ժամանակն է հարմարվելու։
  4. Սուլում է շարժիչի խցիկում. Սա նշանակում է, որ ժամանակն է փոխելու մաշված փոփոխականի գոտին։
  5. Նավթի արտահոսք. Սովորաբար, MeMZ-307 գլան գլխի միջադիրը հուսալի չէ և հաճախ ենթարկվում է խափանումների: Եթե արտահոսքեր կան, ապա արժե փնտրելառաջացնել հենց այստեղ:
  6. Գերտաքացում. Իհարկե, ինչպես մյուս մեքենաներում, դա պայմանավորված է սովորական թերմոստատի խցանման պատճառով: Մասի փոխարինումը կօգնի վերացնել չարիքի արմատը: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել ոչ թե օրիգինալ մաս, այլ անալոգը VAZ-ից։
Chip tuning Sens
Chip tuning Sens

MeMZ-307-ի վերանորոգումը կատարվում է հենց սեփականատերերի կողմից, քանի որ եթե ամեն անգամ օգտվում եք ավտոտեխսպասարկման ծառայություններից, կարող եք խափանվել: Շարժիչի մեկ այլ առավելություն պարզ դիզայնն է, որը մեծապես հեշտացրել է վարորդների կյանքը: Նշեմ, որ որքան էլ բողոքներ ստացվեցին Մելիտոպոլի գործարանի դեմ, դիզայներները շարժիչը չեն կատարելագործել։

Tuning

Շարժիչի սեփականատերերի մի զգալի մասն իրականացնում է չիպերի թյունինգ՝ պակասող հզորությունը ավելացնելու համար: Բայց նույնիսկ այստեղ դա առանց որոգայթների չէ։ Այսպիսով, տանը նման զտում իրականացնելը բավականին դժվար է, և, համապատասխանաբար, դուք պետք է գնաք ավտոսերվիս:

Տուրբին MeMZ 307
Տուրբին MeMZ 307

Երկրորդ տարբերակը, որն օգտագործվում է չիպային թյունինգի հետ միասին, մեխանիկայի կատարելագործումն է։ Հզորության բնութագրերը բարձրացնելու համար դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ ապամոնտաժել էներգաբլոկը: Մխոցների բլոկը ձանձրալի է 77,5 մմ տրամագծով ATF մխոցների համար, տեղադրված են նաև ավելի թեթև միացնող ձողեր և ծնկաձող (արտադրված DEF-ի կողմից): Լրիվ երջանկության համար դուք պետք է տեսակավորեք բլոկի գլուխը՝ դրա մեջ տեղադրելով ցածր պիտանի փականներ։

Վերջին նշանակալից փոփոխությունը, որը խորհուրդ չի տրվում, տուրբինի տեղադրումն է փեյթինգով և միջսառեցնող սարքով։ Այսպիսով, Garrett 17-ը կատարյալ է: Դրա հետ մեկտեղ դուք պետք է ամբողջությամբտեսակավորել արտանետման համակարգը. Կատարեք առաջ հոսք 42 մմ տրամագծով: Այս ամենը կօգնի զարգացնել հզորությունը մինչև 200 ձիաուժ։ ս., որից հետո ցանկացած պահի շարժիչը կարող է գերտաքանալ: Որպեսզի դա տեղի չունենա, մենք գնում և տեղադրում ենք հովացման համակարգի հավաքածու VAZ-2108-ից:

Եզրակացություն

Ընդհանուր առմամբ, MeMZ-307 շարժիչը լավ գործեց: Սարքը շատ ավելի խնայող է, քան իր նախորդը, ունի բնապահպանական Euro-II ստանդարտ, ինչպես նաև բարելավված մխոցային խումբ: Բայց թերություններից փախուստ չկա։ Այսպիսով, շարժիչը հաճախ սկսում է եռապատկվել և կանգ առնել, և բոլորի մեղքը Մելիտոպոլի գործարանի նախագծային բյուրոյի թերություններն են:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Starline ահազանգ. կարգավորում, գործառույթներ, հրահանգների ձեռնարկ

Չինական էլեկտրական մեքենաներ և դրանց բնութագրերը

Սպորտային մեքենայի Lamborghini LP700-4 Aventador տեխնիկական բնութագրերը

Ինչ լարման լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը տանը

Ե՞րբ և ի՞նչ սպառվող նյութ պետք է օգտագործեմ անվադողերի տեղադրման համար:

Անվադողերի վերանորոգում

Ո՞ր ցնցող կլանիչներն են լավագույնը:

BMW E38 - բազմակողմանի գործադիր մեքենա

Ինչպես վերականգնել կորցրած իրավունքները. խորհուրդներ և հնարքներ

Որտե՞ղ կարող եմ գտնել զբոսայգիներ և զբոսայգիներ:

Թյունինգ «Toyota Mark 2», տեխնիկական բնութագրեր, ակնարկներ և գին

Վթարվում է. Ինչպե՞ս գտնել պատճառը:

Ինչպես ստուգել կատալիզատորը խցանման համար. քայլ առ քայլ հրահանգներ, սարք և առաջարկություններ

Խցանված կատալիզատոր. ախտանիշներ, անսարքությունների վերացում և առաջարկություններ

Ավտոմոբիլային այբբենարան՝ տեսակներ, հատկություններ, կիրառություններ, գներ